Ташхиси худидоракунӣ ва иваз кардани модули оташфишонии ВАЗ 2107
Мундариҷа
Системаи оташгирандаи ВАЗ 2107 яке аз ҷузъҳои осебпазири ин мошин аст. Бо вуҷуди ин, ҳама норасоиҳо метавонанд ба осонӣ ташхис ва мустақилона бартараф карда шаванд.
Намудҳои системаҳои оташгиранда ВАЗ 2107
Эволютсияи ВАЗ 2107 системаи оташгирандаи ин мошинро аз тарҳи механикии беэътимод ба системаи электронии муосири компютерӣ табдил дод. Тағирот дар се марҳилаи асосӣ сурат гирифт.
Оташгирии муҳаррикҳои карбюраторӣ
Тағйироти аввалини ВАЗ 2107 бо системаи сӯзишвории контактӣ муҷаҳҳаз карда шуданд. Чунин система ба таври зерин кор мекард. Шиддати аккумулятор ба воситаи коммутатори оташгиранда ба трансформатор (косилка) дода мешуд, ки дар он чанд хазор маротиба зиёд шуд ва баъд ба дистрибютор, ки онро дар байни шамъхо таксим кард. Азбаски шиддат ба шамъҳо ба таври импульсивӣ ҷорӣ карда шуд, барои пӯшидан ва кушодани занҷир як қатъкунандаи механикии дар корпуси дистрибютор ҷойгиршуда истифода мешуд. Шикананда ба фишори доимии механикӣ ва электрикӣ дучор мешуд ва онро аксар вақт тавассути гузоштани фосилаҳои байни контактҳо танзим кардан лозим буд. Гурӯҳи тамосии дастгоҳ дорои захираи хурд буд, бинобар ин онро ҳар 20-30 ҳазор километр иваз кардан лозим буд. Аммо, сарфи назар аз эътимоднокии тарҳ, мошинҳои дорои ин навъи оташгиранда ҳоло ҳам ёфт мешаванд.
Бе тамос оташ гирифтани муҳаррикҳои карбюраторӣ
Аз ибтидои солҳои 90-ум дар карбюратори ВАЗ 2107 системаи оташгирандаи бе тамос насб карда шуд, ки дар он шикастан бо сенсори Hall ва калиди электронӣ иваз карда шуд. Сенсор дар дохили корпуси паҳнкунандаи оташгиранда ҷойгир аст. Вай ба гардиши вали кранка реаксия карда, ба агрегати коммутационй сигнали дахлдор мефиристад. Охирин, дар асоси маълумоти гирифташуда, аз батарея ба катуш шиддат медиҳад (таъминотро қатъ мекунад). Пас аз он шиддат ба дистрибютор бармегардад, тақсим карда мешавад ва ба шамъҳои шарора меравад.
Бе тамос оташ гирифтани муҳаррикҳои сӯзандору
Моделҳои навтарини ВАЗ 2107 бо муҳаррикҳои сӯзандоруҳои электронӣ идорашаванда муҷаҳҳаз шудаанд. Системаи оташгиранда дар ин ҳолат ягон дастгоҳи механикиро, ҳатто дистрибюторро таъмин намекунад. Илова бар ин, он ҳамчун як чарх ё коммутатор надорад. Вазифаҳои ҳамаи ин гиреҳҳоро як дастгоҳ - модули оташгиранда иҷро мекунад.
Кори модул, инчунин кори тамоми двигательро контролер идора мекунад. Принсипи кори чунин системаи оташгиранда чунин аст: контроллер ба модул шиддат медиҳад. Охирин шиддатро табдил дода, онро дар байни баллонҳо тақсим мекунад.
Модули оташгирӣ
Модули оташгиранда дастгоҳест, ки барои табдил додани шиддати мустақими шабакаи бортӣ ба импулсҳои электронии баландшиддат ва пас аз он бо тартиби муайян ба цилиндрҳо тақсим карда мешавад.
Тарҳ ва принсипи фаъолият
Конструкцияи дастгох ду печи оташгиранда (трансформаторхо) ва ду коммутатори баландвольтро дар бар мегирад. Назорати интиқоли шиддат ба печҳои ибтидоии трансформатор аз ҷониби контроллер дар асоси маълумоти аз сенсорҳо гирифташуда амалӣ карда мешавад.
Дар системаи оташгирандаи муҳаррики тазриқӣ тақсимоти шиддат аз рӯи принсипи шарораи бекорӣ амалӣ карда мешавад, ки он ба ду ҷуфт ҷудо кардани силиндрҳоро (1-4 ва 2-3) таъмин мекунад. Шарора дар як вакт дар ду силиндр — дар цилиндре, ки дар он зарбаи фишурдашавй ба охир мерасад (шарораи корӣ) ва дар цилиндре, ки зарбаи ихроҷкунанда оғоз меёбад (шарораи бекорӣ) ба вуҷуд меояд. Дар цилиндри якум омехтаи сузишворию хаво оташ мегирад ва дар чорум, ки газхо хомуш мешаванд, хеч чиз руй намедихад. Баъди чарх задани вали кранка ним гардиш (1800)^уфти дуюми цилиндр ба процесс дохил мешавад. Азбаски контроллер аз датчики махсус дар бораи мавкеи дакики вали кранка маълумот мегирад, бо шароракашй ва пайдархамии он ягон мушкилие нест.
Ҷойгиршавии модули оташгирандаи VAZ 2107
Модули оташгиранда дар тарафи пеши блоки силиндрӣ дар болои филтри равған ҷойгир аст. Он дар кронштейни махсуси металлӣ бо чор винт ҷойгир карда шудааст. Шумо метавонед онро тавассути симҳои баландшиддати аз корпус беруншуда муайян кунед.
Нишондиҳандаҳо ва хусусиятҳои завод
Модулҳои оташгирандаи ВАЗ 2107 рақами каталоги 2111–3705010 доранд. Ҳамчун алтернатива, маҳсулотро таҳти рақамҳои 2112–3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01 баррасӣ кунед. 3705, 21.12370–5010. Ҳамаи онҳо тақрибан якхела доранд, аммо ҳангоми харидани модул шумо бояд ба андозаи муҳаррике, ки барои он пешбинӣ шудааст, диққат диҳед.
Љадвал: Мушаххасоти модули оташгиранда 2111-3705010
| Ном | Нишондиҳанда |
| Дарозии мм | 110 |
| Дохили, мм | 117 |
| Баландии мм | 70 |
| Вазн, г | 1320 |
| Шиддати номиналӣ, V | 12 |
| Ҷараёни ибтидоии печ, А | 6,4 |
| Шиддати печи дуюмдараҷа, В | 28000 |
| Давомнокии ихроҷи шарора, мс (на камтар аз) | 1,5 |
| Энергияи ихроҷи шарора, MJ (на камтар аз) | 50 |
| Диапазони ҳарорати корӣ, 0С | аз -40 то +130 |
| Нархи тахминӣ, руб. (вобаста ба истеҳсолкунанда) | 600-1000 |
Ташхиси хатогиҳои модули сӯзишвории ВАЗ 2107
Оғози сӯзандоруи ВАЗ 2107 комилан электронӣ буда, хеле боэътимод ҳисобида мешавад. Бо вуҷуди ин, он метавонад боиси мушкилот гардад. Дар ин бобат модул роли калон мебозад.
Аломатҳои корношоямии модули оташгиранда
Аломатҳои модули ноком иборатанд аз:
- сухтор дар панели асбобхо чароги сигнали моторро тафтиш кунед;
- суръати бекор шинокунанда;
- хомӯш кардани муҳаррик;
- ғарқшавӣ ва чархзанӣ ҳангоми шитоб;
- тағир додани садо ва ранги ихроҷ;
- зиёд кардани сарфи сузишворй.
Бо вуҷуди ин, ин нишонаҳо инчунин метавонанд бо дигар норасоиҳо пайдо шаванд - масалан, ҳангоми корношоямии системаи сӯзишворӣ, инчунин ҳангоми корношоямии баъзе сенсорҳо (оксиген, ҷараёни ҳавои оммавӣ, таркиш, мавқеи кранка ва ғайра). Агар двигатель нодуруст кор кунад, контролери электронй тамоми ресурсхои мавчударо истифода бурда, онро ба ре-жими фавкулодда мегузорад. Бинобар ин хангоми тагьир додани кори двигатель сарфи сузишворй зиёд мешавад.
Дар чунин ҳолатҳо, шумо бояд пеш аз ҳама ба контроллер диққат диҳед, маълумотро аз он хонед ва коди хатогиеро, ки рух додааст, фаҳмед. Барои ин санҷиши махсуси электронӣ лозим аст, ки қариб дар ҳама истгоҳҳои хидматрасонӣ мавҷуд аст. Агар модули оташгиранда кор накунад, рамзҳои хато дар кори муҳаррик метавонанд чунин бошанд:
- P 3000 - шарора дар баллонҳо вуҷуд надорад (барои ҳар як силиндр рамз метавонад P 3001, P 3002, P 3003, P 3004 бошад);
- P 0351 - кушода дар печ ё печҳои печи барои силиндрҳои 1-4 масъул;
- P 0352 - кушода дар печ ё печҳои кат барои 2-3 силиндр масъул.
Дар баробари ин, контроллер инчунин метавонад хатогиҳои ба ин монандро ҳангоми корношоямии (шикастшавӣ, шикастан) симҳои баландшиддат ва шамъҳои шароравӣ содир кунад. Бинобар ин, пеш аз ташхиси модул, симҳои баландшиддат ва шамъҳои шарораро тафтиш кунед.
Норасоиҳои асосии модули оташгиранда
Норасоиҳои асосии модули оташфишонии VAZ 2107 инҳоянд:
- кушода ё кӯтоҳ ба замин дар сими аз контроллер меояд;
- набудани алоқа дар пайвасткунак;
- расиши кутохи печхои дастгох ба замин;
- шикастани печҳои модул.
Тафтиши модули оташгиранда
Барои ташхиси модули тазриќї ВАЗ 2107 ба шумо мултиметр лозим аст. Алгоритми тафтиш чунин аст:
- Капотро баланд кунед, филтри ҳаворо хориҷ кунед, модулро пайдо кунед.
- Блоки ноқилҳои аз контроллер омадаро аз модул ҷудо кунед.
- Мо режими ченкунии шиддатро дар мултиметр дар доираи 0-20 В муқаррар кардем.
- Бе ба кор андохтани двигатель оташро даргиронед.
- Мо зондҳои манфии (одатан сиёҳ) мултиметрро ба "масса" ва мусбатро ба контакти мобайнии блоки тасма пайваст мекунем. Аппарат бояд шиддати сети бортиро (камаш 12 В) нишон дихад. Агар шиддат набошад, ё он аз 12 В камтар бошад, ноқил ё худи контроллер вайрон аст.
- Агар мултиметр шиддати на камтар аз 12 В-ро нишон диҳад, оташро хомӯш кунед.
- Пайвасткунакро бо симҳо пайваст накарда, ноқилҳои баландшиддатро аз модули оташгиранда ҷудо кунед.
- Мо мултиметрро ба режими ченкунии муқовимат бо лимити андозагирии 20 кОм мегузарем.
- Барои санҷидани танаффус дар печҳои ибтидоии он, мо муқовиматро байни контактҳои 1a ва 1b (охирин дар пайвасткунак) чен мекунем. Агар муқовимати дастгоҳ ба беохир майл дошта бошад, схема воқеан як схемаи кушода дорад.
- Мо модулро барои танаффус дар печҳои дуюмдараҷа тафтиш мекунем. Барои ин муқовиматро байни терминалҳои баландшиддати силиндрҳои якум ва чорум, баъд байни терминалҳои цилиндрҳои дуюм ва сеюм чен мекунем. Дар ҳолати корӣ муқовимати модул бояд тақрибан 5-6 кОм бошад. Агар он ба беохир майл дошта бошад, схема вайрон мешавад ва модул хато аст.
Видео: тафтиши модули оташфишонии VAZ 2107
Иваз кардани модули оташгирандаи VAZ 2107
Дар сурати носозй модули оташгиранда бояд бо модули нав иваз карда шавад. Таъмир танҳо дар сурате имконпазир аст, ки вайроншавӣ на дар шикастан ё кӯтоҳи ноқилҳои печҳо, балки дар вайронкунии намоёни ҳама гуна пайвастшавӣ бошад. Азбаски ҳама ноқилҳои модул алюминий мебошанд, ба шумо кафшер ва флюсҳои махсус, инчунин баъзе донишҳои муҳандисии электрикӣ лозиманд. Дар айни замон, ҳеҷ кас кафолат намедиҳад, ки дастгоҳ бенуқсон кор мекунад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки маҳсулоти навро ба маблағи тақрибан ҳазор рубл харед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мушкилот бо модули оташгиранда ҳал шудааст.
Ҳатто як ронандаи бетаҷриба метавонад модулро мустақилона иваз кунад. Аз асбобҳо ба шумо танҳо як калиди шонздаҳӣ барои 5 лозим аст. Кор бо тартиби зерин иҷро карда мешавад:
- Капотро кушоед ва терминали манфиро аз батарея ҷудо кунед.
- Корти филтри ҳаворо хориҷ мекунад, модули оташгирандаро ёфта, симҳои баландшиддати барқ ва блоки сими симро аз он ҷудо кунед.
- Чор винтро, ки модулро ба кронштейнаш бо шонздаҳкунҷаи 5 таъмин мекунанд, кушоед ва модули вайроншударо хориҷ кунед.
- Мо модули навро насб мекунем, онро бо винтҳо ислоҳ мекунем. Мо симхои баландвольт ва блоки симхоро пайваст мекунем.
- Мо терминалро ба батарея пайваст мекунем, муҳаррикро ба кор меандозем. Мо ба панели асбобхо назар карда, садои моторро гуш мекунем. Агар чароги Check Engine хомӯш шавад ва муҳаррик муътадил кор кунад, ҳама чиз дуруст анҷом дода шудааст.
Видео: иваз кардани модули оташгирандаи VAZ 2107
Ҳамин тариқ, муайян кардани корношоямӣ ва иваз кардани модули оташгиранда бо дасти худ хеле осон аст. Барои ин танҳо як модули нав, 5 шашкунҷа ва дастурҳои қадам ба қадам аз мутахассисон лозим аст.
