Renault Scenic dCi 105 Dynamic
Мо гуфта метавонем, ки Scenic хурдтар аз калонтар аз андозаи парванда ҷудо карда мешавад, аммо ин дуруст нест. Онҳо бисёр тағироти аслии визуалӣ доранд.
Ҳангоме ки чароғҳои пеш ва қафои Гранд ба берун тела дода шуда, ба он шакли возеҳи якошёна медиҳанд, Scenic дорои "чеҳраи" зебои мошин аст. Ҳамин тариқ, вай бештар ба Меган писандида менамояд.
Агар мо худамонро бахшем дар дохили, мо мегуем, ки ракамхо тамоми вокеаро накл намекунанд. Литрҳо ва миллиметрҳо дар коғаз чизи комилан фарқкунанда аз фазои дуруст истифодашаванда мебошанд. Ва Scenic дар ин ҷо якчанд ҳалли хубро пешниҳод мекунад.
Дидани он хуб аст, ки Renault ба истифодаи фазо бодиққат назар мекунад. Биёед бо оғоз кунем курсии пушти... Он ба се қисм тақсим карда шудааст, ки ҳар яки онҳоро метавон ба дарозӣ ҳаракат дод, пӯшонд ва хориҷ кард. Эзоҳ: Аз байн рафтан дасти пурқуввати мардро талаб мекунад, агар шахтер дар кон набошад.
Фазои нигоҳдорӣ бузург ва хеле муфид аст, зеро он дар ҷойҳои хеле қулай ҷойгир аст. Дар байни курсиҳои пеши мо як камераи машҳури муфид дар Renault пайдо мешавад, ки дар он мо якуним тире мегузорем.
Хонаи ҷомадон он барои истифода беҳтарин хоҳад буд, асосан аз он сабаб, ки қаъри он комилан паст ва ҳамвор аст ва бонуси иловагӣ дар он аст, ки роҳҳо аз дарун аз ҳад зиёд берун намеоянд ва аз ин рӯ мо паҳнои қобили истифода ба даст меорем. Баъзе ҷомадонҳо воқеан калонтаранд, аммо агар аз сабаби тарҳбандии сатҳӣ мо метавонем онҳоро танҳо бо себҳои пароканда пур кунем, на ҷомадонҳои калон.
Эй эстетики муҳити корӣ мо дар бораи ронанда зиёд гуфта наметавонем. Аммо, он эргономикӣ аст ва тарҳбандии тугмаҳо мантиқӣ аст. Инчунин дар метрҳои нав мо танҳо ба он одат кардаем.
Идоракунӣ дастгоҳҳои навигатсионӣ Ин метавонад дар аввал каме мушкил бошад, аммо вақте ки шумо ҳама чизро равшан мекунед, интихоби дуруст зуд аз ангуштони худ ба экран интиқол дода мешавад.
Мо шубҳа дорем, ки ҳама гуна Renault бо корт барои кушодан, қулф кардан ва ба кор андохтани муҳаррик дастнорас аст, ки ситоиши ин созишро фаромӯш мекунад. Ин танҳо беҳтарин системаест, ки ҳоло дастрас аст назорати дурдаст қуфлҳои марказӣ - бешубҳа сазовори таъкид дар рӯйхати лавозимот.
Чизи дигар ба маблағи пардохти иловагӣ низ, вале мо онро дар мошини санҷиш ёфт нашуд, аст, парктронӣ паси. Scenic мошини хуб шаффоф аст, аммо гулзор дар зери бампер зуд пинҳон мешавад ва шумо бояд барои таъмир назар ба сенсорҳо бештар пул пардохт кунед.
Ин Scenic мошин меронд 1 литр турбодизел, ки 78 киловатт иктидор истехсол карда метавонад. Мо мехостем нависем, ки ин муҳаррик барои ин мошин интихоби хуб аст, аммо мутаассифона ин тавр нест. Ҳангоми саёҳат дар гардиши баландтар, он то ҳол ба талабот ҷавобгӯ нест, аммо дар фишори оптималии турбо, худро танбал ҳис мекунад. Ҳама дар гурӯҳи санҷишӣ ҳангоми баромадан ба кӯҳ мушкилӣ доштанд.
Ё мошин дар мобайни нишебӣ бо муҳаррикаш хомӯш истод, ё мо бо лағжиши чархи зишт ба боло баромадем. Мо ба шумо тавсия медиҳем, ки ба муҳаррики бензини турбогарди 1-литра, ки аллакай дар ин версия моро ба ваҷд овардааст, назар андозед.
Баръакс, онҳо ба мо таассурот бахшиданд коркард ва сабукӣ рондани мошин. Шумо метавонед эҳсос кунед, ки Renault таъсири рули барқро ба таҷрибаи ронандагӣ ислоҳ кардааст. Шасси инчунин барои савор кардани бароҳат хуб танзим карда шудааст ва агрегати интиқолдиҳанда хуб танзим шудааст ва иваз кардан осон аст.
хулоса Ҳамин тавр ҳам: агар шумо варзишро дар микроавтобусҳо ҷустуҷӯ кунед, ба рақобат нигоҳ кунед. Дар Scenic, диққат ба оила ва қобили истифода аст. Аммо, агар ба шумо дарвоқеъ литри бештар лозим шавад ё дар ҷуфт дигар ҷойҳо нишинед, Grand Scenica -ро интихоб кунед.
Саша Капетанович, акс: Саша Капетанович
Renault Scenic dCi 105 Dynamic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.140 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.870 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 78 кВт (106 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 180 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см? – иқтидори максималӣ 78 кВт (106 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 240 Нм дар 2.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,7 / 4,5 / 4,9 л / 100 км, партовҳои CO2 130 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.460 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.944 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.344 мм - бараш 1.845 мм - баландии 1.678 мм - зарфи сузишворй 70 л. |
| Қуттӣ: | 437-1.837 L. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 51% / Ҳолати одометр: 12.147 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,1 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,4 / 13,7с |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,9 / 16,8с |
| Суръати максималӣ: | 180км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,7m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Интерьер муфид пеш аз ҳама. Бешубҳа яке аз он мошинҳоест, ки мо аз дарун нигоҳ мекунем. Мутаассифона, муҳаррик намерасад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
истифодаи қуттии бағоҷ
як қуттӣ қуттиҳо
осонии истифода
корти интеллектуалӣ
муҳаррики хеле заиф
душвор кардани ҷойҳо дар сатри дуюм
сенсорҳои таваққуфгоҳ нест
