Ҳама чизеро, ки ронандаи ВАЗ 2106 бояд дар бораи хомӯшкунандаи худ донад: дастгоҳ, корношоямӣ, таъмир ва иваз кардан

Ба муҳаррик, редуктор ё амортизаторҳо диққати махсус дода, соҳибони мошинҳо аксар вақт фаромӯш мекунанд, ки ба агрегатҳои ба назар ночиз нигоҳ кунанд. Яке аз ин унсурҳои оддӣ, вале хеле муҳим ин хомӯшкунандаи ихроҷ мебошад. Агар барои таъмир ё иваз кардани он сари вакт чорахо наандешанд, шумо метавонед худро аз қобилияти рондани мошин ба таври доимӣ маҳрум кунед.

Системаи ихроҷи ВАЗ 2106

Ҳама гуна система дар тарҳрезии мошин барои иҷрои нақши мушаххас тарҳрезӣ шудааст. Системаи ихроҷ дар ВАЗ 2106 имкон медиҳад, ки агрегати энергетикӣ бо иқтидори пурра кор кунад, зеро хориҷ кардани газҳои ихроҷ маҳз вазифаест, ки барои он ҳамаи унсурҳои системаи ихроҷ пешбинӣ шудаанд.

Мотор сузишвории воридшударо ба энергия табдил дода, ба микдори муайян газхои нодаркор мебарояд. Агар онхо дар сари вакт аз двигатель бароварда нашаванд, ба вайрон кардани машина аз дарун шуруъ мекунанд. Системаи ихроҷ барои нест кардани ҷамъшавии зарарноки газҳо хизмат мекунад ва инчунин имкон медиҳад, ки муҳаррик оромтар кор кунад, зеро газҳои ихроҷшуда ҳангоми баромадан аз муҳаррик метавонанд хеле баланд «парронанд».

Ҳамин тариқ, кори пурраи системаи ихроҷ дар VAZ 2106 татбиқи се равандро дар бар мегирад:

• ба воситаи кубурхо таксим кардани газхои ихрочшуда барои минбаъд аз двигатель дур кардани онхо;
• кам кардани садо;
• изолятсияи садо.

Ихроҷҳо сафеданд - ин кори муътадили муҳаррик ва системаи ихроҷро нишон медиҳад

Системаи ихроҷ чист

Бо назардошти сохтори системаи ихроҷ, шумо мебинед, ки тарҳи VAZ 2106 умуман ба системаҳои VAZ 2107, 2108 ва 2109 шабеҳ аст. Системаи ихроҷ дар "шаш" аз ҳамон унсурҳо иборат аст:

• коллектор;

• қубури воридотӣ;
• хомушкунаки иловагии дарачаи якум;
• хомушкунаки иловагии дараҷаи дуюм;
• хомӯшкунандаи асосӣ;
• қубури ихроҷкунанда.

Ҳамчун як қисми системаи ихроҷӣ, унсурҳои асосӣ қубурҳо ва ёрирасонҳо протубарҳо ва пайвандҳо мебошанд.

Коллекторҳои ихроҷ

Аз холигии муҳаррики дарунсӯзии ихроҷ дар коллектор ҷамъ мешавад. Вазифаи асосии коллекторҳои ихроҷкунанда ҷамъоварӣ кардани ҳамаи газҳо ва ба як қубур овардан аст. Газҳое, ки мустақиман аз муҳаррик меоянд, ҳарорати хеле баланд доранд, бинобар ин ҳама пайвастҳои коллекторӣ мустаҳкам ва хеле боэътимод мебошанд.

Қисм аз ҳар як силиндраи муҳаррик партовҳоро ҷамъ карда, онҳоро дар як қубур пайваст мекунад

Қубури поёноб

Пас аз гузаштан аз коллекторҳои ихроҷӣ, газҳои ихроҷшуда ба "шим" ё қубури ихроҷ дохил мешаванд. Коллектор ба қубури поёноб бо прокладка барои боэътимод бастани маҳкам пайваст карда мешавад.

Қубур як навъ марҳилаи гузариш барои ихроҷҳо мебошад.

Қубур коллекторҳои ихроҷкунанда ва фурўшкунандаро мепайвандад

Суфтера

Дар ВАЗ 2106 як силсилаи пурраи хомӯшкунакҳо насб карда шудааст. Аз ду гуши хурд-хурд гузашта, газхои ихрочшуда харорати худро зуд гум мекунанд ва мавчхои садо ба энергияи гармй табдил меёбанд. Хомӯшкунакҳои иловагӣ тағирёбии садои газҳоро қатъ мекунанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки садоро ҳангоми ҳаракати мошин хеле кам кунед.

Гӯшкунаки асосӣ ба поёни "шаш" на ба таври статикӣ, балки ҳаракаткунанда пайваст карда мешавад. Ин аз он сабаб аст, ки коркарди ниҳоии ихроҷшуда дар корпуси асосии садопардоз сурат мегирад, ки ба резонанси он таъсир мерасонад. Вибрацияи бадан ба бадан интиқол дода намешавад, зеро садои хомӯшкунанда бо поёни мошин тамос намекунад.

Дар пахлуи корпуси хомушкунак иунчахои махсус мавчуданд, ки дар онхо кисм аз таги дастгох овехта мешавад.

Boruka tuubada

Қубури ихроҷкунанда ба хомӯшкунандаи асосӣ пайваст карда шудааст. Ҳадафи ягонаи он хориҷ кардани газҳои коркардшуда аз системаи ихроҷ мебошад. Аксар вакт ронандагони бетачриба кубурро гу-рушк меноманд, гарчанде ки ин тавр нест ва губушкунак кисми тамоман дигари системаи ихроҷи мошин аст.

Қубури ихроҷӣ ягона унсури система мебошад, ки берун аз бадан дида мешавад

Гушкунаки ВАЗ 2106

То имрӯз, муфлисҳо барои "шаш" -ро дар ду вариант харидан мумкин аст: штамп кафшер ва ғуруби офтоб.

Гӯшкунаки мӯҳрро метавон як варианти классикӣ ҳисобид, зеро маҳз ин моделҳо дар ҳама мошинҳои кӯҳна насб карда шудаанд. Мохияти ин гуна губшак дар истехсоли он аст: ду ними корпусро кафшер мекунанд, баъд ба корпус кубур кафшер мекунанд. Технология хеле содда аст, бинобар ин дастгоҳ арзон аст. Аммо, маҳз аз сабаби мавҷудияти дарзҳои кафшершуда, "глушак"-и бо штамп кафшершуда ҳадди аксар 5-6 сол давом мекунад, зеро зангзанӣ дарзҳоро зуд занг мезанад.

Маҳсулоте, ки бо технологияи анъанавӣ сохта шудаанд, дастрас мебошанд

Офтобкунандаи офтоб устувортар буда, то 8-10 сол давом мекунад. Технологияи истеҳсоли он мураккабтар аст: як варақи металлӣ дар гирди дохили садопардоз печонида мешавад. Технология истехсоли махсулотро кимат мекунад.

Технологияи муосири ғуруби офтобӣ имкон медиҳад, ки садои баландсифат ва устувор истеҳсол карда шавад

Гӯшкунакҳои аслии ВАЗ 2106-ро танҳо бо штамп кафшер кардан мумкин аст, зеро завод то ҳол бо истифода аз технологияи анъанавӣ унсурҳои системаи ихроҷро истеҳсол мекунад.

Кадом хомӯшкунакро ба "шаш" гузоштан лозим аст

Интихоби фурўш кори осон нест. Дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ ва дар бозори мошинсозӣ, фурӯшандагон моделҳои гуногуни хомӯшкунакҳоро бо нархҳои ҷолиб пешниҳод мекунанд:

• глушикан IZH аз 765 r;
• гўшуши NEX аз 660 r;
• глушитель АвтоВАЗ (аслаш) аз 1700 р;
• гўшушаки Elite бо соплоҳо (хром) аз 1300 r;
• глушикан Termokor NEX аз 750 р.

Албатта, беҳтар аст, ки пулро барои гўшушаки аслии АвтоВАЗ сарф кунед, гарчанде ки он нисбат ба дигар моделҳо 2-3 маротиба гаронтар аст. Аммо он чандин маротиба зиёдтар хизмат мекунад, бинобар ин ронанда худаш тасмим гирифта метавонад: барои муддати тӯлонӣ як гаронбаҳо бихарад ё глушикаки арзон харад, аммо онро дар ҳар 3 сол иваз мекунад.

Барои ВАЗ 2106 хомӯшкунакҳои аслӣ бартарӣ доранд, зеро онҳо дарозтар кор мекунанд ва ронандаро бо мушкилоти иловагии марбут ба нигоҳдорӣ таъмин намекунанд.

Тағйир додани гулӯсакҳо дар ВАЗ 2106

Вақте ки хомӯшкунанда аз кор "хаста мешавад", ронанда онро худаш пай мебарад: баланд шудани садо ҳангоми рондан, бӯи газҳои ихроҷшуда дар кабина, коҳиши динамикаи муҳаррик ... Иваз кардани глушикан ба нав ягона рохи бартараф кардани хамаи ин проблемахо нест. Мухлисони таҷрибаҳо аксар вақт системаи ихроҷро танзим мекунанд, зеро бо ин роҳ он дарозтар давом мекунад ва беҳтар кор мекунад.

Имрӯз, ронандагон се намуди тозакунии садоро ҷудо мекунанд:

1. Тозакунии аудио номи ҷӯркунӣ мебошад, ки ҳадафи он баланд бардоштани садоҳои «гурӯҳ»-и хомӯшкунанда ҳангоми рондан мебошад. Чунин такмилдиҳӣ воқеан ба шумо имкон медиҳад, ки "шаш"-и оромро ба шери ғуррон табдил диҳед, аммо он ба кори системаи ихроҷ таъсири каме мерасонад.
2. Танзими видео - танзим, ки бештар ба ороиши берунии қубури ихроҷ нигаронида шудааст, на ба эҷоди иҷрои беҳтар. Танзими видео одатан иваз кардани қубур бо хром ва истифодаи соплоҳоро дар бар мегирад.
3. Танзими техникӣ аз ҷиҳати самаранокӣ самараноктар аст. Он ба бехтар намудани кори системаи ихрочкунй ва хатто то 10—15 фоиз зиёд кардани кувваи двигатель нигаронида шудааст.

Гӯшушаки варзиширо чӣ гуна кардан мумкин аст

Гӯшкунаки варзишӣ як садои рост аст. Хусусиятҳои иловагии динамикӣ эҷод кардан ва ба модел намуди махсуси варзишӣ додан лозим аст. Хомӯшкунаки пешбаранда тарҳи бениҳоят содда дорад, бинобар ин онро ҳатто аз хомӯшкунаки стандартии VAZ 2106 мустақилона сохтан мумкин аст.

Барои истеҳсоли ҷараёни варзишӣ ба шумо лозим аст:

• хомӯшкунандаи муқаррарӣ;
• қубури андозаи мувофиқ (одатан 52 мм);
• мошини кафшерӣ;
• USM (булғорӣ);
• дренаж;
• дискҳо барои буридани металл;
• губкахои оддии металлй барои шустани зарфхо (кариб 100 дона).

Видео: чӣ гуна ҷараёни пеш дар VAZ 2106 кор мекунад

Гӯшкунаки рости PRO СПОРТ ВАЗ 2106

Тартиби тайёр кардани глушикани мустақим ба кори зерин кам карда мешавад:

1. Гӯшкунаки кӯҳнаро аз мошин хориҷ кунед.
2. Булгорй аз руи он порчаеро бурид.
3. Ҳама қисмҳои дохилиро кашед.
4. Дар қубури 52 мм, дар шакли арчаи солинавӣ буриш кунед ё бо парма сӯрохиҳои зиёдеро парма кунед.
5. Қубури сӯрохшударо ба суфлектор гузоред, ба деворҳо бехатар кафшер кунед.
6. Барои шустани зарфҳои аз металлӣ сохташуда тамоми фазои холии дохили губкаҳоро бо губкаҳои металлӣ пур кунед.
7. Порчаи буридашударо ба корпуси глушикан кафшер кунед.
8. Маҳсулотро бо мастика ё рангҳои ба гармӣ тобовар пӯшонед.
9. Ҷараёни пешро дар мошин насб кунед.

Сурат: марҳилаҳои асосии кор

Дар вакти кор кардан бо асбобхои электрики бояд хамаи чорахои бехатарй риоя карда шаванд.

Одатан, перфоратсия бо парма анҷом дода мешавад.

Қубури сӯрохшуда ба суфлектор ворид карда мешавад, фазои холӣ бо исфанҷҳо баста мешавад, бадан кафшер карда мешавад.

Гӯшкунаки мустақими варзишии истеҳсоли мо кори муҳаррикро оптимизатсия мекунад, ВАЗ 2106-ро варзишӣ ва динамиктар мекунад. Дар мағозаҳо интихоби калони чунин тағиротҳои хомӯшкунанда мавҷуданд, бинобар ин, дар сурати набудани таҷрибаи истеҳсолӣ, шумо метавонед як заводи нави "глушак" харед.

Худатон кор кунед ва соплоҳоро барои Глушак харидед

Соплоҳо, ки одатан ҳамчун унсури ороишӣ истифода мешаванд, ба шумо имкон медиҳанд, ки хомӯшкунакро тағир диҳед ва кори онро оптимизатсия кунед. Ҳамин тариқ, соплое, ки дуруст сохта ва насб карда шудааст, барои беҳтар кардани нишондиҳандаҳои зерин кафолат дода мешавад:

• сӯзишворӣ то охир сӯхта мешавад;
• дар шамъҳои шарора камтар дуд ба вуҷуд меояд;
• иктидори агрегати энергетикй такрибан 15 фоиз меафзояд;
• сарфи сузишворй (кариб 20 фоиз) кам мешавад.

Яъне, истифодаи сопло метавонад нишондиҳандаҳои асосии роҳат ва сарфаи мошинро беҳтар созад. Имрӯз, соплоҳои шаклҳои гуногунро дар фурӯш пайдо кардан мумкин аст, интихоб танҳо бо имкониятҳои молиявии ронанда маҳдуд аст.

Соплоҳо намуди ҷолибро ба бадан эҷод мекунанд ва инчунин кори тамоми системаи ихроҷро оптимизатсия мекунанд.

Бо вуҷуди ин, сопло дар "шаш" -ро мустақилона сохтан мумкин аст. Ин соддатарин мавод ва асбобҳоро талаб мекунад:

• варақи аз пӯлоди зангногир бо ғафсӣ аз 1-1.2 мм;
• картон барои шаблон;
• Булғористон;
• когаз ва масолехи сайкалдихй;
• кайчи металлй.

Соплоҳои маъмулии қубури ихроҷӣ дорои буриши даврашакл мебошанд, бинобар ин сохтани чунин элемент осонтар аст:

1. Аз картон, модели бадани сопло ояндаро ба назар гиред, ҷойҳои пайвасткуниро ба назар гиред.
2. Мувофиқи қолаби картон, аз маводи варақ холии маҳсулотро буред.
3. Қисмати коркардро бодиққат хам кунед, васлро бо пайвандҳои болтдор ё кафшер маҳкам кунед.
4. Сопло ояндаро тоза кунед, шумо метавонед онро то ороиши оина сайқал диҳед.
5. Дар қубури ихроҷи мошин насб кунед.

Видео: сохтани сопло

замимаи губка аз партовхо

Сопло одатан ба қубур бо болт ва сӯрох ё танҳо ба тазиқи металлӣ пайваст карда мешавад. Тавсия дода мешавад, ки дар байни кубур ва сопло масолехи оташ-тобовар гузоранд, то мухлати хизмати махсулоти нав зиёд карда шавад.

монтажи хомӯшкунанда

Ҳар як элементи системаи ихроҷ дар поёни мошин бо роҳҳои гуногун ҷойгир карда мешавад. Масалан, коллек-тиви ихрочкунанда ба двигатель бо болтхои пуриктидор «зич» часпонида мешавад, то им-конияти хуручи газро бартараф намояд. Аммо худи Глушак ба поён бо суспензияҳои махсуси резинӣ дар қалмоқҳо часпонида шудааст.

Ин усули фиксатсия имкон медиҳад, ки хомӯшкунанда ҳангоми кор садо диҳад, бидуни интиқоли ларзишҳои иловагӣ ба бадан ва дохили он. Истифодаи овезонҳои резинӣ инчунин имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ гулушкунак ба таври қулай канда шавад.

Суфлектор ба қаъри мошин тавассути суспензияҳо часпонида мешавад, ки ба таври бехатар ҷойгир карда, ларзишҳои нолозимро дар бадан пешгирӣ мекунад

Дар ВАЗ 2106 корношоямии хомӯшкунанда

Мисли ҳар як қисми тарҳи мошин, хомӯшкунанда низ "заъфҳои" худро дорад. Одатан, ҳама гуна корношоямии хомӯшкунанда боиси он мегардад, ки:

• дар кабина бӯи сахти ихроҷро оғоз мекунад;
• мотор характеристикаи кувваи худро гум мекунад;
• аз кубури гази сиёх гази сиёх мебарояд.

Ронанда бо ин ё он тарз, вале яке аз ин аломатхоро пай бурда, бояд фавран бозистод ва сабаби вайроншавиро фахмад. Гӯшкунак, махсусан пастсифат, метавонад ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор зуд сӯхта, дандон ё сӯрох шавад, занг занад ё дар зери поён мавқеъашро гум кунад.

Гази ихроҷи сиёҳ - аввалин аломати корношоямии хомӯшкунанда

Ҳангоми рондани мошин

Тахтани хомӯшкунак ҳангоми рондан эҳтимолан маъмултарин корношоямии ҳамаи мошинҳои ВАЗ аст. Ҳамзамон, кӯфтан метавонад хеле содда ва зуд бартараф карда шавад:

1. Муайян кардан лозим аст, ки чаро губчик дар вакти рондани мошин ба кадом кисми машина даст мезанад.
2. Барои фаҳмидани он ки чаро ҳангоми рондан тақ-тақ мешавад, қубурро каме бо даст ҷунбондан кифоя хоҳад буд.
3. Агар фурўшкунанда ба поён занад, пас суспензияҳои резинии дарозшуда гунаҳкоранд. Ба суспензияи нав иваз кардан лозим меояд ва тақлид фавран қатъ мешавад.
4. Дар ҳолатҳои нодир, хомӯшкунанда метавонад ба корпуси зарфи газ ламс кунад. Шумо инчунин бояд суспензияро иваз кунед ва дар айни замон ин қисми қубурро бо масолеҳи изолятсия печонед - масалан, торҳои мустаҳкам бо асбест. Ин, аввалан, сарбории хомӯшкунакро ҳангоми таъсири минбаъдаи эҳтимолӣ коҳиш медиҳад ва дуюм, барои муҳофизат кардани худи зарфи газ аз сӯрохиҳо кӯмак мекунад.

Гўшушкунакро бо даст ларзондан, шумо метавонед фаҳмед, ки он ба кадом қисми бадан меафтад

Чӣ бояд кард, агар фурўшкунанда сӯхта бошад

Дар форумҳо ронандагон аксар вақт менависанд, ки "ёрӣ кунед, глушикан сӯхтааст, чӣ бояд кард". Сӯрохиҳои металлро одатан бо таъмири стандартӣ, ба монанди часпак таъмир кардан мумкин аст.

Аммо, агар дар вакти рондани ро-нанда глушикан сухта бошад, ба кор андохтани двигатель тавсия карда намешавад, зеро системаи ихрочкунй муътадил кор намекунад.

Коррозия, дандонҳо ва кори дарозмуддат ба он оварда мерасонад, ки хомӯшкунанда ҳангоми рондан сӯхта метавонад.

Таъмири садопардозро бо дасти худ

Дар «шароити рох» таъ-мири глушикан кор намекунад. Чун қоида, таъмири "глушак"-и кӯҳна кафшерро дар бар мегирад - насб кардани часпак дар сӯрохи бадан.

Аз ин ру, таъмири глушикан корест, ки вакти зиёдеро талаб мекунад. Барои тайёр кардани асбобхо ва масолех пешакй зарур аст:

• ду калид дар 13;
• ду калид дар 17;
• мурваттобак бо теғи тунуки ҳамвор;
• мошини кафшерӣ;
• Булғористон;
• як варақ аз пӯлоди зангногир дар ямоқи;
• хасу барои тоза кардани металл;
• пасткунанда;
• ранг ба гармӣ тобовар.

Таъмири фурўш тибқи нақшаи зерин амалӣ карда мешавад:

1. Бархам додани махсулоти ноком.
2. Тафтиш.
3. Тарқишҳои хурдро дарҳол кафшер кардан мумкин аст, аммо агар сӯрохи хеле васеъ мавҷуд бошад, шумо бояд ямоқи гузоред.
4. Аз варақи пӯлод як порчаи металлӣ бурида мешавад, ки андозаи он аз ҳар як канори он 2 см зиёд аст, ки барои насб кардани патч зарур аст.
5. Майдони зарардида барои тоза кардани ҳама зангҳо шуста мешавад.
6. Пас шумо метавонед ба кафшер оғоз кунед: патч ба ҷои осебдидаи суфлектор гузошта мешавад ва аввал аз ҳама тарафҳо часпонида мешавад.
7. Баъд аз ямоқи дар атрофи тамоми периметри судак аст.
8. Пас аз хунук шудани дарзи кафшер онро тоза кардан, аз равган тоза кардан ва нуктахои кафшерро (ё тамоми глушиканро) бо ранги ба гармй тобовар ранг кардан лозим аст.

Видео: чӣ тавр пӯшидани сӯрохиҳои хурд дар садопардоз

таъмири глушиканро худаш кор карда мебарояд

Чунин таъмири оддй имкон медидад, ки глушикан муддати дароз истифода бурда шавад, вале агар сурохи ё кисми сухтаи бадан диаметри калон дошта бошад, фавран бо губушки нав иваз кардан ба максад мувофик мебуд.

Чӣ тавр як фурўши кӯҳнаро бо нав иваз кардан мумкин аст

Мутаассифона, хомӯшкунакҳо дар ВАЗ 2106 сифати на он қадар хуб доранд - онҳо ҳангоми кор зуд сӯзонда мешаванд. Маҳсулоти аслӣ то 70 ҳазор километр хидмат мекунанд, аммо "тупи худгард" ба гумон аст, ки ҳадди аққал 40 ҳазор километр давом кунад. Аз ин ру, ронанда бояд дар хар 2—3 сол губштаи худро иваз кунад.

Пеш аз ба кор cap кардан зарур аст, ки тамоми системам ихрочку-нанда хунук шавад, вагарна сухтани чиддиро ба даст овардан мумкин аст, зеро хангоми кор кардани двигатель кубурхо хеле гарм мешаванд.

Иваз кардан дар лифт ё сӯрохи санҷишӣ осонтар аст

Барои иваз кардани садопардоз ба шумо асбобҳои оддитарин лозиманд:

• ду калид дар 13;
• мурваттобак бо майсаи рост.

Инчунин тавсия дода мешавад, ки моеъи WD-40-ро пешакӣ тайёр кунед, зеро болтҳои зангзадаи васлкунӣ бори аввал канда намешаванд.

Тартиби аз байн бурдани садопардоз дар VAZ 2106 аз хориҷ кардани қубур аз дигар моделҳои ВАЗ фарқ надорад:

1. Мошинро дар сӯрохи тамошо ё дар домкрат ҷойгир кунед.
2. Бо калидҳои 13 дар зери поён гаҷед, маҳкамаҳои гулӯи муфтаи қубури хориҷкуниро кушоед. Тазиччаро бо отвертка кушоед ва онро аз кубур фуровард, то ки халал нарасонад.
3. Минбаъд болтро, ки болишти резиниро нигоҳ медорад, кушоед.
4. Худи болиштро аз кронштейн ҷудо кунед ва онро аз зери мошин кашед.
5. Хамаи овезонхои резиниро, ки бо онхо худи гушиушник ба поён часпонида шудааст, гиред.
6. Суфлекторро баланд карда, онро аз суспензияи охирин хориҷ кунед, сипас онро аз зери бадан кашед.

Видео: чӣ гуна иваз кардани фурўш ва тасмаҳои резинӣ

Чӣ тавр иваз кардани садои ВАЗ

Мувофиқи он, "глушак" -и нав бояд бо тартиби баръакс насб карда шавад. Одатан, бо суфлектори нав, пайвасткунакҳо - болтҳо, клемчаҳо ва суспензияҳои резинӣ низ тағир меёбанд.

Резонатор - ин чист

Гӯшкунаки асосӣ резонатор номида мешавад (одатан он ба қубури васеътарин дар системаи ихроҷи ВАЗ монанд аст). Вазифаи асосии ин элемент аз он иборат аст, ки зуд аз система хориҷ кардани газҳои ихроҷшуда бо мақсади фароҳам овардани ҷой барои нав.

Чунин мешуморанд, ки тамоми кувваи фоиданоки мотор ба сифати резонатор вобаста аст. Аз ин рӯ, резонатор дар VAZ 2106 фавран паси ҷараёни пеш ҷойгир аст, то ҷараёни асосии газҳои гармро ба даст орад.

Резонатор Евро 3

Баробари тарак-киёти саноати автомобильсозй губушкахо низ инкишоф ёфтанд. Ҳамин тавр, резонатори синфи ЕВРО 3 барои ВАЗ аз ЕВРО 2 фарқ надорад, аммо барои оптимизатсияи кори мотор он сӯрохи махсус барои насби зонд лямбда дорад. Яъне резонатори EURO 3 бештар функсионалӣ ва замонавӣ ҳисобида мешавад.

Дар моделҳои аввалини ВАЗ 2106 резонатор вуҷуд надошт

Хамин тавр, фурушандаи мошини ВАЗ 2106 аз ронанда диккати махсус талаб мекунад. Тарҳ хеле кӯтоҳмуддат аст, бинобар ин беҳтар аст, ки мошинро давра ба давра ба чоҳ ронед ва тамоми элементҳои системаи ихроҷро тафтиш кунед, аз он ки дар роҳ бо қубури пӯсида истода бошед.