Мо мустақилона пружинаҳои қафоро дар VAZ 2107 иваз мекунем

Ҳар як мошин камбудиҳо дорад. ВАЗ 2107 низ истисно нест. Таваққуф дар ин мошин ҳеҷ гоҳ нарм ва боэътимод набуд. Ба ин далел, ронандагон "ҳафт"-ро харида, ҳамеша кӯшиш мекарданд, ки бо навсозӣ ё пурра иваз кардани пружинаҳои таваққуфгоҳ зиндагии худро ба навъе осон кунанд. Ронанда чунин амалиётро мустакилона ичро карда метавонад. Биёед кӯшиш кунем, ки фаҳмем, ки он чӣ гуна аст.

Мақсади пружаҳои пушти дар ВАЗ 2107

Пушти қафо барои саёҳати бароҳат муҳиманд. Онҳо қисми муҳимтарини таваққуф мебошанд ва ларзишеро, ки ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор рух медиҳанд, бомуваффақият нам мекунанд. Бештар пружинахо имкон намедиханд, ки мошин хангоми ба гардиши хеле тез даромадан чаппа шавад. Ва нихоят, хангоми харакат дар рохи хамвор пружинахо кузови мошинро дар баландии доимй нигох медоранд.

Пушти қафо дар ВАЗ 2107 дар паси чарх ҷойгир аст

Дар берун, пружина асоест, ки аз пӯлоди конструктивӣ сохта шуда, ба спирал печонида шудааст. Ба таваққуфгоҳи аввалин мошинҳо пружинаҳо гузошта шуда буданд. Аммо ҳоло қариб дар ҳама мошинҳо пружинаҳо доранд, зеро онҳо дар бадан камтар ҷойро ишғол мекунанд ва нигоҳдории онҳо осонтар аст. Дар ВАЗ 2107 гайр аз пружинахо амортизаторхо низ мавчуданд, ки вазифаи асосии онхо паст кардани ларзиши дар натичаи кори пружина ба амаломада мебошад.

Дар бораи сахтии пружинахои машина

Дар бораи максади чашмахо сухан ронда, кас ба чунин хислати мухим, монанди сахтгирй дахл накарда наметавонист. Барои ронандагон одат шудааст, ки суспензияҳоро ба «сахт» ва «нарм» тақсим кунанд. Ҳарду намуди суспензияҳо дар VAZ 2107 истифода мешаванд. Ва истифодаи онхо ба максади мошин вобаста аст.

Сахтии баҳор аз бисёр параметрҳои гуногун вобаста аст.

Агар соҳиби "ҳафт" суръатро дӯст дорад ва услуби ронандагии хашмгинро афзалтар медонад, вай таваққуфгоҳи сахтеро насб мекунад, ки мошинро дар гардишҳои нишеб то ҳадди имкон устувор мегардонад. Ва агар ронанда ба шитоб одат накарда бошад, пас вай бояд суспензияи мулоимро гузорад, ки ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор бароҳатии ҳадди аксарро таъмин мекунад. Сахтии «ҳафт» пружина аз параметрҳои зерин вобаста аст:

• диаметри бари баҳор. Баробари зиёд шудани диаметри чуб сахтии пружина низ зиёд мешавад;
• диаметри худи чашма. Диаметри пружина диаметри силиндрест, ки аз асои пружинаи печида ба вуҷуд омадааст. Чӣ қадаре ки ин диаметри калонтар бошад, баҳор ҳамон қадар нармтар мешавад;
• шумораи гардишҳо. Дар фасли баҳор ҳар қадар гардиш зиёд шавад, ҳамон қадар нармтар мешавад;
• шакл. Чашмаҳо метавонанд силиндрӣ, бочкашакл ва конусшакл бошанд. Силиндрӣ аз ҳама сахттарин ҳисобида мешаванд, баррелшаклашон нармтарин ва конусшаклҳо дар байни силиндрӣ ва бочкашакл мавқеи фосилавиро ишғол мекунанд.

Дар бораи интихоби чашмаҳо

Тавре ки дар боло зикр гардид, интихоби пружаҳо бояд аз рӯи таъиноти нақлиёт асос ёбад. Касе, ки тез меронад, чашмаҳои сахтро мегузорад ва касе, ки роҳатро дӯст медорад, нарм мегузорад. Вазъияти дигаре вуҷуд дорад, ки иваз кардан ногузир аст: пружинаҳо метавонанд «хаста шаванд». Ин оддӣ аст: бо гузашти солҳо, чандирии ҳама гуна чашма коҳиш меёбад. Агар ин бо пружинахои паси «хафт» руй дода бошад, пас паси мошин ба сахт овезон мешавад ва чарххо, ки ба сурохии махсусан чукур афтодаанд, бо рахи характернок ба лайнери панчара ламс мекунанд. Баъд аз ин, ронанда вазифадор аст, ки пружинаҳои нави сахтро насб кунад. Кадомро интихоб кардан лозим аст?

пружинахои ВАЗ

Агар пружинаҳо фарсуда шаванд, беҳтарин вариант насб кардани маҷмӯи пружинаҳои пушти стандартӣ барои ВАЗ 2107 мебошад. Агар бо баъзе сабабҳо харидани пружаҳои "модарӣ" ғайриимкон бошад, варианти дуюм вуҷуд дорад: пружинаҳо аз ВАЗ 2104. Онҳо нисбат ба пружаҳои "модарӣ" каме сахттаранд ва ронандагоне, ки услуби ронандагии хашмгинро дӯст медоранд, албатта такмил додани идоракунии мошин. Чашмаҳои бештар аз "чор" -ро онҳое гузоштаанд, ки тасмим гирифтанд, ки "ҳафт" -и худро ба сӯзишвории газ гузаронанд. Баллонҳои газ вазнинанд, бинобар ин, пружинаҳои пасӣ бояд сахттар ва бозии озоди онҳо кӯтоҳтар бошанд. Ниҳоят, варианти сеюм вуҷуд дорад: пружинаҳо аз ВАЗ 2101. Имрӯз аз «динор» харидани пружаҳои нав на ҳамеша имконпазир аст, зеро «динор» кайҳо боз қатъ шудааст. Аммо агар шумо ба ҳар ҳол тавонистед, ки чунин чашмаҳо гиред, таваққуфи "ҳафт" пас аз насби онҳо нармтар мешавад.

Дар бораи пружинахои мошинхои хоричй

Дар ВАЗ 2107 насб кардани пружаҳои паси мошинҳои хориҷӣ тавсия дода намешавад. Гап дар сари он аст, ки параметрхои ин чашмахо хатто ба мошинхои стандартии ВАЗ наздик намешаванд. Пружинаҳо дар мошинҳои хориҷӣ барои вазни гуногуни мошин, намуди гуногуни бадан, амортизаторҳои гуногун ва ғайра пешбинӣ шудаанд.

Насб кардани пружаҳо аз мошинҳои хориҷӣ дар ВАЗ 2107 ғайриимкон аст

Агар ронанда тасмим гирад, ки онҳоро насб кунад, вай бояд таваққуфгоҳи "ҳафт"-ро ба таври ҷиддӣ тағир диҳад ва тақрибан албатта маҷбур мешавад амортизаторҳои пасиро иваз кунад, ки ин боиси хароҷоти иловагӣ мегардад. Аммо ҳатто чунин чораҳо ба кори муътадили таваққуф кафолат дода наметавонанд. Аз ин рӯ, ронандагоне, ки ба танзими «ҳафт»-и худ машғуланд, афзалтар медонанд, ки бо пружинаҳои мошинҳои хориҷӣ кор накунанд ва бо пружинаҳои ВАЗ дар боло номбаршуда кор мекунанд.

Дар бораи навсозии пружинахои ВАЗ 2107

Ронанда барои рафъи камбудиҳои "модарии" суспензия ё ҳалли ягон мушкили мушаххас, метавонад ба такмил додани пружинаҳои пасӣ ё бо роҳи кӯтоҳ кардани онҳо ё бо истифода аз фосилаҳо муроҷиат кунад. Биёед ҳар як ҳолатро ба таври муфассал баррасӣ кунем.

Фосилаҳо барои чашмаҳо

Роххои дохилй хеч гох хушсифат набуданд. Ва ВАЗ 2107 ҳеҷ гоҳ бо тозакунии баланди замин фарқ накардааст. Дар як вакт ронанда аз паст кардани суръ-ат дар назди хар як чукур хаста мешавад ва у карор медихад, ки бо ёрии размерхои махсус замини мошинашро зиёд кунад. Онҳо газакҳои хурди ҳалқашакл мебошанд, ки аз маводи ба фарсуда тобовар сохта шудаанд. Биёед намудҳои ҷудокунакҳоро номбар кунем.

1. Фосилаҳо дар байни гардишҳо насб карда шудаанд. Ин роҳи осонтарин ва маъмултарин барои баланд бардоштани клиренси замини мошин бидуни муроҷиат ба навсозии асосӣ мебошад. Барои насби фосилаҳои байниҳамдигарӣ малакаи махсус талаб карда намешавад. Чарххоро бо навбат ба боло кашида, овезон карда, пружинахоро каме дароз мекунанд. Пас аз ин, дар байни гардишҳо фосила, ки қаблан бо оби собун тар карда шуда буд, насб карда мешавад. Шумо метавонед ин асбобҳоро дар ҳама гуна мағозаи қисмҳои автомобил пайдо кунед.
   

   Соддатарин фосилаҳо дар байни чархҳои пружинаҳои қафо насб карда шудаанд
2. Пайвасткунакҳои баҳорӣ. Бевосита дар зери пружинахои пушти ва пеши насб карда шудааст. Афзоиши тозакунии замин дар ин ҳолат ба ғафсии фосила мувофиқ аст. Насб кардани ҷудокунакҳои пружинӣ душвортар аст: шумо аввал чархҳоро ва баъд худи пружаҳоро хориҷ кардан лозим аст. Барои ронандаи навкор иҷро кардани чунин амалиёт осон нахоҳад буд, бинобар ин, бе кӯмаки механикҳои соҳибихтисос кор кардан мумкин нест. Як нуктаи муҳим: ҷудокунандагони баҳор танҳо дар чашмаҳои нав худро комилан нишон медиҳанд. Аммо агар пружина чандирии худро гум карда, «нишаста» бошад, ба таги он пружинаро гузоштан ба максад мувофик нест, зеро таъсири фосила ба сифр баробар мешавад. Як ҳалли оқилона дар ин вазъият харидан ва насб кардани пружинаҳо ва ҷудокунакҳои нав мебошад.
   

   Ин ҷудокунакҳо дар пиёлаҳои зеркунанда дар зери пружаҳо насб карда мешаванд.
3. Фосилаҳои танзимшаванда. Инҳо ҳамон фосилаҳои баҳорӣ мебошанд, аммо тарҳи онҳо имкони тағир додани тозакунӣ бо истифода аз болтҳои махсусро дар бар мегирад. Ин фосилаҳо беҳтарин вариант барои ҳар касе, ки мехоҳад тозакунии замини "ҳафт" -и худро афзоиш диҳад. Аммо ин ҷудокунакҳо инчунин се камбуди доранд: насб кардани онҳо душвор аст, ки онҳо қимат доранд ва шумо онҳоро дар ҳама ҷо ёфта наметавонед.
   

   Фосилаҳои танзимшаванда бароҳаттарин ва гаронтарин мебошанд

Дар бораи маводи spacer

Дар бораи масолеҳи ҷудокунандаҳо таваққуф кардан лозим аст, зеро ин лаҳзаи муҳимтаринест, ки эътимоднокӣ ва устувории на танҳо чашмаҳо, балки тамоми таваққуфро муайян мекунад. Ҳамин тавр, ҷудокунандагон инҳоянд:

• алюминий;
• полиуретан;
• пластикӣ.

Акнун каме бештар дар бораи ҳар яке аз ин маводҳо:

• ҷудокунакҳои полиуретанӣ насб кардан хеле осон аст, аммо аз ҷиҳати устуворӣ фарқ намекунанд. Мушкилоти асосии онҳо дар он аст, ки баҳор онҳоро сахт деформатсия мекунад ва ин дар муддати кӯтоҳтарин рӯй медиҳад. Хусусан, агар ронанда доимо дар роххои нохамвор харакат кунад. Бо мурури замон, аз сабаби деформатсияи фосилаҳо, буттаҳои дампинг ба кузови мошин даст зада, ба он зарари ҷиддӣ мерасонанд;
  

  Ҷойгиркунакҳои полиуретанӣ ҳеҷ гоҳ устувор набуданд
• ҷудокунандаи алюминий. Онҳо нисбат ба полиуретан боэътимодтаранд ва намегузоранд, ки буттаҳо ба бадан ламс шаванд. Аммо онҳо як камбудӣ низ доранд. Баъзе ҷудокунакҳои алюминий метавонанд дорои унсурҳои пӯлодӣ бошанд, ки ба осонӣ занг зананд. Ин хусусан дар сурате ифода меёбад, ки ронанда дар роххое харакат кунад, ки аксар вакт моддахои химиявй пошида мешаванд;
  

  Фосилаҳои алюминий нисбат ба полиуретан боэътимодтаранд, аммо гаронтаранд
• масофаҳои пластикии ба фарсуда тобовар. Беҳтарин вариант. Онҳо муддати дароз фарсуда мешаванд, амалан деформатсия намекунанд, занг намезананд. Камбудии spacers пластикӣ танҳо як аст: арзиши баланд.
  

  Беҳтарин ҷудокунакҳо барои "ҳафт", аммо нархи онҳо баъзан ошкоро гарон аст

Дар бораи иваз кардани буттаҳо дар стабилизатори қафо маълумоти бештар гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Дар бораи имкони-ятнок будани монтажи размерхо

Имконияти насби размерҳо як масъалаи хеле баҳснок аст, ки баҳсҳо дар бораи он то имрӯз қатъ намешаванд. Spacers тарафдорони зиёд ва мухолифони зиёд доранд. Агар ронанда ба хидмати мошин ояд ва хоҳиш кунад, ки ҷудокунакҳоро насб кунад, онҳо насб карда мешаванд. Аммо чун қоида, аввал мутахассисон мекӯшанд, ки ронандаро аз ин амалиёт боздоранд. Далелҳои онҳо одатан ба инҳо асос меёбанд:

• пас аз васл кардани фосилахо дастгоххои овезон ба таври доимй якчанд сантиметр паст карда мешаванд. Ин боиси вайрон шудани геометрияи тамоми суспензия мегардад. Аз ин рӯ, таваққуф ба таври дигар кор хоҳад кард. Дар бари рох, дар идора кардани машина, кунчхои мехвархои чарххо ва гайра тагйирот ба амал омада метавонад. Дар шароити муътадил хамаи ин чандон ба назар намоён нахохад шуд. Аммо дар ҳолатҳои фавқулодда, идоранашавандаи вайроншуда метавонад ба оқибатҳои хеле ғамангез оварда расонад;
• насб кардани фосилаҳо бори суспензияро зиёд мекунад. Амортизаторҳо мисли блокҳои хомӯш тезтар фарсуда мешаванд. Чунки кунҷҳои ҳамбастагии штангаҳои руль ва ваҳҳои чархи пешбаранда пас аз насб кардани фосилаҳо тағйир меёбанд.

Хулоса аз ҳамаи гуфтаҳои дар боло овардашуда оддӣ аст: ронанда пеш аз насб кардани ҷудокунакҳо бояд тарафҳои мусбӣ ва манфиро бодиққат баркашад ва қарор кунад, ки оё ӯ воқеан ба чунин навсозӣ ниёз дорад.

чашмахои кутохшуда

Ронандагон аз харвакта дур кушиш мекунанд, ки тозакунии «хафт»-ро зиёд кунанд. Касоне хастанд, ки бо гузоштани пружинахои кутохшуда ку-шиш мекунанд, ки заминро кам кунанд. Усулҳои ин кор бо роҳҳои гуногун истифода мешаванд.

Буридани чархҳо аз чашмаҳои "модарӣ"

Роҳи маъмултарини кӯтоҳ кардани пружаҳои пушти "ҳафт" ин танҳо буридани онҳо мебошад. Ин вазифа дар ихтиёри ҳар як ронандаи ботаҷриба аст, ки малакаи кор бо суфтакунандаи ном дорад. Аммо ба чунин ронанда хам ёрдамчиён лозим меояд.

Гӯшаҳои аз чашма одатан бо суфтакунанда бурида мешаванд

Ду вариант барои буридани пружаҳо вуҷуд дорад: бо кушодани пружа ва бе кушодан. Дар пружинахои паси «хафтхо» одатан се гардиши поёнй бурида мешаванд. Дар пеш - ду. Тафовут дар як гардиш тасодуфй нест: пешопеши мошин вазнинтар аст, зеро двигатель мавчуд аст, бинобар ин мошин бояд мувозинат бошад. Пружинаҳои кӯтоҳшуда дар ҷойҳои муқаррарӣ ҷойгир карда мешаванд, ки пас аз он мошин бояд дар стенд насб карда шавад, то мувофиқатро танзим кунад.

Соҳибони мошинҳои ботаҷриба метавонанд аз мошин пружинаро наканда, чархҳоро буранд

Бартарии ин усул арзиши пасти он аст. Аммо камбудихо хам хастанд. Камбудии асосй дар он аст, ки бо ин гуна схема аввалин гапхои такьякунандаи пружинахо бурида мешаванд, ки дар болои онхо пружинахо дар пиёлахои худ меистанд. Дар натича таъсири мутакобилаи пружина ва коса бад мешавад, коса тезтар фарсуда мешавад ва суспензия метавонад хеле сахттар шавад.

Бештар дар бораи таъмири баҳорӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Хариду насби пружинахои кутох

Ҳоло дар бозори қисмҳои автомобил шумо метавонед бисёр пружаҳои кӯтоҳшударо пайдо кунед, ки барои "ҳафт" мувофиқанд. Ин чашмахо назар ба «модар» такрибан 35—40 мм кутохтаранд. Шахсе, ки тасмим гирифтааст, ки пружинаҳои кӯтоҳро насб кунад, бояд донад: барои беҳтарин натиҷа, шумо инчунин бояд рафҳоро иваз кунед (чун қоида, пружинаҳои кӯтоҳ бо рафҳо меоянд, инҳо маҷмӯаҳои варзишӣ мебошанд). Беҳтар аст, ки чунин маҷмӯаро дар хидматрасонии мошин насб кунед, зеро дар он ҷо на танҳо механикҳои соҳибихтисос ҳастанд, балки барои танзими ҳамоҳангсозӣ низ ҳастанд.

Чашмаҳои кӯтоҳ одатан дар маҷмӯи 4 фурӯхта мешаванд.

Плюсҳо пас аз насб кардани чашмаҳои кӯтоҳ: онҳо муддати тӯлонӣ "нишаста" намешаванд, зеро онҳо ба коркарди махсуси гармӣ ва назорати бодиққат дучор мешаванд. Пуштиҳои муқаррарии пушти "ҳафт" бетағйир боқӣ хоҳанд монд. Агар дар ягон лаҳза ронанда мехоҳад онҳоро дубора насб кунад, ҳеҷ мушкиле бо ин вуҷуд нахоҳад дошт. Аз нуқсонҳо, арзиши баланди пружаҳо ва афзоиши сахтии таваққуфро бояд қайд кард.

Ҷойгиркунии коиловерҳо

Coilovers пружинаҳои танзимшавандаи дампинг мебошанд. Онҳо универсалӣ мебошанд, зеро бо ёрии онҳо шумо метавонед тозакунии замини "ҳафт" -ро на танҳо кам кунед, балки зиёд кунед. Шумо метавонед онҳоро ҳам бо амортизаторҳои "модарӣ" ва ҳам бо амортизаторҳои кӯтоҳшуда ба мошин гузоред.

Насб кардани coilovers беҳтарин вариант барои гирифтани таваққуфи пурраи танзимшаванда мебошад

Агар ронанда коиловерҳоро бо амортизаторҳои "модарӣ" насб кунад, пас сарфаи он аён аст: барои харидани ягон стритҳои нав ва ворид кардани ислоҳи таваққуфгоҳи гаронбаҳо лозим нест. Ва агар ронанда ба ҳар ҳол тасмим гирифт, ки амортизаторҳоро иваз кунад, пас вай дар ихтиёри худ таваққуфгоҳи танзимшавандаи пурра дорад, ки вай метавонад вобаста ба шароити кори мошин танзим кунад.

Бештар дар бораи амортизаторҳои пушти: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Иваз кардани пружинахои паси ВАЗ 2107

Пеш аз оғози кор, шумо бояд дар бораи масолеҳ ва асбобҳо қарор қабул кунед. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст:

• jack;
• маҷмӯи чашмаҳои нав;
• хомӯш;
• маҷмӯи калидҳои кушода;
• сар ва гиребонҳои охири.

Ҷараёни амалиёт

Шароити беҳтарин барои иваз кардани пружаҳо гаражи дорои лифтҳои хурд мебошад, ки шумо метавонед чархи дилхоҳро ба осонӣ овезон кунед. Агар лифт набошад, ба шумо лозим меояд, ки бо домкрати оддӣ гузаред, гарчанде ки ин камтар қулай аст.

Дар ин ҷо боз ду нуктаи муҳимро бояд қайд кард. Чашмаҳо ҳамеша ҷуфт иваз карда мешаванд. Ҳеҷ гоҳ танҳо як баҳорро иваз накунед. Ин танзими таваққуфро комилан халалдор мекунад ва аз ин рӯ, коркарди мошин комилан пешгӯинашаванда мегардад. Гайр аз ин, чашмахо таъмир карда намешаванд. Агар пружинахо «нишаста бошанд», ин маънои онро дорад, ки хосиятхои пулод, ки аз он сохта шудаанд, тамоман тагьир ёфтаанд. Хатто агар ронанда карор дихад, ки пружинахоро андаке дароз карда, ба акиб гузорад, ин ягон самарае намебахшад: пружинахо аз хастагии металл боз «шин мешаванд». Аз ин рӯ, ягона варианти оқилона иваз кардани пружаҳои "хурд" аст.

1. Чарххои машина бо ёрии тормози дастй ва пойафзол мустахкам карда мешаванд. Баъд яке аз чархҳои паси он ба боло ва хориҷ карда мешавад.
   

   Барои овехтани чарххо аз лифт истифода бурдан бехтар аст, аммо агар он набошад, домкрат кор мекунад.
2. Баъд аз ин, домкрат дар зери бозуи суспензияи поёнӣ насб карда мешавад. Фишанг бо домкрат такрибан 10 сантиметр баланд мешавад. Ин бояд анҷом дода шавад, то баҳор фишурда шавад.
   

   Барои фишурдани пружа бозуи суспензияи поёнӣ бояд боло карда шавад
3. Дар бағоҷ чормағзҳо мавҷуданд, ки амортизаторро нигоҳ медоранд. Онҳо бо калиди кушодаи 14 винт карда мешаванд, амортизатор хориҷ карда мешавад (дар айни замон косаҳои амортизатор ва блокҳои хомӯшро барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ бодиққат тафтиш кардан лозим аст).
4. Қадами навбатӣ хориҷ кардани пинҳои муштараки тӯб ва стабилизатори таваққуф аст. Шумо метавонед бо болғаи хурд ангушти худро аз чашм берун кунед. Агар ангушти сахт занг зада бошад, онро бо WD40 ба таври васеъ молед ва 20 дақиқа интизор шавед, ки омехта зангро ҳал кунад.
5. Стабилизатор дар баробари фишор ба паҳлӯ кашида мешавад. Акнун домкрат 10 сантиметр паст карда мешавад, ки дар натича пинчаи такьягохй аз чашм мебарояд ва пружина тадричан кушода мешавад. Баъд аз ин, бозуи суспензияи болоӣ бояд дар ҳолати баландтаринаш ҷойгир карда шавад. Шумо метавонед онро танҳо бо ресмон ба бадан пайваст кунед.
6. Пружинаи пурра васеъшуда хориҷ карда шуда, ба ҷои наваш иваз карда мешавад, ки пас аз он таваққуфгоҳи паси ВАЗ 2107 аз нав васл карда мешавад.
   

   Пружинаро танхо баъди пурра холй кардани он гирифтан мумкин аст.

Видео: аз ВАЗ 2107 чашмаҳои қафоро хориҷ кунед

Чӣ тавр иваз кардани пружаҳои паси ВАЗ-2101-07, маслиҳатҳо дар раванд.

Ҳамин тавр, дар гараж тағир додани пружаҳои паси "ҳафт" комилан имконпазир аст. Барои гузаронидани чунин ивазкунӣ ягон малакаи махсус талаб карда намешавад. Танҳо тавсияҳои дар боло зикршударо риоя кардан ва вақти худро сарф кардан лозим аст.