Диски озмоишии Renault Sandero
Ин хетчбек танҳо барои шароити мушаххаси Русия сохта шудааст: тозакунии зиёд аз замин, боздошти пурқувват, муҳофизат кардани силсилакӯҳҳо ва аркҳо бо пластикаи рангнашуда
Ҳолландҳо дар бораи фақироне, ки ба Амстердам меоянд, ороманд ва ҳатто аз ташкили вақтхушиҳои девона ба мисли меҳмонхона дар кранҳои бурҷ манфӣ нестанд, аммо бо баъзе сабабҳо ба мо шубҳаовар менигаранд. На танҳо логотипи Renault дар Dacia Sandero Stepway намоён аст ва худи мошин бо ранги хаки дурахшон ранг карда шудааст, балки ду велосипеди иҷора дар танаи калонҳаҷм, маъмулан голландӣ ҷойгир карда шудааст. Мо бояд ҳарчӣ зудтар ба онҳо расем, вагарна мо мисли он бачаҳои Easy Rider аз ҳад зиёд фарқ мекунем. Ва дар омади гап, ин ҳама барои онҳо ғамангез анҷом ёфт.
Ин аст баъзе намудҳо муддати дароз моро аз дур месанҷанд, наздиктар мешаванд, рақами номафҳумро меомӯзанд. Сипас ӯ ба забони олмонӣ-англисӣ мепурсад, ки мо воқеан дар ин ҷо чӣ кор карда истодаем? "Робот? Чаро лозим аст? Ин чанд пул аст? ”- тарҷумони Google барои фаҳмондани ин ҳама ба ҳамсӯҳбати мо кумак намекунад. Нидерландҳо дар ҷаҳони тамоман дигар зиндагӣ мекунанд, онҳо бо заврақ ва велосипед сайр мекунанд. Мошинҳо байни каналҳо ва роҳҳои велосипедронӣ печидаанд ва соҳибони онҳо, дар канори соҳил таваққуф мекунанд, хавфи ба об афтодани онҳоро доранд. Мошинҳо хурданд ва, одатан, дар "механика": ҳеҷ роҳбандӣ нест, давиданҳо хурданд. Роҳи васеи шоҳроҳ дар канорҳо барои мошинҳои ду чарх пешбинӣ шудааст ва барои мошинҳои чоркатора танҳо як қатор дар марказ боқӣ мондааст. Девонагӣ? Аммо кӯшиш кунед, ки ба Голландия дар бораи хусусиятҳои ҳаракат дар Маскав, роҳбандӣ ва шамолдиҳӣ нақл кунед. Ӯ низ шуморо барои девона гумроҳ мекунад.
Дар ҳамин ҳол, Сандеро Степвей танҳо барои шароити мушаххаси Русия сохта шудааст: тозакунии зиёд аз замин, боздоштани нерӯи барқ, муҳофизати силсилакӯҳҳо ва аркҳо бо пластикаи рангнашуда. Аз ин рӯ, он назар ба Сандерои маъмулӣ беҳтар фурӯхта шуд. Аммо рақибон як интиқоли автоматиро пешниҳод карданд ва Logan, Sandero ва Sandero Stepway нав, то ба наздикӣ, танҳо бо қуттиҳои дастӣ буданд. Умуман, дар асоси маълумотҳои Renault, ин чунин мушкилоти ҷиддӣ нест. Сатҳи "автоматика" дар мошинҳои насли гузашта баланд набуд. Ва танҳо "Stepway" барои версияи дорои интиқоли автоматӣ беш аз сеяки фурӯшро ташкил додааст.
Бо вуҷуди ин, ширкат мехоҳад ҳиссаи мошинҳоро дар платформаи B0 бо трансмиссияи автоматӣ афзоиш диҳад ва илова бар интиқоли автоматии 4-суръат, Renault як "робот" -и 5-суръатро пешниҳод мекунад. "Нарх як лаҳзаи муҳим дар ин бахш аст" мегӯяд Renault. Қаблан ба харидори Логан ё Сандеро, ки мехост аз қуттиҳои дастӣ даст кашад, ягона вариант бо муҳаррики гаронтарин ва тавонотарини 16-венталӣ пешниҳод карда мешуд. Ҳетчбеки насли навро акнун бо "робот" ва муҳаррики 8-клапанӣ харидан мумкин аст - ду педали дастрастар шуданд. Қуттиҳои роботӣ танҳо 266 доллар арзиш доранд. Гузашта аз ин, ҳарду намуди интиқоли автоматӣ ҳоло дар ҳама имконоти таҷҳизот, ба истиснои Access асосӣ дастрасанд.
Easy'R - номи "робот" -и нави Renault аст. Беандешагӣ "R", аммо на савор, балки робот. Он аз рӯи ҳамон принсипе сохта шудааст, ки ВАЗ АМТ дорад, ки ҳоло дар Грантҳо, Калина ва Приора насб карда мешавад. "Механикҳо" -и муқаррарӣ бо фаъолкунакҳои барқии ZF муҷаҳҳаз буданд, ки аз чанголи наҷотёфтагонанд ва фишангҳоро иваз мекунанд. Аммо худи қуттиҳо, сарфи назар аз он, ки Логан ва Сандеро дар Тольятти васл карда мешаванд, муттаҳид карда нашудаанд. АвтоВАЗ "механика" -и худро, Renault - худи онро роботонидаанд. Гузашта аз ин, фаронсавӣ на танҳо ҷуфти асосиро ба таври назаррас кӯтоҳ карданд, балки таносуби фишанги трансмиссионро низ тағир доданд: барои фишанги якум, дуюм ва сеюм онҳо зиёд карда шуданд ва барои чорум ва чорум панҷум кам шуданд.
Логан ва Сандерои қаблӣ ҳатто аз як фарш покере аз фарш намебаромаданд, балки чизе буд, ки шабеҳи он буд. Фишангҳои нави интиқоли автоматӣ тозаву озода ва бо детальҳои хромӣ ҳастанд ва дар дасташон хуб ҷойгиранд. Байни қуттиҳоро фарқ кардан осон аст: дар тугма схемаи гузариш мавҷуд аст. Агар дар он мавқеи таваққуфгоҳ мавҷуд набошад, пас ин "робот" аст.
Пас аз озод шудани педали газ, мошин ба пеш ҳаракат мекунад, ки барои қуттии роботӣ ғайриоддӣ аст. Аммо Renault маҳз чунин алгоритми корро барои осон кардани таваққуф ва ҳаракат дар роҳбандӣ сохтааст. Қисми боқимондаи Easy'R роботи шиноси ягона аст. Вай барои иваз кардани фишанг шитоб намекунад, моторро то садои садои он чарх мезанад. Коршиносони Renault мегӯянд, ки бо интихоби таносуби фишангҳо онҳо тавонистанд фосилаи байни аввал ва дуюмро коҳиш диҳанд ва воқеан робот байни онҳо ба осонӣ мегузарад, аммо баъдан ба назар мерасад, ки дар дуюм ва сеюм часпида мешавад. Дар зери гурриши мотор чунин хиссиёте ба амал меояд, ки ман бо машинаи прицепи хишт пуршуда дар мусобикаи тез-тез иштирок мекунам. 8-клапан хатто барои чунин машинаи сабук андаке кувва дорад, бинобар ин суръаташ бесавод аст — мувофики паспорт аз 12,2 сония то 100 километр дар як соат. Шумо газро хомӯш мекунед, аммо қуттӣ фишангро нигоҳ медорад ва муҳаррикро ба таври назаррас суст мекунад. Меарзад, ки тормозро пахш кунед, зеро «робот» боз ҳам пасттар мегузарад ва суръати мошинро боз ҳам суст мекунад.
Дар ёд дорам, ки барои бе пек рондан чӣ кор кардан лозим аст, кӯшиш мекунам, ки педали газро ҳамвор пахш кунам ё каме раҳо кунам - дар "роботҳо" -и қаблӣ он кӯмак кард ва интиқоли он боло рафт. Ва дар ин ҷо он иваз мешавад, пас не. Робот фикр мекунад, ҳатто агар он каме суст шуда бошад ва пас қарор дод, ки суръат бахшад. Аммо, қуттӣ мутобиқ аст ва дере нагузашта мо ба он одат кардем. Ғайр аз он, тугмаи Эко мавҷуд аст - бо пахш кардани он, суръатфизо камтар ҳассос шуд ва «робот» барвақттар ба кор даровардан шурӯъ кард. Албатта, дар ҳолати ором шумо зуд суръат нахоҳед гирифт, аммо барои оғози якбора шумо метавонед ба назорати дастӣ гузаред.
Аммо ин як сюрпризи дигар аст: ман мехостам пеш равам, аммо ба ҷои он қафо гаштам. Easy'R қонуни якуми робототехникаро вайрон кард ва қариб ба скутере, ки дар паси бебарқии худ истода буд, зарар расонд. Дар ин вақт, қуттӣ қонуни сеюми робототехникаро иҷро кард: дар бораи бехатарии он ғамхорӣ карда, муфтро нигоҳубин мекард.
Баъдтар, дар суҳбат бо намояндагони Renault ман фаҳмидам, ки системаи мӯътадилгардонии Stepway, ки ҳамчун опсия пешниҳод шудааст, мошинро дар оғоз нигоҳ медорад, аммо танҳо дар сурате, ки болоравӣ аз 4 дараҷа зиёд бошад. Агар аз чор нафар камтар бошад, он гоҳ мошин меғелонад, аммо на он қадар дур. Ба гуфтаи Никита Гудков, мутахассиси хусусиятҳои истеъмолии мошинҳои Дирексияи муҳандисии Renault Russia, интиқоли барқ ба шароити Русия танзим карда шудааст. Тормоздиҳии муҳаррикҳо дар ҳолати мавҷуд будани лой ё ях дар зери чархҳо муфид аст. Ғайр аз он, бо сабаби бехатарӣ, интиқол ҳеҷ гоҳ дар як гӯшаи сахт бо суръати баланд иваз намешавад.
Афсӯс, ки шумо ҳамаи ин унсурҳои мусбатро дар Ҳолланд эҳсос нахоҳед кард. Ин бояд интизор мешуд, ки зимистони Маскав ва шамолҳои барфӣ аз онҳо дар як ҷаҳиш мебароянд. Онҳо мегӯянд, ки ин бо "робот" хеле содда аст. Дар Ҳолланд, басти ҷарроҳии беруна ба таври мантиқӣ ба назар намерасад. Ва, албатта, як рӯз барои бо Easy'R дӯст шудан, нозуктар бо газ кор карданро омӯхтан ва ҳангоми баланд шудан истода, тормози дастиро сахт кардан кофӣ нест.
Аммо оё Renault ба такя ба редуктор робот хато намекунад? Воқеан, то ба наздикӣ, хэтчбекҳои хурд ва мошинҳои пурқуввати варзишӣ бо чунин трансмиссҳо муҷаҳҳаз буданд, аммо "роботҳо" -и пурпечутоб ва на он қадар боэътимод бо як чангол обрӯи асосан бад пайдо кардаанд.
Renault мегӯяд, ки интиқоли нав боэътимод аст, фаъолҳои барқӣ ба фарқ аз барқҳои гидравликӣ аз сармо наметарсанд. Ва чанголи Easy'R ҳамон кафолатро дар бар мегирад, ки муфтчаи "механика" - 30 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Мошинҳо беш аз 120 000 километри санҷиширо тай карданд ва даҳ Сандероро барои шаш моҳ ба як ширкати таксии Маскав фиристоданд. Ронандагони таксиҳое, ки ба CAP рафтанд, аввал қуттиро сарзаниш карданд, аммо баъд онҳо одат карданд. Ва дӯстдори классикии "мошинҳои автоматӣ" Easy'R-ро дӯст намедошт. Renault инчунин чунин мешуморад, ки шахсе, ки мошинро бо интиқоли автомат идора кардааст, ба гумон аст, ки ба "робот" гузарад.
Ширкат ронандагони навкорро харидори асосии мошинҳои дорои қуттии нав мебинад - ҳар сол онҳо ҷавонтар мешаванд ва дар миёни онҳо занон низ бештар мешаванд. Чунин ронанда ба гумон аст, ки аз ухдаи «механикхо» хуб баромада наметавонад ва Осон'Р ба у ёрй мерасонад. Илова бар ин, нархи тасаллӣ барои харидорони Логан ва Сандеро муҳим аст. Ва пас аз Lada, фаронсавӣ ҷолибтарин пешниҳод дар бозор доранд: роботи Логан аз 6 доллар Sandero - аз 794 доллар ва Sandero Stepway - аз 7 доллар арзиш дорад.
