Saab 9-3 Turbo X 2008 Шарҳи
Соҳибони Saab Turbo X-и нав ҳангоми фурӯзон шудани оташ истиқболи шахсӣ хоҳанд гирифт.
Дар дисплейи асосии асбобҳо флешҳои тайёр барои кушодан бо номи соҳиб ва рақами истеҳсолии мошин.
Turbo X-и бадбахт моҳи оянда бо гардонандаи пурра бароварда мешавад, ки рӯҳияи Black Turbo Saab-и соли 1980-и солҳои 900-ро эҳё мекунад.
Танҳо 30 мошини Turbo X дар Австралия ва Зеландияи Нав истеҳсол карда мешаванд, ки 25 седанҳои варзишӣ бо нархи $88,800 (бо интиқоли дастӣ) ва $91,300 (мошин) ва панҷ модели SportCombi бо нархи $91,300 (бо интиқоли дастӣ) ва $ 92,800 XNUMX (мошин) то сентябрь мерасанд.
Менеҷери алоқаи GM Premium Brands Эмили Перри гуфт, ки онҳо барои Turbo X се фармоиши тасдиқшуда доранд.
Перри гуфт, ки технологияи Turbo X AWD дар версияи чархдори Aero дар охири сол дастрас хоҳад шуд.
"Пас, то Мавлуди Исо шумо метавонед дар байни 188 кВт FWD Aero ё 206 кВт XWD Aero интихоб кунед" гуфт ӯ.
Бо вуҷуди ин, Turbo X дорои хусусиятҳои беназире хоҳад буд, ки дар стандарти XWD Aero дастрас нестанд, ба монанди дифференсиали электронии маҳдуд, аммо ин вариант хоҳад буд.
Turbo X бо муҳаррики 2.8 литрии турбокомпрессории V6 кор мекунад ва дорои технологияи Cross-Wheel-Drive-и Saab мебошад, ки имкон медиҳад моменти момент ба ҳарду тарафи тири қафо тавассути дифференсиали маҳдуди лағжиши электронӣ идорашаванда тақсим карда шавад. системаҳои назорати устуворӣ ва назорати кашиш.
Барои оптимизатсияи кашиш ҳангоми оғозёбӣ, Saab XWD ҷалби пешакии чархи қафоро дар бар мегирад, ки зарурати ошкор кардани лағзиши чархи пеши пеш аз ба кор андохтани гардонандаи пушти чархро аз байн мебарад.
Он инчунин дорои дифференсиали паси фаъол маҳдуд аст; ки метавонад то 50 фоизи моменти максималии қафоро байни чархҳои қафо, ки ҳамеша чанги бештар доштанд, интиқол диҳад.
Turbo X инчунин дорои таваққуфи барқароршуда, шасси электронӣ, танзимоти махсуси газ ва интиқол ва ороиши мушаххас мебошад.
Ҳама мошинҳо сиёҳ хоҳанд буд, дар ҳоле ки панели пеши ва тамоми ҷузъиёти берунӣ хокистарии маттӣ хоҳад буд, ки титанро ба хотир меорад.
Дар пеш, спойлери амиқтар ва вуруди ҳавои ҳамгирошуда мавҷуд аст, дар ҳоле ки дар паси бампер ва панели дарунсохташуда нуқтаи тақсими ҷараёни ҳаворо коҳиш медиҳад, то кашолакунӣ ва устувории мошинро дар суръати баланд беҳтар кунад.
Sports Sedan як спойлери қафоро дорад, ки хати магистралиро васеъ карда, суръати баландсуръатро дар тири қафо коҳиш медиҳад, дар ҳоле ки SportCombi як спойлери шабеҳ дорад, ки боми қафоро васеъ мекунад.
Онҳо дар хӯлаҳои 18-дюймаи титан монанд нишастаанд (19-дюймӣ ҳамчун варианти заводӣ бо нархи 2250 доллар дастрас аст) ва қубурҳои дугонаи алмосшакл доранд.
Мавзӯи сиёҳ дар кабина бо рӯйпӯши чармии сиёҳ (арзиши мебели олӣ 4000 доллари иловагӣ) ва инчунин панели нахи карбон, васлкуниҳои дар, қуттии дастпӯшак ва консолҳои смена идома дорад.
Андозаи пурқуввати Turbo X як нусхаи дисплейи аслии 900 Turbo мебошад.
Суратгир
Audi A5 3.2 FSI
Арзиш: $91,900
Engine: алюминий, 3197 куб. cc, 24 клапанҳо, тазриқи мустақим, DOHC V6
Истеъмоли барқ: 195 кВт дар 6500 чархзании
Моменти: 330 Нм дар 3000-5000 чархзанӣ
Интиқоли: Интиқоли доимии тағирёбандаи 8-суръати мултитроникӣ бо барномаи варзишии DRP, гардонандаи пеши чарх бо мӯътадилсозии электронӣ
Таваққуф: 5-пайвандак (пеш), мустақил, трапеция (қафо)
Черезҳо: системаи тормози дугона, ABS, EBD, ESP, пуркунандаи тормоз, пуркунандаи тормоз
Чархҳо: Хӯлаҳои рехташуда 7.5J x 17
Шитоб: 0-100 км/соат дар 6.6 сония
Сӯзишворӣ: АИ 95, зарфи 65 л.
Иқтисод: 8.7л / 100км
Партобҳои карбон: 207г / км
Имконот: рангҳои металлӣ 1600 доллар, чархҳои 18 дюймӣ 1350 доллар, курсиҳои варзишӣ 800 доллар, ҷойи хотира 1300 доллар ва системаи садоии B&O 1550 доллар.
