Мо дискҳои тормозро дар ВАЗ 2107 мустақилона иваз мекунем

Агар мошин дар сари вакт истода натавонад, дар бораи бехатар рондани мошин гап хам шуда наметавонад. Ин қоида ҳам ба мошинҳои боркаш ва ҳам ба мошинҳои сабукрав дахл дорад. ВАЗ 2107 дар ин маъно истисно нест. Тормозҳои ин мошин ҳеҷ гоҳ бо эътимоднокӣ машҳур набуданд ва ҳамеша ба ронандагон мушкилиҳои зиёдеро пеш оварданд. Ва осебпазиртарин нуқтаи тормозҳои "ҳафт" ҳамеша дискҳои тормозӣ буданд, ки мӯҳлати хидматашон хеле кӯтоҳ буд. Оё соҳиби мошин метавонад ин дискҳоро мустақилона иваз кунад? Ҳа, шояд. Биёед кӯшиш кунем фаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.

Мақсад ва принсипи кори дискҳои тормоз дар ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 дорои ду системаи тормози: асосӣ ва иловагӣ. Асосиаш ба ронанда имкон медихад, ки суръати харакати мошинро хангоми рондан кам кунад. Системам иловагй имко-ният медихад, ки чарххои паси мошинро баъд аз истн-дани он дуруст кунед.

Диски тормоз қисми муҳимтарини системаи тормози ВАЗ 2107 мебошад, ки бидуни он кори муқаррарии мошин ғайриимкон аст.

Дискҳои тормоз қисми системаи асосии тормоз мебошанд. Онҳо дар тири пеши ВАЗ 2107 ҷойгиранд ва бо он гардиш мекунанд. Ба дискхои тормоз штангенциркуль бо тахтачахои тормоз ва баллонхои гидравлики пайваст карда шудааст. Хамин ки ронанда карор дод, ки тормоз кунад ва педальро пахш кунад, моеъи тормоз ба воситаи шлангхои махсус ба цилиндрхои гидравлики чорй мешавад. Дар зери таъсири он поршенхо аз силиндрхо тела дода, ба тахтахои тормоз пахш карда мешаванд. Ва пнёнкахо дар навбати худ диски тормозро аз ду тараф фишурда. Диск ва бо он чархҳои пеши ВАЗ 2107 сусттар гардиш мекунанд ва мошин сусттар мешавад.

Навъҳои дискҳои тормоз

Мисли ҳама қисмҳои дигари мошин, дискҳои тормоз бо мурури замон тағироти назаррасро аз сар гузаронидаанд. Имрӯз, бозори қисмҳои автомобил дорои доираи васеи дискҳо мебошад, ки ҳам дар тарҳрезӣ ва ҳам аз рӯи маводи истеҳсолӣ фарқ мекунанд. Тааҷҷубовар нест, ки соҳиби мошини муосир дар байни ин гуногунрангӣ гум шудааст. Бинобар ин, биёед дар бораи дискҳо муфассалтар сӯҳбат кунем.

Бештар дар бораи системаи тормози VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistem-vaz-2107.html

Дар бораи маводи диск

Беҳтарин мавод барои дискҳои тормоз имрӯз карбон ва сафолист. Диски аз ин мавод сохташуда бо маржаи баланди бехатарӣ хос аст ва аз ҳама муҳимаш, он ба ҳарорати баланд хеле тобовар аст.

Дискҳои тормози карбон сафолӣ хеле эътимоднок ва гаронбаҳо мебошанд

Илова бар ин, дискҳои карбон вазни каме доранд (ин ҳолат махсусан барои соҳибони мошинҳои пойга дуруст аст, ки дар он ҳар як килограмм ҳисоб карда мешавад). Албатта, чунин дискҳо камбудиҳо низ доранд, ки асоси онҳо нарх аст, ки барои ҳама дастрас нест. Илова бар ин, ин дискҳои карбон дар сарборӣ ва ҳарорати шадид беҳтарин кор мекунанд. Ва агар услуби ронандагии соҳиби мошин аз хашмгин дур бошад, чархҳо бидуни гарм кардани аввал тамоми бартариҳои худро нишон намедиҳанд.

Дигар маводи маъмул барои дискҳои тормоз пӯлоди оддии карбон аст. Махз хамин дискхо хангоми аз конвейер баромадан дар «хафт» гузошта мешаванд. Афзалиятҳои дискҳои пӯлодӣ равшананд: нархи хеле паст. Арзонтар танҳо ройгон. Камбудиҳо низ аёнанд: тамоюли зангзанӣ, вазни баланд ва муқовимати пасти фарсудашавӣ.

Хусусиятҳои тарҳрезии дискҳои тормоз

Аз рӯи тарҳ, дискҳои тормоз ба якчанд синфҳои калон тақсим мешаванд. Инҳоянд:

• дискҳои бе вентилятсия;
• дискҳо бо вентилятсия;
• дискҳои сахт;
• дискҳои мураккаб;
• дискҳои радиалӣ.

Акнун биёед хар як намуди дискро муфассалтар дида бароем.

1. Диски тормози вентилятсияшуда як плитаи оддии пӯлод ё карбон аст, ки сӯрохҳо ё чуқуриҳо надорад. Дар баъзе мавридҳо, дар рӯи ин плита барои беҳтар кардани муомилоти ҳаво дар наздикии сатҳи диски даврзанда чойҳои хурд вуҷуд доранд.
   

   Дар ҳалқаи берунӣ дискҳои тормози вентилятсионӣ сӯрохӣ надоранд
2. Дискҳои вентилятсионӣ сӯрохиҳо доранд. Аксар вақт онҳо гузаштанд, аммо дар баъзе мавридҳо дар ҷои онҳо метавонанд чуқуриҳои шаклҳои гуногун (ба ном сӯрохиҳои кӯр) бошанд. Бартарии дискҳои вентилятсионӣ равшан аст: онҳо беҳтар хунук мешаванд ва аз ин рӯ, тормозҳо метавонанд дар зери бори шадид дарозтар кор кунанд. Илова бар ин, ин дискҳо каме вазн доранд. Аммо онҳо инчунин як нуқсон доранд: қувваи дискҳои вентилятсияшуда аз ҳисоби перфоратсия ба таври назаррас коҳиш меёбад, яъне мӯҳлати хидмат низ кам мешавад.
   

   Фарқи асосии байни дискҳои тормози вентилятсия дар фаровонии сӯрохиҳо дар ҳалқаҳои беруна мебошад.
3. Чарххои як-пора бо рохи рехтагарй истехсол карда мешаванд. Инхо плитахои металлии монолитй мебошанд, ки баъд аз рехтан барои ба даст овардани хосиятхои механикии зарурй ба коркарди минбаъдаи гарми дода мешаванд.
4. Диски таркибӣ сохторест, ки аз ҳалқа ва марказ иборат аст. Ҳалқа метавонад пӯлод ё оҳанӣ бошад. Аммо марказ ҳамеша аз як намуди хӯлаи сабук, аксар вақт дар асоси алюминий сохта мешавад. Вақтҳои охир талабот ба дискҳои таркибӣ хеле зиёд шуд, ки ин тааҷҷубовар нест. Онҳо каме вазн мекунанд, зуд хунук мешаванд ва хуб шамол медиҳанд. Гайр аз ин, кори дискхои композиционии тормоз барои сохиби мошин арзонтар аст: агар ангуштарин тамоман корношоям шуда бошад, танхо иваз кардани он кифоя аст. Дар ин ҳолат, марказро тағир додан мумкин нест, зеро он хеле сусттар фарсуда мешавад.
   

   Дискҳои тормози мураккаб аз маркази сабук ва ҳалқаи берунии вазнин иборатанд.
5. Дискҳои радиалӣ дар мошинҳои сабукрав нисбатан ба наздикӣ насб карда шуданд. Инҳо дискҳои вентилятсионӣ мебошанд, аммо системаи вентилятсия дар онҳо на аз сӯрохиҳо, балки каналҳои дарози каҷӣ, ки аз маркази диск оғоз ёфта, ба кунҷҳои он ҷудо мешаванд. Системам каналхои радиалй турбулентии пурзури чараёни хаво ва сардшавии максималии диски тормозро таъмин мекунад. Дискҳои радиалӣ хеле устувор ва боэътимоданд ва ягона камбудии онҳо нархи баланд аст.
   

   Фарқи асосии байни дискҳои радиалӣ чуқуриҳои дарозест, ки аз маркази диск ба кунҷҳои он мегузарад.

Истеҳсолкунандагони дискҳои тормоз

Одатан, соҳибони мошинҳо, ки фарсуда шудани як ё ду диски тормозро ошкор кардаанд, шитоб намекунанд, ки онҳоро бо мошинҳои стандартии ВАЗ иваз кунанд, бо назардошти сифати миёнаи онҳо. Аммо азбаски бозори қисмҳои эҳтиётӣ ҳоло аслан бо дискҳои истеҳсолкунандагони гуногун пур шудааст, ронандаи навкор аз чунин фаровонӣ комилан ошуфтааст. Кадом ширкатҳо бояд афзалият диҳанд? Мо маъмултаринро номбар мекунем.

чархҳои Allied Nippon

Allied Nippon як истеҳсолкунандаест, ки дар бозори қисмҳои автомобилии дохилӣ хеле маъруф аст. Ин ширкат асосан ба тахтачаҳои тормозӣ ва дискҳои муфта тахассус дорад, аммо инчунин дискҳои тормозӣ истеҳсол мекунад, ки барои "ҳафтҳо" мувофиқанд.

Дискҳои Allied Nippon ҳамеша бо беҳтарин комбинатсияи нарх ва сифат фарқ мекарданд

Дискҳои Allied Nippon аз оҳани баландсифат сохта шудаанд ва барои андоза ва мувозинат се маротиба бодиққат санҷида мешаванд. Корхона ҳам дискҳои вентилятсионӣ ва ҳам вентилятсионӣ истеҳсол мекунад, ки онҳо қариб ҳамеша бо тахтачаҳои тормозӣ таъмин карда мешаванд. Истеҳсолкунанда кафолат медиҳад, ки системаҳои тормози аз ҷониби ӯ додашуда то шикастани аввал ҳадди аққал 50 ҳазор километрро тай мекунанд. Ва ниҳоят, нархи дискҳои Allied Nippon бештар аз демократӣ аст ва аз 2200 рубл барои як маҷмӯа сар мешавад.

Дар бораи роҳҳои иваз кардани тормози пушти VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

Дискҳои ASP

Ширкати ASP на танҳо дар Аврупо, балки дар байни соҳибони дохилии VAZ "классикҳо" маъруф аст. Дар бозори Русия, асосан дискҳои тормози бевентилятсия, аз ҷумла дискҳои барои ВАЗ 2107 мувофиқанд.

Дискҳои ASP дорои муқовимати баландтарини фарсудашавӣ ва нархи оқилона мебошанд

Дискҳои ASP дар мошинҳои дақиқи баланд коркард карда мешаванд ва барои тавозун ва андозаҳо 100 маротиба тафтиш карда мешаванд. Онҳо муқовимати баландтарини фарсудашавӣ доранд: истеҳсолкунанда кафолат медиҳад, ки онҳо метавонанд ҳадди аққал 1500 ҳазор км пеш аз шикасти аввалро тай кунанд. Дар асл, ягона нуқсони дискҳои ASP вазни назарраси онҳост, аммо ин камбудӣ бештар аз нархи ҷолибе ҷуброн карда мешавад, ки аз XNUMX рубл барои як маҷмӯа сар мешавад.

Чарххои Алнас

Дигар истеҳсолкунандаи асосии дискҳои тормози баландсифат Alnas мебошад. Асосан дискҳои вентилятсионӣ бо перфоратсияҳои гуногун истеҳсол мекунад. Ба наздикӣ, ассортимент бо дискҳои радиалӣ бо рахҳои гуногун пурра карда шуд. Маҳсулоти Alnas пеш аз ҳама дар байни ронандагоне, ки ба танзими мошинҳои худ машғуланд ва дар байни ронандагоне, ки услуби хашмгинона ронданро афзалтар медонанд, талабот доранд. Дискҳои нав қодиранд, ки то шикастани аввал камаш 80 ҳазор километрро тай кунанд. Онҳо бо вазни ками худ ва нарх бо назардошти мақсади варзишии онҳо, нешзанӣ фарқ мекунанд: арзонтарин маҷмӯа ба ронанда 2900 рубл арзиш дорад.

Rs Alnas барои ронандагон бо услуби рондани хашмгин пешбинӣ шудааст

Дар ин ҷо, шояд, ҳамаи истеҳсолкунандагони асосии дискҳои тормоз, ки маҳсулоти онҳо бояд аз ҷониби соҳиби "ҳафт" назар. Албатта, бисёр ширкатҳои хурдтар ҳастанд, ки чархҳои худро дар бозори қисмҳои автомобил хеле хашмгинона пешбарӣ мекунанд. Аммо сифати маҳсулоти онҳо аксар вақт чизи дилхоҳро тарк мекунад, бинобар ин дар ин мақола зикр кардани онҳо маъно надорад.

Пас ронандаи навкор бояд кадом чархҳоро интихоб кунад?

Ҳангоми интихоби чархҳо, шумо бояд аз ду чиз кор кунед: услуби ронандагӣ ва андозаи ҳамён. Агар ронанда рондани хашмгин, тормозҳои боэътимодро афзалтар донист ва аз ҳисоби маблағ маҳдуд набошад, пас маҳсулоти Alnas интихоби беҳтарин хоҳад буд. Агар шахс ба рондани боэҳтиёт одат карда бошад ва меъёри асосӣ барои ӯ устуворӣ ва эътимоднокӣ бошад, шумо бояд чархҳои ASP харед. Ва ниҳоят, агар пул танг бошад, аммо дискҳои вентилятсияи баландсифат ҳанӯз лозиманд, варианти охирин боқӣ мемонад - Allied Nippon.

Аломатҳои шикастани дискҳои тормоз

Як катор аломатхои характернок мавчуданд, ки дар дискхои тормоз ягон чиз нодуруст аст. Биёед онҳоро номбар кунем:

• задани педали тормоз. Ронанда педали тормозро пахш карда, ларзиши сахтро хис мекунад. Одатан аз сабаби фарсудашавии шадиди паҳлӯҳои тормоз, ки қабати муҳофизатии он ба пояи металлӣ фарсуда шудааст, ба амал меояд. Аммо ҳатто латукӯб низ бо фарсудашавии диски тормоз алоқаманд аст. Агар сатҳи он нобаробар фарсуда бошад ё дар он тарқишҳо ва чуқуриҳои хурд пайдо шаванд, ин боиси ларзиш мегардад. Он вақте рух медиҳад, ки пистонҳо дискро пахш мекунанд. Дар диск пайдо шуда, ларзиш ба кузови мошин ва ба педали тормоз интиқол дода мешавад. Танҳо як роҳи ҳалли он вуҷуд дорад: дискҳои фарсудашударо дар якҷоягӣ бо тахтаҳои тормоз иваз кунед;
• зиёд шудани фарсудашавии дискхои тормоз. Ҳолатҳое вуҷуд доранд, ки ронанда ҳангоми насб кардани дискҳои бренди нав ошкор мекунад, ки онҳо бидуни нисфи мӯҳлати эълонкардаи истеҳсолкунанда корношоям шудаанд. Одатан ин бо сабаби калтакҳои қалбакии тормоз ба амал меояд. Ин оддӣ аст: истеҳсолкунандагони бовиҷдон ба рӯйпӯши муҳофизатии худ хурдтарин партовҳои металлҳои мулоимро илова мекунанд. Масалан, мис. Махз ба шарофати ин пуркунанда, ки сатхи тахтахо пеш аз сатхи диски тормоз фарсуда мешавад. Истеҳсолкунандаи беинсоф ба рӯйпӯши муҳофизатӣ пӯлодҳои пӯлодро илова мекунад ва ҳамин тавр кӯшиш мекунад, ки пулро сарфа кунад. Натичаи табиист: фарсудашавии сатхи диски тормоз огоз меёбад. Рохи халли масъала аён аст: дискхои тормоздихй танхо бо тахтачахои тормоздихй аз як истехсолкунанда харед;
  

  Фарсудашавии босуръати дискҳо одатан аз паҳлӯҳои тормози бад ба амал меояд.
• шикастани дискҳо. Одатан, онҳо дар натиҷаи шикасти хастагии металл мебошанд. Диски тормоз бори қавитарин марказро аз сар мегузаронад, илова бар ин, он доимо ба ҳарорати баланд дучор мешавад. Инҳо шароити беҳтарин барои пайдоиши хурдтарин тарқишҳои хастагӣ мебошанд, ки онҳоро бе микроскопи пурқувват дидан мумкин нест. Ин тарқишҳои хурд дер ё зуд паҳн шудан мегиранд ва суръати паҳншавии онҳо аз суръати садо зиёд мешавад. Дар натича диски тормоз тамоман корношоям мешавад. Омили иловагие, ки пайдоиши тарқишҳоро ба вуҷуд меорад, худи тарҳи диск мебошад: дискҳои вентилятсионӣ бо перфоратсия аксар вақт мешикананд ва тарқишҳо якбора аз якчанд сӯрохиҳо мегузаранд. Дискҳои монолитии вентилятсияшуда ба шикастан тобовартар мебошанд;
  

  Дискҳои тормоз одатан аз сабаби шикасти металлӣ кафида мешаванд.
• ҷӯякҳо дар диск. Яке аз са-бабхои пайдо шудани онхо пад-чахои пастсифат мебошад, ки дар боло зикр шуда буд. Аммо гайр аз ин, дар диски хубе бо тахтачахои бренди чиркхо ​​низ пайдо мешаванд. Махсусан ин холат дар мошинхое мушохида карда мешавад, ки дар роххои хокй кор мекунанд. Сабаб оддист: заррахои сахти рег, ки ба диски тормоз меафтанд, дар зери тахтачахои тормоз оварда мешаванд ва дар он чо мемонанд. Бо мурури замон дар руи тахтахо як кабати тунук заррачахои сахт ба вучуд омада, хамчун материали абразиви кор карда, пайваста диски тормозро харош мекунанд. Агар ин раванд хеле дур наравад, пас мушкилотро бо роҳи тоза кардан ва ҳамаҷониба тоза кардани сатҳҳо ҳал кардан мумкин аст. Аммо баъзан рӯйпӯши муҳофизатии пистонҳо чунон фарсуда мешавад, ки ягона варианти оқилона иваз кардани онҳост.
  

  Диск одатан аз сабаби баста шудани тахтачаҳои тормоз бо чуқурҳо пӯшонида мешавад.

Маълумоти бештар дар бораи иваз кардани тахтаҳои пеши тормоз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

Иваз кардани дискҳои тормоз дар ВАЗ 2107

Пеш аз оғози корҳои таъмир, шумо бояд дар бораи асбобҳо ва масолеҳи зарурӣ қарор қабул кунед. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст:

• маҷмӯи калидҳои кушода;
• маҷмӯи чӯбҳои васлкунӣ;
• маҷмӯи калидҳои калидӣ;
• jack;
• мурваттобаки ҳамвор;
• мачмуи ду диски нави тормоз ва чор тахтачаи тормоз.

Пайдарпаии кор

Аввал шумо бояд якчанд амалиёти омодагӣ анҷом диҳед. Мошин дар сатҳи ҳамвор гузошта шудааст. Чархҳои қафо бо пойафзол ва тормози дастӣ мустаҳкам карда шудаанд. Чархи пеши, ки дар он диск иваз кардани он ба накша гирифта шудааст, ба боло ва бароварда мешавад.

1. Баъди баровардани чарх рох ба диски тормоз кушода мешавад. Аммо он аз ҷониби калибр бо папкаҳои тормоз нигоҳ дошта мешавад, ки бояд хориҷ карда шавад. Аввалан, кронштейн бо шланг барои таъмини моеъи тормоз бо калиди кушода кушода мешавад.
   

   Барои расидан ба шланги тормоз, шумо аввал кронштейнро хориҷ кардан лозим аст
2. Пас аз кушодани болт, кронштейнро ба паҳлӯ мегузоранд ва гайка бо калиди кушода, ки аллакай дар худи шланг ҷойгир аст, кушода мешавад. Шланг канда шуда, сурохии он бо болт 17 ё дигар сими мувофик васл карда мешавад, то ки моеъи тормоз аз система нарезад.
   

   Ҳамчун сими шланги тормоз як болти 17 ё порчаи шланги дигар мувофиқ аст
3. Акнун шумо бояд ду болти мустаҳкамеро, ки калиперро ба банди руль нигоҳ медоранд, кушоед. Пас аз баровардани болтхо калипер аз диски тормоз эхтиёткорона бароварда мешавад.
   

   Калипери тормози мошини ВАЗ 2107 танҳо ба ду болти васлкунӣ такя мекунад
4. Калипери тормоз хориҷ карда шуд ва васлаки диски тормоз комилан дастрас аст. Яке аз 19 болт, ки чархи мошинро нигоҳ медорад, ба сӯрохи маркази диски тормоз печонида шудааст (ин болт бо тирчаи кабуд дар расм нишон дода шудааст). Баъд аз ин, теғи васлкунӣ тавре ки дар акс нишон дода шудааст, насб карда мешавад (бо ин тавр насб кардани майса, онро метавон ҳамчун фишанг истифода бурд ва диски тормозро аз гардиш нигоҳ дорад). Бо дасти дигар як ҷуфт болтҳои васлшаванда дар ҳалқаи диски тормоз кушода мешавад.
   

   Барои кушодани болтҳо дар диск, он бояд бо шпатели васлкунӣ нигоҳ дошта шавад
5. Пас аз кушодани болтҳо ҳалқаи монтажкунанда ва сипас худи диски тормоз хориҷ карда мешавад.
   

   Аввалан, ҳалқаи васлкунӣ хориҷ карда мешавад ва сипас худи диски тормоз.
6. Диски хориҷшуда бо диски нав иваз карда мешавад, пас системаи тормози ВАЗ 2107 аз нав васл карда мешавад.

Видео: иваз кардани дискҳои тормоз дар VAZ 2107

иваз кардани дискхои тормоз ва тахтачахои мошини ВАЗ 2107

Насби тормозҳои дискӣ дар тири паси ВАЗ 2107

Чунон ки маълум аст, дар тири паси мошини ВАЗ 2107 дар аввал на тормозҳои дискӣ, балки тормозҳои барабанӣ гузошта шуда буданд, ки чандон самаранок нестанд. Ба ин муносибат бисьёр ронандагон мустакилона ин тормозхоро бо тормозхои диск иваз мекунанд. Биёед ин тартибро муфассалтар баррасӣ кунем.

Ҷараёни амалиёт

Барои кор ба мо асбобҳое лозиманд, ки дар рӯйхат дар боло номбар шудаанд. Ба гайр аз онхо барои тоза кардани занг моеъ лозим аст. Беҳтар аст, агар он WD40 бошад.

1. Мошинро домкрат мекашанд, чарххои паси онро канда. Дастрасӣ ба барабанҳои тормоз ва чоҳҳои тири қафоро мекушояд. Моҳҳои меҳвар бо латта бодиққат лой тоза карда мешаванд ва агар лозим бошад, онҳо бо WD40 коркард карда мешаванд.
   

   Беҳтар аст, ки чоҳҳои тири қафоро бо WD40 тоза кунед
2. Моеъи тормоз аз система ба зарфе, ки қаблан омода карда шудааст, рехта мешавад. Пулҳо аз барабани тормоз бароварда мешаванд, баъд онро бо ваҳҳои меҳвар хориҷ мекунанд, то ки танҳо қубурҳои тормоз боқӣ монанд.
   

   Пеш аз хама, аз барабан падчахои паси тормоз бароварда мешаванд.
3. Ҳалқаҳои монтажӣ ва подшипникҳои чархҳои дар зери ҳалқаҳо ҷойгиршуда аз чоҳҳои меҳвар хориҷ карда мешаванд.
   

   Дар зери чархҳо подшипникҳои чархҳои сабз намоёнанд, ки бояд хориҷ карда шаванд
4. Акнун валхои тир дар дастгохи токарй хок карда мешаванд, то ки диаметри онхо ба диаметри диски интихобкардаи тормоз мувофик бошад (дар ин мархилаи кор сохиби мошин ба ёрии токари ихтисоснок лозим мешавад). Баъд аз ин, дар чоҳҳои тир барои болтҳои васлкунии диски тормоз сӯрохҳо парма карда мешаванд.
   

   Буридани чоҳҳои тири паси ВАЗ 2107 - кор барои токарҳои соҳибихтисос
5. Моҳҳои тирҳои бо ин роҳ такмилёфта дубора дар тири паси ВАЗ 2107 насб карда мешаванд. Дар болои онҳо диски тормоз насб карда шудааст ва бо як ҷуфт болтҳои васлкунӣ, ки дар аксҳои боло нишон дода шудааст, печонида шудааст. Пас аз васл кардани дискхо ба болои онхо калиперхои диски бо тахтачахо гузошта, чарххои акиб дар чойхои мукаррарй гузошта мешаванд ва машина аз домкратхо фуроварда мешавад.

Видео: мо тормозҳои паси дискро ба "классикӣ" гузоштем

Насб кардани тормозҳои пушти диск дар классикӣ

Ҳамин тариқ, ҳатто як ронандаи навкор метавонад дискҳои пеши тормозро барои VAZ 2107 иваз кунад. Барои ин танҳо қобилияти истифода бурдани калидҳо ва фаҳмиши ҳадди ақали кори системаи тормози диск лозим аст. Дар хусуси бо тормозхои диска иваз кардани тормозхои барабани паси бошад, бе ёрии токари боихтисос кор кардан мумкин нест.