Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Мӯйҳо ба монанди Scenic, танҳо бо каме хурдтар аз пиво дар муҳаррик, мо аллакай дар ин зимистон ронда будем. Ва бо ин ман бо як мусофири дигар ва бағоҷи зиёд ба курортҳои лижаронии Австрия каме дарозтар сафар кардам. Қудрат барои мӯътадил ҳаракат кардан кофӣ буд, аммо хотираи минтақаи мурда дар гардиши пасттарин ҳанӯз зинда аст. Танҳо дар болои бекор, dCi 1-литрӣ дар мошин ба андозаи SUV-и Меган хеле заиф аст. Ҳангоми оғоз кардан, суръати каме зиёдтар лозим аст, инчунин ҳангоми пеш гузаштан, хусусан дар роҳ ё ҳангоми боло рафтан.
Дар рӯи коғаз байни турбодизели 1 ва 5-литрӣ фарқияти зиёд вуҷуд надорад ва дар роҳ он равшан аст. Дигар тавзеҳот лозим нест: ҳаракат кардан осонтар аст, пеш гузаштан барои ронанда ва мусофирон камтар фишор меорад. Сарфи сузишворй хеле доимй буда, ба вазни пои рости ронанда чандон ахамият намедихад — кариб хафтуним литрро ташкил дод. Дар шоҳроҳ муҳаррики намунавӣ ором буда, ҳамагӣ дар 1 чархзанӣ бо суръати 9 километр дар як соат чарх мезанад. Интиқол дар ҳама ҳафт фишанг (аз ҷумла баръакс) ҳамвор ва ҳамвор аст.
Умуман, мошин то ҳол хеле (фаронсавӣ) мулоим аст: вақте ки ман бевосита аз Опел Мерива ба он ворид шудам, ман бо сабаби педали мулоими муфтии хеле серҳаракат ҳаракат мекардам ва ба ҷои фаъол кардани суръати аввалини хушконандагон аз сабаби рӯшноӣ шабнам, ман рули ростро ба ҳолати ниҳоӣ "кӯфтам". Ин хандаовар аст, аммо дар амал хосиятҳои мошинҳо барои соҳибони ботаҷриба возеҳанд ё онҳо умуман пай намебаранд.
Рули чарх низ бениҳоят мулоим аст, хусусан дар шаҳр, ки онро модарон қадр хоҳанд кард, аммо онҳо аз фарохии тана, чандирии курсии қафо, мизҳо ва ҷайбҳои дукарата дар қафо таассуроти бештар хоҳанд гирифт. курсиҳои пеши, бисёр ҷевонҳои (пинҳонӣ) ва камераи таваққуфгоҳе, ки пас аз оғози муҳаррик даҳ сония фурӯзон кардан лозим аст. Онҳо хеле озори дароз доранд, агар шумо дигар наметавонед аз таваққуфгоҳи серодам бидуни камера яктарафа берун равед, аммо пас аз пеш рафтан тавсия дода мешавад, ки дар онҳо чанд сония истед, ки ҳангоми маневр кардан дар истгоҳҳои танг муфид хоҳад буд.
Илова бар ин, барои гузаштан байни дисплейҳои ҷудогона дар компютери сафар, ки истеъмоли миёна ва ҷорӣ, масофаи парвоз, масофа ва масрафи сӯзишворӣ дар литр дар сафари охирин, суръати миёна ва километрро то хидмати навбатӣ нишон медиҳад, вақти зиёд лозим аст. Функсияҳо (ки шоёни таҳсин аст) дар ду самт ҳаракат мекунанд, аммо маълумот ба боло ва поён "ҳаракат мекунад", ки нисбат ба оне, ки тугмаи клик ва клик якбора пахш мешавад, вақти зиёдтар лозим мешавад. Ташвишовар, хусусан то даме ки ронанда дар ёд дорад, ки чӣ тавр намоишҳои инфиродӣ якдигарро пайравӣ мекунанд.
Сенсорҳои рақамии пурра ба зудӣ одат мекунанд, онҳо ҳатто дар ҳавои офтобӣ ба таври возеҳ намоён мешаванд ва эҳтимол дорад, ки ҳангоми дар ҳолати боло будани чархи руль шумо суръати ҳозира ва миқдори сӯзишвориро намебинед.
Биёед бори дигар кори корти смарти Renault-ро ситоиш кунем, ки вақте ба он одат кардаед, шумо намехоҳед ба ягон пул иваз кунед (ё 570 евро, ба қадри он ки дар бастаи оинаҳои берунии бо барқ танзимшаванда арзиш дорад). . Инро махсусан барои он хонумон ва ҷанобон, ки дӯст медоранд, ки дар як "гард" тамоми халтаҳои худро аз мошин берун кунанд, қадр хоҳед кард, зеро лозим нест, ки мошинро бо калид қуфл кунед. Танҳо мавқеи ковокии амудии корт дар қисми мобайнӣ бомуваффақият интихоб карда шуд - чӣ мешавад, агар кӯдак ба он ҷо танга гузорад?
Азбаски саҳнаи насли аввал (1998, агар хато накунам) низ дар доираи наздики оила хеле хуб ҳифз шудааст, ман метавонам аз таҷрибаи худам бигӯям, ки иҷрои ронандагии соли нави нур беҳтар аст: бадан хам мешавад камтар дар кунҷҳо Дар кунҷҳо зуд кам аст, аммо аз тарафи дигар, сарфи назар аз мавқеи беҳтар дар роҳ, тасаллӣ зарар намебинад. Мо чиро аз даст додем? Се нишондиҳандаи самти дурахшанда бо ламси сабук ба фишанги чархи руль ва осонтар бастани сарпӯши боркунӣ.
Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
Renault Scenic dCi 130 Dynamic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 21.960 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 24.410 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 96 кВт (130 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 195 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.870 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 300 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Иқтидор: | суръати боло 195 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,6 / 4,9 / 5,5 л / 100 км, партовҳои CO2 145 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.430 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.983 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.344 мм - паҳнои 1.845 мм - баландии 1.635 мм - пойгоҳи чархи 2.705 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 60 л. |
| Қуттӣ: | 437-1.837 L. |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 44% / ҳолати одометр: 18.120 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 129 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,9 / 10,0с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,0 / 12,4с |
| Суръати максималӣ: | 193км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Оилаи Scenic-и мошинҳои якҷоиро пайхас накардан душвор аст, аммо агар ба шумо аллакай дизел лозим бошад, мо версияи пурқувватро тавсия медиҳем - маҳз ҳамон тавре ки версияи озмоишӣ. Бо вуҷуди ин, муҳаррики заифтар барои харидан ва суғурта кардан арзонтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
моторе чандир, бароҳат
фазои кушод
чандирӣ
сандуқ
истеъмоли сӯзишвории сахт
корти интеллектуалӣ
Барои фурӯзон шудани камераи пушти сар хеле дер интизор аст
намоии маҳдуди панели асбобҳо дар чархи руль дар ҳолати болотарин
коммутатсионии суст дар болои компютер
қатъшавии автоматии сигналҳои гардиш нест
бастани дари қафо душвортар аст
