Мо мустақилона ҳаракати реактивиро дар VAZ 2107 тағир медиҳем

Асоси бехатарии рондани мошин устувории мошин дар роҳ мебошад. Ин қоида ҳам ба мошинҳои боркаш ва ҳам ба мошинҳои сабукрав дахл дорад. Ва ВАЗ 2107 истисно нест. Муносибати ин мошин ҳамеша чизи дилхоҳро тарк кардааст. Бо максади осон кардани зиндагии ронандагон инженерон барои «хафт» системаи реактивии реактивиро кор карда баромаданд. Аммо ҳар як ҷузъиёт, чунон ки шумо медонед, метавонад ноком шавад. Ва он гоҳ ронанда ба саволе рӯ ба рӯ мешавад: оё бо дастони худ траксияи шикастаро иваз кардан мумкин аст? Бале, шумо метавонед. Биёед кӯшиш кунем фаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.

Таъин кардани реактивӣ дар ВАЗ 2107

Максади зарбаи реактивй ба ВАЗ 2107 оддй аст: ба мошин рох надихед, ки дар рох «гаштан» ва хангоми даромадан ба гардишхои тез ва хангоми ба монеахои гуногун дучор шудан сахт такон дихад. Ин мушкилот аз замони мошинҳои аввал маълум буд. Он вакт онхо дар бораи ягон зарбаи реактивй хабар надоштанд ва машинахо бо пружинахои мукаррарй чихозонида шуда буданд. Натиҷа мантиқӣ буд: мошин ба осонӣ чаппа шуд ва рондани он бениҳоят душвор буд. Бо мурури замон, таваққуфи мошин такмил дода шуд: онҳо ба насб кардани системаи чӯбҳои дароз шурӯъ карданд, ки онҳо бояд як қисми борҳоеро, ки аз номунтазамии роҳ ё аз сабаби услуби аз ҳад хашмгин рондан бармеоянд, мегиранд. Дар ВАЗ 2107 ва дигар моделҳои классикии Жигули панҷ чӯбчаи реактивӣ мавҷуд аст: як ҷуфт дароз, як ҷуфт кӯтоҳ, инчунин як асои калони трансверсиалӣ, ки асоси тамоми системаи кашишро ташкил медиҳад. Хамаи ин дар назди тири паси машина гузошта шудааст.

Системаи реактивии реактивӣ дар наздикии тири паси ВАЗ 2107 насб карда шудааст

Ин системаро танхо аз сурохии тафтиш дидан мумкин аст, ки дар он чо тамоми корхо барои иваз кардани чубхои шикаста ба чо оварда мешаванд.

Дар бораи интихоби реактивӣ

Дар айни замон, истеҳсолкунандагони калоне, ки барои VAZ 2107 ва дигар классикӣ чархи реактивӣ истеҳсол мекунанд, чандон зиёд нестанд. Маҳсулоти онҳо ҳам аз рӯи нарх ва ҳам аз ҷиҳати эътимоднокӣ фарқ мекунанд. Маҳсулоти маъмултаринро баррасӣ кунед.

Траксияи "Трек"

Махсулоти фирмаи «Трек» ба сохибони «хафтгона» хеле маъкул аст. Ин чубҳо бо эътимоднокии баланд ва нархи баланд фарқ мекунанд, ки аз 2100 рубл барои як маҷмӯа сар мешаванд.

Реактивии «Track» бо эътимоднокии баланд ва нархи баланд фарқ мекунад

Тафовути асосии байни "Track" сарҳо барои буттаҳо мебошанд. Якум, калонанд, сониян, ба чубхо бо рохи кафшер пайваст карда мешаванд. Ва блокҳои хомӯш дар "Трекҳо" аз резини махсусан зич сохта шудаанд, ки мӯҳлати хизмати онҳоро ба таври назаррас дароз мекунанд.

Траксияи "Сидр"

Дар аксарияти куллии "ҳафтҳо", ки қаблан аз хати конвейерӣ баромада буданд, такяҳои реактивӣ маҳз аз Кедр насб карда шуданд, зеро ин ширкат ҳамеша таъминкунандаи расмии АвтоВАЗ буд ва боқӣ мемонад.

Траксияи "Сидр" дорои нархи оқилона ва сифати миёна мебошад

Аз ҷиҳати сифат, Kedr аз Trek каме пасттар аст. Ин махсусан барои буттаҳо ва блокҳои хомӯш дуруст аст. Ҳамаи ин хеле зуд фарсуда мешавад ва аз ин рӯ, онҳо бояд зуд-зуд иваз карда шаванд. Аммо як чихати хуб хам дорад — бахои демократй. Маҷмӯи чӯбҳои "Сидр" -ро барои 1700 рубл харидан мумкин аст.

Траксияи "Белмаг"

Сарфи назар аз соддагӣ ва эътимоднокии чӯбҳои Belmag, онҳо як камбудии назаррас доранд: онҳоро дар фурӯш пайдо кардан осон нест. Хар сол онхо дар рафхои магазинхои кисмхои автомо-бильхо кам ба чашм мерасанд. Аммо агар соҳиби мошин то ҳол тавонист онҳоро пайдо кунад, пас ӯро метавон табрик кард, зеро ӯ бо нархи оқилона маҳсулоти боэътимод гирифт. Арзиши асои Белмаг аз 1800 рубл барои як маҷмӯа сар мешавад.

Имрӯз барои фурӯш пайдо кардани траксияи Belmag он қадар осон нест

Дар ин ҷо, аслан, тамоми рӯйхати истеҳсолкунандагони бузурги кашиши хуб барои VAZ 2107 оварда шудааст. Албатта, ҳоло дар бозор бисёр ширкатҳои хурдтар мавҷуданд, ки маҳсулоти худро хеле хашмгинона пешбарӣ мекунанд. Аммо ҳеҷ яке аз ин ширкатҳо дар байни соҳибони классикҳо шӯҳрати зиёд пайдо накардаанд ва аз ин рӯ, дар ин ҷо зикр кардани онҳо номувофиқ аст.

Пас ронанда аз хамаи гуфтахои боло чиро бояд интихоб кунад?

Ҷавоб оддӣ аст: ягона меъёри интихоби чӯбҳои реактивӣ ғафсии ҳамёни соҳиби мошин аст. Агар шахс аз ҳисоби маблағ маҳдуд набошад, беҳтарин вариант харидани чӯбҳои Track аст. Бале, онҳо гарон ҳастанд, аммо насб кардани онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки мушкилоти таваққуфро барои муддати тӯлонӣ фаромӯш кунед. Агар пул кофӣ набошад, дар рафҳо маҳсулоти Белмагро ҷустуҷӯ кардан маъно дорад. Хуб, агар ин идея бо муваффақият ба даст наояд, варианти сеюм боқӣ мемонад - зарбаҳои Kedr, ки дар ҳама ҷо фурӯхта мешаванд.

Дар ин чо дар бораи сохтакорй чанд сухан гуфтан лозим аст. Донистани он, ки соҳибони мошинҳо аксар вақт маҳсулоти се ширкати дар боло зикршударо интихоб мекунанд, истеҳсолкунандагони беинсоф ҳоло ҳисобкунакҳоро бо қалбакӣ пур кардаанд. Гузашта аз ин, дар баъзе мавридҳо қалбакӣ чунон моҳирона сохта мешавад, ки танҳо мутахассис метавонад онҳоро муайян кунад. Дар чунин вазъият ронандаи оддӣ метавонад танҳо ба нарх таваҷҷӯҳ кунад ва дар хотир дорад: чизҳои хуб гарон аст. Ва агар дар пештахта ҳамагӣ як ҳазор рубл маҷмӯи чӯбҳои "Track" мавҷуд бошад, пас ин як сабаби ҷиддӣ барои фикр кардан аст. Ва барои харид кардан шитоб накунед.

Дар бораи модернизациям самолётхои реактивй

Баъзан ронандагон мустақилона тасмим мегиранд, ки эътимоднокии таваққуфгоҳи ВАЗ 2107-ро зиёд кунанд ва мӯҳлати хизмати онро дароз кунанд. Бо ин максад онхо самолётхои реактивиро модернизация мекунанд. Одатан, навсозии чубҳо ду амалиётро дорад. Инҳоянд:

• монтажи дугонахои реактивй;
• монтажи тачхизоти реактивии мустахкамшуда.

Акнун каме бештар дар бораи ҳар як амалиёти дар боло.

Асои дугона

Аксар вақт, ронандагон дар VAZ 2107 траксияи дугона насб мекунанд. Сабаб маълум аст: барои ин тартиб бо чубҳо, шумо бояд қариб ҳеҷ коре накунед. Ин танҳо он аст, ки на як, балки ду маҷмӯи чубҳо харида мешаванд, ки дар ҷои муқаррарӣ дар наздикии тири пушти "ҳафт" насб карда шудаанд. Илова бар ин, на оддӣ, балки болтҳои дарозкардашудаи васлшаванда харида мешаванд, ки дар он тамоми сохтор ҷойгир аст.

Насб кардани чубҳои дугона дар VAZ 2107 эътимоднокии умумии таваққуфро зиёд мекунад

Бартарии равшани чунин модернизатсия афзоиши эътимоднокии таваққуф аст: ҳатто агар яке аз чӯбҳо ҳангоми рондан шикаста шавад ҳам, мошин гумон аст, ки назоратро аз даст диҳад ва ронанда ҳамеша имкон дорад, ки мушкилотро сари вақт пайхас кунад ва бозистад. (шикастани зарбаи реактивӣ қариб ҳамеша бо зарбаи сахт дар қаъри мошин ҳамроҳ мешавад, нашунидани ин имконнопазир аст). Ин тарҳ як нуқсон низ дорад: суспензия сахттар мешавад. Агар пештар вай бе ягон мушкилй роххои майда-чуйдаро «хурда» бошад, акнун ронанда хангоми рондан хатто сангчаю чукурхои хурдро хис мекунад.

Тақвияти кашиш

Агар мошин дар шароити вазнин кор карда шавад ва асосан дар роҳҳои хокӣ ё дар роҳҳое, ки асфалти хеле бад доранд, ҳаракат кунад, соҳиби мошин метавонад дар он қувваи реактивии пурқувватро насб кунад. Чун қоида, ронандагон ин гуна кашишро худашон анҷом медиҳанд. Аммо ба наздикӣ, истеҳсолкунандагони калон ба пешниҳоди қавии мустаҳками истеҳсоли худ шурӯъ карданд. Масалан, дар фурӯш шумо метавонед чӯбҳои Track-Sport пайдо кунед, ки бо андозаи калони блокҳои хомӯш ва бари трансверсивии танзимшаванда фарқ мекунанд. Як ҷуфт чормағз дар асои transvers ба шумо имкон медиҳад, ки дарозии онро каме тағир диҳед. Ин дар навбати худ ба идора кардани мошин ва сахтгирии умумии таваққуфи он таъсир мерасонад.

Асои мустаҳкамшуда чормағз доранд, ки ба шумо имкон медиҳанд дарозии чӯбро тағир диҳед ва сахтии суспензияро танзим кунед

Албатта, ронанда бояд барои баланд бардоштани эътимоднокӣ пардохт кунад: арзиши маҷмӯи чӯбҳои Track-Sport аз 2600 рубл оғоз меёбад.

Санҷиши ҳолати зарбаҳои реактивӣ дар ВАЗ 2107

Пеш аз он ки мо дар бораи тафтиши зарбаи реактивй сухан ронем, биёед ба худ савол дихем: чаро умуман чунин санчиш зарур аст? Гап дар сари он аст, ки хангоми рондани реактивхо хам ба борхои трансверсиалй ва хам тобовар дучор мешаванд. Бори торсионалӣ ҳангоми бархӯрдани чархҳо ба чуқуриҳои калон ё ба сангҳои калон ва дигар монеаҳо бархӯрда ба амал меояд. Ин навъи бори махсусан барои чубҳо, дурусттараш, барои блокҳои хомӯш дар чӯбҳо зараровар аст. Маҳз блокҳои хомӯшанд, ки нуқтаи заифии зарбаи реактивӣ мебошанд (дар худи такони шикастан ҳеҷ чиз нест: он асои металлӣ аст, ки дар нӯгҳо ду банд дорад). Гайр аз ин, кисмхои резинии блокхои хомушкунак давра ба давра ба таъсири реактивхое дучор мешаванд, ки дар вакти яхбандй ба роххо пошида мешаванд. Дар натича дар каучук тар-кишхо пайдо мешаванд ва мухлати хизмати он зуд кутох мешавад.

Кисми резинии блоки бесадо дар род тамоман корношоям шудааст

Агар шумо ба дастурҳои истифода бовар кунед, пас чархи нави реактивӣ дар ВАЗ 2107 метавонад ҳадди аққал 100 ҳазор километрро тай кунад. Аммо бо назардошти шартхои дар боло номбаршуда, мухлати хакикии хизмати чубхо хеле кам аз 80 хазор километр зиёд мешавад.

Аз худи хамин дастур чунин бармеояд, ки тафтиши холати зарбахои реактивй бояд дар хар 20 хазор километр гузаронида шавад. Бо вуҷуди ин, устоҳои хидматрасонии автомобилӣ тавсия медиҳанд, ки ҳар 10-15 ҳазор километр кашишро тафтиш кунанд, то аз лаҳзаҳои ногувор пешгирӣ кунанд. Барои санҷидани ҳолати блокҳои хомӯш дар чӯбҳо, ба шумо сӯрохи тафтиш ва теғи васлкунӣ лозим аст.

Тафтиши пайдарпай

1. Мошин дар сӯрохи тамошо ҷойгир аст (ҳамчун вариант - дар эстакада).
2. Майсаи монтажӣ дар паси чашми фишор ҷойгир карда мешавад.
   

   Майсаи васлкунӣ дар паси чашми фишор насб карда мешавад
3. Акнун ба шумо лозим аст, ки бо спатула бар зидди кронштейнҳои реактивӣ истироҳат кунед ва кӯшиш кунед, ки фишорро дар якҷоягӣ бо блоки хомӯш ба паҳлӯ гузоред. Агар ин муяссар шавад, блоки хомӯш дар такя фарсуда шудааст ва онро иваз кардан лозим аст.
4. Тартиби шабеҳ бояд бо ҳамаи блокҳои дигари хомӯш дар чӯбҳо анҷом дода шавад. Агар онҳо ба паҳлӯҳо ҳадди аққал якчанд миллиметр кӯчонида шаванд, онҳо бояд фавран иваз карда шаванд.
   

   Дар вакти санчиш блоки хомушй чанд миллиметр ба тарафи чап гу-зашт. Ин як аломати равшани фарсудашавӣ аст.
5. Ба гайр аз ин, худи чубхо ва лучахо бояд барои фарсудашавй, кафидан ва рахнашавй тафтиш карда шаванд. Агар яке аз чизҳои дар боло зикршуда дар чӯбҳо пайдо шавад, шумо бояд на танҳо блокҳои хомӯш, балки чӯбҳои вайроншударо низ иваз кунед.

Видео: тафтиши зарбаи реактивӣ дар ВАЗ 2107

Чӣ тавр санҷидани буттаҳои чархҳои реактивии ВАЗ

Иваз кардани чархҳои реактивӣ дар ВАЗ 2107

Пеш аз ба кор cap кардан, мо масолех ва асбобхои заруриро муайян мекунем. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст:

• маҷмӯи чӯбҳои нави реактивӣ барои ВАЗ 2107;
• тозакунандаи занг WD-40;
• лавҳаҳои васлкунӣ;
• маҷмӯи калидҳои кушода;
• хама.

Пайдарпаии кор

Пеш аз ҳама, ду нуктаи муҳимро бояд зикр кард. Якум, такя бояд танҳо дар сӯрохи азназаргузаронӣ ё дар эстакада иваз карда шавад. Дуюм, ҳамаи панҷ чӯб аз VAZ 2107 маҳз ҳамин тавр хориҷ карда мешаванд. Аз ин рӯ, дар поён тартиби ҷудо кардани як чӯбчаи марказӣ тавсиф карда мешавад. Барои хориҷ кардани чор чӯбчаи боқимонда, шумо танҳо бояд қадамҳои дар зер овардашударо такрор кунед.

1. Мошин дар болои сӯрохи тамошо насб карда шудааст. Блокхои хомушй, гуш-кахо ва гайкахо дар шта-ни марказй бодиккат бо WD40 кор карда мешаванд (чун коида, лучахо хеле занг мезананд, бинобар ин пас аз молидани моеъ шумо бояд 15—20 дакика мунтазир шавед, ки таркиб зангро дуруст хал кунад).
   

   WD40 ба шумо имкон медиҳад, ки зангро дар чӯб зуд ҳал кунед
2. Пас аз ҳал шудани занг, майдоне, ки WD40 истифода шудааст, бояд бо латта хуб тоза карда шавад.
3. Сипас, бо истифода аз сари розетка бо рахдор, гайка дар блоки хомӯш винт карда мешавад (беҳтараш он калиди розетка бо тугмаи розетка бошад, зеро дар паҳлӯи чӯб ҷои хеле кам аст). Бо калиди дуюми кушода, 17, сари болтро нигоҳ доштан лозим аст, то ки ҳангоми кушодани гайка он гардиш накунад.
   

   Болти васлкунандаи чӯб барои кушодан бо ду калид қулайтар аст
4. Хамин ки гайка кушода шуд, болт бо болга эхтиёткорона канда мешавад.
5. Тартиби ба ин монанд бо блоки дуюми хомӯшии асои марказӣ гузаронида мешавад. Ҳамин ки ҳарду болтҳои мустаҳкам аз чашмонашон хориҷ карда мешаванд, чӯб дастӣ аз кронштейнҳо хориҷ карда мешавад.
6. Ҳамаи дигар фишорҳо аз VAZ 2107 ҳамин тавр хориҷ карда мешаванд. Аммо хангоми канда-кандани чубхои тарафй як нуктаро ба назар гирифтан лозим аст: пас аз канда шудани болти васлшаванда канори болоии чарх метавонад ба берун афтад. Дар натиҷа, сӯрохиҳо дар блоки хомӯш ва кронштейн васлкунӣ нисбат ба ҳамдигар ҷойгир мешаванд, ки дар расми зер нишон дода шудааст. Ва ин хангоми васл кардани такони нав мушкилоти чиддй ба миён меорад: болти васлкуниро ба кронштейн гузоштан мумкин нест.
   

   Аз сабаби каҷ шудани чархбол болти нави монтажкуниро ба штамп гузоштан мумкин нест.
7. Агар чунин вазъият ба амал ояд, пас чархро бо домкрат бардоштан лозим меояд, то он даме, ки сурохихои кронштейн ва блоки хомушии такони нав мувофик нашаванд. Баъзан, бе ин амалиёти иловагӣ, насб кардани такони нави паҳлӯӣ ғайриимкон аст.

Видео: иваз кардани муҳаррикҳои реактивӣ ба ВАЗ 2107

Чӣ тавр иваз кардани реактивии ВАЗ-2101-07, маслиҳатҳои иваз кардан.

Иваз кардани буттаҳо дар чӯбҳои ВАЗ 2107

Втулкаҳо дар штангаҳои реактивии ВАЗ 2107 маҳсулоти якдафъаина мебошанд, ки онҳоро таъмир кардан мумкин нест. Дар гараж бехи фарсударо баркарор кардан мумкин нест. Мошинисти миёна барои баркарор намудани сатхи дарунии бутта на тачхизоти зарурй дорад ва на махорати зарурй. Ба хамин тарик, ягона варианти таъмири буттахои вайроншуда иваз кардани онхо бо нав. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст, ки буттаҳоро дар чӯбҳо иваз кунем:

• асбоби пахшкунии бутта (дар ҳама мағозаи қисмҳои автомобил дастрас аст);
• хомӯш;
• риш бо диаметри 10 мм.

Ҷараёни амалиёт

Роххо мувофики дастурхои дар боло зикршуда аз мошин дур карда мешаванд. Элементҳо ва блокҳои хомӯш бояд бо WD40 коркард карда шаванд ва бо чӯткаи симӣ аз лой ва занг бодиққат тоза карда шаванд.

1. Одатан, пас аз бартараф кардани фишор, остин аз он озод карда мешавад. Аммо ин танҳо дар сурате рӯй медиҳад, ки он сахт фарсуда бошад ва на он қадар зангзада бошад. Агар остин аслан аз сабаби занг задан ба чӯб кафшер карда шуда бошад, пас аз ворид кардани риш ба он шумо бояд онро бо болға кӯфтед.
   

   Одатан бутта аз худи чуб меафтад. Аммо баъзан шумо бояд онро бо болға зада кунед
2. Агар кисми резинии блоки бесадо сахт осеб дида бошад, пас шумо бояд аз он халос шавед. Ин шикастапораҳои резиниро метавон ба таври оддӣ тавассути буранда ё шпатели васлкунӣ кашид.
   

   Боқимондаҳои блоки хомӯшро бо бурҷи тез тоза кардан мумкин аст
3. Акнун сатхи дарунии чашмро бо корди тез ё сангреза бодиққат тоза кардан лозим аст. Дар чашм набояд пасмондаҳои занг ё резинӣ боқӣ монанд.
   

   Бе тозакунии ҳамаҷонибаи чашм, блоки нави хомӯш бо остин гузоштан мумкин нест.
4. Ҳоло дар чашм як буттаи нав насб карда шудааст (ва агар резина низ хориҷ карда шуда бошад, пас блоки нави хомӯш насб карда мешавад). Онро бо асбоби махсус ба чашм пахш мекунанд.
   

   Бо ёрии асбоби махсуси пресс насб кардани буттаҳо дар реактивӣ қулайтар аст
5. Агар дар даст асбоби пахшкунӣ набошад, шумо метавонед ҳамон ришро истифода баред. Бо вуҷуди ин, шумо бояд хеле бодиққат амал кунед, то ба сатҳи дарунии остин осеб нарасонед.
   

   Шумо бояд ришро хеле бодиққат занед, то буттаро аз дарун осеб надиҳед.

Хамин тавр, барои бо мошини ВАЗ 2107 иваз кардани реактивхои реактивй ба сохиби мошин лозим намеояд, ки мошинро ба маркази хидматрасонии наздиктарин ронад. Хамаи корхоро дастй ичро кардан мумкин аст. Ҳатто як ронандаи навкор, ки ҳадди аққал як бор дар дасташ болға ва калид дошт, бо ин мубориза мебарад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки дастурҳои дар боло зикршударо иҷро кунед.