Мо мустақилона нури пешро дар ВАЗ 2107 таъмир мекунем

Таваққуфи пеши мошин яке аз дастгоҳҳои пурбор аст. Маҳз ӯ тамоми зарбаҳоро ба дӯш мегирад, дар рӯи роҳ кӯлҳои хурдро «мехӯрад», инчунин мошинро аз чаппа шудан дар гардишҳои тез нигоҳ медорад. Яке аз унсурҳои муҳимтарини таваққуф чӯби пешист, ки сарфи назар аз сохтори азим низ метавонад ноком шавад. Оё шумо метавонед онро худатон таъмир кунед? Бале. Биёед бифаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.

Мақсади нур

Вазифаи асосии болор аз он иборат аст, ки «хафт» хангоми бо суръати баланд гузаштан аз гардиши навбатй ба хандак чаппа нашаванд. Вақте ки мошин аз гардиш мегузарад, қувваи марказгурез ба он таъсир карда, майл дорад, ки мошинро аз роҳ партояд.

Маҳз чӯбест, ки мошинро дар гардиши тез ба чуқурӣ чаппа кардан манъ мекунад.

Дар чӯб элементи чархиши чандирӣ мавҷуд аст, ки дар сурати ба амал омадани қувваи марказгурез чархҳои «ҳафт»-ро «печ» мекунад ва бо ҳамин ба қувваи марказгурезӣ муқобилат мекунад. Гайр аз ин, двигатели ВАЗ 2107 такьягохи иловагй медихад Аз хамин сабаб двигатель хангоми канда шудани он хамеша ба блоки махсус овехта мешавад.

Тавсиф ва бастани чӯбро

Структурӣ, чӯб як сохтори азими шакли C мебошад, ки аз ду варақи пӯлоди штампшуда бо ҳам кафшер карда шудааст. Дар нӯги чӯб чор чӯбча мавҷуд аст, ки ба онҳо дастони овезон пайваст карда шудаанд. Пинҳо ба чуқуриҳо пахш карда мешаванд. Дар болои пояҳо чашмакҳо мавҷуданд, ки чанд сӯрохи доранд. Дар ин сӯрохҳо болтҳо печонида мешаванд, ки бо ёрии онҳо чӯб бевосита ба корпуси ВАЗ 2107 васл карда мешавад.

Норасоиҳои асосии чӯбро

Дар назари аввал, чӯб як унсури хеле боэътимод ба назар мерасад, ки осеб расонидан душвор аст. Дар амал бошад, вазъият дигар аст ва сохибони «хафтсолахо» бояд аз он ки мо хохем, тез-тез тахтахоро иваз кунанд. Инҳоянд сабабҳои асосӣ:

• деформатсияи нур. Азбаски чӯб дар зери поёни мошин ҷойгир аст, санг метавонад ба он ворид шавад. Ронанда инчунин метавонад ба чӯби роҳ дар сурати ногаҳон ба сӯрохии махсусан чуқуре афтод, ки ронанда сари вақт пай набурдааст. Ниҳоят, камбер ва ангушти пой метавонад дар мошин дуруст танзим карда нашавад. Натичаи хамаи ин як хел хохад шуд: деформацияи нур. Ва он набояд калон бошад. Хатто агар нур хамагй якчанд миллиметр хам шавад хам, ин ногузир ба идора кардани мошин ва аз ин ру ба бехатарии ронанда таъсир мерасонад;
• шикастани чӯб. Азбаски чӯб дастгоҳест, ки ба сарбориҳои алтернативӣ дучор мешавад, он ба шикасти хастагӣ дучор мешавад. Ин намуди харобшавӣ аз пайдо шудани тарқиш дар рӯи чӯб оғоз меёбад. Ин нуксонро бо чашми оддй дидан мумкин нест. Нур бо тарқиш солҳо кор карда метавонад ва ронанда ҳатто гумон намекунад, ки дар чӯб чизе нодуруст аст. Аммо дар як лаҳза, тарқишҳои хастагӣ ба чуқурии сохтор паҳн мешаванд ва он бо суръати садо паҳн мешавад. Ва баъд аз чунин вайроншавӣ, чӯбро дигар идора кардан мумкин нест;
  

  Нурҳои салиб дар VAZ 2107 аксар вақт ба шикасти хастагӣ дучор мешаванд
• кашидани нур. Нуқтаи заифтарини болтҳои васлшаванда ва штангаҳои дастҳои овезон мебошад. Дар лахзаи зарбаи сахт ба чӯб ин болтҳо ва штангаҳо аз ҷониби қуттиҳои чӯб бурида мешаванд. Гап дар сари он аст, ки лугатхо аз муоличаи махсуси гармй мегузаранд, ки баъд аз он сахтии онхо назар ба сахтии васлкунакхо якчанд маротиба зиёд мешавад. Дар натиҷа, чӯб танҳо мешиканад. Он одатан танҳо дар як тараф рӯй медиҳад. Аммо дар баъзе мавридҳо (хеле кам) чӯбро аз ҳар ду тараф кашида мегиранд.
  

  Болт, ки дар мобайн аз тарафи луги ароба бурида шуда буд

Иваз кардани нури салиб дар ВАЗ 2107

Пеш аз гузаштан ба тавсифи раванд, бояд якчанд тавзеҳот дода шавад:

• аввалан, иваз кардани чӯбро дар "ҳафт" кори хеле вақтталаб аст, аз ин рӯ кӯмаки шарик хеле муфид хоҳад буд;
• дуюм, барои бартараф кардани чӯб, шумо бояд муҳаррикро овезон кунед. Аз ин ру, ба ронанда лозим меояд, ки дар гараж ё бардорад ё блоки оддии дастй дошта бошад. Бе ин дастгоххо нуриро канда кардан мумкин нест;
• сеюм, ягона варианти қобили қабул барои таъмири чӯбро дар гараж иваз кардани он аст. Тафсилоти зерин барои чӣ ин тавр аст.

Акнун ба асбобҳо. Ин аст он чизе ки ба шумо барои кор кардан лозим аст:

• болори нав барои ВАЗ 2107;
• маҷмӯи сарлавҳаҳо ва тугмаҳои розетка;
• 2 шиша;
• flashlight;
• маҷмӯи калидҳои калидӣ;
• отвертка хамвор аст.

Пайдарпаии кор

Барои кор, шумо бояд сӯрохи тамошоро истифода баред ва танҳо он. Кор дар болои гузаргоҳи кӯча имконнопазир аст, зеро дар ҷои таъмири блок барои овехтани мотор вуҷуд надорад.

1. Мошин дар сӯрохи тамошо насб карда шудааст. Чарххои пеш-кадам ба боло ва бароварда мешаванд. Таякҳо дар зери бадан насб карда мешаванд (ба сифати такяҳо одатан якчанд блокҳои чӯбии дар болои ҳамдигар ҷойгиршуда истифода мешаванд).
2. Бо ёрии калидҳои кушода болтҳое, ки корпуси муҳофизатии поёнии муҳаррикро нигоҳ медоранд, кушода мешаванд ва пас аз он корпус хориҷ карда мешавад (дар ҳамон марҳила, лойҳои пешро низ кушодан мумкин аст, зеро онҳо метавонанд ба кори минбаъда халал расонанд). .
3. Капот ҳоло аз мошин хориҷ карда шудааст. Баъд аз ин, дар болои двигатель асбоби борбардор бо сим гузошта мешавад. Кабель ба гушахои махсуси двигатель печонида шуда, дароз карда мешавад, то ки двигатель пас аз канда шудани шуоъ афтода наафтад.
   

   Двигатори мошин дар блоки махсус бо занчирхо овехта шудааст
4. Дастҳои овезон кушода ва аз ҳарду ҷониб хориҷ карда мешаванд. Сипас пружаҳои поёнии амортизаторҳо хориҷ карда мешаванд (пеш аз гирифтани он, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо комилан истироҳат мекунанд, яъне онҳо дар ҳолати пасттарин қарор доранд).
   

   Барои баровардани пружа бо калиди кушода, стенд винт карда мешавад, ки пружа бар зидди он меистад.
5. Акнун дастрасӣ ба чӯб вуҷуд дорад. Чормағзҳое, ки чӯбро ба васлкунакҳои мотор мустаҳкам мекунанд, винт карда шудаанд. Пас аз канда шудани ин гайкахо чӯбро аз поён бо ягон чиз дастгирӣ кардан лозим аст, то ки пас аз аз узвҳои паҳлӯӣ пурра ҷудо шудани он ҷойгузинии онро комилан истисно кунад.
   

   Барои кушодани гайка дар васлкунакҳои мотор танҳо калиди калид истифода мешавад
6. Болтҳои асосии мустаҳкамкунандаи чӯберо, ки онро дар узвҳои паҳлӯӣ нигоҳ медоранд, кушода шудаанд. Ва аввал, онҳое, ки ба таври уфуқӣ ҷойгиранд, кушода мешаванд, пас онҳое, ки амудӣ ҷойгиранд. Сипас, чӯбро бодиққат аз бадан ҷудо карда, хориҷ мекунанд.
   

   Нурро танхо бо рохи кушодани хамаи бандхо ва боэътимод овезон кардани мотор баровардан мумкин аст
7. Ба ҷои чӯби кӯҳна чӯбчаи нав насб карда мешавад, ки пас аз он суспензияи пеш аз нав васл карда мешавад.

Видео: дурахши пеши transvers дар "классикӣ"

Чӣ тавр чӯбро дар ВАЗ Жигули бо дасти худ хориҷ кардан мумкин аст. Иваз кардани нури гулдони «Жигули».

Дар бораи кафшер кардан ва рост кардани чӯби вайроншуда

Оғози навкоре, ки тасмим гирифтааст, ки тарқишҳои хастагиро дар гараж кафшер кунад, таҷҳизоти дуруст ё малакаи дурусти ин корро надорад. Ин ба раванди рост кардани чӯби деформатсияшуда низ дахл дорад: бо кӯшиши рост кардани ин қисм дар гараж, чунон ки мегӯянд, "дар зону" ронандаи навкор метавонад чӯбро боз ҳам бештар деформатсия кунад. Ва дар маркази хидматрасонӣ дастгоҳи махсус барои рост кардани чӯбҳо мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад шакли аслии чӯбро то як миллиметр барқарор кунед. Боз як нуктаи мухимро набояд фаромуш кард: пас аз таъмири болори трансверсиал ба ронанда лозим меояд, ки боз камбер ва ангушти дарунро танзим кунад. Яъне, шумо бояд дар ҳар сурат ба маркази хидматрасонӣ ба стенд равед.

Бо дарназардошти ҳама чизҳои дар боло зикршуда, ягона варианти таъмири оқилона барои ронандаи навкор ин иваз кардани чӯби transverse мебошад. Ва бояд танҳо мутахассисоне, ки малака ва таҷҳизоти мувофиқ доранд, бо барқарор кардани чӯби вайроншуда машғул шаванд.

Ҳамин тавр, шумо метавонед чӯбро дар гараж иваз кунед. Хӯроки асосии он аст, ки дуруст анҷом додани тамоми амалиёти омодагӣ ва дар ҳеҷ сурат бе овезон аввал муҳаррики чӯбро хориҷ кунед. Маҳз ба ҳамин хато ронандагони навкоре, ки дар тарҳрезии "ҳафт" нав ҳастанд, аксар вақт содир мекунанд. Хуб, барои барқарор ва такмил додани чӯб, ронанда бояд ба мутахассисон муроҷиат кунад.