Диски озмоишии Kia Optima
Шабакаи зебо, чарми сурх, нармафзори нав ва камера дар роҳ - чӣ гуна седани маъмул пас аз навсозӣ тағир ёфт
Вай то ҳол олиҷаноб менамояд
Ҳар гуна лаҳни хушк метавонад намуди бомуваффақияти седанро вайрон кунад, бинобар ин, дар намуди зоҳирӣ каме кор карда шуд. Масалан, бамперҳои нав, инчунин панҷараҳои радиатории гуногун таҳияшуда мавҷуданд. Дар версияҳои соддатар, онро хром бо тасмаҳои амудӣ доранд ва дар версияҳои бойтар - бо сохтори мумдор, мисли пештара. Аммо акнун на хром, балки сиёҳи тобнок. Илова бар ин, тарроҳии бампери версияҳои GT ва GT Line шадидтар шудааст ва версияҳои хурдтар чархҳои бо нақши нав доранд.
Дар дохили он cozier шудааст
Тарроҳии дохилӣ тақрибан бетағйир боқӣ монд - танҳо якчанд ҷузъиёт ба монанди часпонҳои хромӣ дар атрофи дисплейи мултимедия ё тугмаи ба кор даровардани муҳаррик пайдо шуданд. Аммо дар дохили он, он ҳанӯз ҳам бароҳаттар гашт: сифати коркарди баъзе ҷузъиёт ҳоло хеле баландтар шудааст. Ҳамин тавр, дар дохили дохили бо ороиши чармӣ дӯхташуда ба тарзи дигар ороиш дода шудааст ва интихоби худи чарм низ васеътар шудааст. Онҷо ранги қаҳваранг ва инчунин мебелҳои дохилии сурх ва сиёҳ мавҷуд буданд. Оптима дар чунин тарҳҳо, агар мукофот набошад, бешубҳа нисбат ба пештара мустаҳкамтар ба назар мерасад.
Ба сахтафзор даст нарасонданд, аммо нармафзор иваз карда шуд
Двигатели асосӣ то ҳол як "чор" -и атмосфераи ду литрӣ буда, иқтидори 150 а.с мебошад, ки онро ҳам бо "механика" ва ҳам "автоматӣ" ҳамроҳ кардан мумкин аст. Як зина болотар аз он маъмултарин модификация бо муҳаррики 188-қувваи 2,4-литр бо ҳамроҳии трансмиссионӣ мебошад. Хуб, версияи болоии GT бо 245-қувваи асп "турбо чор" хати Оптима мебошад. Ин танҳо барои ӯст ва нармафзорро каме тағир дод.
Дар менюи низоми Drive Select Select, ки ба шумо имкон медиҳад тағиротҳои қувваи барқ ва интиқоли мошинро тағир диҳед, режими нави чорум пайдо шуд. Smart ба ECO, Comfort ва Sport мавҷуда илова карда шуд. Он ба воҳиди идоракунии электронӣ имкон медиҳад, ки вобаста ба вазъи ҳаракат танзимоти кори нерӯгоҳро мустақилона тағир диҳад.
Мантиқи кори он содда аст. Ҳангоми рондани муқаррарӣ, муҳаррик ва қуттиҳои редукторӣ дар режими сарфакорона кор мекунанд. Агар сенсорҳо афзоиши суръати ҳаракат ё каме фарқияти баландиро муайян кунанд, электроникаи Optima танзимоти Comfort -ро фаъол мекунад. Ва вақте ки кори фаъол аз педали газ оғоз мешавад, масалан, ҳангоми гузаштан ё гузаштан аз як гардиш, режими Спорт ба таври худкор фаъол мешавад.
Камераро ҳангоми ҳаракат фаъол кардан мумкин аст
Ҳоло системаҳои мултимедиявии дорои дисплейҳои 7 ва 8 дюймӣ ба шабакаи иттилоотӣ дастрасӣ доранд. Шумо метавонед интернетро аз смартфони худ мубодила кунед ва аз провайдери TomTom маълумот дар бораи трафик ё обу ҳаво гиред. Ғайр аз он, акнун камераи диди пуштаро маҷбур кардан мумкин аст, ки тасвирро аз он ҳамеша фаъол ва истифода барад.
Аммо, ин як алтернативаи хеле шубҳанок ба оинаи анъанавии пушти дидан аст. Аммо ҳалли камераҳои ҳамаҷониба аз 0,3 мегапикселӣ ба 1,0 афзудааст ва акнун акс аз онҳо равшантар интиқол дода мешавад. Ва қуттии консол дар марказ метавонад бо пуркунии бесими Qi муҷаҳҳаз карда шавад.
Вай то ҳол каме боло рафт
Ба нархи вуруд фирефта нашавед. Бале, мошини сабукрав назар ба мошини пешина арзонтар шуд ва ҳоло 16 089 доллар арзиш дорад. Ин нисбат ба пештара 131 доллар арзонтар аст. Аммо версияҳои дигари мошин каме боло рафтанд - ба ҳисоби миёна 395 доллар. Пас, яке аз версияҳои маъмултарини Luxe, ки қаблан 20 доллар нарх дошт, ҳоло 441 долларро ташкил медиҳад. Варианти варзишии GT-Line барои як мошини пеш аз тарроҳӣ ба ҷои 20 837 доллар ба 23 211 доллар нархгузорӣ шудааст ва версияи GT GT ба ҷои 22 815 25 доллар нарх дорад. Баландшавии нархҳо ҳамеша нохушоянд аст, аммо рӯйхати нархҳои Оптима ҳоло ҳам яке аз зеботаринҳо дар синф аст.
