Диски озмоишии Volkswagen Passat

Дар Русия, Passat навсозӣ аз навсозии Аврупо ба куллӣ фарқ мекунад ва як қатор навсозиҳо одатан аз мо мегузаранд. Аммо мо чизе ба даст хоҳем овард, ки ҳатто дар Олмон нахоҳад буд

Барои гирифтани акси панел бо рақамҳои 210 км / соат тақрибан 15 сония сарф шуд ва ин сонияҳои бехавф дар ҳаёти ман набуданд. Техника зид набуд, ки ман рули мошингардро дар қатори чапи автобазаи номаҳдуд комилан раҳо карда, ба таври возеҳ нигоҳ доштани мошинро дар қатор ҳатто дар хамгашти шоҳроҳ идома додам, аммо ман хеле нороҳат будам. Рости гап, дар он лаҳза ман ба радарҳо ва камераҳои маҷмааи баландсуръати Travel Assist эътимод карда, умуман мошинро идора накардам ва танҳо пас аз 15 сония электроника талаб кард, ки дастҳоямро ба сари рул баргардонам.

Танҳо ба он даст расондан кофӣ мебуд, зеро Passat навсозӣ ҳузури ронандаро на аз рӯи микромиллҳои чарх, балки аз рӯи мавҷудияти даст дар сари рул муайян мекунад. Ин ронандаро барои фиреб каме ҷой медиҳад, аммо ба ман бовар кунед, бо суръати максималии Travel Assist 210 км / соат, шумо намехоҳед электроникаро пуф кунед. Агар шумо ба зангҳои система умуман муносибат накунед, мошин аз роҳбарӣ даст намекашад, чуноне ки дар такрориҳои қаблии идоракунии круизии мутобиқшавӣ буд, балки ба ҳолати фавқулоддаи қатъ ва бемалол мегузарад, ба гирду атрофи радарҳо ва камераҳо дар канорҳо, дар канори роҳ меистад - дар сурати бемор шудани ронанда.

Як қадам ба пешро он кунҷҳо низ номидан мумкин аст, ки Passat навсозӣ худ ба худ қодир аст. Роҳбари круизӣ ба дараҷае зирак аст, ки пеш аз каҷравӣ дар роҳ суръат мегирад ва ин дар ҳақиқат зарур аст, зеро кунҷҳои қатъии Passat, ҳатто дар режими автоматӣ, бо суръати баланд мегузаранд. Ва он низ хомӯш намешавад, агар аломатгузорӣ дар як тараф нопадид шавад, ман ба алаф ё шағал дар канори роҳ диққат медиҳам.

Ба ҳамин монанд, идоракунии круизӣ дар назди нуқтаҳои аҳолинишин суст шуда, аломатҳои суст шуданро доранд ва агар онҳо дар штурман навишта нашуда бошанд, пас ин дарвоқеъ бо дидани табақ бо чашми камера сурат мегирад. Ҳамзамон, Smart Line Assist одатан блокҳои бетонӣ ва аломатҳои зардро мешиносад, дар гуногунии хатҳои вақт дар ҷойҳои таъмир ошуфта намешавад.

Ман тахмин намекунам, ки то чӣ андоза оромона истифода бурдани ин ҳама иқтисодиёт дар шароити Русия имконпазир хоҳад буд, аммо ман омодаам кафолат диҳам, ки Passat ба маънои фанҳои анъанавии ронандагӣ ба худ боқӣ мондааст. Шасси, ҳатто дар ҳолати вазнин будани як вагони истгоҳӣ, дар ҳама намудҳо хеле зебо кор мекунад, тормоз комил аст, чархи рул дуруст аст ва қуттиҳои пешакии DSG (дар омади гап, ҳафтсуръат дар ҳама вариантҳо) ) то ҳадди имкон равшан ва ноаён кор кунед. Аз ин рӯ, пурра маълум нест, ки чаро олмониҳо сахтгирии амортизаторро барои шасси мутобиқгаштаи DCC тасҳеҳи бисёрсатҳӣ карданд: танҳо шахсе, ки дорои ҳисси махсуси табурет аст, метавонад сояҳои танзимотро аз диққати хуб эҳсос кунад ба хеле хуб.

Дар силсилаи муҳаррикҳо низ сюрпризҳо мавҷуд нестанд, аммо немисҳо маҷбур буданд тамоми муҳаррикҳоро барои Евро 6 мутобиқ кунанд, ки ин ҳамон тағиротҳои эволютсиониро, ки аллакай бо дигар моделҳои платформаи MQB ба амал омада буданд, дар назар дорад. Дар Аврупо ҳамоҳангсозӣ чунин аст: ҷои 1,4 TSI-и аввалро муҳаррики 150-литрии ҳамон 2,0 адад ишғол мекунад. сония, пас аз он 190 муҳаррикҳои TSI бо баргардонидани қувваи 272 ва 120 асп. Дизельҳои ду литр 190, 240 ва XNUMX а.с. бо., ва инчунин як версияи гибридии иқтисодии бештар бо захираи барқ ​​афзудааст.

Аҷибаш он аст, ки ҳеҷ кадоме аз ин ба бозори мо рабте надорад, ба истиснои муҳаррики бензини қудрати 190 қудрат, ки ҷои 1,8 TSI-и сазоворро мегирад. Аммо муҳаррики ибтидоӣ, мисли ҳоло, муҳаррики 1,4 TSI хоҳад буд, ки бо DSG 6-суръат ҷуфт карда мешавад, аммо дар ин ҳолат бо 1,5 TSI -и Аврупо ҳеҷ тафовуте вуҷуд надорад - афзоиши ҳаҷм танҳо баъзе бори вазъи экологиро ҷуброн мекунад.

Ягона чизе, ки пушаймон мешавам, ин муҳаррики 272 HP мебошад. бо., ки он ба осонӣ ба шумо имкон медиҳад, ки 200+ дар Олмонро иҷозат диҳед ва мустақиман дар ҷойгоҳи хатти чапи Автобан ҷой гиред. Ва агар динамика девона ба назар намерасад, пас ин танҳо аз он сабаб аст, ки олмониҳо аллакай таҷҳизотро ба садо бароварда, шитоби бароҳаттаринро бидуни ҷунбиш ва ғурриши истерикии мотор таъмин карданд.

Ин аст дизели 190 HP. аз. ба ҳайрат наомадааст, аммо ин муҳаррик нест, ки Passat-ро бо хатти чапи Автобан мебарад. Воқеан, дизелро ба Русия ҳам меоранд, аммо дигараш, ки зарфияти 150 литр дорад. бо., ки бо он мошин дар шаҳр мӯътадил динамикӣ хоҳад буд, дар роҳ на он қадар шӯҳратпараст, вале бешубҳа хеле иқтисодӣ. Гибрид? Мутаассифона, фаҳмиш вуҷуд дорад, ки он барои бозори мо хеле гарон хоҳад буд ва ҳеҷ гуна хароҷоти сертификатсияро сафед намекунад.

Дар ҳамин ҳол, барои олмониҳо, Passat гибридии он қариб як маҳсулоти асосӣ мебошад. Аз ин рӯ, онро каме дӯсттар сохтанд ва агар қаблан он барои технологҳо тағирот буд, акнун ба ронанда лозим аст, ки розеткаро ба куҷо гузорад. Passat GTE аз васлаки хонавода, истгоҳи деворӣ ё заряди зудтари AC пардохт мегирад ё худ вобаста ба мавҷудияти ҷараён ва зарурати рондани автономӣ пардохт мекунад.

Захираи эъломшудаи нерӯи барқ ​​дар масофаи воқеъӣ 55 км ё дар даври санҷишӣ 70 км мебошад ва масири омодашуда бо роҳҳои тағйирёбандаи нишеб Passat GTE бо масрафи миёнаи 3,8 литр бензин дар 100 км паси сар шуд ва батареяро тамоман холӣ накард . Барқароркунӣ хеле самаранок кор мекунад, графикаи дастгоҳҳо дар самти тақсимоти ҷараёни энергия хеле равшан гардид ва аз панҷ намуди корӣ се нафар боқӣ монд: электрикӣ, гибридӣ ва варзишии GTE. Ҳаҷми сарфаи энергия тавассути меню танзим карда мешавад.

Хулоса, дар шароити шаҳр, GTE мекӯшад, ки диски барқро бештар истифода барад ва ҳангоми холӣ шудани батарея кӯшиш мекунад, ки онро тезтар пур кунад. Дар якҷоягӣ, муҳаррики 1,4 TSI ва муҳаррики электрикӣ 218 а.с. аз. ва бидуни назардошти он, ки кадом агрегат дар кадом лаҳза пайваст карда шудааст ва барои сарфаи бештар чӣ кор кардан лозим аст, динамикаи хеле арзанда пешниҳод мекунанд.

Дар бораи он, ки Passat навсозӣ чӣ гуна таассуротро зинда мекунад, тақрибан чизе гуфтан мумкин нест. Мошинҳои озмоишӣ R-Line, Alltrack ва GTE бо устухонҳои пурқудрати бампери дараҷаи гуногуни қувват ва ороиши махсуси худ мебошанд. Ва ҳамаи онҳо генералистҳое ҳастанд, ки ба Русия оварда намешаванд. Passat R-Line нисбат ба дигарон дар ин сегона бераҳмтар ба назар мерасад, хусусан дар ранги нави хокистарранги Moonstone Grey, аммо мо бешубҳа чунин имконият надорем. Alltrack оварда намешавад, аммо ҳадди аққал онро бо ранги сабз афшураи рангубор кардаанд, ки дар он седанҳо махсусан барои бозори Русия ранг карда мешаванд ва ин аллакай як навъ истисноӣ аст.

Устухони рухсораи бамперҳо ва панҷараи радиатсионии каме ғарқшуда хусусияти маъмули ҳамаи версияҳо мебошанд, ки седан низ дар конфигуратсияи оддӣ хоҳад дошт. Агар аз рӯи аксҳо дида бароем, ҳатто Passat-и муқаррарӣ ҳоло шадидтар ба назар мерасад, дар бампер хромҳои зиёдтар ва кункҳои зиёд доранд, инчунин техно-оптикаи шаффофи дорои LED-ҳо. Варианти аҷиб бо чароғҳои матрицӣ аст, аммо онҳое, ки оддӣтар ҳам дурахшиданд ва ҳам хеле хуб ба назар мерасанд.

Агар мо зикри масолеҳи беҳтаршудаи пардозро тарк накунем, пас аломати боэътимоди таҷдид дар кабина ин ҳарфи равшаншудаи Passat дар ҷои қаблӣ буд. Немисҳо рад шудани соатро танҳо бо он шарҳ медиҳанд, ки вақт аллакай дар ҳама ҷо - ҳам дар намоиши асбобҳо ва ҳам дар экрани системаи ВАО. Намоиши асбобҳо дар инҷо, ба мисли Tiguan, ҳоло каме хурдтар аст, аммо бо графикаи беҳтар ва мавзӯъҳои фармоишӣ - намуд бо тугмаи чархи идоракунӣ тағир меёбад ва агар шумо ба танзимот амиқтар афтед, шумо метавонед ҳама чизро тағир диҳед: аз маҷмӯа ҷузъҳои иттилоотӣ ба ранги канори дастгоҳ.

Шумо метавонед аз се системаи медиавӣ бо андозаи экранҳои 6,5, 8,0 ва 9,2 дюйм ва инчунин платформаи пурраи рақамӣ бо номи умумии Volkswagen We интихоб кунед. Вай ҳоло ин қадар корҳоро карда наметавонад: масалан, ба таври худкор барои таваққуфгоҳ пардохт кунед, мошинро барои хаткашонҳои хидмати расонидан боз кунед ё тарабхонаҳо ва дӯконҳоро дар асоси хоҳиши соҳибаш пешниҳод кунед. Ҳоҷати пушаймонӣ аз мавҷуд набудани ин функсияҳо дар Русия нест, зеро мо Volkswagen Connect -ро бо замимаи идоракунии фосилавии мошин бо қобилияти муқаррар кардани иқлим ва инчунин вазифаи калиди электронӣ нигоҳ медорем.

Volkswagen ваъда медиҳад, ки нархҳо ночиз боло хоҳанд рафт, аммо онҳо ҳанӯз рақамҳои дақиқ надоранд. Диллерҳо тақрибан 10% афзоишро интизор мешаванд, яъне маънои Passat ба 26 доллар наздик мешавад. Седани дорои муҳаррики 198 TSI аввалин шуда то охири сол ба Русия меояд, версияи 2,0 TSI дар аввали соли 2020 пайдо мешавад ва танҳо дар моҳи марти соли оянда мо муҳаррики дизелии ду литрро мегирем . Вагонҳои истгоҳӣ, аз ҷумла версияи Alltrack, гибридҳо ва ҳатто R-Line қобили интизор нестанд, бинобар ин аз Русия ин навсозӣ каме расмӣ ба назар мерасад. Аммо мо як седани сабз хоҳем дошт, агар, албатта, дар ин ҷо, усулан касе омода аст, ки сиёҳ ва нуқраро тарк кунад.

Намуди бадан	Вагон	Вагон	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4889/1832/1516	4889/1832/1516	4888/1853/1527
Пойгоҳи чархдор, мм	2786	2786	2788
Вазни роҳ, кг	1645	1722	1394
навъи муҳаррик	Бензин, турбо R4	Бензин, турбо R4 + электро	Дизель, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1984	1395	1968
Ҳокимият, HP аз.	272	156 + 115	190
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	350 дар 2000-5400	400	400 дар 1900-3300
Интиқол, рондан	7-ум DSG пур	6-ум DSG, пеши	7-ум DSG пур
Суръати максималӣ, км / соат	250	225	223
Суръат ба 100 км / с, с	5,6	7,4	7,7
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	8,9/5,9/7,0	н. г.	5,8/4,6/5,1
Ҳаҷми танаи, л	650-1780	н. г.	639-1769
Нарх аз, $.	н. г.	н. г.	н. г.