Restyling - ин чист?

Дар бозори ҷаҳонии мошинҳо даҳҳо ҳазор моделҳо мавҷуданд, ки ҳар яке намуди фарқкунанда ва хусусиятҳои техникии худро доранд, аммо барои ҷалби бештари харидорон, бисёре аз истеҳсолкунандагон ба найранги маркетингӣ бо номи restyling муроҷиат кардаанд.

Биёед бифаҳмем, ки ин чӣ гуна аст, чаро он барои мошини нав истифода мешавад ва пас аз тартиб дар мошин чӣ тағиротҳо ба амал меоянд?

Рестайлинг кардани мошин чист

Истифодабарандаи рестайлинг, истеҳсолкунанда ба намуди мошин каме тасҳеҳот ворид мекунад, то модели насли ҳозираро тару тоза кунад.

Restyling маънои тағир додани баъзе унсурҳои корпуси мошинро дорад, то ки автомобил бидуни тағироти куллӣ фарқ кунад. Истилоҳи шабеҳе, ки ба ин тартиб татбиқ мешавад, рӯ ба рӯ шудан аст.

Аксар вақт, барои навсозии модели ҳозира, мошинсозон ба тағироти куллии дохили хона муроҷиат кардаанд. Ҳолатҳое низ ҳастанд, ки дар натиҷаи рӯбарӯкунӣ мошин навсозиҳои амиқи баданро мегирад. Масалан, мошин нисбат ба модели асосӣ камарзиштар мешавад ё қисми нав мегирад (спойлер ё маҷмӯаҳои бадании варзишӣ). Бо ин ҳама тағирот, номи намуна тағир намеёбад, аммо агар шумо ин мошинҳоро дар паҳлӯи якдигар гузоред, пас фарқиятҳо фавран ҷолибанд.

Чаро ба шумо restyling лозим аст

Дар бозори автомобилсозӣ, оромиш ҳамеша ба фурӯпошии як ширкат шабеҳ аст. Аз ин сабаб, истеҳсолкунандагон аҳамияти пур кардани техникии маҳсулоти худро, инчунин маъруфияти намудҳои моделиро аз наздик назорат мекунанд. Одатан, пас аз 5-7 соли пас аз интишори насли оянда, ин як амри маъмулӣ мегардад ва таваҷҷӯҳи харидоронро гум мекунад.

Пас чаро вақтҳои охир мо дар бораи нашри версияи таҷдидшудаи мошини машҳур бештар ва бештар мешунавем?

Сабабҳои истироҳат

То чӣ андоза аҷиб аст, ҷаҳони автомобилӣ низ мӯд ва сабки хоси худро дорад. Ва тарроҳон ва муҳандисони ҳама ширкатҳои ба худ эҳтиром ин тамоюлҳоро пайгирӣ мекунанд. Намунаи ин таваллуди модели VAZ 21099 мебошад.

Дар он замонҳои дур, "ҳашт" -и машҳур ва нусхаи барқароршудаи он - "нӯҳ" ниёзҳои насли ҷавонро, ки мехостанд мошини арзон дошта бошанд, аммо бо хусусиятҳои варзишӣ (он замон) қонеъ мекарданд. Аммо, бо мақсади қонеъ кардани дархостҳои дӯстдорони седан, тасмим гирифта шуд, ки версияи нави аз нав таҷдидшуда, модели дар асоси 09-ум таҳияшуда, вале дар бадани седан таҳия карда шавад. Бо шарофати ин қарор, мошин нишони услуб ва аҳамият дар байни насли солҳои 90-ум гардид.

Сабаби дигари чунин навсозиҳои модел дар бозор рақобат аст. Ғайр аз он, он раванди пайдоиши моделҳои таҷдидшударо хеле метезонад. Баъзе брендҳо мекӯшанд, ки ниёзҳои муштариёни худро қонеъ кунанд, дар ҳоле ки баъзеҳо тобиши худро дар ин маврид муқаррар карда, сатрро ба сатҳи нав баланд бардоштанд.

Аксар вақт барои таҳия ва баровардани насли нави модел ё версияи facelift на бештар аз се сол лозим аст. Ҳатто мошини маъмултарин метавонад маҳз ба туфайли ин найранги маркетингӣ мавқеи худро нигоҳ дорад.

Дар робита ба ин, саволи комилан мантиқӣ ба миён меояд: чаро вақт ва захираҳоро барои азнавбарқароркунӣ сарф карда, пас аз ду сол насли навро раҳо кунем? Фавран фавран баровардани насли нави мошинҳо хеле мантиқӣ мебуд.

Ҷавоб дар ин ҷо на он қадар аз мантиқ, балки аз ҷиҳати моддии савол аст. Ҳақиқат он аст, ки вақте ки як модел таҳия мешавад, барои мошини нав бояд бисёр литсензияҳо ва ҳуҷҷатҳои техникӣ гирд оварда шаванд. Рушди муҳандисӣ, литсензияҳо барои нерӯгоҳҳои нав ва системаҳои электронӣ ҳама сармоягузорӣ талаб мекунанд.

Ҳангоми баровардани модели навбатӣ, фурӯши модификатсияи қаблӣ бояд на танҳо хароҷоти гирифтани тасдиқоти мувофиқ, балки музди меҳнати кормандони ширкатро низ пӯшонад. Агар шумо ин қадамро дар ҳар се сол иҷро кунед, пас ширкат бо сурх кор хоҳад кард. Ба режими дигар ҷӯр кардани мошинҳо ва каме тағир додани тарҳи бадан ё насби оптикаи нав хеле осонтар аст - ва мошин муосиртар ба назар мерасад ва муштарӣ қаноатманд аст ва бренд метавонад моделро дар ҷойҳои боло нигоҳ дорад.

Дарвоқеъ, худи ҳамин ҳодиса бо 99-уми дар боло зикршуда рӯй дод. Роҳбарияти истеҳсолкунандаи ватанӣ тасмим гирифт, ки ба маҳсулоти нав рақами нав надиҳад, то ҳуҷҷатҳои техникиро тағир надиҳанд, аммо танҳо ба номи намуна нӯҳи дигар илова карданд. Ҳамин тавр, он як модели қариб нав, вале бо хусусиятҳои мошини аллакай маъмул табдил ёфт.

Тавре ки дар боло қайд кардем, бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо метавонанд хушбахт бошанд, ки барои тағир додани намуди мошинҳояшон маблағгузорӣ накунанд. Аммо бинобар афзоиши маъруфияти услубҳои мушаххас ё маълумоти техникӣ, онҳо маҷбуранд ба ин схема муроҷиат кунанд. Аксар вақт, ҳатто ребрендинги дохилӣ ба амал бароварда мешавад (логотип, нишона ва баъзан ҳатто номи бренд иваз карда мешавад, ки консепсияи нави ширкатро инъикос мекунад), зеро рақобат ташвишовар аст.

Чаро ширкатҳои мошинсозӣ 3 сол пас аз баровардани модели нав насли нави дигарро намебароранд?

Худи савол хеле мантиқист. Агар шумо моделро иваз кунед, пас он муҳим аст. Дар акси ҳол, маълум мешавад, ки шахс мошини барқароршуда мехарад, аммо барои он ки дигарон инро пайхас кунанд, дар баъзе мавридҳо шумо бояд ба он диққат диҳед. Масалан, агар танҳо баъзе унсурҳои тарроҳии дохилӣ ва каме геометрияи панели радиатор бо оптика тағир ёбад.

Дарвоқеъ, пеш аз он ки насли нав пайдо шавад, истеҳсолкунандагон барои коркарди ҳуҷҷатҳо пули зиёд сарф мекунанд (насли нав бояд ба стандартҳои экологӣ, ҳама гуна таҳаммулпазирӣ аз ҳисоби геометрияи навшудаи корпус ё шасси ва ғайра мувофиқат кунад). Фурӯши ҳатто варианти муваффақтарин барои пӯшонидани ин хароҷот ва хароҷоти пардохти коргарон ба ширкат дар тӯли се сол вақт нахоҳад дошт.

Ин як сабаби асосии он аст, ки мошинсозон барои баровардани насли нави модел ё васеъ кардани қатор бо намунаҳои нав шитоб намекунанд. Restyling инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки модели иҷрошавандаро барои харидорон тару тоза ва ҷолибтар созед. Ҳатто тағироти хурд дар услуби дохилӣ ё қисми бадан метавонад харидорони навро ҷалб кунад. Дар бораи васеъ кардани таҷҳизот ё бастаи вариантҳое, ки масалан, ба намояндагони премиум диапазони моделҳо дастрас буданд, ҳаминро гуфтан мумкин аст.

Намудҳои барқарорсозии мошинҳо

Дар мавриди намудҳои restyling бошад, ду намуд мавҷуданд:

1. Таҷдиди беруна (аксар вақт ин навъро facelift - "facelift" ё ҷавонӣ меноманд);
2. Бозсозии техникӣ.

Истилоҳи услубӣ

Дар ин ҳолат, дизайнерҳои ширкат тағиротҳои гуногуни намуди намуди мавҷударо таҳия карда истодаанд, то ки тароват бахшанд. Ин навъи навсозӣ аст, ки брендҳо онро аксар вақт мекунанд. Одатан, истеҳсолкунандагон бо амалисозии хурд маҳдуд мешаванд, ки ба таври нав ишора мекунанд, ки мошин навсозӣ гирифтааст.

Ва баъзан тарроҳон чунон ба худ ҷалб мешаванд, ки бадан ҳатто рақамгузории алоҳида мегирад, чунон ки аксар вақт дар мошинҳои Мерседес-Бенс ва BMW рӯй медиҳад. Одатан, тағироти назаррас дар намуди зоҳирӣ истифода мешавад, зеро ин тартиб низ маблағ ва захираҳоро талаб мекунад. Навсозӣ инчунин метавонад тағиротро дар дохили он дар бар гирад. Ғайр аз он, аксар вақт он нисбат ба қисми бадан тағироти бештар ба амал меорад.

Ин як намунаи хурди restyling мошини ноболиғ аст:

Kia Rio: истироҳати ҳадди ақал

Бозсозии техникӣ

Дар ин ҳолат, тартиб аксар вақт гомологатсия номида мешавад. Ин тағирот дар қисми техникӣ аст, аммо бидуни тағироти ҷиддӣ, то натиҷа ба модели нав табдил наёбад. Масалан, гомологатсия тавсеаи доираи муҳаррикҳоро дар бар мегирад, ки ба блокҳои барқӣ ё электроникаи автомобилӣ тағирот ворид мекунад, ки ин кори онро зиёд мекунад.

Масалан, баъзе моделҳои Форд аслан бо муҳаррикҳои EcoBoost муҷаҳҳаз набуданд, аммо пас аз рестайлинг чунин тағирот дастраси муштариён мегардад. Ё дар солҳои 2003-2010. BMW 5-Series дар пушти E-60 ба ҷои муҳаррикҳои атмосфера ҳамтоёни турбогенераторӣ гирифт. Аксар вақт ин тағирот бо афзоиши қудрати модели маъмул ва кам шудани истеъмоли сӯзишворӣ ҳамроҳӣ мекунанд.

Аксар вақт чунин «ҷавоншавӣ» якчанд маротиба дар тӯли таърихи истеҳсоли модели як насл гузаронида мешавад. Аксар вақт, таҷдиди техникӣ бо баровардани насли нав ҳаммарз аст. Ду гомологи Мазда 3 мисоли ин мебошанд, Илова бар расмиёти таъсирбахши косметикӣ, муҳаррикҳо ва ҳатто шасси иваз карда шуданд. Аммо, ин ҳадде нест, ки истеҳсолкунанда метавонад онро ба даст орад.

Чаро бренди мошинҳо таъмири мошинҳоро анҷом медиҳанд

Илова бар зарурати нигоҳ доштани мизоҷони бренд, ширкат метавонад бо сабаби дигар ба рестайлинг муроҷиат кунад. Ҳама медонанд, ки технология дар як ҷо намеистад. Барномаҳои нав, таҷҳизоти нав ва тамоми системаҳо пайваста пайдо мешаванд, ки метавонанд на танҳо мошинро ҷолибтар, балки бехатартар ва бароҳаттар гардонанд.

Албатта, хеле кам аст, вақте ки мошин ҳангоми барқарорсозӣ таҷдиди назарраси таҷҳизот мегирад. Чунин навсозӣ аксар вақт ҳангоми иваз кардани наслҳо "барои хӯрокхӯрӣ" гузошта мешавад. Аммо агар дар модел оптикаи стандартӣ истифода шуда бошад, пас ҳангоми барқарорсозӣ нур метавонад навсозии муосиртар ба даст орад. Ва ин на танхо ба намуди зоҳирии мошин таъсир мерасонад, балки рондани мошинро қулай ва бехатар мегардонад. Агар мошин чароғро беҳтар истифода барад, ронанда роҳро хуб мебинад, ки он чандон хаста ва бехатар нест, зеро роҳ баръало намоён аст.

Пас аз истироҳат дар мошин чӣ тағиротҳо ба амал меоянд?

Аксар вақт, ҳангоми барқарорсозӣ, дар баъзе қисмҳои бадан тағйирот ворид карда мешавад. Масалан, геометрияи бампер, тор ва оптика метавонад тағир ёбад. Шакли оинаҳои паҳлӯӣ низ метавонад тағир ёбад ва дар сарпӯши тағо ва бом унсурҳои иловагӣ пайдо шаванд. Масалан, тарроҳон метавонанд ба модел як антеннаи муосири акула ё спойлер илова кунанд.

Барои таваҷҷуҳи харидорон, истеҳсолкунандаи мошин метавонад интихоби маҷмӯи чархҳоро бо намунаҳои гуногун пешниҳод кунад. Мошини таҷдидшуда инчунин аз ҷониби системаи тағирёфтаи ихроҷшуда эътироф карда мешавад, масалан, дар версияи пеш аз ороиш, як қубури ихроҷӣ истифода шудааст ва пас аз барқарорсозӣ як қубури дугона ё ҳатто ду қубури ихроҷӣ дар ҳар ду тарафи бампер пайдо мешавад.

Хеле кам, вале ба ҳар ҳол тағйирот дар тарҳрезӣ ва геометрияи дарҳо вуҷуд дорад. Сабаб дар он аст, ки барои таҳияи тарҳи дарҳои дигар, шояд тарҳи онҳоро тағир додан лозим бошад, ки ин ҳам баъзан гарон аст.

Унсурҳои ороишии иловагии ороишӣ инчунин метавонанд дар беруни модели барқароршуда пайдо шаванд, масалан, қолабҳои дарҳо ё рангҳои иловагии бадан ба харидор пешниҳод карда мешаванд. Пас аз се сол аз оғози истеҳсоли модел, истеҳсолкунанда метавонад тарҳи дохилиро каме нав кунад (масалан, услуби консоли марказӣ, панели асбобҳо, руль ё рӯйпӯши дохилӣ тағир меёбад).

Одатан, ҳангоми рестайлинг, истеҳсолкунанда пеши мошинро иваз мекунад ва метавонад танҳо каме дар баробари услуби қафои мошин "гашт" кунад. Сабаб дар он аст, ки харидорон барои қадр кардани зебоии он, пеш аз ҳама, ба канори пеши мошини харидаашон аҳамият медиҳанд.

Чӣ, чун қоида, бо рестайлинг тағир намеёбад?

Вақте ки модели барқароршуда мебарояд, ба харидор маълум аст, ки ӯ модели насли мушаххасро бо баъзе тағйироти услубӣ мехарад. Сабаб дар он аст, ки меъмории тамоми бадан як хел мемонад. Истеҳсолкунанда геометрияи дару тирезаро тағир намедиҳад.

Цисми техникии мошин хам тагьир намеёбад. Ҳамин тариқ, воҳиди энергетикӣ (ё рӯйхате, ки барои ин модел пешниҳод карда шудааст) ҳамон тавр боқӣ мемонад. Ин ба интиқол низ дахл дорад. Бом, панҷараҳо ва дигар унсурҳои муҳими бадан дар миёнаи истеҳсоли силсилавӣ тағир намеёбанд, аз ин рӯ дарозӣ, клиренси замин ва пойгоҳи чархи мошин бетағйир боқӣ мемонанд.

Мошини барқароршуда чӣ маъно дорад?

Ҳамин тариқ, мошини барқароршуда маънои ҳама гуна тағироти визуалиро дорад, ки дар давоми як насл қобили қабул аст (ки сармоягузориҳои ҷиддии моддиро талаб намекунад, ки метавонад ба арзиши нақлиёт таъсири ҷиддӣ расонад).

Чунин модел ба тамоюлҳои кунунӣ мувофиқ хоҳад буд, ҳатто агар нашри насли оянда ҳанӯз муддати тӯлонӣ боқӣ монда бошад ё модел хароҷоти таҳияи худро зуд пардохт накунад.

Масалан, пас аз барқарорсозӣ, мошин метавонад тарҳи хашмгинтарро ба даст орад, ки ба насли ҷавони ронандагон муроҷиат мекунад. Дар баъзе мавридҳо, бо арзиши ками татбиқ, мошин метавонад электроникаи муосир ё нармафзори навшударо гирад.

Бештар мошинҳои "тару тоза" беҳтар харида мешаванд, хусусан агар баъзе технологияҳо дар ин насли модел реша нагирифта бошанд. Тартиби хурд (facelift) ба моделҳое татбиқ карда мешавад, ки хуб мефурӯшанд ва хеле маъмуланд, масалан, дар мавриди Skoda Octavia. Дар ин ҳолат, насли нав навсозии куллӣ мегирад.

Баъзан чунин мошинҳоро ба як қатор мансуб кардан душвор аст. Ин, масалан, бо модели машҳури олмонии Volkswagen Golf рӯй дод, вақте ки насли дуюм бо насли сеюм бо тарҳ ва таҷҳизоти муосиртар иваз карда шуд. Тартиби амиқ, ки аксар вақт бо тағирёбии насл омехта карда мешавад, танҳо ҳамчун чораи охирин сурат мегирад, вақте ки модел реша нагирифтааст ва кори мушаххас бояд анҷом дода шавад, то лоиҳа умуман "истеъмол накунад".

Оё қисми механикии мошини аз нав сохташуда тағир меёбад?

Ин метавонад на танҳо дар доираи гузариши модел ба насли дигар рӯй диҳад. Масалан, агар модел қисмҳо ва системаҳоеро истифода барад, ки ҷанбаи беҳтарини худро нишон надодаанд, пас истеҳсолкунанда барои нигоҳ доштани доираи харидорон ба хароҷоти асосӣ барои баъзе навсозии қисми техникии мошин муроҷиат мекунад.

Дар ин ҳолат, тарҳрезии қисман қисми мушкилоти мошин иҷро карда мешавад ва ин танҳо барои моделҳои нав амалӣ карда мешавад. Агар система нокомии ҷиддӣ дошта бошад, он гоҳ истеҳсолкунанда бояд барои иваз кардани система ё қисм модели версияи мушаххасро ба ёд орад. Дар баъзе ҳолатҳо, ба соҳибони мошинҳои чунин мошин пешниҳод карда мешавад, ки қисми мушкилро ҳамчун як қисми хидмати ройгон иваз кунанд. Ҳамин тариқ, баъзе истеҳсолкунандагон аз талафоти калони моддӣ наҷот меёбанд ва муштариён қаноатманданд, ки мошини онҳо навсозиро ройгон гирифтааст.

Дар натичаи рестилинги чукур транс-миссия, суспензия, системаи тормоз ва дигар элементхои техникии автомобиль тагьир дода мешавад, ки он хеле кам истифода мешавад. Асосан, истеҳсоли модел то гузариши мантиқӣ ба насли нав бо ёрии як қатор фейслифтҳо ва рестайлингҳо гузаронида мешавад.

Манфиатҳои рестайлинг барои истеҳсолкунанда ва харидор

Агар мо дар бораи харидорон сухан ронем, пас онҳое, ки қобилияти харидани мошини тару тоза доранд, илова бар ин, рестайлинг ин аст, ки интихоби модели дигар лозим нест, агар шумо аллакай ба ин модел одат карда бошед ва он дар шароити мушаххаси корӣ худро хуб исбот кардааст.

Барои истеҳсолкунанда муроҷиат кардан ба рестайлинг нисбат ба наслҳои тағйирёбанда фоидаовартар аст, зеро он хароҷоти зиёдро талаб намекунад ва ҳамзамон модел бо тамоюлҳои ҷаҳонӣ дар бозори автомобилсозӣ муосир боқӣ мемонад. Инчунин, ба ширкат лозим нест, ки санҷишҳои иловагӣ ва ҳуҷҷатгузорӣ барои тасдиқи ҷаҳонӣ барои истеҳсолот гузаронанд, зеро қисми техникии мошин тағир намеёбад.

Агар ҳангоми таҳияи модел камбудиҳои хурд роҳ дода шуда бошанд, пас онҳоро метавон тавассути баровардани модели барқароршуда, каме ислоҳ кардани қисми техникии нақлиёт ислоҳ кард. Албатта, як модели навтарин нисбат ба ҳамтои пеш аз ороиш арзиш хоҳад дошт. Аз ин рӯ, афзоиши даромад аз фурӯши як насл бо сармоягузории ҳадди ақал як плюси калидӣ мебошад, ки истеҳсолкунандагон ба ин навсозии мошинҳои худ муроҷиат мекунанд.

Барои онҳое, ки мехоҳанд дар мошини худ чизеро печонанд, баровардани версияи барқароршуда як маслиҳати хубест дар бораи чӣ гуна ҷолибтар кардани мошини шумо ва дар айни замон он ба назар «колхозӣ» намеояд.

Аксар вақт, бо пайдоиши модели барқароршуда дар бозор, ширкатҳои чинӣ, агар сифати баландтарин набошад, аммо ба унсурҳои аслии ороишӣ хеле наздиканд. Бо ин қобилият, шумо ҳатто метавонед ба ҷои оптикаи стандартӣ оптикаи навсозӣ насб кунед ё барои консол қабатҳои ороишӣ харед.

Намунаҳои restyling мошинҳои нав

Барои ҳар як истеҳсолкунанда бисёр намунаҳои барқарорсозӣ мавҷуданд. Инҳоянд чанд мисол:

• Renault Megane. Дар натиҷаи рестайлинг дар соли 2012, модел контурҳои маъмултарини Clio-ро ба даст овард.
• Хонда Сивик. Насли нӯҳуми ин модел, ки соли 2013 пайдо шуд, он қадар бебарор буд, ки ин мошинҳо на танҳо бад фурӯхта мешуданд, балки як сол ин модел бадтарин дар Амрико маҳсуб мешуд. Аз ин сабаб, истеҳсолкунандаи Ҷопон маҷбур шуд, ки ба барқарорсозии амиқ муроҷиат кунад. Дар натиҷа, пеши мошин, дохилӣ ва эргономикаи курсии ронанда ба таври ҷиддӣ аз нав кашида шуданд. Пас аз чунин навсозӣ, мошин таваҷҷӯҳи бештарро ҷалб кард, ки ин ба фурӯш таъсири мусбӣ расонд.
• Мазда 6. Ин модел ду маротиба аз нав таъмир карда шудааст. Гузашта аз ин, ин лифт дар шакли аз нав кашидани геометрияи бампер ё грил осон набуд. Оптикаи пеш тагйир ёфт, дар зери капот двигатели турбоагрегати 2.5 литрй гузошта шуд, кузов хеле сахттар шуд, шасси андозаи худро дигар кард.

Инҳоянд мисолҳои дигари барқарорсозии моделҳои маъмул:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• KIA Рио;
• Форд Фокус;
• Форд Мондео;
• Фольксваген пассат.

Хусусиятҳои истироҳати мошинҳо

Кӯчонидан аксар вақт маҷбур карда мешавад. Ҳангоми мушоҳида шудани баъзе нокомиҳо дар қисми техникӣ ё электронӣ, ин тартиб оғоз меёбад. Аксар вақт, ин ҷараёнҳо бозхонда мешаванд ва ба муштариён ҷубронпулӣ дода мешавад. Ин партови калон аст, аз ин рӯ, вақте ки чунин мешавад, барои ширкатҳо муҷаҳҳаз кардани истгоҳҳои расмии хидматрасонӣ бо мавод ё нармафзор осонтар мешавад ва соҳибони чунин мошинҳоро водор мекунанд, ки ба маркази хидматрасонӣ барои иваз кардани ҷузъҳои пастсифат ё навсозии нармафзор ташриф оранд.

Хеле хуб аст, ки чунин ҳолатҳо бинобар ошкор кардани камбудиҳо дар марҳилаи рушди мошинҳо хеле кам рух медиҳанд. Аксар вақт, таҷдиди нақшавӣ ба амал бароварда мешавад. Пеш аз оғози расмиёт, муҳандисон ва тарроҳони ширкат (ва аксар вақт барои ин шӯъбаҳои мониторинг мавҷуданд) тамоюлҳои ҷаҳонро пайгирӣ мекунанд.

Истеҳсолкунанда бояд ба қадри имкон итминон дошта бошад, ки муштарӣ маҳз ҳамон чизи дилхоҳашро мегирад, на он чизе, ки ба ӯ таҳмил карда мешавад. Тақдири модел дар бозор аз ин вобаста аст. Чизҳои мухталифи хурд ба назар гирифта мешаванд - то рангҳои аслии бадан ё маводе, ки аз онҳо унсурҳои дохилӣ сохта мешаванд.

Диққати асосӣ ба пеши мошин нигаронида шудааст - илова кардани қисмҳои хром, тағир додани шакли вуруди ҳаво ва ғайра. Дар мавриди қафои мошин, он асосан дигар намешавад. Максимуме, ки истеҳсолкунанда бо доғи мошин кор мекунад, насб кардани маслиҳатҳои нави ихроҷкунӣ ё тағир додани кунҷҳои сарпӯши тана мебошад.

Баъзан таҷҳизот ба дараҷае ночиз аст, ки соҳиби мошин метавонад онро мустақилона иҷро кунад - сарпӯшҳо барои оинаҳо ё чароғҳо бихарад - ва мошин навсозиро, ки ба фабрикаи нав мувофиқ аст, гирифт.

Баъзан истеҳсолкунандагон маҳсулоти навро насли нав меноманд, гарчанде ки ин чизе беш аз як таҷдиди амиқ нест. Намунаи ин насли ҳаштуми Голф машҳур аст, ки дар видео чунин тасвир шудааст:

VW Golf MK8 нав. Оё ин насли нав аст ё истиқлоли амиқ?

Пас аз истироҳат дар мошин чӣ тағиротҳо ба амал меоянд?

Ҳамин тавр, агар мо дар бораи истироҳат сухан ронем, ҳамчун навсозӣ дар байни озодшавии наслҳо, пас ин гуна тағиротро дар бар мегирад:

• Шакли баъзе қисматҳои бадан тағир меёбад;
• Маҷмӯаҳои нави бадан илова карда мешаванд;
• Диққат ба пеши мошин нигаронида шудааст;
• Ба пушти мошин диққати ҷиддӣ дода мешавад - оптикаи қафо, спойлер, қубурҳои ихроҷшаванда, сарпӯши тана ва ғайра;
• Вобаста ба қисмҳои нав, онҳо якхела бо ҳамбастагиҳо бо тағироти қаблӣ доранд, то дар сурати дилхоҳ шумо худ ин корро анҷом диҳед;
• Баъзан шакли дарҳо тағир меёбад;
• Дар бадан шаклҳо ва лавҳаҳои нав ва дигар ороишҳо метавонанд пайдо шаванд;
• Тарроҳон баъзан тасмим мегиранд, ки дохили мошин, аз ҷумла консол, панел ва панел, инфотехникаро (бо экрани калон муҷаҳҳаз кунанд) иваз кунанд;
• Бо қисми техникии мошин тағироти аксаран ноаён ба амал меоянд - параметрҳои қувваи барқ ​​иваз карда мешаванд, датчикҳо илова карда мешаванд ва ғ.

Чӣ, чун қоида, бо рестайлинг тағир намеёбад?

Тибқи қоида, ҳангоми рестайлинг сохтори мошин тағир намеёбад - на сақф, на паноҳгоҳҳо, на дигар қисмҳои калони бадан ва шасси (пойгоҳи чарх бетағйир боқӣ мемонад). Албатта, ҳатто чунин тағиротҳо ба истисноҳои қоида вобастагӣ доранд.

Баъзан седан купе ё лифтбек мегардад. Кам аст, аммо он вақте рух медиҳад, ки нақлиёт он қадар тағир меёбад, ки пайгирии хусусиятҳои умумии версияи навсозишуда ва пеш аз барқарорсозӣ ҳатто душвор аст. Ҳамаи ин, албатта, аз имкониятҳои истеҳсолкунанда ва сиёсати ширкат вобаста аст.

Дар мавриди таваққуф, интиқол ва дигар андозаи муҳаррикҳо, чунин тағиротҳо бояд як мошини навро бароварда кунанд, ки ба насли оянда монанд аст.

Оё қисми механикии мошини аз нав сохташуда тағир меёбад?

Вақте ки як модели муайян аз се то чор сол пас аз ба кор даровардани он навсозӣ мешавад (ин тақрибан дар миёнаи давраи истеҳсолоти диапазони модел аст), мошинсоз метавонад дар муқоиса бо навсозии косметикӣ дигаргуниҳои назаррас ворид кунад.

Ҳамин тавр, дар зери сарпӯши модел агрегати дигари барқро насб кардан мумкин аст. Баъзан номаи муҳаррик васеъ мешавад ва дар баъзе ҳолатҳо аналогҳо бо дигар параметрҳо барои иваз кардани баъзе муҳаррикҳо меоянд.

Баъзе моделҳои мошин навсозии муҳимтаре доранд. Илова ба агрегатҳои нави энергетикӣ, ки аз модели мушаххаси аз нав сохташуда дастрасанд, системаи гуногуни тормоз, элементҳои тағирёфтаи тағирёбандаро дар он насб кардан мумкин аст (дар баъзе ҳолатҳо геометрияи қисмҳо тағир меёбад). Аммо, чунин навсозӣ аллакай бо баровардани насли нави мошинҳо марз дорад.

Автомобилсозон чунин тағироти ҷиддиро кам ба амал меоранд, асосан агар модел шӯҳрат пайдо накарда бошад. Барои эълони нашри насли нав, фурӯшандагон ибораи "модел аз навсозии амиқ гузаштааст" -ро истифода мебаранд.

Намунаҳои restyling мошинҳои нав

Яке аз дурахшонтарин намояндагони моделиронии таҷдидшуда Mercedes-Benz G-class аст. Ҳангоми истеҳсоли модель якчанд маротиба тағиротҳои ҳамон насл пайдо шуданд. Бо шарофати ин иқдоми маркетингӣ, як насл дар давоми солҳои 1979-2012 навсозӣ нашудааст.

Аммо ҳатто модели 464-ум, ки нашри он дар соли 2016 эълон шуда буд, ҳамчун насли нав ҷойгир нест (гарчанде ки ширкат дар насли 463 қарор кард, ки наслро бандад). Daimler онро restyling амиқи модели 463 номид.

Чунин манзара дар мисоли VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 ва ғайра мушоҳида мешавад. Гарчанде ки дар бораи истилоҳи амиқи рестилинг баҳс вуҷуд дорад: оё инро воқеан метавон чунин номид . Аммо новобаста аз андешаи муаллифи ин мақола, худи истеҳсолкунанда қарор медиҳад, ки навовариҳои навбатиро чӣ гуна номгузорӣ кунад.

Видео дар мавзӯъ

Ин видео, ки BMW 5 F10-ро ҳамчун намуна истифода мебарад, фарқияти байни версияҳои пеш аз ороиш ва барқароршударо нишон медиҳад:

BMW 5 F10 facelift lci ва dorestyling чӣ фарқият дорад?

Саволу ҷавобҳо:

Рестайлинг ва дорестилинг чист? Одатан, модел тақрибан дар нисфи вақти истеҳсоли як насл аз нав барқарор карда мешавад (сикли барориши модел вобаста ба талабот 7-8 сол аст). Вобаста ба эҳтиёҷот, мошинсоз дар дохили мошин тағирот ворид мекунад (унсурҳои ороишӣ ва баъзе қисмҳои консол иваз карда мешаванд), инчунин дар берун (шакли штампҳо дар бадан, шакли чархҳо) метавонад тағир ёбад). Дорестилинг маънои модели мошинро дорад, ки бо он истеҳсоли насли якум ё баъдӣ оғоз шудааст. Одатан, рестайлинг барои таваҷҷӯҳ ба модел ё ислоҳоте сурат мегирад, ки талаботро афзоиш медиҳад.

Рестилингро чӣ тавр бояд донист ё не? Ба таври визуалӣ, шумо метавонед бифаҳмед, ки оё шумо аниқ медонед, ки модели дорестилинг ба чӣ монанд аст (шакли панели радиатор, унсурҳои ороишӣ дар кабина ва ғайра). Агар мошин аллакай аз ҷониби худи соҳиби мошин аз нав дида баромада шуда бошад (баъзеҳо танҳо унсурҳои ороиширо, ки дар моделҳои аз нав истифодашуда харида мешаванд ва дорестилингро гаронтар мефурӯшанд), пас роҳи боэътимоди фаҳмидани он, ки кадом вариант фурӯхта мешавад, рамзкушоии VIN мебошад. рамз Бояд фаҳмем, ки истеҳсолот кай оғоз шудааст (на фурӯш, балки истеҳсоли) моделҳои азнавсозишуда ва бо рамзкушоӣ фаҳмидани он, ки кадом версияи модел фурӯхта мешавад.