Renault Меган Грандтур
Дар бораи тури калон чӣ гуфтан мумкин аст? Вақте ки ман ба ӯ менигарам, ба назарам чунин менамояд, ки нақшҳои онҳо баръакс шудаанд. Он Grandtour акнун вазифаи барандаи стандарти шӯъбаи тарроҳии Renault -ро ба ӯҳда хоҳад гирифт. Динамизме, ки аз ҷониби пеш бо канорҳои ба таври возеҳ таъкидшуда дар қафо ифода ёфтааст, сарфи назар аз талабот ба кабини васеътар чизе гум накардааст. Ман ҳатто ҷуръат мекардам даъво кунам, ки вай пирӯз шудааст.
Хатҳои бодиққат кашидашуда, боми нишеб ва нишонаҳои хашмгинонаи чароғҳо ҳама чизро дар беҳтарин чиз таъкид мекунанд. Ва он қадар комил аст, ки танҳо вақте ки шумо бори аввал дари қафоро мекушоед, мебинед, ки он дар поён кушода мешавад.
Дизайнерҳои Renault ин корро бо як иллюзияи оптикӣ анҷом доданд - онҳо хати қаъри бампери виртуалиро чунон баланд бардоштанд (дуруст дар зери чароғҳо), ки чашмони мо канори қафоро мебинад, ки ба мо назар ба микроавтобус бештар седанро хотиррасон мекунад. Офарин Рино!
Мо метавонем ситоишро дар дохили худ идома диҳем. Он аз бисёр ҷиҳат пешрафт кардааст: дар тарҳрезӣ, эргономика ва пеш аз ҳама дар интихоби мавод. Ин шакл ва қобилият на ҳама вақт даст ба даст меоянд, шумо онро танҳо вақте мушоҳида мекунед, ки шумо бояд ба қафо гузаред, ба ақиб нигоҳ кунед ва дар паҳлӯи мошин истед. Тирезаҳои хурди паҳлӯӣ ва сутунҳои калонҳаҷми D корро хеле душвор мегардонанд. Аммо, дуруст аст, ки шумо метавонед бо харидани сенсори таваққуфгоҳ ба осонӣ нороҳатӣ ба даст оред ва бо арзиши оқилонаи 330 евро.
Мо як танқиди дигарро дар паси варақаҳои санҷишии худ гузоштем, аммо на аз рӯи андоза. Ин ба ҳама интизориҳо ҷавобгӯ аст, гарчанде ки ҳаҷм аз ҳаҷми пешинааш каме камтар аст (қаблан 520 литр, ҳоло 479 литр). Чандирӣ низ шубҳа надорад.
Пойгоҳ катшаванда ва тақсимшаванда аст. Ғайр аз он, тахтапушти курсии пеши мусофирон, ки барои интиқоли ашёи хеле дароз имкон медиҳад, инчунин баръакс аст. Агар шумо поёни комилан ҳамворро интизор будед, он мечаспад, зеро курсии курсӣ ҳангоми печида рост истода, берун мебарояд.
Хуб, шумо метавонед каме тасаллӣ ёбед, ки шумо объектҳои дарозиашон аз 160 дюймро аксар вақт идора намекунед. Ва инчунин он, ки мусофирон дар Грантур ба таври дигар хеле хуб нигоҳубин карда мешаванд. Ин назар ба версияи вагонҳо - дақиқ 264 миллиметр - зиёдтар аст ва ин инчунин ба сабаби дарозтар будани пойгоҳи чарх аст, ки кусаи пассажирии васеътарро ваъда медиҳад. Ин бешубҳа ба мусофирони қафо писанд меояд ва бастаи таҷҳизоти хеле бой таҷрибаи гуворо фароҳам меорад.
Dynamique-ро дар зер болотар ёфтан мумкин аст (танҳо имтиёз бештар пешниҳод мекунад) ва бо стандарти назорати круизӣ ва маҳдудкунандаи суръат, сенсори борон, кондитсионер худкор, агрегати аудио бо системаи хеле бефосилаи Bluetooth, тирезаи сақф, дастпонаи пеши , чархи парпечшудаи чарм, рӯйхати бойи лавозимоти амниятӣ ва системаи кушодани қулф / қулф ва оғоз.
Чӣ гуна Grandtour дар роҳ ҳаракат мекунад, дар ниҳоят аз ороиши Xenon, курсии электрикӣ, тормоз, харита, системаи навигатсионӣ ва офтоб ва як қатор лавозимоти дигар ва муҳимтар аз ҳама муҳаррике, ки шумо барои он истифода мебаред, вобаста аст.
Агар шумо мухлиси технология бошед, пас шумо бо охирин мушкилот нахоҳед дошт. Аввалин дар рӯйхат албатта хурдтарин (1 литр) хоҳад буд, аммо на заифтарин TCe 4, ки 130 кВт ва 96 Нм бо технологияи муосири пуркунии барқро истифода мебарад.
Ва ҳақиқат ин аст, ки ин муҳаррик нисбат ба як муҳаррики дизели хеле муфидтар, зиндатар ва оромтар аст. Бо вуҷуди расидан ба моменти максималӣ дар 2.250 гардиш, он ба фармонҳои ронанда хеле пештар ҷавоб медиҳад, дар тахометр ба осонӣ ба 6.000 мерасад ва ба туфайли интиқоли дастии шашзинадори дастӣ ба ронанда дар ҳама шароит қудрати (қариб) кофӣ медиҳад.
Дар муқоиса бо ҳамон дастгоҳе, ки мо як моҳ пеш дар Scenic озмоиш карда будем, он танҳо дар диапазони амалиётии поёнӣ ва миёна каме равшантар нишон дод, ки он маҷбуран пур карда шудааст (бо ларзишҳои хурди хоси ҳангоми ногаҳон пахш кардани педали газ) ва аз ин рӯ, дар тарафи дигар. тараф хеле кам менӯшиданд. На он қадар, ки истеъмоли маводи сӯзишвории онро метавон ба қисмате, ки мо таъриф мекунем, дохил кардан мумкин аст (ба ҳисоби миёна то ҳол барои ҳар сад километр 11 литр бензини хуб лозим буд), аммо бо рондани мӯътадил мо тавонистем то ҳол истеъмоли камтар аз даҳ литрро ба даст орем.
Ва дар ҳоле ки муҳандисони Renault бояд бо танзими муҳаррики нав каме озмоиш кунанд (аксари инро метавон тавассути электронӣ ҳал кард), онҳо дар аксари дигар корҳо хеле хуб кор кардаанд. Пеш аз ҳама, онҳо исбот карданд, ки Меган Грандтури нав на танҳо калон шудааст, балки баркамолтар шудааст.
Матевз Корошеч, акс:? Алеш Павлетӣ.
Renault Megane Grandtour 1.4 TCe (96 кВт) Динамикӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 18.690 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 20.660 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 96 кВт (131 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар-хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.397 см? – иқтидори максималӣ 96 кВт (131 от) дар 5.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 190 Нм дар 2.250 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - 6-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 л / 100 км, партовҳои CO2 153 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.285 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.790 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.559 мм - бараш 1.804 мм - баландии 1.507 мм - зарфи сузишворй 60 л. |
| Қуттӣ: | 524-1.595 L. |
Андозагирии мо
| T = 23 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 42% / Ҳолати одометр: 7.100 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 131 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,6 / 11,0с |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,7 / 13,3с |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар дар насли қаблӣ лимузин нақши флагмани тарроҳиро мебозид, пас дар назар аст, ки он ба Grandtour супурда шудааст. Аммо, ин ягона картаи ӯ нест. Grandtour инчунин назар ба модели Берлин калонтар, дарозтар (чархзании дарозтар) ва фаҳмотар аст ва умуман нисбат ба пешгузаштаи худ баркамолтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шакли тару тоза
пешрафтҳо дар эргономика
пешрафт дар мавод
системаи мувофиқи Bluetooth
иқтидори қаноатбахш
иҷрои муҳаррик
намоии пушти сар
поёни он ҳамвор нест (курсӣ паст карда шудааст)
сарфи сӯзишворӣ
дар акси ҳол, системаи хуби навигатсионӣ бо системаҳои дигар пурра мувофиқат намекунад
