Ташхиси худидоракунии носозиҳои муфтаи ВАЗ 2107
Мундариҷа
Муфтаи VAZ 2107 як қисми механизми интиқолест, ки дар интиқоли момент ба чархҳои пешбари мошин иштирок мекунад. Ҳама моделҳои классикии VAZ бо муфтаи якплика бо пружаи марказӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Нокомии ягон унсури муфта метавонад ба соҳиби мошин мушкилоти калон оварад. Бо вуҷуди ин, аксарияти мушкилотро метавон мустақилона ҳал кард.
Муфтаи ВАЗ 2107
Идоракунии мошин асосан аз қобилияти хидматрасонии механизми муфтаи ВАЗ 2107 вобаста аст. Ба сифати роххо ва тачрибаи ронандагон чй кадар тез-тез таъмир кардани ин механизм вобаста аст. Барои шурӯъкунандагон, чун қоида, муфта хеле зуд аз кор мебарояд ва таъмир ва иваз кардани васлкунӣ хеле меҳнатталаб аст.
Мақсади clutch
Вазифаи асосии муфта интиқол додани моменти муҳаррик ба чархҳои рондани мошин мебошад.
Дар аввал, он барои ҷудо кардани кӯтоҳмуддати муҳаррик ва гардонандаи ниҳоӣ ҳангоми оғози ҳамвор ва тағирёбии фишанги пешин пешбинӣ шуда буд. Муфтаи VAZ 2107 дорои хусусиятҳои хоси зерин аст:
- хурдтарин лаҳзаи иҷозатдодашудаи инерсияро дар диски идорашаванда дорад;
- гармиро аз сатҳҳои молиш хориҷ мекунад;
- интиқолро аз изофабори динамикӣ муҳофизат мекунад;
- ҳангоми идора кардани муфта ба педаль фишори зиёдро талаб намекунад;
- дорои компактӣ, нигоҳдорӣ, садои паст, осонии нигоҳдорӣ ва нигоҳубин.
Дастгоҳ ва принсипи кори муфта ВАЗ 2107
Мустафа ВАЗ 2107:
- механикӣ (бо қувваҳои механикӣ ба амал меоянд);
- фрикционӣ ва хушк (моменти момент аз сабаби соиши хушк интиқол дода мешавад);
- диски ягона (як диски ғулом истифода мешавад);
- навъи пўшида (муфта ба таври доимї фаъол аст).
Clutch метавонад ба таври шартӣ ҳамчун чаҳор ҷузъ муаррифӣ карда шавад:
- ронан-да ё кисми фаъол (маввари кранки 6, сабад бо корпуси 8 ва диски пулодии фишор 7);
- қисми ғулом ё ғайрифаъол (диски ғулом ё ғайрифаъол 1);
- унсурҳои инклюзия (чашмаҳои 3);
- элементхои коммутационй (фишангхои 9, чангак 10 ва подшипник 4).
Корпуси 8 сабад ба маховик болт карда шудааст, ки бо плитаҳои амортизатори 2 ба пластинкаи фишор 7 пайваст карда мешавад. Ин барои интиқоли моменти доимӣ аз маховик тавассути корпус ба плитаи фишор шароит фароҳам меорад ва инчунин ҳаракати охиринро таъмин мекунад. қад-қади меҳвар ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муфта. Дар вакти кор кардани двигатель кисми харакаткунанда доимо давр мезанад. Диски пассивӣ дар қад-қади сплайнҳои чоҳи вуруди 12-и қуттии редуктор озод ҳаракат мекунад. Концентратор ба воситаи пружинахои амортизатори 3 ба диски рондашаванда пайваст карда мешавад ва бинобар ин вай имкони гардиши муайяни эластикиро дорад. Чунин пайвастшавӣ ларзишҳои гардиширо, ки дар интиқол дар натиҷаи кори муҳаррик бо суръатҳои гуногун ва бори мувофиқи динамикӣ ба амал меоянд, суст мекунад.
Хангоми пахш кардани педаль 5 диски пассиви 1 дар байни маховик 3 ва диски фишор 6 бо ёрии пружинахо 7 часпонида мешавад. Муфта ба кор андохта мешавад ва якчоя бо вали кранкаси том чарх мезанад. Қувваи гардиш аз қисмати фаъол ба қисмати пассивӣ аз сабаби соиш, ки дар рӯи қабатҳои фриксионии диски ҳаракаткунанда, маховик ва диски фишор ба амал меояд, мегузарад.
Вакте ки педаль 5 пахш карда мешавад, чанголи гидравлики муфтаро бо подшипникхои фишор ба тарафи вали кранк харакат мекунад. Фишангҳо 9 ба дарун фишурда мешаванд ва диски фишорро 7 аз диски рондашаванда 1 дур мекунанд. Пружинаҳо 3 фишурда шудаанд. Қисмати гардиши фаъол аз пассивӣ ҷудо мешавад, моменти интиқол намедиҳад ва муфта аз кор ҷудо мешавад.
Вақте ки муфта ба кор андохта мешавад, диски идорашаванда ба рӯи ҳамвори маховик ва пластинкаи фишор меафтад, бинобар ин моменти момент тадриҷан зиёд мешавад. Ин ба мошин имкон медиҳад, ки бемаънӣ ҳаракат кунад ва агрегатҳои интиқолро ҳангоми бори зиёдатӣ муҳофизат кунад.
Дастгоҳи гидравликии муфта
Интиқоли момент аз муҳаррик ба чархҳои пешбаранда бо истифода аз гидравликӣ амалӣ карда мешавад.
Гидравликӣ дар ба кор андохтани мошин ва иваз кардани фишангҳо нақши муҳим мебозад. Он аз: иборат аст:
- педаль;
- цилиндрҳои асосӣ ва корӣ;
- қубур ва шланг;
- теладиҳанда;
- чанголро даргиронед ва хомӯш кунед.
Гидравликӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми пахш кардани педаль кӯшиши зиёд сарф накунад, муфтаро бемаънӣ ба кор дароред ва ҷудо кунед.
Силиндраи асосии муфта
Силиндраи устои муфта (MCC) ҳангоми пахш кардани педаль фишори моеъи кориро зиёд мекунад. Аз сабаби ин фишор, асои чангак ва хомӯш кардани муфта ҳаракат мекунад.
Поршени теладиҳанда 3 ва поршени асосии силиндр 5 дар корпуси GCC ҷойгир шудааст Истифодаи поршени иловагии теладиҳанда ҳангоми пахш кардани педаль қувваи радиалии поршени GCCро кам мекунад. Дар ин маврид ҳалқаи пломбакунанда 4 ба деворҳои оинаи силиндр пахш карда, маҳкамшавии поршенҳоро беҳтар мекунад. Барои таъмини мустаҳкамии дохили силиндр ҳалқаи о-ҳалқаи 12 дар чуқури поршен 5 ҷойгир аст.
Барои мӯҳргузории иловагии поршен дар қисми роҳнамоии он 9 сӯрохи меҳварӣ парма карда мешавад, ки бо 12 канали радиалӣ ба чуқури ҳалқа пайваст карда шудааст. Бо зиёд шудани фишор дар фазой кории ГСС вай ба кисми дарунии ҳалқаи 12 расида, онро мешиканад. Ба туфайли ин махкам будани поршени магистралии цилиндр зиёд мешавад. Дар баробари ин ҳалқаи 12 ҳамчун клапани гардиш баромад мекунад, ки тавассути он қисми кории цилиндр бо моеъи корӣ ба обанбор пайваст мешавад. Вақте ки поршенҳо ба мавқеи ниҳоии сими 11 мерасанд, ҳалқаи мӯҳр 12 сӯрохи ҷубронкуниро мекушояд.
Тавассути ин сӯрох, вақте ки муфта ба кор андохта мешавад (вақте ки поршени RCS фишори зиёдатии қафоро ба вуҷуд меорад), як қисми моеъ ба обанбор мегузарад. Поршенҳо тавассути пружина 10 ба ҳолати аввала бармегарданд, ки бо як нӯги он ба штепсель 11 ва бо нуги дигараш ба дастури 9 поршени 5 пахш мекунад. Ҳама қисмҳои дохилии ГСС бо ҳалқаи нигоҳдорӣ 2 мустаҳкам карда мешаванд. Дар тарафи монтажкунии GCC сарпӯши муҳофизатӣ гузошта шудааст, ки қисми кории силиндрро аз лой муҳофизат мекунад.
Аксар вақт, ҳалқаҳои мӯҳр дар силиндраи асосӣ фарсуда мешаванд. Онҳоро ҳамеша аз маҷмӯаи таъмир иваз кардан мумкин аст. Бо норасоиҳои ҷиддитар, GCC комилан тағир меёбад.
Агар сӯрохи ҷуброн баста шавад, дар дохили системаи гардонанда фишори зиёдатӣ ба вуҷуд меояд, ки имкон намедиҳад, ки муфта пурра ба кор дарояд. Вай меларзад.
Силиндраи ғуломи муфта
Силиндраи ғуломи муфта (RCS) бо ду болт ба корпуси қуттии редуктор дар минтақаи корпуси муфта часпонида шудааст. Чунин ташкили RCS ба он оварда мерасонад, ки аксар вақт аз роҳ ба он лой, об, сангҳо ворид мешаванд. Дар натича сарпуши му-хофизатй вайрон шуда, фарсудашавии хадьяхои махкамкунанда тез мешавад.
Ҳангоми пахш кардани педаль дар гидравликии муфта фишор ба вуҷуд меояд, ки ба поршен 6 интиқол дода мешавад. Поршен, ки дар дохили силиндр ҳаракат мекунад, тела 12-ро ба ҳаракат медарорад, ки дар навбати худ муфтаро ба кор андохтан ва хомӯш кардани муфтаро ба поршен XNUMX мегардонад. подшипник.
Риояи андозаҳои оинаи дохилии силиндрҳои асосӣ ва корӣ хеле муҳим аст. Ҳангоми ҷамъоварӣ дар завод онҳо ба ҳамдигар баробаранд - 19,05 + 0,025–0,015 мм. Аз ин рӯ, ҳалқаҳои мӯҳр дар поршенҳои ҳарду силиндр комилан ивазшавандаанд. Агар ба шумо лозим аст, ки педали муфтаро нармтар кунед, ба шумо лозим аст, ки аналоги хориҷии силиндраи корӣ бо диаметри камтари холигии корӣ харед. Агар диаметри калонтар бошад, пас фишор ба он камтар мешавад. Аз ин рӯ, барои бартараф кардани қувваи чандирии пружинаҳои соиши сабад қувваи калон ба кор бурдан лозим аст. Аз ин рӯ, педаль сахттар мешавад.
Таркиби маҷмӯаи муфтаи ВАЗ 2107
Маҷмӯаи муфтаи VAZ 2107 иборат аст аз:
- сабадҳо;
- диски ғулом;
- фишор овардан.
Мувофики коидахои ВАЗ ин элементхо таъмир карда намешаванд, вале фавран ба нав иваз карда мешаванд.
Бихонед, ки чӣ гуна муфтаро дар VAZ 2106 насос кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html
Алоқа
Сабад дорои дастгоҳи мураккабтарин маҷмӯи муфта мебошад. Он аз бисёр қисмҳо иборат аст, ки васлкунии дуруст ва дақиқро талаб мекунанд. Онхо сабадро танхо дар завод васл карда, хатто дар муассисахои хизмати маишии махсус таъмир намекунанд. Дар сурати ошкор шудани нуқсонҳои ҷиддие, сабад бо сабади нав иваз карда мешавад. Камбудиҳои асосии сабад:
- аз даст додани чандирии бар асари коста шудани чашмаҳо;
- осеби механикӣ ва шикастани плитаҳои дампер;
- пайдоиши аломатҳои фарсудашавӣ дар рӯи плитаи фишор;
- печидан ва тарқишҳо дар қафои сабад;
- дигар.
Мухлати хизмати муфта бо захираи сабад, диски идорашаванда ё подшипник муайян карда мешавад. Аз ин рӯ, барои пешгирӣ кардани хароҷоти таъмири такрорӣ муфта ҳамеша ҳамчун маҷмӯи иваз карда мешавад.
Диски ронда
Диски идорашаванда барои интиқоли момент аз маховири муҳаррик ба чоҳи вуруди қуттии редуктор пешбинӣ шудааст ва метавонад ба муддати кӯтоҳ қуттии редукторро аз муҳаррик ҷудо кунад. Технологияи истеҳсоли чунин дискҳо хеле мураккаб аст ва истифодаи таҷҳизоти махсусро дар бар мегирад. Аз ин рӯ, дискро худатон таъмир кардан ғайриимкон аст. Он ба нав иваз карда мешавад, вақте ки:
- фарсудашавии қабатҳои фрикционӣ;
- фарсудашавии сплайнҳои дохилии хаб;
- ошкор намудани нуксонхо дар пружинахои дампер;
- лонахои зери чашмахоро воз кардан.
Подшипник
Подшипник барои кӯчонидани плитаи фишоровар аз пластинкаи рондашуда пешбинӣ шудааст ва ҳангоми пахш кардани педали муфта фаъол мешавад. Носозиҳои он одатан бо ҳуштак, тақ-тақ ва дигар садоҳо ҳамроҳӣ мекунанд. Вақте ки роликҳо печида мешаванд, сатҳи кории такякунанда ё курсии коса фарсуда мешавад, монтажи подшипникҳои фишоровар иваз карда мешавад.
Носозиҳои муфтаи ВАЗ 2107
Аломатҳои асосии муфтаи VAZ 2107 инҳоянд:
- иваз кардани фишангҳо душвор аст;
- диски идорашаванда лағжида мешавад;
- ларзиш ба амал меояд.
- ҳуштакҳои подшипникӣ;
- канда кардани муфта душвор аст;
- педаль аз мавкеи поёнй барнамегардад.
Қариб ҳама гуна корношоямӣ бо садоҳои беруна - садо, тақ-тақ, ҳуштак ва ғ.
Бифаҳмед, ки чаро мошин ҳангоми ба кор андохтан метавонад ҷилди: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html
Шишаҳо тағир намеёбанд
Агар фишангҳо бо душворӣ иваз шаванд, ронандаи ботаҷриба дарҳол мегӯяд, ки муфта пеш меравад. Ба ибораи дигар, муфта пурра аз кор набаромадааст. Дар натича хангоми ба кор андохтани фишанги якум душвор мегардад ва хангоми пахш кардани педаль машина суст харакат мекунад. Сабабҳои ин вазъият метавонанд инҳо бошанд:
- Баланд бардоштани масофаи байни курсии подшипник ва пошнаи сабад. Он бояд дар ҳудуди 4-5 мм бо тағир додани дарозии асои силиндраи корӣ муқаррар карда шавад.
- Секторҳои пружинаи диски рондашуда каҷ шуданд. Дискро бо диски нав иваз кардан лозим аст.
- Гафсии диски рондашуда аз хисоби дароз кардани парчинхое, ки гафсхои фрикциониро мустахкам мекунанд, зиёд шуд. Дискро бо диски нав иваз кардан лозим аст.
- Гирифтани диски рондашуда дар сплайнҳои чоҳи гардонандаи қуттии редуктор. Ҳарду қисмҳо нуқсон доранд, агар лозим бошад, бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
- Набудани моеъи тормоз дар обанбори силиндраи асосӣ ё ҷамъ шудани футурҳои ҳаво дар системаи гидравликӣ. Моеъи корї ба дараљаи зарурї андохта мешавад, гидравликаи муфтаро насос мекунанд.
Лағжишҳои муфта
Муфассал метавонад бо сабабҳои зерин лағжишро оғоз кунад:
- байни подшипник ва сабади панчум фосила нест;
- гардонандаи муфта танзим карда нашудааст;
- равған ба рӯи молидани;
Равғани диски рондашуда метавонад боиси лағжиши муфта ва кори ҷиддие шавад. - канали гардиш дар корпуси асосии силиндр баста шудааст;
- педали дастӣ ба ҳолати аввалааш барнамегардад.
Чунин норасоиҳо бо роҳи танзими гардонанда, иваз кардани мӯҳрҳои равғанӣ, тоза кардани канал бо сим, ошкор ва ислоҳ кардани сабабҳои роҳбандии педальҳо бартараф карда мешаванд.
Clutch бемаънӣ кор мекунад
Агар муфта ба ҳаракат оғоз кунад, он метавонад бо сабабҳои зерин рух диҳад:
- диски рондашуда дар сплайнҳои чоҳи вуруди қуттии редуктор баста шудааст;
- минтақаҳои равгандор, ки дар қабатҳои фриксионӣ пайдо шудаанд;
- гидравликии муфта танзим карда нашудааст;
- диски пӯлодии сабад каҷ шудааст, як қисми пружинаҳои фрикционӣ чандирии худро гум кардаанд;
- диски гардонанда вайрон шудааст.
Дар чунин ҳолатҳо, иваз кардани мукаммали муфта аксар вақт талаб карда мешавад.
Садо ҳангоми ба кор андохтани муфта
Пайдоиши тарқиш ва тарқиш ҳангоми озод кардани педали муфта метавонад бо сабабҳои зерин бошад:
- подшипник аз сабаби нарасидани молидан печида монд;
- подшипник чоҳи вуруди қуттии редуктор дар flywheel.
Дар ҳарду ҳолат, мушкилот бо иваз кардани подшипник ҳал карда мешавад.
Садо ҳангоми хомӯш кардани муфта
Вақте ки шумо педали муфтаро пахш мекунед, дар фишанги фишанг тақ-тақ, садо, тарс шунида мешавад, ларзиш эҳсос мешавад. Сабабҳо метавонанд инҳо бошанд:
- кисмати дамперкунандаи диски идорашаванда вайрон аст (пружинахо, розеткахо);Агар диски идорашаванда сплайнҳо фарсуда, пружинаҳои амортизатори шикаста ё фуҷур бошад, онро иваз кардан лозим аст.
- пайвасти сплайнии диски идорашаванда ва чоҳи вуруди қуттии редуктор сахт фарсуда шудааст;
- кандашуда, чандирии гумшуда ё шикастани пружинаи баргардонидани муфтаи чангак / хомӯш.
Дар ҳама ҳолатҳо, қисмҳои фарсуда бояд бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
Педал бармегардад, аммо муфта кор намекунад
Баъзан чунин мешавад, ки муфта кор намекунад, аммо педаль ба ҳолати аввалааш бармегардад. Ин метавонад ба ҳолатҳои зерин вобаста бошад:
- воридшавии ҳаво ба системаи гидравликӣ;
- фарсуда шудани ҳалқаҳои мӯҳркунандаи силиндрҳои асосӣ ва корӣ;
- набудани моеъи корӣ дар зарф.
Дар ин мавридхо гидравлики-ро насос кардан, ба чои ҳалқаҳои резинӣ ҳалқаҳои нав гузоштан ва ба обанбор моеъи корӣ андохтан лозим аст.
Бифаҳмед, ки кай ба шумо чархҳоро барои тобистон иваз кардан лозим аст: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
чанги сахт
Нарм будани муфта бо қувваи фишор ба пошнаи сабад барои кашидани табақи фишор муайян карда мешавад. Микдори кувва аз чандирии пружинахои дампфер вобаста аст. Сабадҳои бисёр истеҳсолкунандагон, аз ҷумла хориҷӣ, барои муфтаи VAZ 2107 мувофиқанд. Педали сахт ба ронанда хабар медиҳад, ки умри сабад ба охир мерасад.
Педал муфтаро дар оғоз/охири сафараш ҷудо мекунад
Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, муфта метавонад дар аввал ё баръакс, дар ниҳоят хомӯш шавад. Дар чунин ҳолатҳо, зарур аст, ки ҳаракати озод ва ҳаракати педальро танзим кунед. Бозии озод тавассути тағир додани дарозии винти маҳдудкунандаи педаль ва бозии корӣ бо тағир додани дарозии асои силиндраи корӣ идора карда мешавад. Илова бар ин, зиёд шудани бозии ройгон метавонад аз фарсудашавии пӯшиши диски рондашуда бошад.
Видео: мушкилоти асосии чанг ва ҳалли онҳо
Иваз кардани муфтаи ВАЗ 2107
Тағйирёбии сарборӣ, суръати баланд, кунҷҳои гуногуни майл - ҳамаи ин шароитҳои корӣ нисбат ба сифати истеҳсоли муфтаи ВАЗ 2107 ва қисмҳои алоҳидаи он, ки танҳо дар завод марказонида ва мутавозин карда шудаанд, талаботи махсус мегузорад. Иваз кардани муфта як раванди хеле мураккаб ва вақтталаб аст, ки дар сӯрохи тамошо ё гузаргоҳ анҷом дода мешавад. Барои кор ба шумо лозим аст:
- маҷмӯи калидҳои кушода, қуттӣ ва каллаҳо;
- мурваттобакҳои slotted ва Филлипс;
- гузаришҳо;
- латтаҳои тоза;
- маҷмӯаи нави муфта (бењтараш нусхаи аслӣ).
Бархам додани пункти назоратй
Барои дастрас шудан ба муфта, қуттии редуктор бояд хориҷ карда шавад. Барҳам додани қуттӣ аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Дар қисмати муҳаррик терминали манфӣ аз батарея хориҷ карда мешавад, филтри ҳаво ва болти болоии стартер кушода мешавад.
- Дар кабина фишанги гузариш бароварда мешавад.
- Аз сурохии азназаргузаронй кубури ихроҷи системаи ихроҷ аз қуттӣ ва кардан аз фишанги асосӣ кушода мешавад. Дар ин маврид дар фланеци узели универсалй ва редуктори тири акиб аломатхои бору гузоштан лозим аст.
- Аз сӯрохии санҷишӣ узви салиби такягоҳи редуксияи пасӣ аз поён кушода мешавад.Ҳангоми ҷудо кардани қуттии редуктор болтҳои узвҳои пуштибонии пуштибонро аз поён кушодан лозим аст.
- Болтҳои боқимондаи стартер ва чор болт, ки қуттиро дар паси блок нигоҳ медоранд, кушода шудаанд.Дар вацти демонтажку-нии редуктор стартерро бо рохи кушодани чор болт баровардан лозим аст
- Сим аз сенсори фишанги баръакс хориҷ карда мешавад ва сими спидометр бо анбӯр кушода мешавад.Сими спидометр бо анбӯр кушода мешавад
- Ду болтро, ки силиндри кории худро таъмин мекунанд, кушоед.
- Қуттӣ ба чунин масофа интиқол дода мешавад, ки чоҳи гардонандаи он аз сабади муфта мебарояд. Қубури ихроҷкунанда метавонад ҳамчун такягоҳ барои қуттӣ истифода шавад. Дар сурати ба замин фуровардани куттии вазнаш 28 килограмм зарур аст, ки кубури кабулкунандаро пешакй аз коллектор кушода, аз кубури резонатор чудо кардан лозим аст.
Видео: барҳам додани қуттии фишанги VAZ 2107
Хориҷ кардани муфта
Бархам додани редуктор ба муфтаи ВАЗ 2107 дастрасиро таъмин мекунад.. Барои баровардани он шаш болтро, ки корпуси сабадро ба маховик пайваст мекунанд, кушоед. Барои он ки ба корпус зарар нарасонад, аввал хамаи болтхоро 1—2 гардиш баробар мекушоянд. Аввал сабад хориҷ карда мешавад ва сипас диски идорашаванда.
Санҷиши унсурҳои муфта
Пас аз кушодани муфта, сабад, диски рондашуда ва подшипникро барои вайрон шудан ва аломатҳои фарсудашавӣ бодиққат тафтиш кунед. Диққати махсус бояд ба:
- дар диски рондашаванда — аз руи холати фрикционй, пружинахои амортизатор ва розеткахо, инчунин сплайнхои хаб;
- дар сари сабад — аз руи холати пластинкахои дампер, пружинахо, корпус ва пластинкаи фишор;
- дар подшипникхои фи-шоркунанда — дар бозии роллерхо ва курсии шиша.
Унсурҳои муфтаи алоҳида таъмир карда намешаванд, балки ҳамчун маҷмӯа иваз карда мешаванд. Агар дар сатхи кории маховик, дискхои рондашаванда ва фишурда осори равган пайдо шавад, холати пломбахои кранка ва чохи даромади куттиро санчидан лозим аст. Элементхои резинии фарсуда ва вайроншуда бояд иваз карда шаванд. Илова бар ин, шумо бояд бодиққат чанголи дар ва хомӯш муфта тафтиш кунед. Агар дар нугҳои он аломатҳои фарсудашавӣ мавҷуд бошанд, вилка бояд иваз карда шавад.
Насб кардани муфта
Насб кардани муфта дар VAZ 2107 бо тартиби зерин сурат мегирад.
- Ба маховик диски идорашаванда, ки кисми беруни хаб дорад, гузошта мешавад.Мавқеи диски рондашуда аввал бо mandrel марказонида мешавад ва баъд сабад ба маховик печонида мешавад.
- Ба подшипник маховик тарзе гузошта мешавад, ки қисми шлангшудаи диски идорашаванда ба диаметри мувофиқ равад. Мавқеи диск марказонида шудааст.Ҳангоми насб кардани диски нави идорашаванда, он бояд бо истифода аз mandrel махсус марказонида шавад
- Сабад ба сутунҳои роҳнамо насб карда шудааст. Дар ин ҳолат, сӯрохиҳои болтҳои мустаҳкам дар маховик ва корпус бояд мувофиқат кунанд.
- Шаш болтро, ки сабадро ба маховик мустаҳкам мекунанд, баробар мустаҳкам кунед.
- A mandrel аст, ки аз диски мутамарказ ронда бо дасти хориҷ.
Насби гузаргоҳи назоратӣ
Қуттии редуктор бо тартиби баръакси демонтаж насб карда мешавад. Пеш аз ин, қисмати ҳамвор ва сплинии чоҳи вуруди қуттии муштараки CV 4 ё равғанро молидан лозим аст. Агар диски идорашаванда дар марказ дуруст ҷойгир карда шавад, қуттии редуктор ба осонӣ дар ҷои худ насб карда мешавад.
Интихоби муфта
Дар моделҳои гуногуни ВАЗ 2107, истеҳсолкунанда муҳаррикҳои карбюратор (2103 бо ҳаҷми 1,5 литр) ва сӯзандору (2106 бо ҳаҷми 1,6 литр) насб кардааст. Сарфи назар аз монандии беруна, чанголи ин моделҳо фарқиятҳои муайян доранд. Диаметри табақи фишори сабад дар ҳарду ҳолат 200 мм аст. Аммо барои сабад барои соли 2103, паҳнои табақи фишор 29 мм ва барои 2106 - 35 мм аст. Мувофиқи он, диаметри диски идорашаванда барои 2103 140 мм ва барои 2106 - 130 мм аст.
Баъзе соҳибони мошинҳо муфтаро аз VAZ 2107 дар VAZ 2121 насб мекунанд, ки нисбат ба мошини ватанӣ ба таври назаррас сахттар ва боэътимодтар аст.
Маҷмӯаҳои муфта аз мошинҳои классикии тамғаҳои маъруф барои ҳама моделҳои VAZ бо гардонандаи пушти чарх мувофиқанд.
Ҷадвал: истеҳсолкунандагони муфта барои ВАЗ 2107
| кишвар | Бренди истеҳсолкунанда | Афзалиятҳо ва нуқсонҳои clutch | Вазн, кг | Нарх, рубл |
| Олмон | SACHS | Тақвиятёфта, то каме сахт. Баррасиҳо бузурганд | 4,982 | 2600 |
| Фаронса | ВАЛЕО | Баррасиҳои олӣ, хеле маъмул | 4,322 | 2710 |
| Русия, Толатти | VazInterService | Ба конвейер гузоред, тафсирхои хуб | 4,200 | 1940 |
| Олмон | Лук | Дар болои фишор ва дискҳои рондашуда амортизаторҳо мавҷуданд. Баррасиҳо хубанд | 5,503 | 2180 |
| Нидерланд | Ҳело | Ғавғо, кӯтоҳмуддат, бисёр баррасиҳои манфӣ | 4,810 | 2060 |
| Олмон | КРАФТ | Нарм, боэътимод. Баррасиҳо хубанд (бисёр қалбакӣ) | 4, 684 | 1740 |
| Русия | СУДИ | Хеле сахт. Баррасиҳо 50/50 | 4,790 | 1670 |
| Беларус | FENOX | Баррасиҳои вазнин, бад | 6, 376 | 1910 |
| Туркия | MAP | Сахтии миёна, баррасиҳо 60/40 | 5,370 | 1640 |
| Хитой | ТЕХНОЛОГИЯИ АВТОМОБИЛЬ | Баррасиҳои вазнин, на он қадар хуб | 7,196 | 2060 |
Танзими муфассал
Танзими муфта пас аз таъмир ё иваз кардани он, инчунин пас аз хунрезии гардонандаи гидравликӣ зарур аст. Ин талаб мекунад:
- калидҳои кушода барои 8, 10, 13 ва 17;
- ҳоким бо тақсимот;
- анбӯр.
Танзими сайёҳии ройгони педали
Бозии ройгони педали бояд 0,5-2,0 мм бошад. Арзиши он дар салони пассажир бо ченак чен карда мешавад ва дар ҳолати зарурӣ бо роҳи тағир додани дарозии винти лимити ҳаракати педаль танзим карда мешавад.
Танзими роди силиндри корй
Рохи цилиндри корй аз сурохии азназаргузаронй ё дар болои эстакада танзим карда мешавад. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки арзиши бозии муфта (масофаи байни рӯи охири подшипник ва сабади панҷум) дар ҳудуди 4-5 мм. Танзимкунӣ бо роҳи тағир додани дарозии чӯби силиндраи корӣ анҷом дода мешавад.
Пас аз анҷом додани ҳарду танзим кори муфта тафтиш карда мешавад. Барои ин, дар муҳаррики гарм, ки педали зер карда шудааст, кӯшиш кунед, ки ҳама фишангҳоро фаъол созед, аз ҷумла суръати баръакс. Садо набояд бошад, фишанги фишанг бояд ба осонӣ, бе часпида ҳаракат кунад. Оғоз бояд ҳамвор бошад.
Видео: хунравии муфта ВАЗ 2101–07
Сарфи назар аз заҳматталабӣ, кор оид ба иваз ва танзими муфтаи ВАЗ 2107 хеле содда аст ва ягон таҷҳизоти махсус, малака ва донишро талаб намекунад. Ҳатто як дӯстдори мошинҳои навкор, ки дорои маҷмӯи стандартии асбобҳои слесарӣ ва тавсияҳои коршиносон аст, метавонад ҳама амалиётҳоро бидуни мушкилот иҷро кунад.
