Renault Safrane - Фаронса A-XNUMX бо нархи голф
Мошине, ки андозааш ба лимузинҳои маъруфи олмонӣ ба мисли Audi A6 ё BMW 5 Series монанд аст ва ҳатто каме арзонтар аз як MPV-и олмонӣ бо тамғаи VW дар капоташ ҳамон сол? Имконнопазир? Албатта мумкин аст. Ба шумо танҳо лозим аст, ки бодиққат ҷустуҷӯ кунед, стереотипҳои зараровар ва аксар вақт комилан номатлубро партоед ва дорухат барои тасаллӣ ва роҳат омода аст. Ва номи вай Сафран аст. Renault Safran.
Муваффақияти бозории ин модел аз он шаҳодат медиҳад, ки охирин кори таъмидшуда бо ин ном дар бозорҳои аврупоӣ пешниҳод карда намешавад ва эҳтимолан пешниҳод карда намешавад. Мумкин аст, ки Renault пас аз души сард дар шакли вориси Сафране Вел Сатис тасмим гирифт, ки аз мошинҳои бонуфуз дар Аврупо даст кашад ва ба "хактери оммавӣ" таваҷҷӯҳ кунад. Мошини нави Renault Safrane, як версияи каме такмилёфтаи Samsung SM5 ва Nissan Tean/Maxim, дар корхонаи Корея дар Пусан сохта шуда, дар бозорҳои Шарқи Дур ва Амрикои Марказӣ ба фурӯш гузошта шудааст. Ва фикр кардан мумкин аст, ки ин ҳама аз он сабаб аст, ки насли якуми модел бозорро забт накардааст. Афсӯс, зеро Safrane як мошини хубест, ки стереотипи "французи фавқулодда"-ро вайрон мекунад.
Вақте ки дар охири солҳои 80-ум ва аввали солҳои 90-ум боҳашаматтарин мошинҳои боҳашамати гурӯҳи Renault, модели 25, аллакай аз рақибони худ дар тарҳрезӣ ва коркард дур буд, тасмим гирифта шуд, ки вориси худро муаррифӣ кунад. Ин вориси мошини бонуфузи Renault 25 Safrane мебошад, ки номи худро аз заъфарон гирифтааст, яъне крокуси машҳуре, ки замини яхкардаро дар зимистон дарҳол пас аз обшавии баҳор оро медиҳад.
Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.
Renault Safrane соли 1992 намоиш дода шуд. Лифтбек бо баландии зиёда аз 4.7 м аз рақибон на танҳо бо намуди бадан (дар ин синфи мошинҳо седан ҳалли мантиқитар ба назар мерасид), балки бо услуб, зебоӣ ва устуворӣ, инчунин динамика надошт. Агрегатҳои энергетикӣ, ки дар якҷоягӣ бо корпоратсияҳои PSA ва Volvo таҳия шудаанд, бояд лимузини флагмани Renault-ро бо динамикаи аъло ва устуворӣ таъмин мекарданд.
Дар соли 1996, мошин бодиққат аз нав тарҳрезӣ карда шуд ва Сафранеро дар тӯли солҳои худ бешубҳа тоза ва тару тоза гузошт. Дар натиҷаи ин модернизатсия, берунии Safrane ба таври назаррас тағйир ёфт ва баъзе қарорҳои дохили мошин партофта шуданд, ки аксар вақт кам истифода мешуданд ва арзиши моделро ба таври назаррас афзоиш доданд (курсии барқии паси, сутуни электрикии руль, суспензияи электропневматикӣ). Тағироти назаррас ба хатти интиқоли нерӯи барқ низ таъсир расониданд: агрегатҳои бензинии 2.0 ва 2.5 литрӣ аз силсилаи Volvo-и Шветсия гирифта шуда буданд ва муҳаррики 6 литрии V3.0 мустақиман аз тарҳи PSA интиқол дода шуд. Бо вуҷуди ин, бузургтарин ва ба назари бисёриҳо, тағироти номуносиб ин аз байн бурдани версияи бензини чархи муҳаррики 3.0 литрии V6 битурбо бо иқтидори 265 асп буд! Сафрани вазнин дар ин версияи муҳаррик то 100 км / соат дар тӯли 7 сония суръат гирифт ва ба осонӣ ба 250 - 260 км / соат расид!
Дар бораи афзалиятҳои мошин бисёр чизҳо навиштан мумкин аст: дохили хеле васеъ, таҷҳизоти хеле бой, курсиҳои аъло, бароҳатии баланди таваққуф, рондан гуворо ва хеле маҳдуд (баъзеҳо онро каме дилгиркунанда меҳисобанд) ва ... 80 литр зарфи сӯзишворӣ. танке, ки ба шумо имкон медихад, ки хатто зиёда аз 1000 километрро бе сузишворй тай кунед.
Safrane, бар хилофи эътиқоди маъмул, як мошини хеле гуворо барои истифода мегардад. Ин пеш аз ҳама ба таносуби аълои нархи харид ба бароҳатӣ ва таҷҳизоти пешниҳодшуда вобаста аст. Агрегатхои пешка-дам мисли хамаи механикхои машина, ба кавли худи мутахассисон ва истифодабарандагон, ба гузашти вакт хеле хуб тоб меоваранд ва камбудихоро танхо бо системахои ихрочку-нанда (подшипникхо, пломбахо, такяхо) алокаманд кардан мумкин аст. Баъзан мушкилоти ночиз бо электроникаи бортӣ вуҷуд дошта метавонанд, аммо ин мушкилоте нестанд, ки барои ин модели мушаххас аҳамиятнок ва беназиранд, ки ба нуқсонҳои нақлиёт мансубанд (ҳар мошини аз даҳсола калонтар бо тирезаҳои барқӣ, қулфи марказӣ, равшанӣ ва ғайра.?).
Заъфарон як навъ барҷаста аст - на бисёре аз онҳо дар кӯчаҳои шаҳрҳои Лаҳистон сайр мекунанд ва онҳое, ки гардиш мекунанд, ба таври хусусӣ ворид карда мешаванд. Агар ин мошинҳои ёрии таъҷилӣ набошанд, пас кори онҳо танҳо бо иваз кардани моеъҳои корӣ ва қисмҳои фарсудашавии табиӣ маҳдуд аст. Дарвоқеъ, мо метавонем бигӯем, ки ақидаи бади паҳншуда дар бораи ин мошин қисман ба фоидаи соҳибони ояндаи он кор мекунад - арзиши нисбатан пасти харид маънои онро дорад, ки шумо метавонед бо пули хеле кам мошине харед, ки бо бароҳатии сафари пешниҳодшуда, бо ин нарх кариб аз хама чизи дигар пештар аст.
