Мо мустақилона калипери тормозро дар ВАЗ 2107 иваз мекунем

Агар хангоми рондани тормози мошин аз кор монад, ин ба кори хубе оварда наметавонад. Қоида барои ҳама мошинҳо дуруст аст ва ВАЗ 2107 истисно нест. Ин машина бо тамоми шухрати худ дар пахнои мамлакати пахноварамон хеч гох бо тормозхои боэътимод фахр карда наметавонист. Аксар вақт дар "ҳафтҳо" калипери тормоз кор намекунад, ки онро фавран иваз кардан лозим аст. Оё ин гуна ивазкуниро худатон кардан мумкин аст? Бале. Биёед кӯшиш кунем, ки ин чӣ тавр анҷом дода мешавад.

Таҷҳизот ва ҳадафи калипери тормоз дар ВАЗ 2107

Барои фаҳмидани он, ки чаро ба «ҳафт» калипери тормоз лозим аст, шумо бояд равшан фаҳмед, ки системаи тормози ин мошин чӣ гуна кор мекунад. Пеш аз ҳама, бояд гуфт, ки ВАЗ 2107 ду системаи тормоз дорад: таваққуфгоҳ ва кор. Системаи таваққуфгоҳ ба шумо имкон медиҳад, ки пас аз боздоштани мошин чархҳои қафоро маҳкам кунед. Системам корй имкон медихад, ки хангоми харакати дастгох гардиши чарххои пешро бемалол манъ карда, суръати онро то катъи тамом тагьир дихад. Барои ноил шудан ба ҳамвор бастани чархҳои пешӣ имкон медиҳад, ки системаи гидравликии тормоз, ки аз чор силиндр, ду диски тормозӣ, чор тахтача ва ду калиперҳои тормозӣ иборат аст.

Калибрҳои тормоз танҳо дар тири пеши "ҳафт" ҳастанд. Дар тири қафо - барабанҳои тормозӣ бо тахтаҳои дохилӣ

Калипери тормоз корпуси дорои як ҷуфт сӯрохиҳои аз хӯлаи сабук сохташуда мебошад. Дар сӯрохиҳо цилиндрҳои гидравликӣ бо поршенҳо гузошта шудаанд. Вақте ки ронанда педальро пахш мекунад, моеъи тормоз ба силиндрҳо ворид мешавад. Поршенҳо аз силиндрҳо берун шуда, ба чӯбҳои тормоз пахш мекунанд, ки дар навбати худ диски тормозро фишурда, ба гардиши он халал мерасонад. Ин суръати мошинро тағир медиҳад. Ҳамин тариқ, корпуси калибр асоси системаи кории ВАЗ 2107 мебошад, ки бидуни он насб кардани силиндрҳои тормоз ва диск ғайриимкон аст. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки калибрҳои тормоз танҳо дар тири пеши ВАЗ 2107 насб карда мешаванд.

Калипер ВАЗ 2107. Тирчаҳо ҷойгиршавии силиндрҳои гидравликиро нишон медиҳанд.

Дар мавриди системаи таваққуфгоҳи ВАЗ 2107, он ба таври дигар ҷойгир карда шудааст. Асоси онро барабанхои калони тормоздихй ташкил медиханд, ки дар он тахтачахои дохили дар тири паси мошин гузошта шудаанд. Вакте ки ронанда пас аз боздоштани мошин фишанги тормози дастиро кашад, киемхои тормоз аз хам чудо шуда, ба деворхои дарунии барабан такя карда, гардиши чарххои акибро комилан манъ мекунанд.

Тартиби барабани паси тормоз аз тормозҳои гидравликии чархҳои пеш хеле фарқ мекунад.

Аломатҳои калипери тормози бад

Дар калипери тормози ВАЗ 2107 аломатҳои нокомӣ чандон зиёд нестанд. Инҳоянд:

• суръати мошинро ба кадри кифоя суст намекунад. Ин одатан аз сабаби ихроҷи моеъи тормоз аст. Он метавонад ҳам тавассути шлангҳои фарсуда ва ҳам тавассути цилиндрҳои гидравликӣ, ки аз фарсудашавӣ мустаҳкамии худро гум кардаанд, тарк карда шавад. Варианти якуми мушкилот бо иваз кардани шлангҳои тормозӣ, дуюм - бо иваз кардани силиндраи вайроншуда ҳал карда мешавад;
• тормози доимӣ. Чунин ба назар мерасад: ронанда тормозро пахш карда, мошинро боздошт ва педали тормозро озод карда, маълум кард, ки чархҳои пеш қуфл боқӣ мондаанд. Ин аз он сабаб аст, ки поршенхои цилиндрхо дар холати кушода часпида мондаанд ва тахтачахои тормоз хануз диски тормозро пахш карда, онро дар чояшон нигох медоранд. Дар чунин вазъият, онҳо одатан тамоми калибрро иваз мекунанд, зеро пайдо кардани цилиндрҳои нави гидравликӣ барои "ҳафт" дар фурӯш сол то сол мушкилтар мешавад;
• дар вакти тормоз кардан чирчирак задан. Ронанда, ки педали тормозро пахш карда, садои оромро мешунавад, ки бо афзоиши фишор он метавонад зиёд шавад. Агар ба шумо лозим ояд, ки суръати тез ва бо суръати баланд суст шавад, он гоҳ чиррос ба нолаи сӯрох табдил меёбад. Хамаи ин аз он шаходат медихад, ки тахтачахои тормоздихй дар калипер тамоман фарсуда шудаанд, дурусттараш, руйпуши ин тахтахо. Маводе, ки пеши блокро мепӯшонад, муқовимати фарсудашавиро зиёд кардааст, аммо дар ниҳоят он корношоям мешавад ва ба замин тоза мешавад. Дар натича диски тормозй бо ду пластинкаи пулодии бе руйпуши му-хофизатй фишурда мешавад, ки ин на танхо ба садои чир-чиррос, балки ба зиёд шудани гармии калипер низ оварда мерасонад.

Иваз кардани калибри тормоз дар ВАЗ 2107

Барои иваз кардани калибри тормоз дар мошини ВАЗ 2107 ба мо як қатор асбобҳо лозиманд. Биёед онҳоро номбар кунем:

• калидҳои кушода, маҷмӯи;
• калибри нави тормоз барои ВАЗ 2107;
• мурваттобаки ҳамвор;
• як порчаи шланги резинии диаметраш 8 мм ва дарозиаш 5 см;
• jack;
• риш.

Ҷараёни амалиёт

Пеш аз кушодани штангенциркуль, чархи дар паси он вокеъгардидаро ба домкрат кашида гирифтан лозим меояд. Бе ин амалиёти тайёрй кори минбаъда имконнопазир аст. Пас аз кушодани чарх, дастрасӣ ба калибр кушода мешавад ва шумо метавонед ба кори асосӣ гузаред.

1. Шланги тормоз ба штамп пайваст карда шудааст. Он ба кронштейн насб карда шудааст, ки ба штангенбол пайваст карда шудааст. Болт бо калиди кушода 10 винт карда мешавад, кронштейн каме боло бардошта мешавад.
   

   Гайкаи кронштейн бо калиди нӯги кушода 10 кушода мешавад
2. Пас аз кушодани кронштейн, дастрасӣ ба болт, ки дар зери он ҷойгир аст, кушода мешавад. Маҳз ҳамин болт шланги тормозро ба штангенкул нигоҳ медорад. Болт якҷоя бо шустушӯи мӯҳргузори дар зери он насбшуда бароварда шудааст (дар акс ин мошиншӯй бо тирчаи сурх нишон дода шудааст).
   

   Дар таги шланги тормоз як мошини борик гузошта шудааст, ки дар сурат бо тирча нишон дода шудааст.
3. Пас аз кушодани шланги тормоз, моеъи тормоз аз он ҷорист. Барои рафъи рахна ба сӯрох як порчаи шланги резинии диаметраш 8 мм гузоред.
   

   Барои он ки моеъи тормоз нарезад, сӯрох бо шланги тунуки резинӣ васл карда мешавад.
4. Акнун ба шумо лозим аст, ки тахтачаҳои тормозро хориҷ кунед, зеро онҳо ба хориҷ кардани калипер халал мерасонанд. Пойгоҳҳо дар пинҳои маҳкамкунанда, ки бо пинҳои котер ҷойгир карда шудаанд, нигоҳ дошта мешаванд. Ин кунҷҳои котер бо анбӯр хориҷ карда мешаванд.
   

   Таҷҳизоти коттер дар болишти тормоз бе анбӯр бардошта намешавад
5. Пас аз кушодани кунҷҳои котер, ангуштони маҳкамкунанда бо болға ва риши борик бодиққат кӯфта мешаванд (ва агар дар даст риш намебуд, як бургари оддии Филлипс кор мекунад, аммо шумо бояд онро хеле бодиққат занед, то ки ҷудо нашавад. даста).
   

   Ангуштони чӯбчаҳои тормозро бо як мурваттобаки муқаррарии Филлипс кӯфтан мумкин аст
6. Пас аз канда шудани пинҳои васлкунӣ, патчаҳо аз калипер дастӣ хориҷ карда мешаванд.
7. Акнун боз кардани як-ду болт, ки калиперро ба нуги руль нигоҳ медорад, боқӣ мемонад. Аммо пеш аз кушодани онҳо, шумо бояд лавҳаҳои қулфкуниро дар болтҳо бо бурҷи ҳамвор пахш кунед. Бе ин болтҳои васлкуниро хориҷ кардан мумкин нест.
   

   Беҳтар аст, ки лавҳаҳои қулфкуниро бо бурвоткаи тунуки ҳамвор хам кунед
8. Пас аз кушодани болтҳо калиперро аз банди руль хориҷ карда, ба ҷои наваш иваз мекунанд. Баъд системаи тормози ВАЗ 2107 аз нав васл карда мешавад.
   

   Калипери тормози "ҳафт" хориҷ карда шудааст, он боқӣ мемонад, ки дар ҷои худ навашро насб кунад

Видео: иваз кардани калибр ба ВАЗ 2107

Дар ин ҷо як ҳолати марбут ба пешгирии хуруҷи моеъи тормоз аз шланги G19 нагуфта намешавад. Як ронандаи шинос, ки плуги резинии дар боло болоро дар даст надошт, оддй аз вазъият баромад: як болти оддии XNUMX, ки дар наздикй буд, ба чашми шланги тормоз тела дод. Чунон ки маълум гардид, болт ба сӯрохии чашмак комилан мувофиқат мекунад ва «тормоз» берун намебарояд. Факат як мушкилй мавчуд аст: чунин болтро танхо бо анбур аз чашм гирифтан мумкин аст. Худи ҳамон шахс маро итминон дод, ки як сими дигари шланги тормозӣ нодачаи қалами тозанашавандаи кӯҳнаи Constructor аст. Ин каламчаи гафси советй буда, кисмати мудаввар дорад, ронандаи он аз хамон вакт инчониб онро дар куттии дастпушак мебурд.

Нуқтаҳои муҳим

Ҳангоми таъмири системаи тормози VAZ 2107, шумо бояд якчанд нозукиҳои муҳимро дар хотир доред. Бе зикри онҳо, ин мақола нопурра хоҳад буд. Ҳамин тавр:

• дар моделҳои баъдтар ВАЗ 2107 дар зери болтҳои васлкунии кронштейнҳои тормоз мошинҳои пружинаро насб карданд. Онҳо бориканд ва ҳангоми кушодани кронштейн гум шуданашон хеле осон аст. Барои пешгирии ин ҳолат, тавсия дода мешавад, ки дар зери штангенцикл газета ё латта паҳн кунед. Агар шайба пайдо шавад, пайдо кардани он хеле осонтар мешавад;
• агар ронанда хангоми иваз кардани штангенциркуль иваз кардани тахтачахои тормозро пешбинй накунад, он гох пеш аз он ки дар вакти монтажкунй дар як чо васл карда шаванд, онхо бояд бо маркер ё бобор кайд карда шаванд. Агар шумо ҷойгиршавии аслии палидҳоро иваз кунед, онҳо зудтар корношоям мешаванд;
• агар ронанда калибрро дар чои худ гузорад ва фацат тахтачахои тормозро дар он иваз карданй бошад, пас вай бояд на як, балки ду комплект тахта харад, зеро ин кисмхо хамеша дар ду чарх иваз мешаванд, на дар як чарх. Агар шумо дар яке аз чархҳо тахтаҳои кӯҳна гузоред, ин ногузир ба зуд фарсуда шудан ва вайронкунии нави кори системаи тормоз оварда мерасонад;
  

  Ҳангоми иваз кардани пластинкаҳо дар VAZ 2107, шумо бояд якбора ду маҷмӯаро харед
• пас аз кушодани педали тормоз дар ҳеҷ сурат набояд педали тормозро пахш кунед. Поршенҳо дар силиндрҳои гидравликии ба калипер насбшуда берун мебароянд ва насб кардани ҷуфти навро пешгирӣ мекунанд. Ва ба акиб тела додани поршенхо хеле душвор мешавад: дар баъзе мавридхо ин аз система пурра холй кардани моеъи тормозро талаб мекунад;
• хангоми кушодани болтхои монтажкунии калипер, шумо бояд дар хотир доред: онҳо аз рӯи шакли сар фарқ мекунанд. Сари болти боло хурдтар, сари болти поёнӣ калонтар аст (дар сурат бо ҳарфи «а» ишора шудааст). Агар шумо болтҳоро иваз кунед, насб кардани паҳлӯҳои тормоз ғайриимкон мегардад;
  

  Ҳарфи «а» болти поёнии монтажи калибрро бо сари ғафс нишон медиҳад
• хангоми аз магазин харидани калипер нав, хатман ба фурушанда бигуед, ки он дар кадом тараф гузошта мешавад, зеро дар ВАЗ 2107 дар конструкцияи калибрхои чап ва рост тафовут мавчуд аст. Масалан, сӯрохиҳои болтҳои васлкунӣ гуногун ҷойгир шудаанд, то ки калипери чап ба чархи рост мувофиқат накунад ва баръакс;
• нихоят, пас аз гузоштани калипер хатман педали тормозро якчанд маротиба зер кунед, то ки оё калипер нав кор мекунад ё не. Гайр аз ин, пас аз пахш кардани педаль, хатман тафтиш кунед, ки калибр ва асфальти таги мошинро барои хуручи моеъи тормоз тафтиш кунед.

Ҳамин тавр, иваз кардани калипери тормоз на он қадар душвор аст, зеро он дар назари аввал ба назар мерасад. Чизи асосие, ки ронанда хангоми тагйир додани ин деталь бояд дар хотир дошта бошад, ахамияти нихоят калони он аст. Агар дар вацти монтажи калипер ё палидхо ба хатой рох дода шуда бошад, пас ин на барои ронанда ва на ба мошин фоидаи хуб надорад. Маҳз аз ҳамин сабаб аст, ки мақола то ҳадди имкон муфассал дар бораи тамоми нозукиҳои васлкунии калипери тормоз тавсиф карда шудааст. Ва тавсия дода мешавад, ки ба ин нозукиҳо диққати ҷиддӣ диҳед.