Рақиб - принсипи фаъолият ва тарҳрезӣ
Мундариҷа
Дар байни хамаи навъхои фишангхои руль, стеллажьо ва пиньон чои махсусро ишгол мекунанд, ба шарте ки он дар конструкцияхои автомобильхои сабукрав бештар маъмул аст. Роҳи оҳани дорои як қатор афзалиятҳо мебошад ва онро одатан дар асоси истифодаи қисми асосӣ ба таври мухтасар номида мешавад, амалан ҳама схемаҳои дигарро иваз кардааст.
Хусусиятҳои истифодаи рельсҳо
Худи роҳи оҳан як чӯбчаи пӯлодиест, ки дандондор дорад. Аз паҳлӯи дандонҳо ба муқобили он фишанги гардонанда пахш карда мешавад. Чоли сутуни руль ба чохи пинион часпонида шудааст. Одатан фишангҳои спиралӣ истифода мешаванд, зеро он хомӯш аст ва қобилияти интиқоли бори назаррасро дорад.
Вакте ки руль чарх мезанад, ронанда бо якчоягии рули пуриктидор кор карда, рейкаро ба самти дилхох харакат мекунад. Нугҳои роҳи оҳан тавассути буғумҳои тӯб ба чӯбҳои руль таъсир мерасонанд. Дар қисмати чӯбҳо муфтаҳои риштадор барои танзими ангуштони пой ва нӯги шари идоракунӣ насб карда шудаанд. Дар ниҳоят, қувваи ҳаракаткунанда тавассути бозуи гардиш ба кунҷ, марказ ва чархи идорашаванда аз ҳар тараф интиқол дода мешавад. Конфигуратсия тавре тарҳрезӣ шудааст, ки резина дар ямоқи тамос лағжида нашавад ва ҳар як чарх дар як камони радиуси дилхоҳ ҳаракат кунад.
Таркиби рули рейка ва пинион
Механизми маъмулӣ инҳоро дар бар мегирад:
- корпусе, ки дар он хамаи кисмхо чойгиранд, ки барои ба сипари мотор ва ё чорчуба пайваст кардан бо лагчахо мучаххаз шудаанд;
- рахи фишанги;
- подшипникхои типи остин, ки рельс хангоми харакат ба болои онхо такя мекунад;
- чоҳи воридотӣ, ки одатан дар подшипникҳои ғилдирак (сӯзанӣ) ҷойгир карда мешавад;
- дастгоҳ барои танзими фосила дар пайвастшавӣ аз крекери пружинадор ва гайкаи танзимкунанда;
- мӯзаҳои галстук.
Баъзан механизм бо амортизатори беруна муҷаҳҳаз карда мешавад, ки барои кам кардани яке аз камбудиҳои механизми рейка ва пинион пешбинӣ шудааст - интиқоли аз ҳад зиёди зарбаҳо ба чархи руль аз афтидани чархҳо ба нобаробарӣ. Амортизатор амортизатори ба таври уфуқӣ насбшуда мебошад, ки ба амортизаторҳои дар суспензияҳо насбшуда монанд аст. Дар як канори он ба рельс ва дар канори дигараш ба зеркатор пайваст карда мешавад. Ҳама зарбаҳо аз ҷониби гидравликаи амортизатор хомӯш карда мешаванд.
Механизмхои оддитарине, ки дар сабуктарин мошинхо истифода мешаванд, аз рули пуриктидор холй мебошанд. Аммо аксари рельсҳо онро дар таркиби худ доранд. Коркунаки гидравликии гидравликӣ ба корпуси рейка дохил карда шудааст, танҳо арматура барои пайваст кардани хатҳои гидравликӣ аз тарафи рост ва чапи поршен берун меояд.
Дистрибютор дар шакли клапани спул ва қисмати штангаи торсионӣ дар бадани чоҳи вуруди механизми рейка ва пинион сохта шудааст. Вобаста ба андоза ва самти саъю кӯшиши ронанда, ки риштаи чархзанандаро ба кор мебарад, спула ба сӯйи арматураҳои силиндраи чап ё рост кушода шуда, дар он ҷо фишор эҷод мекунад ва ба ронанда дар ҳаракат кардани рельс кӯмак мекунад.
Баъзан унсурҳои пурқувваткунандаи барқ инчунин дар механизми рейка сохта мешаванд, агар он дар сутуни роҳ ҷойгир набошад. Роҳи мустақими роҳи оҳан афзалият дода мешавад. Дар ин сурат рейка двигатели электрикии дорой редуктор ва фишанги дуюми харакаткунанда дорад. Он дар мувозинати асосӣ бо як хати фишанги алоҳида дар роҳи оҳан кор мекунад. Самт ва бузургии кӯшишро блоки электронии идоракунӣ муайян мекунад, ки аз сенсори гардиши чоҳи воридшавӣ сигнал қабул мекунад ва ҷараёни барқро ба муҳаррики электрикӣ тавлид мекунад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои механизм бо роҳи оҳан
Дар байни афзалиятҳо инҳоянд:
- идоракунии дақиқи баланд;
- осонии таъмини шаффофияти руль, ҳатто бо як пурқувват муҷаҳҳаз;
- компакт будани васл ва соддагии тарҳрезӣ дар минтақаи сипари мотор;
- вазни сабук ва арзиши нисбатан паст;
- мутобиқати хуб бо ҳам пурқувваткунандаи гидравликӣ ва ҳам муосири EUR;
- нигодубини каноатбахш, комплектдои таъмирй истедсол карда мешаванд;
- ба молидан ва нигохубини зуд-зуд серталаб набуда.
Инчунин нуқсонҳо мавҷуданд:
- шаффофияти принципан баланди руль хангоми дар роххои нохамвор истифода бурдан, дар сурати набудани амортизаторхо ва баландку-нандагони тезгард ронанда ярадор шуда метавонад;
- садо дар шакли зарба ҳангоми кор бо фосилаи зиёд, вақте ки фарсудашавӣ нобаробар рух медиҳад, фосиларо танзим кардан мумкин нест.
Омезиши тарафҳои мусбӣ ва манфӣ дар кори механизми рейка ва пинион доираи онро муайян мекунад - инҳо мошинҳо, аз ҷумла мошинҳои варзишӣ мебошанд, ки асосан дар роҳҳои хуб бо суръати баланд кор мекунанд. Дар ин сурат раке аз чихати сифатхои ис-теъмолй аз хамаи дигар схемахои рохбарикунанда пеш гузашта истодааст.
Нигоҳубини механизм баъзан бо мақсади кам кардани фосила ҳангоми пайдо шудани зарбаҳо анҷом дода мешавад. Мутаассифона, бо сабабҳои фарсудашавии нобаробар, ки дар боло тавсиф шудаанд, ин на ҳамеша имконпазир аст. Дар чунин мавридҳо механизм ҳамчун васлкунӣ, аксар вақт бо механизми барқароршуда иваз карда мешавад. Истифодаи маҷмӯаҳои таъмирӣ танҳо зарбаҳои подшипникҳо ва буттаҳои дастгириро бартараф мекунад, аммо фарсудашавии ҷуфти фишангҳоро нест. Аммо дар маҷмӯъ, мӯҳлати хизмати механизм хеле баланд аст ва арзиши қисмҳои нав хеле қобили қабул аст.
