Насоси нафт дар ВАЗ 2106: принсипи кор, танзим, таъмир
Мундариҷа
Мошинҳои ВАЗ 2106 дар Русия аз соли 1976 истеҳсол мешаванд. Дар ин муддат дар конструк-цияи машина бисьёр чиз тагьир ёфт, вале дар аввал механизмхои хуб интихобшуда барои «шаш» то имруз истифода мешаванд. Блоки энергетикӣ, бадан, таваққуф - ҳамаи ин бетағйир монд. Дар кори муҳаррики дарунсӯзиро системаи молиданӣ, ки аз соли 1976 инҷониб як занҷир боқӣ мемонад, нақши махсус мебозад. Дар мошинҳои муосир чунин механизмҳо амалан вуҷуд надоранд, аз ин рӯ соҳибони "шашҳо" бояд дақиқ донанд, ки системаи молиданӣ чӣ гуна кор мекунад ва дар сурати вайрон шудан чӣ кор кардан лозим аст.
Системаи молидани муҳаррики ВАЗ 2106
Системаи молидани ҳар як муҳаррик маҷмӯи элементҳо ва қисмҳои гуногунест, ки ба сифати баланд нигоҳдории агрегати энергетикиро фароҳам меорад. Тавре ки шумо медонед, калиди муваффақияти мотор молидани пурра аст, то ки қисмҳои ҳаракаткунанда то ҳадди имкон фарсуда нашаванд.
Дар мошинҳои ВАЗ 2106 системаи молиданӣ омехта ҳисобида мешавад, зеро молидани қисмҳои молидани мотор бо ду роҳ сурат мегирад:
- тавассути пошидан;
- зери фишор.
Фишори ҳадди ақали равған дар система дар ҳарорати кори муҳаррики 85-90 дараҷа бояд 3,5 кгс / см бошад.2, ҳадди аксар - 4,5 кгс / см2.
Иқтидори умумии тамоми система 3,75 литр аст. Системаи молиданӣ дар "шаш" аз ҷузъҳои зерин иборат аст, ки ҳар яки онҳо як қисми равғани худро истеъмол мекунанд ё мегузаронанд:
- картер барои моеъ;
- нишондиҳандаи сатҳ;
- агрегати насосӣ;
- қубури таъминоти нафт ба муҳаррик;
- элементи филтри нафт;
- клапан;
- сенсорҳои фишори равған;
- роххои автомобильгард.
Насоси равган дар кори тамоми системам молиданй роли мухимтарин мебозад. Ин дастгоҳ барои таъмини гардиши пайвастаи равған ба тамоми ҷузъҳои система пешбинӣ шудааст.
Насоси нафт
Дар мошинҳои ВАЗ 2106 насоси фишангдор насб карда шудааст, ки дар сарпӯши он аллакай қабулкунаки равған ва механизми клапани пасткунандаи фишор мавҷуд аст. Сохтори бадан як силиндрест, ки дар он фишангҳо гузошта шудаанд. Яке аз онҳо пешбаранда (асосӣ), дигаре аз ҳисоби қувваҳои инерсиалӣ ҳаракат мекунад ва ҳаракаткунанда номида мешавад.
Худи дастгоҳи насос пайвасти пайдарпайи як қатор агрегатҳо мебошад:
- корпуси металлӣ;
- равѓан ќабулкунанда (ќисмате, ки тавассути он нафт ба насос ворид мешавад);
- ду фишанг (ронанда ва рондашаванда);
- клапани пасткунандаи фишор;
- қуттии пуркунӣ;
- лавҳаҳои гуногун.
Манбаи насоси нафт дар ВАЗ 2106 тақрибан 120-150 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, ғадудҳо ва протекторҳо метавонанд хеле пештар кор кунанд, ки ин боиси пеш аз мӯҳлат иваз кардани дастгоҳ мегардад.
Вазифаи ягонаи насоси нафтӣ таъмин намудани равған ба тамоми қисмҳои муҳаррик мебошад. Мо гуфта метавонем, ки кори мотор ва захираи он аз кори насос вобаста аст. Аз ин рӯ, назорат кардан муҳим аст, ки ба муҳаррик чӣ гуна равған рехта мешавад ва насоси равған дар кадом режим кор мекунад.
Чӣ тавр он кор мекунад
Дар «шаш» насоси нафтӣ бо истифода аз гардонандаи занҷир ба кор андохта мешавад. Ин як системаи хеле мураккаби оғозёбӣ аст ва аз ин рӯ таъмир ва иваз кардани насос метавонад ба баъзе мушкилот оварда расонад.
Принсипи кор ба марҳилаҳои зерини оғози насос асос ёфтааст:
- Баъди ба кор андохтани оташгиранда фишанги якуми насос ба кор медарояд.
- Аз гардиши он фишанги дуюм (рондашуда) ба гардиш шурӯъ мекунад.
- Чархҳо гардиш карда, ба воситаи клапани пасткунандаи фишор ба корпуси насос ба кашидани равған шурӯъ мекунанд.
- Бо инерция равган аз насос баромада, дар зери фишори зарурй ба воситаи хатхо ба мотор дохил мешавад.
Агар бо як катор сабабхо фишори равган аз нормае, ки барои он насос сохта шудааст, зиёд бошад, он гох як кисми моеъ ба таври автоматй ба картерхои двигатель равон карда мешавад, ки ин барои ба эътидол овардани фишор ёрй мерасонад.
Хамин тавр, муомилоти равган ба воситаи ду фишангхои даврзананда ба амал бароварда мешавад. Дар айни замон, хеле муҳим аст, ки тамоми дастгоҳи насос комилан мӯҳр карда шавад, зеро каме ихроҷи равған метавонад фишори кориро дар система ба таври назаррас коҳиш диҳад ва сифати молидани моторро бад кунад.
Клапани гардиш (камкунанда).
Фишангҳои ронандагӣ ва идорашаванда хеле кам мешикананд, зеро онҳо тарҳи соддатарин доранд. Ба гайр аз мӯҳрҳои нафтӣ ва прокладкаҳо, дар дастгоҳи насос боз як ҷузъи дигар мавҷуд аст, ки метавонад аз кор ояд, ки барои муҳаррик оқибатҳои фалокатовар хоҳад дошт.
Сухан дар бораи клапани пасткунандаи фишор меравад, ки онро баъзан клапани гардиш меноманд. Ин клапан барои нигоҳ доштани фишор дар системае, ки аз ҷониби насос сохта шудааст, лозим аст. Баъд аз ҳама, афзоиши фишор метавонад ба осонӣ ба шикастани қисмҳои мотор оварда расонад ва фишори паст дар система имкон намедиҳад, ки қисмҳои молидани босифати баландсифат молида шавад.
Клапани коҳишдиҳандаи фишор дар ВАЗ 2106 барои назорат кардани фишори равған дар система масъул аст. Агар зарур бошад, маҳз ҳамин клапан метавонад фишорро суст кунад ё зиёд кунад, то ба меъёр мувофиқат кунад.
Афзоиш ё паст шудани фишори мавҷуда бо амалҳои оддӣ сурат мегирад: ё клапан пӯшида ё кушода мешавад. Пӯшидан ё кушодани клапан аз ҳисоби болт, ки ба пружа пахш мекунад ва дар навбати худ клапанро мепӯшад ё мекушояд (агар фишор ба болт набошад) имконпазир аст.
Механизми вентилятор аз чор қисм иборат аст:
- ҷисми хурд;
- клапан дар шакли тӯб (ин тӯб гузаргоҳро барои додани равған, агар лозим бошад, мепӯшонад);
- баҳор;
- болт қатъ.
Дар ВАЗ 2106, клапани гузаранда бевосита ба корпуси насоси нафт насб карда шудааст.
Насоси нафтро чӣ гуна бояд тафтиш кард
Чароги ёрии таъчилй ронандаро аз он огох мекунад, ки дар кори насоси равган баъзе проблемахо мавчуданд. Дар асл, агар дар система равғани кофӣ мавҷуд бошад ва чароғ ҳанӯз сӯхтани худро идома диҳад, пас дар кори насоси нафт бешубҳа камбудиҳо мавҷуданд.
Барои муайян кардани корношоямии насос, шумо онро аз мошин дур карда наметавонед. Фишори равганро чен карда, бо норма мукоиса кардан кифоя аст. Бо вуҷуди ин, беҳтар аст, ки санҷиши пурраи дастгоҳ бо роҳи аз мошин хориҷ кардани он:
- Мошини ВАЗ 2106-ро ба болои гузаргоҳ ё сӯрохи тамошо биронед.
- Пеш аз хама кувваи мошинро хомуш кунед (симхоро аз батарея дур кунед).
- Равғанро аз система холӣ кунед (агар он нав бошад, пас шумо метавонед моеъи рехташударо баъдтар дубора истифода баред).
- Чормағзҳоро, ки суспензияро ба узвҳои салиб мустаҳкам мекунад, кушоед.
- Корти моторро хориҷ кунед.
- Насоси нафтро канда кунед.
- Аппарати насосро ба кисмхо ЧУДО кунед: клапан, кубурхо ва фишангхоро канда кунед.
- Ҳама қисмҳои металлӣ бояд дар бензин шуста, аз лой тоза карда шаванд ва хушк карда шаванд. Бо ҳавои фишурда тоза кардан зиёдатӣ нахоҳад буд.
- Баъд аз ин, шумо бояд қисмҳоро барои зарари механикӣ (тарқишҳо, микросхемаҳо, аломатҳои фарсудашавӣ) тафтиш кунед.
- Тафтиши минбаъдаи насос бо истифода аз зондҳо гузаронида мешавад.
- Фосилаи байни дандонҳои фишанги ва деворҳои насос набояд аз 0,25 мм зиёд бошад. Агар фосила калонтар бошад, пас шумо бояд фишангро иваз кунед.
- Фосилаи байни корпуси насос ва тарафи охири фишангҳо набояд аз 0,25 мм зиёд бошад.
- Фосилаи байни меҳварҳои фишангҳои асосӣ ва рондашаванда набояд аз 0,20 мм зиёд бошад.
Видео: санҷидани насоси нафт барои хидматрасонӣ
Танзими фишори равған
Фишори равған бояд ҳамеша дуруст бошад. Хусусиятҳои фишори баланд ё нодида гирифташуда ҳамеша ба кори муҳаррики дарунсӯзӣ таъсири манфӣ мерасонанд. Ҳамин тавр, масалан, набудани фишор метавонад фарсудашавии шадид ё ифлосшавии насоси нафтро нишон диҳад ва фишори аз ҳад зиёди равған метавонад банд шудани пружинаи клапани пасткунандаи фишорро нишон диҳад.
Дар ҳар сурат, шумо бояд якчанд механизмҳои асосии VAZ 2106-ро тафтиш кунед, то сабаби фишори баланд / пастро пайдо кунед ва кори системаи молиданро танзим кунед:
- Боварй ҳосил кунед, ки муҳаррик аз равғани аълосифат пур карда шавад, ки сатҳи он аз меъёр зиёд нест.
- Ҳолати сими дренажии равғанро дар қубур тафтиш кунед. Штепсель бояд пурра мустахкам карда шавад ва як катра равган нарезад.
- Кори насоси нафтро санҷед (аксар вақт провайдер кор намекунад, ки иваз кардан осон аст).
- Гирифтани ду болти насоси нафтро тафтиш кунед.
- Бубинед, ки филтри равган то чӣ андоза ифлос аст. Агар ифлосшавӣ қавӣ бошад, шумо бояд онро иваз кунед.
- Клапани рафъи насоси нафтро танзим кунед.
- Шлангҳои таъминкунандаи равған ва пайвастҳои онҳоро тафтиш кунед.
Сурат: марҳилаҳои асосии танзим
-
- Дар атрофи штепсель набояд рахи равган набошад.
-
- Хамаи кисмхои механизм бояд муътадил кор кунанд.
-
- Пружина ва дигар қисмҳои клапан набояд осеби намоён дошта бошанд.
Таъмири насоси равганкаширо бо дасти худ
Насоси нафт механизме ҳисобида мешавад, ки ҳатто ронандаи бетаҷриба метавонад онро таъмир кунад. Ин ҳама дар бораи соддагии тарҳрезӣ ва шумораи ҳадди ақали ҷузъҳо аст. Барои таъмири насос ба шумо лозим аст:
- калидҳои кушода барои "10" - 2 дона;
- ченак - 1 дона;
- зондҳо - маҷмӯи;
- муовин
Барои таъмири насоси равганкаш онро аз мошин дур кардан ва ба кисмхо чудо кардан лозим аст. Беҳтар аст, ки қисмро бо тартиби тақсим кунед:
- Қубури таъминоти нафтро аз корпуси насос ҷудо кунед.
- Се болти васлкуниро хориҷ кунед.
- Клапани пасткунандаи фишорро ҷудо кунед.
- Пурраро аз клапан хориҷ кунед.
- Сарпӯшро аз насос хориҷ кунед.
- Фишанги асосӣ ва чоҳи аз корпус хориҷ карда шавад.
- Баъд, фишанги дуюмро хориҷ кунед.
Дар сурат: мархалахои асосии кори таъмир
-
- Пас аз ҷудошавӣ, равған метавонад аз соплоҳо резад, бинобар ин тавсия дода мешавад, ки латтаҳоро пешакӣ тайёр кунед
-
- Насос танҳо бо се болт насб карда шудааст, бинобар ин хориҷ кардани он осон хоҳад буд
-
- Беҳтар аст, ки насосро дар муҳити тоза ба қисмҳо ҷудо кунед, то чанг ба дохили он надарояд
Дар ин чо васл кардани насоси равган ба охир мерасад. Ҳама қисмҳои хориҷшуда бояд дар бензин (керосин ё ҳалкунандаи маъмул) шуста, хушк ва тафтиш карда шаванд. Агар қисм тарқиш ё аломатҳои фарсудашавӣ дошта бошад, он бояд фавран иваз карда шавад.
Марҳилаи навбатии корҳои таъмирӣ ислоҳ кардани холигоҳҳо мебошад:
- дар байни мењвар ва фишанги дуюм фосила набояд аз 0,1 мм зиёд бошад (бо ченак чен кардан лозим аст), агар фосила калонтар бошад, пас фишанги дуюмро иваз кардан лозим аст;
- байни дандонҳои ду фишанг набояд аз 0,25 мм зиёд бошад;
- фосилаи байни кисми болоии фишангхо ва сарпуш аз 0,2 мм зиёд набошад;
- фосилаи байни корпуси насос ва кисми берунии ягон фишанг аз 0,25 миллиметр зиёд нест.
Пас аз санҷиши параметрҳо, шумо метавонед ба марҳилаи ниҳоии таъмир гузаред - тафтиши баҳор дар клапан. Дарозии пружаро дар ҳолати озод чен кардан лозим аст - дарозии он набояд аз 3,8 см зиёд бошад. Агар пружина бад фарсуда бошад, онро иваз кардан тавсия карда мешавад.
Видео: чӣ гуна дуруст чен кардани холигоҳҳо
Бечуну чаро дар вакти таъмир пломбаю прокладкахо дар холати каноатбахш бошанд хам, иваз карда мешаванд.
Пас аз иваз кардани ҳамаи қисмҳои фарсуда насоси нафт бояд бо тартиби баръакс васл карда шавад.
Видео: насби насоси нафт дар VAZ 2106
Мошини насоси нафт
Диски насоси нафт қисматест, ки бояд алоҳида зикр шавад. Гап дар сари он аст, ки давомнокии тамоми мотор аз он вобаста аст. Худи қисми гардонандаи насоси нафт аз якчанд қисм иборат аст:
- чоҳи паразитӣ;
- фишанги миёнаравӣ;
- чоҳи хурд;
- шохаи калон.
Аксари ҳолатҳои аз кор баромадани насоси нафт маҳз бо корношоямии гардонанда, дурусттараш, бо фарсудашавии риштаҳои фишанг алоқаманданд.. Аксар вакт дар фасли зимистон хангоми ба кор андохтани мошин сплайнхо «лесида» мешаванд, ки дар ин сурат моторро аз нав ба кор андохтан мумкин нест.
Фарсудашавии фишанг процесси бебозгашт ҳангоми кори дарозмуддати мошин мебошад. Агар дандонҳои фишанг ба лағжиш шурӯъ кунанд, он гоҳ фишор дар системаи нафт аз фишори корӣ камтар мешавад. Мувофиқи он, муҳаррик миқдори молиданиеро, ки барои кори мунтазам лозим аст, намегирад.
Диски насосро чӣ тавр иваз кардан мумкин аст
Иваз кардани фишанги гардонанда кори осон нест, аммо пас аз омодагии бодиққат шумо метавонед дискро хориҷ кунед ва онро таъмир кунед:
- Паҳнкунандаи оташгирандаро хориҷ кунед.
- Барои бартараф кардани фишанги мобайнӣ, ба шумо як кашандаи махсус лозим аст. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бо як чӯби оддии чӯбии диаметри тақрибан 9-10 мм ба даст оред. Чуб бояд ба фишанг бо болға зада шавад, пас онро бо ақрабаки соат ҳаракат кунед. Он гоҳ фишанг ба осонӣ берун меояд.
- Ба ҷои фишанги фарсуда, бо истифода аз чӯбчаи оддӣ навашро насб кунед.
- Дистрибютори оташгирандаро насб кунед.
Видео: иваз кардани механизми гардонандаи насоси нафт
"Хук" чист ва он дар куҷо ҷойгир аст
Дар таркиби механизмҳои ВАЗ 2106 як чоҳ мавҷуд аст, ки онро "қаба" (ё "хук") меноманд. Худи вал насоси равгани мошин, инчунин насоси бензин ва датчикхоро идора мекунад. Аз ин ру, агар «бог» ногахон аз кор монад, пас машина муътадил кор намекунад.
Шакли мобайнӣ дар қисми муҳаррики ВАЗ 2106 дар тарафи пеши блоки силиндр ҷойгир аст. Дар «шаш» «хӯб» бо истифода аз гардонандаи занҷир ба кор андохта мешавад. Ин чоҳ сохтори бениҳоят содда дорад - ҳамагӣ ду гардан. Аммо, агар втулкахои гарданхо бад фарсуда бошанд, кори насоси равганкашй ва дигар механизмхо душвор мегардад. Аз ин ру, хангоми тафтиши насос одатан ба кори «бог» назар мекунанд.
Кор бо насоси нафт дар VAZ 2106 метавонад мустақилона дар гараж анҷом дода шавад. Хусусияти асосии "шашҳо" -и ватанӣ маҳз дар бебаҳо будани нигоҳдорӣ ва соддагии тарроҳӣ мебошад. Ва иҷозат дода мешавад, ки насоси нафтро таъмир кунед ва фишорро дар система мустақилона танзим кунед, зеро барои ин тартиб ягон талаботи махсус вуҷуд надорад.
