Чӣ тавр ва чаро танзим кардани клапанҳо дар ВАЗ-2103
Мундариҷа
Бисьёр сохибони мошинхои советии «ВАЗ» бо зарурати таъмири давра ба давра ва танзими блоки энергетики ва махсусан механизми хронометражй дучор мешаванд. Дар натичаи фарсуда шудани кисмхо тозакунии термикии клапанхо зиёд мешавад, ки ин кори дурусти моторро халалдор мекунад ва боиси мушкилоти чиддй мегардад. Азбаски тартиби танзим мураккаб нест, онро бо асбобҳои оддӣ дар муҳити гараж иҷро кардан мумкин аст.
Мақсади клапанҳо дар муҳаррики ВАЗ 2103
Клапанҳо унсури муҳими сохтории агрегати тақсимоти гази блоки энергетикӣ мебошанд. Дар ВАЗ-2103 механизми вақт 8 клапан (2 дар як силиндр) дорад, ки барои дуруст тақсим кардани газҳо дар баллонҳо пешбинӣ шудаанд. Клапанҳо омехтаи ҳаво ва бензинро тавассути коллекторҳои қабулкунанда таъмин мекунанд ва газҳои ихроҷшударо тавассути ихроҷ хориҷ мекунанд. Агар дар яке аз клапанхо мушкилй пайдо шавад, кори мотор вайрон мешавад.
Танзими клапан дар VAZ 2103
Азбаски кори двигатель ба сухтани доимии омехтаи сузишворию хаво дар цилиндрхо асос ёфтааст, гурухи цилиндр-поршень хеле сахт гарм мешавад, ки ин боиси васеъ шудани металл мегардад.
Сохторӣ, механизми клапан дорои фишангҳои махсус мебошад, ки онҳоро рокер низ меноманд. Онҳо дар байни мил ва охири яти клапан насб карда мешаванд. Ба ибораи дигар, камераи экспресс дар клапан тавассути рокер амал мекунад ва фосила байни он ва худи камера танзим карда мешавад. Аз сабаби васеъ шудани металл зарур аст, ки мувофиқат кунад.
Агар ин гуна фосила намебуд, кори двигатель аз сабаби вайрон кардани вакти клапан нодуруст ё тамоман номумкин мебуд.
Кай ва чаро ислоҳот ворид карда мешавад
Танзими клапан яке аз чорабиниҳои муҳим ҳангоми хидматрасонии муҳаррик дар мошинҳои оилаи ВАЗ мебошад. Пеш аз ҳама, зарурати чунин раванд бо тарҳрезии механизми клапан алоқаманд аст. Ҳангоми кори васлкунӣ дар сатҳҳои тамосии фишанг, нуги клапан ва камераҳои экспресс фарсудашавӣ ба вуҷуд меояд, ки ба зиёд шудани фосила таъсир мерасонад. Аз сабаби он, ки тарҳи механизм хеле содда аст, танзимро бидуни мушкилоти зиёд метавон мустақилона анҷом дод.
Зарурати муқаррар кардани тозакунии дуруст дар ҳолатҳои зерин ба миён меояд:
- хангоми таъмири механизми хронометраж;
- аз майдони сари силиндр садо ба гуш мерасад;
- масофа пас аз ислоҳи охирин зиёда аз 15 ҳазор км;
- кам шудани қувваи муҳаррик;
- сарфи сузишворй зиёд шуд.
Камшавии динамика инчунин метавонад бо карбюратор алоқаманд бошад. Агар танзими ин агрегат ягон натиҷа надиҳад, чизи навбатӣ бояд клапан аст.
Воситаҳои танзим
Танзими фосилаи гармӣ бо истифода аз мавод ва асбобҳое анҷом дода мешавад, ки бояд дар арсенали ҳар як соҳиби "классикҳо" бошанд:
- маҷмӯи розеткаҳо ва калидҳои кушода (бояд калидҳои кушода барои «13» ва «17» дошта бошанд);
- зонд барои чен кардани холигоҳ;
- мурваттобакҳо;
- латтаҳо.
Алоҳида, шумо бояд ба зонд диққат диҳед, зеро асбоби муқаррарии ҳамвор барои ин тартиб кор намекунад. Ба шумо як зонд ва ғафсии 0,15 мм лозим аст.
Корҳои тайёрӣ
Илова бар он, ки танзим дар муҳаррики хунук анҷом дода мешавад, қисман қисман ҷудо кардани баъзе унсурҳои он талаб карда мешавад:
- Мо чормағзҳоро кушоем ва сарпӯши филтри ҳаворо хориҷ мекунем, худи элементи филтрро хориҷ мекунем.
Мо филтри ҳаворо хориҷ мекунем ва пас аз он худи корпусро ҷудо мекунем - Мо шлангҳоеро, ки ба корпуси филтр мераванд, ҷудо мекунем ва пас аз он мо пайвасткунакҳоро кушоем.
- Бо истифода аз отвертка, васлкунаки кабели соркунандаро кушоед, баъд ротселро канда кунед.Демонтажи сарпӯши клапан ба сими софӣ халал мерасонад, винтҳои васлкунаки онро кушоед ва қисмро ба паҳлӯ ҷудо кунед.
- Бо истифода аз калиди розетка ба "10" гайкаҳоро, ки сарпӯши сари силиндрро маҳкам мекунад, кушоед ва онро хориҷ кунед.Барои танзими клапанҳо ба шумо лозим меояд, ки сарпӯши клапанро бардоред, ки барои он мо гайкаҳои мустаҳкамкуниро кушоем.
- Мо сарпӯши дистрибюторро ҷудо мекунем.
Пас аз анҷом додани амалҳо, бо истифода аз калиди махсус, шумо бояд поршени силиндраи чорумро ба TDC муқаррар кунед. Дар ин ҳолат шкивчаи кранкави бояд дар муқобили дарозии тамғаи блоки силиндр ҷойгир карда шавад, фишанги экспресс - дар муқобили сарпӯши сарпӯши подшипник, слайдери паҳнкунанда - ба сими силиндраи чорум мувофиқат кунад.
Тартиби танзими клапан
Пас аз гузоштани ҳама аломатҳо, мо ба тафтиш ё танзим кардани фосила, ки бояд 0,15 мм бошад, идома медиҳем:
- Мо ба кор бо клапанҳои 6 ва 8 шурӯъ мекунем, ки аз тарафи занҷири вақт ҳисоб карда мешавад. Мо зондро дар байни камера ва рокер ҷойгир мекунем ва агар он ба таври баробар сахт ворид шавад, пас танзим кардан лозим нест.Барои санҷидани тозакунӣ ва агар лозим бошад, аз ченаки ҳискунанда истифода баред.
- Агар зонд озодона ё бо душворӣ ворид шавад, фосила бояд ислоҳ карда шавад. Барои ин мо бо калиди "13" сари болтро нигоҳ медорем ва бо калиди "17" гайкаро воз мекунем. Мо зондро мегузорем ва бо гардиши болт мавқеъи дилхоҳро муқаррар мекунем, пас аз он мо гайкаро сахт мезанем ва барои назорат тафтиш мекунем, ки холигоҳ тағир ёфтааст ё не.Барои танзими холӣ, сари болтро бо калиди "13" нигоҳ доред ва гайкаро бо калиди "17" кушоед.
- Фосилаи клапанҳои боқимонда ҳамин тавр муқаррар карда мешавад. Барои ин вали кранкаро ним гардиш гардонда, клапанхои 4 ва 7-ро танзим кунед.Пас аз клапанҳои 6 ва 8, ним гардиши вали кранка, мо клапанҳои 4 ва 7-ро танзим мекунем.
- Вали кранкаро боз 180˚ табдил дода, клапанҳои 1 ва 3-ро танзим мекунем.Барои ба танзим даровардани клапанхои дигар баллонхо вали кранкаро бо калиди махсус гардонед
- Ниҳоят, мо клапанҳои 2 ва 5-ро тафтиш мекунем ва дар ҳолати зарурӣ танзим мекунем.
Зонд дар ҳама клапанҳо бояд бо як қувва хориҷ карда шавад. Дар айни замон, донистан ва дар хотир доштан муҳим аст, ки фосилаи хурди гармӣ аз калонтар бадтар хоҳад буд ва ин метавонад боиси сӯхтани клапанҳо гардад.
Видео: танзими клапан дар мошинҳои VAZ 2101-07
Мӯҳрҳои пояи клапан
Мӯҳрҳои пояи клапанҳо, ки онро мӯҳрҳои клапан низ меноманд, барои хориҷ кардани равған аз клапанҳо ва пешгирии воридшавии равғани зиёдатӣ ба муҳаррик пешбинӣ шудаанд. Аз сабаби он, ки сарпӯшҳо аз резина сохта шудаанд, бо мурури замон ин қисм танҳо фарсуда мешавад ва ба гузариши равған шурӯъ мекунад, ки дар натиҷа истеъмоли он меафзояд.
Мӯҳрҳои нафтӣ барои чӣ кор мекунанд?
Барои кори муътадили вали экспресс, ба монтаж равгани доимй лозим аст. Аммо ба баллонхои блоки энергетикй дохил шудани он ходисаи номатлуб аст. Маҳз барои ҳамин сарпӯшҳои равғанӣ пешбинӣ шудаанд. Агар қуттии пуркунанда вазифаи худро иҷро накунад, равған ба камераи сӯзишворӣ дар баробари пояи клапан ворид мешавад, ки ин боиси пайдоиши омехтаи ягона бо сӯзишворӣ ва ҳаво мегардад. Ҳангоми сӯхтани нафт ҳам дар курсии клапан ва ҳам дар қисми клапан ба он шафати он конҳои карбон ба вуҷуд меоянд. Дар натича кисм муътадил баста намешавад.
Илова бар ин, дар деворҳои силиндрҳо, дар сатҳи болоии поршен ва инчунин дар ҳалқаҳои поршенҳо конҳои карбон ҷамъ мешаванд. Хамаи ин хам ба кори мотор ва хам ба захираи он таъсир мерасонад. Масалан, гардишҳои бекорӣ ноустувор мешаванд, фишурдашавӣ кам мешавад. Илова бар ин, нафт вориди камераи сӯзишворӣ боиси бад шудани хусусияти оташгирифтаи омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво мегардад. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки мӯҳрҳои пояи клапан вазифаи муҳимро иҷро мекунанд ва бояд ба иҷрои онҳо диққати махсус дода шавад.
Дар ВАЗ-2103 кадом сарпӯшҳоро насб кардан лозим аст
Бо зарурати иваз ва интихоби мӯҳрҳои клапан рӯ ба рӯ мешаванд, онҳо маҳз ҳамон маҳсулотеро интихоб мекунанд, ки барои модели мушаххаси муҳаррик мувофиқанд. Азбаски истеҳсолкунандагони ватанӣ нисбат ба маҳсулоти воридотӣ сифатан пасттаранд, бояд ба чунин тамғаҳои маъруф ба монанди Elring, Glazer, Goetze афзалият дода шавад.
Аломатҳои пломбаҳои равғании фарсуда
Шумо метавонед ҳукм кунед, ки мӯҳлати хизмати сарпӯшҳо аз рӯи аломатҳои асосии зерин ба охир расидааст:
- пайдоиши дуди кабуд аз системаи ихроҷ;
- афзоиши истеъмоли равған (тақрибан 1 литр барои 1 ҳазор км);
- пайдо шудани дуд дар шамъҳои шарора.
Ба ҳисоби миёна, мӯҳрҳои клапанҳо тақрибан 100 ҳазор км "роҳ мекунанд".
Чӣ тавр иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар VAZ 2103
Барои иваз кардани мӯҳрҳои клапан, шумо бояд асбобҳои зеринро омода кунед:
- хушккунанда;
- дандонҳо;
- як чӯбчаи кафшери тунука (d = 8 мм ё тақрибан);
- хомӯш;
- анбӯри бинии дароз.
Баъд аз ин, шумо метавонед ба кор равед:
- Мо терминали манфиро аз батарея, элементи филтр, корпуси он ва сарпӯши клапан хориҷ мекунем.Мо ба кор оид ба иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан тавассути канда кардани корпус бо филтр ва сарпӯши клапан оғоз мекунем
- Мо кранкаро ба TDC 1 ва 4 силиндр гузоштем.Барои халалдор накардани вақти клапан, мо поршенҳои 1 ва 4-ро ба TDC гузоштем
- Бо кушодани шустушӯи қулф болти васлкунии риштаи чархи экстрепаратиро каме воз кунед.
- Гайкаро ним гардиш кушода, мо кафшро бо отвертка фишурда, шиддатро раҳо карда, гайкаро боз маҳкам мекунем, яъне занҷирро воз мекунем.Барои хориҷ кардани ришта, ба шумо лозим меояд, ки занҷири вақтро кушоед, ки барои он гайка гайкакунандаи занҷир воз карда мешавад.
- Мо болтро, ки риштаро дуруст мекунад, комилан воз мекунем ва онро аз афтидани занҷир нигоҳ медорем. Барои он ки афтидан наафтад, он бо сим ба камера бо ситорача васл карда мешавад.Пас аз воз кардани занҷир болтро, ки фишанги экстрафикро мустаҳкам мекунад, кушоед ва онро хориҷ кунед
- Мо гайкахоеро, ки корпуси подшипникро мустахкам мекунанд, кушоем.Барои аз демонтаж кардани корпуси подшипник гайкахои мустахкамкуниро кушоед
- Шамъи силиндраи якумро хомӯш карда, чӯбчаи тунукаро мегузорем. Охири он бояд дар байни поршен ва клапан ҷойгир карда шавад.
- Бо ёрии крекер пружинахои клапанхои якумро фишурда, баъд аз он бо анбури дарози бинй крекер мебарорем.Барои барҳам додани мӯҳрҳои пояи клапан, мо пружинаҳоро бо крекер фишурда, крекерҳоро бо анбӯри дарози бинӣ мегирем.
- Мо асбоб ва пластинкаи клапанро бо пружинахо мебарорем.Пас аз тоза кардани крекер, асбоб ва пружинаҳоро хориҷ кунед
- Мо ба сарпуш трюк мегузорем ва онро аз клапан мегирем.Барои кушодани сарпӯшҳо, ба шумо як кашандаи махсус лозим аст, ки ба клапан гузошта шудааст
- Барои гузоштани элементи нав аввал онро дар равгани мотор тар карда, бо кашанда пахш мекунем.
- Мо чунин амалҳоро бо 4 клапан иҷро мекунем.
- Вали кранкаро 180˚ мегардонем, ки ин имкон медиҳад клапанҳои 2 ва 3 хушк шаванд. Мо тартибро бо ҳамон пайдарпай иҷро мекунем.
- Вали кранкро давр зада, мӯҳрҳои клапанҳои боқимондаро ҳамин тавр иваз мекунем.
Пас аз баргардонидани вали кранка ба ҳолати аввалааш, танзим кардани клиренҳои клапан ва насб кардани унсурҳои ҷудошуда дар ҷои худ боқӣ мемонад.
Видео: иваз кардани мӯҳрҳои клапан дар "классик"
Сарпӯши клапан
Мошинҳои оилаи ВАЗ бо ихроҷи равған аз зери сарпӯши клапан тавсиф карда мешаванд, ки боиси олуда шудани тамоми муҳаррик мегардад. Мушкилот воқеан хеле оддӣ ҳал карда мешавад: танҳо протюмаро иваз кунед.
Иваз кардани пробкаи сарпӯши клапан
Барои иваз кардани мӯҳр ба шумо рӯйхати асбобҳо ва маводҳои зерин лозим аст:
- сари розетка дар "10";
- сими дарозкунии хурд
- вороток ё рақс;
- матои хушк.
Мо корро бо пайдарпаии зерин иҷро мекунем:
- Мо филтри ҳаворо бо корпус ҷудо мекунем ва сипас чӯбчаи идоракунии дроссели карбюраторро хориҷ мекунем.Пас аз демонтажкунии филтр ва корпус, штангаи идоракунии дроссели карбюраторро хориҷ кунед
- Мо чормағзҳоро, ки сарпӯши клапанро мустаҳкам мекунанд, кушода, ҳама мошинҳоро хориҷ мекунем.Барои барҳам додани сарпӯши клапан ба шумо лозим меояд, ки ҳамаи гайкаҳоро кушоед ва шустушӯйҳоро хориҷ кунед
- Барои иваз кардани прокладка, кӯҳнаро хориҷ кунед, сатҳи сарро пок кунед ва бо латта пушонед.Пас аз хориҷ кардани прокладкаи кӯҳна, рӯи сарпӯш ва сари силиндрро бо латтаи тоза пок кунед ва мӯҳри нав насб кунед.
- Мо мӯҳри навро насб мекунем, сарпӯшро мепӯшем ва онро ислоҳ мекунем.
- Мо ҳама унсурҳои ҷудошударо бо тартиби баръакс мегузорем.
Тартиби мустаҳкам кардани сарпӯши клапан
Барои дуруст мустаҳкам кардани сарпӯши клапан, тартиб бояд бо пайдарпаии муайян анҷом дода шавад, тавре ки дар расми зер нишон дода шудааст. Устодон маслиҳат медиҳанд, ки ин амалиётро аз болтҳои миёна сар карда, бо болтҳои шадид анҷом диҳанд.
Дар сурати дуруст гузоштани фосилаи гармидиҳӣ на танҳо садои муҳаррикро кам кардан, балки ба ҳадди аксар тавлиди нерӯ ва кам кардани сарфи сӯзишворӣ имкон медиҳад. Барои ба даст овардан ва нигох доштани махсули баланди агрегати энергетики тавсия дода мешавад, ки танзими клапанхо сари вакт анчом дода шавад.
