Чӣ тавр интихоб ва иваз кардани амортизаторҳои пушти дар VAZ 2107
Мундариҷа
Назорат ва осонии истифодаи ВАЗ 2107 бевосита аз таваққуфгоҳ вобаста аст, ки дар он амортизатор унсури муҳим аст. Ҳар як соҳиби ин мошин бояд қодир бошад, ки камбудиҳои амортизаторро муайян кунад, мустақилона интихоб ва иваз кунад.
Амортизаторҳои ВАЗ 2107
Сарфи назар аз он, ки ВАЗ «ҳафт» ҳамчун версияи боҳашамати ВАЗ 2105 муаррифӣ мешавад, тарҳи суспензияҳои пеш ва пас аз дигар моделҳои классикӣ фарқ надорад. Ин ба амортизаторҳо низ дахл дорад, ки на ҳама соҳибонро бо кори худ мувофиқат мекунанд.
Мақсад ва тарҳрезӣ
Вазифаи асосие, ки амортизаторҳо ҳангоми таваққуфи мошин иҷро мекунанд, паст кардани ларзиш ва зарбаҳое мебошад, ки ҳангоми рондан аз болои чархҳо ба бадан таъсир мерасонанд. Ин қисм алоқаи боэътимоди чархҳоро бо роҳи роҳ таъмин мекунад ва новобаста аз ҳолати сатҳи роҳ идорашавандаи мошинро нигоҳ медорад. Аз ҷиҳати сохтор амортизатор аз ду элемент - поршен ва силиндр иборат аст. Вобаста ба намуди дастгоҳи дампинг дар дохили силиндр камераҳои дорои нафту ҳаво ё нафту газ ҷойгиранд. Муҳити газ ё нафт ҳангоми ҳаракати поршен муқовимат карда, ларзишҳоро ба энергияи гармӣ табдил медиҳад.
Чӣ аст
Якчанд намуди амортизаторҳо мавҷуданд:
- равған;
- газ;
- гази нафт бо сахтии доимӣ;
- газ-равгани бо дурушти тагйирёбанда.
Ҳар як вариант афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад.
Амортизаторҳои дугонаи нафтӣ дар пеш ва паси ВАЗ 2107 насб карда шудаанд.
Ҷадвал: андозаҳои амортизаторҳои аслии пушти "ҳафт"
| Маълумотнома | Диаметри чӯб, мм | Диаметри корпус, мм | Баландии бадан (ба истиснои поя), мм | Зарба, мм |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Равған
Муҳити корӣ дар элементҳои намандозии нафт равған аст. Бартарии чунин маҳсулот ба тарҳи оддӣ ва боэътимод кам карда мешавад. Ин навъи амортизатор метавонад чанд сол бе мушкилот кор кунад ва ба қобилияти рондани мошин осеб нарасонад. Аз нуқсонҳо, реаксияи сустро қайд кардан лозим аст. Гап дар он аст, ки ҳангоми рондан бо суръати баланд, дампер танҳо вақт надорад, ки номунтазамро кор кунад ва ба ҳолати аввалааш баргардад, ки дар натиҷа мошин ба ларза оғоз мекунад. Амортизаторҳои ин навъи мошинҳо тавсия дода мешаванд, ки бо суръати на бештар аз 90 км / соат ҳаракат кунанд.
Бифаҳмед, ки чӣ тавр равғанро дар ВАЗ 2107 иваз кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Газ
Маҳсулоти навъи газ сахттарин мебошанд. Тарҳ дар муқоиса бо элементҳои демпинги нафт, дорои ду камера аст: нафт ва газ, ки дар он гази фишурдашуда (нитроген) дар фишори 12-30 атм истифода мешавад. Чунин амортизаторҳо дар мошинҳои пойга ва баъзе мошинҳои SUV истифода мешаванд.
Амортизаторҳои гази соф вуҷуд надоранд, зеро равған барои молидани поршенҳо ва пломбаҳо истифода мешавад.
Газ-нефт бо сахтии доимй
Тарҳи ин навъи дампер ду қубур аст, яъне дар қубури берунӣ қубури дарунӣ мавҷуд аст. Маҳсулот дорои ду поршен бо клапанҳо, дорои гази зери фишори 4-8 атм мебошад. ва равган. Ҳангоми фишурдани штангаи амортизатор як қисми равған дар найчаи дарунӣ боқӣ монда, мисли амортизатори нафт кор мекунад ва як қисми он ба найчаи беруна мегузарад, ки дар натиҷа газ фишурда мешавад. Ҳангоми декомпрессия, газ нафтро тела дода, онро ба қубури дохилӣ бармегардонад. Ба туфайли ин кор хамворй таъмин карда мешавад, ки ин боиси хамвор шудани шок мегардад. Чунин амортизаторҳо нисбат ба амортизаторҳои газӣ сахттаранд, аммо мисли амортизаторҳои нафтӣ нарм нестанд.
Газ-равған бо сахтии тағйирёбанда
Дар «Жигули» аз сабаби баланд будани арзиши ин гуна махсулот амортизаторхо бо сахтгии тагйирёбанда амалан истифода намешаванд. Структурй чунин элементхо клапани электромагнит доранд, ки ба режими кори мошин ба таври автоматй мутобик карда мешаванд. Дар процесси танзим микдори газ дар найчаи асосии дампер тагйир меёбад, ки дар натичаи он сахтии механизм тагьир меёбад.
Видео: намудҳои амортизаторҳо ва фарқияти онҳо
Дар куҷо ҷойгиранд
Дар назди чарххо амортизаторхои суспензияи паси «хафт» гузошта шудаанд. Кисми болоии дампер ба кузови мошин часпонида мешавад ва кисми поёниаш ба тири акиб ба воситаи кронштейн гузошта мешавад.
Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи таваққуфгоҳи пушти: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Носозиҳои амортизатор
Якчанд нишондиҳандаҳо мавҷуданд, ки шумо метавонед муайян кунед, ки унсурҳои амортизатсияи мошини шумо корношоям шудаанд ва бояд дар ояндаи наздик иваз карда шаванд. Дар акси хол дар рондани мошин душворй ба амал меояд ва масофаи тормоз низ зиёд мешавад.
Равғанҳои равғанӣ
Аломати оддитарини фарсудашавии дампфер пайдо шудани доғҳои равған дар бадан мебошад, ки онро тавассути санҷиши визуалӣ муайян кардан мумкин аст.
Бо чунин аломатҳо тавсия дода мешавад, ки боварӣ ҳосил кунед, ки унсури мавриди назар корношоям аст, ки барои он онҳо дастони худро ба боли қафо сахт пахш карда, онро раҳо мекунанд. Агар кисм дуруст кор кунад, суспензия охиста-охиста хам мешавад ва ба холати аввалааш бармегардад. Вақте ки элементи дампинг дуруст кор намекунад, паси мошин ба пружина мепарад ва зуд ба ҳолати аввалааш бармегардад.
Видео: муайян кардани амортизатори ноқис бидуни хориҷ кардани он аз мошин
Так-тақ-тақ-тақ-ғир кардан ҳангоми рондан
Сабаби маъмултарини кӯфтани амортизаторҳо ихроҷи моеъ мебошад. Агар ягон аломати ихроҷ вуҷуд надошта бошад, санҷиши дар боло тавсифшударо бо ҷамъшавии мошин гузаронидан лозим аст. Так-кӯб низ метавонад сабаби фарсудашавии дампер бошад. Агар қисм зиёда аз 50 ҳазор километрро тай карда бошад, пас шумо бояд дар бораи иваз кардани он фикр кунед. Сабабҳои маъмули кӯфтан инчунин аз сабаби ихроҷи равған ба силиндраи дамперҳои беруна ворид шудани ҳаворо дар бар мегиранд. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки мушкилотро тавассути обкашӣ ҳал кунед. Агар ҳангоми рондан аз суспензияи қафо садои чиррос шунида шавад, сабаби корношоямӣ метавонад фарсуда шудани втулкаҳои резинии қуттиҳои амортизаторҳои болоӣ ва поёнӣ бошад.
Нобоварии фарсудашавии шина
Нокомии амортизаторҳо инчунин аз фарсудашавии нобаробари чархҳо мушоҳида мешавад, ки ин ҳаёти онҳоро хеле кам мекунад. Инро бо он шарх медихад, ки чарххо хангоми рондани амортизатори вайроншуда аксар вакт аз сатхи рох баромада, боз ба он часпида мешаванд. Дар натичаи ин процесс каучук нобаробар фарсуда мешавад. Илова бар ин, шумо метавонед фарсудашавиро дар шакли часпакҳо мушоҳида кунед, ки ин аз сабаби вайрон кардани мувозинати чархҳо мебошад. Аз ин рӯ, ҳолати протекторҳои шина бояд мунтазам назорат карда шавад.
Тормози суст
Дар сурати вайрон шудани элементхои амортизатор ё проблемам кори онхо алокаи чарххо бо рохи рох бад мешавад. Ин ба лағжиши кӯтоҳмуддати чарх, паст шудани самаранокии тормоз ва зиёд шудани вақти вокуниши педали тормоз оварда мерасонад, ки дар баъзе мавридҳо боиси садамаҳо мегардад.
Ҳангоми тормоз кардан ва ба паҳлӯҳо кашидани мошин
Вайрон кардани клапанҳои амортизатор, инчунин фарсудашавии пломбаҳои дохили маҳсулот, метавонад ҳангоми каме пахш кардани педали тормоз ё рондан боиси ҷамъшавии назарраси бадан гардад. Аломати равшани корношоямӣ чархиши сахти бадан ҳангоми гардиш мебошад, ки он ҳам аксар вақт таксиро талаб мекунад. Кор накардани элементхои амортизатор инчунин бо гак задани пеш ва ё паси мошин хангоми тормози сахт, яъне хангоми сахт фаровардани пеш ва боло бардошта шудани тахта шаходат медихад. Масалан, агар тири қафо ҳамвор набошад, мошин метавонад ба паҳлӯ кашад. Ин дар сурати вайрон шудани чубхои тулонй ва баъд аз таъмири пастсифат имконпазир аст.
Устувории мошин дар роҳ
Агар «ҳафт» ҳангоми ҳаракат ноустувор рафтор карда, онро ба паҳлӯҳо партояд, пас барои чунин рафтор сабабҳои зиёд дошта метавонанд. Ҳолати элементҳои ҳам суспензияи пеш ва ҳам пушти сар, инчунин эътимоднокии бастани онҳоро тафтиш кардан лозим аст. Дар бораи паси мошин, бояд гуфт, ки ба ҳолати амортизаторҳо, штангаҳои тири ақиб ва пломбаҳои резинӣ диққат додан лозим аст.
Амортизатори қайкунӣ
Баъзан соҳибони мошинҳои ВАЗ 2107 бо чунин мушкилот дучор мешаванд, вақте ки он ҳалқаҳои васлкунии амортизаторҳои суспензияи паси онро мешиканад. Чунин мушкилот ҳангоми насб кардани фосилаҳо дар зери пружаҳои ватанӣ ё пружаҳои ВАЗ 2102, ВАЗ 2104 бо мақсади баланд бардоштани тозакунӣ ба миён меояд. Аммо, бо чунин тағирот дар дарозии амортизаторҳои стандартӣ кофӣ нестанд ва чашмони васлкунӣ пас аз муддате канда мешаванд.
Барои пешгирй кардани ин кор кронштейни махсус гузоштан лозим аст, ки бо ёрии он харакати амортизатор кам карда мешавад.
Варианти дигар вуҷуд дорад - кафшер кардани "гӯш" -и иловагӣ аз поёни дамперҳои кӯҳна, ки он инчунин сафарро коҳиш медиҳад ва аз шикастани элементи таваққуфгоҳи мавриди назар пешгирӣ мекунад.
Видео: чаро амортизаторҳои қафо берун мебароянд
Амортизаторҳои паси ВАЗ 2107
Агар шумо хоҳед, ки амортизаторҳои паси суспензияро дар модели ҳафтуми Жигули иваз кунед, пас шумо бояд на танҳо пайдарпайии амалҳоро бидонед, балки кадом амортизаторҳоро насб кардан лозим аст.
Кадом интихоб
Ҳангоми интихоби унсурҳои шокфурӯшӣ барои мошини худ, шумо бояд фаҳмед, ки шумо ба чӣ ноил шудан мехоҳед. Амортизаторҳои навъи равғанӣ барои рондани ченак бузурганд. Онҳо нисбат ба газ нармтаранд ва ҳангоми рондан аз болои чархболҳо сатҳи баландтари бароҳатӣ фароҳам меоранд ва ба ҷузъҳои бадан бори иловагӣ намегузарад. Дар раванди таъмир барои бисёриҳо, нарх омили ҳалкунанда аст. Аз ин рӯ, барои Жигули классикӣ, амортизаторҳои нафтӣ яке аз беҳтарин вариантҳо мебошанд. Агар шумо рондани варзиширо дӯст доред, пас беҳтар аст, ки ба дамперҳои гази мазут афзалият диҳед. Онҳо сахттаранд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки бурҷҳоро бо суръати баландтар гиред.
Амортизаторҳои нафтиро аз ҳама гуна истеҳсолкунанда харидан мумкин аст, масалан, SAAZ. Агар мо унсурҳои газ-нефтро баррасӣ кунем, пас онҳо амалан аз ҷониби истеҳсолкунандагони ватанӣ истеҳсол карда намешаванд. Брендҳои маъмултарине, ки шумо метавонед дар мағозаҳо пайдо кунед, инҳоянд:
- Каяба;
- Сакс;
- аспхо.
Ҷадвал: аналогҳои амортизаторҳои паси ВАЗ 2107
| Истеҳсолкунанда | Маълумотнома | Нарх, рез. |
| КЙБ | 343098 | 1400 |
| КЙБ | 443123 | 950 |
| Фенокс | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Чӣ тавр иваз кардан
Дар таваққуфгоҳи паси ВАЗ 2107 амортизаторҳои ҷудонашаванда насб карда шудаанд. Аз ин рӯ, қисми таъмиршаванда нест ва дар сурати мушкилот бояд иваз карда шавад. Бояд дар назар дошт, ки унсурҳои мавриди назар ҷуфт-ҷуфт иваз карда мешаванд, яъне ду дар таваққуфгоҳи пеши ё ду дар қафо. Ин зарурат аз он сабаб ба амал меояд, ки бори амортизатори нав ва кухна гуногун буда, онхо ба таври дигар кор мекунанд. Агар маҳсулот масофаи паст дошта бошад, масалан, 10 ҳазор км, танҳо як қисмро иваз кардан мумкин аст.
Барои кор ба шумо рӯйхати асбобҳо ва маводҳои зерин лозим аст:
- калид барои 19 ва сари бо ратчет ва тугма;
- хомӯш;
- WD-40 ё ягон равғани дигари воридшаванда.
Мо амортизаторҳоро бо тартиби зерин ҷудо мекунем:
- Мо мошинро ба сӯрохи тамошо меронем, фишангро ба кор меандозем ё тормози таваққуфро пурзӯр мекунем.
- Мо гайкаи васлкунаки амортизатори поёниро бо калиди 19 кушода, болтро аз гардиш бо калид ё калидчаи шабеҳ нигоҳ медорем.
Аз поён амортизатор бо болти калиди 19 васл карда мешавад. - Мо болтро хориҷ мекунем, агар лозим бошад, онро бо болға кӯфтем.Агар болтро дастӣ ҷудо кардан ғайриимкон бошад, онро бо болға кӯфта кунед
- Буттаи фосиларо берун кунед.Пас аз кашидани болт, остини фосиларо хориҷ кунед
- Амортизаторро аз кронштейн каме дур карда, втулкаи дурдастро дур кунед.Фосиларо аз болт хориҷ кунед
- Монтажи болои дамперро воз кунед.Аз боло амортизаторро дар штамп бо гайка нигох медоранд.
- Шустушӯй ва буттаи резинии беруниро хориҷ кунед.Пас аз кушодани гайка, шустушӯй ва остини беруниро хориҷ кунед
- Мо амортизаторро демонтаж карда, баъд аз он каучуки даруниро, агар он бо дампфер якчоя накашад, канда мекунем.Отини дарунӣ аз штамп ё якҷоя бо амортизатор ба осонӣ хориҷ карда мешавад
- Дамперро бо тартиби баръакс насб кунед.
Маълумоти бештар дар бораи иваз кардани амортизаторҳои пушти: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Чӣ тавр навсозӣ кардан
Ҳангоми нигоҳдорӣ ва интиқол моеъи корӣ дар амортизаторҳо метавонад аз силиндраи дарунӣ ба силиндраи беруна ҷорӣ шавад, дар ҳоле ки гази пасобӣ ба баллони дарунӣ ворид мешавад. Агар шумо маҳсулотро дар ин ҳолат насб кунед, пас суспензияи мошин тақ-тақ мекунад ва худи дампфер меафтад. Аз ин рӯ, барои пешгирӣ кардани вайроншавӣ ва ба ҳолати корӣ овардани қисм, онро насос кардан лозим аст. Ин тартиб асосан ба дамперҳои ду қубур дучор мешавад.
Насос кардани дастгоҳҳои нафтӣ ба таври зерин амалӣ карда мешавад:
- Мо элементи амортизацияро аз баста мебарорем. Агар қисмат дар ҳолати фишурда бошад, пас мо пояро ба ¾ дарозӣ дароз мекунем ва онро бо пояаш поён мегардонем.
- Пояро бодиққат пахш кунед ва тела диҳед, аммо на ҳама вақт. Мо 3-5 сония интизор мешавем.Амортизаторро чаппа карда, мо чӯбро пахш мекунем, то он даме ки он қатъ шавад, ба чанд сантиметр нарасад.
- Амортизаторро чаппа карда, боз 3—5 сония интизор мешавем.
- Мо пояи ¾ дарозиро дароз мекунем ва 2 сонияи дигарро интизор мешавем.Мо амортизаторро ба ҳолати корӣ табдил дода, чӯбро боло мебарем
- Асои дамперро ба поён насб кунед ва онро бори дигар пахш кунед.
- Қадамҳои 2-5-ро тақрибан шаш маротиба такрор кунед.
Пас аз обкашй штангаи амортизатор бояд муътадил ва бе шак харакат кунад. Барои ба кор омода кардани маҳсулоти нафтӣ, мо амалҳои зеринро иҷро мекунем:
- Мо маҳсулотро аз баста бароварда, чаппа карда, чанд сония интизор мешавем.
- Мо қисмро фишурда, чанд сония интизор мешавем.
- Мо амортизаторро чаппа карда, ба таври амудй нигох медорем ва рог ба берун мебарояд.
- Қадамҳои 1-3-ро якчанд маротиба такрор кунед.
Видео: насоси амортизаторҳои газ-нефтӣ
Модернизациям амортизаторхо
На ҳар як соҳиби суспензияи мулоими "ҳафт" маъқул аст. Барои бештар ҷамъоварӣ кардани мошин, кам кардани чархҳо ва ҷамъшавӣ, баланд бардоштани устуворӣ, ронандагон бо иваз кардани амортизаторҳои ватанӣ бо маҳсулоти дорои хусусиятҳои дигар ба тағирот муроҷиат мекунанд. Масалан, барои мустаҳкам кардани таваққуфгоҳи қафо бе ягон тағирот ва тағирот, шумо метавонед амортизаторҳоро аз Нива насб кунед. Дар асоси фикру мулоҳизаҳои бисёре аз соҳибони "ҳафт", мошин пас аз чунин тағйирот каме сахттар мешавад ва роҳро беҳтар нигоҳ медорад.
Дуюм
Барои насб кардани амортизаторҳои дугона ба шумо лозим меояд:
- 4 амортизаторҳои пушти;
- маҷмӯи каллаҳо, мурваттобакҳо, калидҳо;
- хомӯш;
- мошини кафшер.
Моҳияти такмилдиҳӣ аз он иборат аст, ки барои дампер дуюм ба бадан кронштейн сохтан ва насб кардан лозим аст.
Монтажи охирин ба тири қафо дар якҷоягӣ бо унсури амортизатсияи стандартӣ тавассути болт ё штангаи дароз анҷом дода мешавад. Тартиб ба ҳамон тарз дар ҳар ду ҷониб анҷом дода мешавад.
Бо чунин тағирот тавсия дода мешавад, ки амортизаторҳои нав насб карда шаванд.
варзиш
Агар мошин барои услуби рондани варзишӣ такмил дода шавад, пас тағиротҳо на танҳо ба қафо, балки ба таваққуфгоҳи пеши низ дахл доранд. Барои чунин мақсадҳо, истифодаи маҷмӯаи суспензия, ки пружаҳо ва амортизаторҳоро дар бар мегирад, қулай аст. Вобаста аз ҳадафҳои пешбинишуда, насб кардани чунин элементҳо ҳам бидуни тағир додани клиренс ва ҳам бо паст кардани таваққуф имконпазир аст, ки ҳадди аксарро дар ҳама режимҳои кори амортизаторҳо таъмин кунад. Маҷмӯа ба шумо имкон медиҳад, ки идоракунии аълои мошинро ба даст оред. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед унсурҳои варзиширо алоҳида насб кунед - дар пеш ё паси он, ки танҳо ба хоҳиши шумо вобаста аст. Яке аз вариантҳои маъмултарини амортизаторҳои варзишӣ, ки аз ҷониби соҳибони "ҳафтҳо" ва дигар "классикҳо" насб карда шудаанд - PLAZA SPORT. Монтаж дар ҷои қисмҳои стандартӣ бе ягон тағйирот анҷом дода мешавад.
«Жигули»-и модели хафтум аз чихати техникй машинаи хеле оддй мебошад. Аммо сифати пасти руи замин аксар вакт боиси аз кор баромадани амортизаторхои овезон мегардад. Хатто дар шароити гараж камбудихои кори ин элементхоро муайян кардан, инчунин иваз кардани онхо осон аст. Барои ин кифоя аст, ки маҷмӯи зарурии асбобҳоро омода созед, дастурҳои қадам ба қадам хонед ва онҳоро дар раванд риоя кунед.
