Мо дар ВАЗ 2107 узелҳои пеш ва пасро мустақилона таъмир мекунем

Барои харакат кардани мошин чарххои он бояд муътадил гарданд. Агар мушкилиҳо аз гардиши чархҳо сар шаванд, пас ронанда фавран дар идоракунии мошин мушкилот пайдо мекунад, ки боиси фалокат мегардад. Ин ба ҳама мошинҳо дахл дорад ва ВАЗ 2107 низ истисно нест. Унсури мухимтарине, ки гардиши дурусти чарххои «хафт»-ро таъмин мекунад, хаб мебошад. Ронанда онро худаш таъмир карда метавонад. Биёед бифаҳмем, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.

Хаби пеши ва ҳадафи он

Маркази пеши ВАЗ 2107 як диски азими пӯлоди бо сӯрох дар мобайн аст. Дар ин сӯрох як буттаи калоне мавҷуд аст, ки дар он подшипник гузошта шудааст. Дар кад-кади периметри диски хаб барои махкам кардани чарх сурохихо мавчуданд. Ва дар паҳлӯи ақиб, марказ ба кунҷи роҳбарикунанда пайваст карда шудааст.

Маркази пеши "ҳафт" як диски азими пӯлоди бо бутта ва подшипник дар мобайн аст.

Яъне хаб як пайванди фосилавии байни чархи ҳаракаткунанда ва қисми устувори суспензия мебошад. Вай на танхо гардиши муътадили чархи пеш, балки гардиши муътадили онро низ таъмин мекунад. Аз ин рӯ, ҳама гуна вайроншавии узел метавонад барои ронанда ва мусофирони ӯ оқибатҳои хеле ғамангез дошта бошад. Масалан, агар подшипник комилан корношоям гардад, чарх метавонад ҳангоми ҳаракат дар ҳолати баланд будани суръат банд шавад ё аз он берун барояд. Тахмин кардан душвор нест, ки ин ба кучо оварда мерасонад. Аз ин чост, ки ронандагони пуртачриба мохе камаш як маротиба кисми болоии чархро нигох дошта, онро аз худ дур ва ба тарафи худ каме чунбонда, холати узели пешро тафтиш мекунанд. Агар ҳангоми ларзиш ҳадди аққал каме бозӣ ҳис карда шавад, шумо наметавонед чунин мошинро идора кунед.

Мушти мудаввар

Дастаи руль, ки дар боло зикр гардид, боз як унсури муҳими таваққуфгоҳи ВАЗ 2107 мебошад.Максади онро аз номаш фаҳмидан осон аст. Ин деталь гардиши ҳамвори чархҳои пеши мошинро таъмин мекунад. Тугма ду қулча дорад, ки онро ба бозуи дугоникҳои овезон пайваст мекунанд. Дар тарафи қафои кунҷ як пинчаи шоҳӣ мавҷуд аст, ки дар он концентратор бо подшипникҳои чархҳо якҷоя карда мешавад.

Тугмаҳои роҳбарӣ дар "ҳафтҳо" барои пайваст кардани марказ як шохаи дароз доранд

Хаб, ки ба пиндори кунҷӣ гузошта шудааст, бо гайка мустаҳкам карда мешавад. Дар ин чо хам бояд гуфт, ки гардиши чарххо факат мушт нест. Он инчунин вазифаи иловагӣ дорад: гардиши чархҳоро маҳдуд мекунад. Барои ин, дар муштҳои "ҳафт" баромадҳои махсус пешбинӣ шудаанд. Ҳангоми аз ҳад зиёд бурҷ шудан, дастҳои овезон ба ин гулӯлаҳо мезананд ва ронанда дигар рульро гардонда наметавонад. Мушт бояд маржаи бузурги бехатарӣ дошта бошад, зеро маҳз он аксари бори зарбаи ҳангоми ҳаракати мошин, махсусан дар роҳҳои ноҳамвор ба амал меояд. Аммо баъзан мушт деформатсия мешавад (чун қоида, ин пас аз он ки чархҳои пеш ба сӯрохии хеле чуқур бархӯрданд ё пас аз садама рӯй медиҳанд). Инҳоянд аломатҳои асосии он, ки чизе дар мушт нодуруст аст:

• ҳангоми рондан мошин сахт ба паҳлӯ мебарад ва бо афзоиши суръат ин қавитар зоҳир мешавад;
• ронанда ногахон пай мебарад, ки радиуси гардиш хурдтар шуда, ба гардишхои хеле тез «мувофик» кардан душвортар шудааст. Ин аз кам шудани кунҷи гардиши чархҳо шаҳодат медиҳад. Ва ин падида пас аз деформатсияи ҷиддии як мушт ба амал меояд;
• чарх задани чарх. Ҳолатҳое ҳастанд, ки яке аз ғунҷоиши мушт мешиканад. Ин як чизи камьёб аст, вале дар ин бора нагуфтан мумкин нест. Инак, хангоми канда шудани лугат чарх ба танаи «хафт» кариб дар кунчи рост мебарояд. Агар ин ҳолат ҳангоми рондан рӯй диҳад, мошин дарҳол идоракуниро аз даст медиҳад.

Баланд бардоштани гардиши чархҳо

Баъзан ронандагон хо-хиш мекунанд, ки идораку-нии мошинро зиёд кунанд. Кунҷи гардиши стандартии ВАЗ "классик" ҳамеша саволҳои зиёдеро аз ронандагон ба миён овард. Ҳамин тавр, ронандагон ин кунҷро мустақилона бо як чанд амалиёти оддӣ афзоиш медиҳанд. Махсусан аксар вақт ин корро дӯстдорони ба истилоҳ дрейф анҷом медиҳанд: гардиши афзояндаи чархҳо ворид шудани мошинро ба слайди идорашаванда осон мекунад ва ин корро бо суръати максималӣ анҷом додан мумкин аст.

1. Машина дар чукурй гузошта шудааст. Яке аз чархҳо ба боло ва хориҷ карда шудааст. Баъд аз ин, дастҳои руль, ки дар паси хаб ҷойгиранд, аз суспензия кушода мешаванд. Ду нафар аз ин гулҳо мавҷуданд.
   

   Дар аввал, «ҳафт» бо ду биподҳои идоракунии дарозии гуногун муҷаҳҳаз карда шудааст
2. Яке аз бипоён бо суфтакунанда нимтайёр карда мешавад. Болои аррашуда партофта мешавад. Қисми боқимонда ба биподи дуюм кафшер карда мешавад. Натиҷа дар акси зер нишон дода шудааст.
   

   Бо кӯтоҳ кардани яке аз биподҳо, соҳибони "ҳафтҳо" кӯшиш мекунанд, ки гардиши чархҳоро зиёд кунанд.
3. Биподҳои кафшершуда дар ҷои худ гузошта шудаанд.
4. Илова бар ин, дар дастҳои суспензияи поёнӣ қубурҳои хурди маҳдудкунанда мавҷуданд. Онҳо бо эҳтиёт барои металл бурида мешаванд. Пас аз иҷрои ҳамаи амалҳои дар боло зикршуда, гардиши чархҳои "ҳафт" нисбат ба чархҳои стандартӣ тақрибан сеяки калонтар мешавад.
   

   Пас аз насб кардани биподҳои нав, гардиши чархҳо тақрибан сеяк зиёд мешавад

Хаминро хам бояд гуфт, ки баъзе сохибони мошинхо ба кафшери мустакилона ва монтажи биподхо машгул нашаванд. Ба ҷои ин, онҳо барои «классикҳо»-и ВАЗ комплектҳои тайёри тюнинг мехаранд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки бе ягон меҳнати изофӣ версиатсияи чархҳоро зиёд кунанд. Мутаассифона, пайдо кардани чунин маҷмӯа барои фурӯш он қадар осон нест. Аз ин рӯ, технологияи дар боло зикршуда барои баланд бардоштани гардиши чархҳо дар байни соҳибони "ҳафтҳо" барои муддати тӯлонӣ маъмул хоҳад буд.

Подшипникҳои пеши

Барои таъмини гардиши якхелаи чарххои пеш дар узелхои онхо подшипникхои махсус гузошта мешаванд. Ин подшипникхои роликии дукатор мебошанд, ки нигохубини мунтазам ва молиданро талаб намекунанд.

Подшипникҳои ғалтаки конус дар хабҳои пеши "ҳафт" насб карда шудаанд.

Сабаб оддӣ аст: онҳо ба марказ пахш карда мешаванд, бинобар ин, агар шумо кӯшиш кунед, ки онҳоро хориҷ кунед, онҳо метавонанд шикастанд. Аз ин ру, ронанда танхо вакте ки подшипникхои чарххоро иваз карданй мешавад. Инҳоянд аломатҳои асосии нокомии подшипникҳои чархҳо:

• чархҳои пеш бо гурриши пасти хос чарх мезананд. Ин фарсудашавии як ё якчанд роликҳои подшипникро нишон медиҳад. Роликҳои фарсуда дар дохили қафас овезон мешаванд ва ҳангоми гардиши хаб садои характернок ба амал меояд, ки бо афзоиши суръати чарх баландтар мешавад;
• чирк ё чирк аз паси руль меояд. Одатан ронанда хангоми гардиш ин садоро мешунавад. Ӯ мегӯяд, ки яке аз ҳалқаҳои подшипникҳои чархҳо фурӯ рафтааст. Чун қоида, ҳалқаи дарунии подшипник мешиканад ва он одатан якбора дар ду ҷой мешиканад. Хангоми гардиш хаб бори азимро мебардорад, мисли подшипник дар он. Дар ин гуна лахзахо порахои ангуштарини дарунй дар нуктахои шикаста ба хамдигар мемоланд, ки дар натича шикоф ё рахи характернок ба амал меояд.

Дар ҳамаи ҳолатҳои дар боло зикршуда танҳо як роҳи ҳалли масъала вуҷуд дорад: иваз кардани подшипник.

Санҷиши подшипникҳои чархҳо

Ҳангоми хурдтарин шубҳа дар вайрон кардани подшипникҳо, ронанда вазифадор аст, ки онро тафтиш кунад, хусусан азбаски дар он ҳеҷ чизи мушкиле нест.

1. Чарх, ки ба туфайли он садохои характернок ба гуш мерасанд, домкрат баланд мешавад. Баъд ронанда чархро дастӣ мегардонад, то ки он ҳарчи зудтар чарх занад ва гӯш кунад. Агар подшипник фарсуда бошад, садои хос барои ҳар касе, ки мушкилоти шунавоӣ надорад, ба таври равшан шунида мешавад. Дар баъзе мавридҳо, вақте ки чарх хеле зуд чарх мезанад, садои подшипникро муайян кардан мумкин нест. Он гоҳ ба шумо лозим аст, ки чархро то ҳадди имкон оҳиста чарх занед. Агар акаллан як ролики подшипник фарсуда шавад, чарх бешубха садо медихад.
2. Агар гардиши дастии чарх мушкилотро ошкор накунад, пас шумо бояд чархро бидуни аз домкрат наканда кашед. Барои ин ронанда кисмхои боло ва поёнии шинаро гирифта, чархро якчанд маротиба аввал аз худ дур, баъд ба тарафи худ мекашад. Агар ҳалқаҳои подшипник шикаста бошанд, он гоҳ дар чарх каме бозӣ эҳсос мешавад.
3. Агар бозӣ бо кашидани чарх ошкор карда нашавад, пас чархро бояд ларзонд. Ронанда кисми болоии шина-ро гирифта, аз худ дур ва ба тарафи худ чазонданй мешавад. Баъд вай бо поёни шина низ ҳамин тавр мекунад. Барқароркунӣ, агар мавҷуд бошад, қариб ҳамеша ошкор карда мешавад. Ё хангоми ларзиши поёни шина, ё хангоми ларзиши боло.
   

   Барои муайян кардани бозӣ, чарх бояд аз шумо дур ва ба сӯи шумо ҷунбида шавад.

Танзими подшипникхои чарххо

Пас аз ошкор кардани бозӣ, подшипникҳои чарх бодиққат тафтиш карда мешаванд. Агар бозй ночиз бошад ва дар подшипник ягон аломати фарсудашавй ва шикаста набошад, пас ин аз суст шудани пайвасткунакхои подшипник шаходат медихад. Дар ин маврид ба ронанда лозим нест, ки подшипникро иваз кунад, факат ба танзим даровардани он кифоя аст.

1. Бо истифода аз отвертка штепсельи муҳофизатиро аз подшипникҳои чархҳо ҷудо кунед.
2. Баъд аз ин, гайкаи танзимкунандае, ки дар болои подшипник вокеъ аст, мустахкам карда мешавад, то ки чархро дастй гардондан мумкин нест.
   

   Баъзан, барои бартараф кардани бозии чарх, танзим кардани чормағзи хаб кифоя аст
3. Баъд ин гайка бо ду-се гардиш тадричан канда мешавад. Пас аз ҳар як мулоим, чарх чарх мезанад ва барои бозӣ тафтиш карда мешавад. Ба чунин вазъият ноил шудан лозим аст, ки чарх озодона давр мезанад, вале бозеозй мушохида намешавад.
4. Вақте ки мавқеи дилхоҳ пайдо мешавад, гайкаи танзимкунанда бояд дар ин ҳолат ҷойгир карда шавад. Ронандагон ин корро одатан бо чизель оддй мекунанд: ба гайка бо чизель зада каме хам мешавад ва он дигар винт намекашад.

Иваз кардани подшипникҳои чархи пеши

Барои иваз кардани подшипникхои пеши чархи «хафт» ба шумо асбобхои зерин лозиманд:

• jack;
• маҷмӯи сарлавҳаҳо ва тугмаҳои розетка;
• мурваттобак;
• маҷмӯи калидҳои кушода;
• подшипник нави чархи пеш.

Ҷараёни амалиёт

Пеш аз ба кор cap кардан яке аз чарххои пешро ба домкрат кашида гирифта мебароранд. Дар ин сурат чарххои паси машина бояд бо ёрии пойафзол дуруст карда шаванд.

1. Чарххои пешина бароварда мешаванд. Дастрасӣ ба калипер ва маркази тормозро мекушояд. Калипери тормоз низ хориҷ карда шудааст.
2. Акнун сими муҳофизатӣ, ки дар болои подшипник ҷойгир аст, хориҷ карда шудааст. Барои кашидани он, шумо метавонед як чизели борик ё мурваттобаки ҳамворро истифода баред.
   

   Аз ҳама қулай аст, ки сими муҳофизатии концентраторро бо чизели борик хориҷ кунед
3. Пас аз кушодани сим, дастрасӣ ба гайка кушода мешавад. Дар ин гайка тараферо, ки пештар чизель деформатсия карда буд, рост кардан лозим аст, ки ин ба кушодани гайка халал расонд. Ин бо як бургча ва болға анҷом дода мешавад. Пас аз рост кардани паҳлӯ, гайка винт карда мешавад ва якҷоя бо шустушӯи фосилавӣ хориҷ карда мешавад.
   

   Барои кушодани гайка гайка, аввал шумо бояд канори онро рост кунед
4. Отвертка мӯҳреро, ки подшипникро мепӯшонад, хориҷ карда, аз сӯрохӣ подшипникҳои кӯҳна хориҷ карда мешавад. Бо ёрии отвертка ва болга ҳалқаи сепаратор дар зери подшипник низ хориҷ карда мешавад.
5. Майдони насби подшипник бо латта бодиққат пок карда мешавад, ки пас аз он ба ҷои подшипникҳои кӯҳна як ҳалқаи сепаратор ва як ҳалқаи нав пахш карда мешавад.
6. Подшипникхои насбшуда молидан, махсусан ҳалқаи дарунӣ бояд молида шавад. Баъд аз ин, ғадуд дар ҷои худ насб карда мешавад.
   

   Халқаи дохилии подшипникро махсусан саховатмандона молидан.
7. Подшипникро молиданро ба хаб гузошта, гайкаро махкам карда, пас аз он пахлуи онро боз бо чизел ва болга хам мекунанд, то ки наравад.
8. Сарпӯши подшипник дар ҷои худ гузошта шудааст. Пас аз он калипер ва чарх дар ҷои худ гузошта мешаванд.

Видео: иваз кардани подшипникҳои пеши чархи "классикӣ"

Иваз кардани подшипникҳои маркази пеши ВАЗ 2107 (классикӣ)

Дастгирӣ

Дар бораи таваққуфи мошин сухан ронда, калиперро зикр накардан мумкин нест. Ин дастгоҳ танҳо бо чархҳои пеши ВАЗ 2107 муҷаҳҳаз аст. Сабаб оддӣ аст: бидуни калипер тормозҳои дискӣ дуруст кор карда наметавонанд. Структурӣ, калипер корпуси пӯлоди монолитӣ мебошад, ки диски тормоз ва тахтаҳоро дар бар мегирад.

Калибри «ҳафт» қисмест, ки бидуни он тормози пурра имконнопазир аст

Калипер якчанд сӯрохи дорад. Онҳо барои ба суспензия васл кардани штангенциркель ва насб кардани силиндрҳои тормоз заруранд. Калипер сатҳи зарурии фишори порчаро дар диски тормоз ва фарсудашавии якхелаи онҳо таъмин мекунад. Агар штангенциркуль деформатсия шуда бошад (масалан, дар натиљаи зарба), дар он гоњ фарсудашавии муќаррарии ќитъањо вайрон шуда, мўњлати хизмати онњо якчанд маротиба кам мешавад. Аммо осеби механикӣ ягона мушкилие нест, ки бо калипер рӯй дода метавонад. Ин аст, ки боз чӣ рӯй дода метавонад:

• оксидшавии қисмҳои ҳаракаткунанда. Ин махсусан ба цилиндрҳои тормоз, ки дар калипер насб карда шудаанд, дуруст аст. Ин баллонҳо дар ниҳоят на танҳо бо плёнкаи оксид, балки бо лой ҳам пӯшида мешаванд. Дар натича чубхои онхо харакати муътадилро бас мекунанд ва ин фавран ба самаранокии тормоз таъсир мерасонад;
• пайдо шудани тарқишҳо дар калибр. Дар қисматҳое, ки ба сарбориҳои даврии даврӣ дучор мешаванд, стрессҳои хастагӣ ба вуҷуд меоянд, ки дер ё зуд ба пайдоиши тарқишҳои хастагӣ оварда мерасонанд. Пас аз пайдоиши онҳо, калипер бояд фавран иваз карда шавад. Қисмҳои «хаста» барқарор карда намешаванд.

Хаби пушти

Пойгоҳи паси ВАЗ 2107 аз маркази пеши ҳам дар тарҳрезӣ ва ҳам аз рӯи таъинот фарқ мекунад. Ба хаби қафо ягон дастаҳои руль ё дастҳои иловагии таваққуф пайваст карда намешаванд.

Маркази пушти "ҳафт" мисли пештара азим нест

Зеро вазифаи асосии ин узел таъмини гардиши якхелаи чарх аст ва тамом. Он маржаи бузурги бехатарӣ ва муқовимат ба фишори механикиро талаб намекунад, зеро он дар гардиши чархҳо, ба монанди маркази пеш иштирок намекунад.

Хаби қафо назар ба пеш соддатар аст, зеро он бори азимро эҳсос намекунад

Управлениям акибгох бо подшипникхои прокаткунанда гузошта шудааст, ки он бо cap-пуши махсус махкам карда мешавад. Аз тарафи дигар, дар хаб ҳалқаи дохилии аз лой тобовар насб карда шудааст, ки баста шудани подшипникро пешгирӣ мекунад. Ин тамоми сохтор ба чоҳи тири пушти "ҳафт" гузошта шудааст ва бо гайка дар 30 мустаҳкам карда мешавад.

Иваз кардани подшипники чархи қафо

Подшипникҳо на танҳо дар пеш, балки дар паси ВАЗ 2107 мавҷуданд. Подшипникҳои чархҳои қафо низ бо мурури замон фарсуда мешаванд, гарчанде ки на он қадар шадидан мисли пешашон. Бо вучуди ин, ронанда бояд холати ин подшипникхоро назорат кунад ва дар сурати пайдо шудани аломатхои вайроншави, ки дар боло зикр гардид, ин подшипникхоро иваз намояд.

Ҷараёни амалиёт

Дар меҳварҳои паси «ҳафт» штангентал нест, аммо барабанҳои тормозӣ мавҷуданд. Бинобар ин, пеш аз иваз кардани подшипникхои чарххо ба ронанда лозим меояд, ки аз барабанхо халос шавад.

1. Чарххои пеши «хафт» бо кафшхо мустахкам карда шудаанд. Баъд яке аз чархҳои паси он ба боло ва хориҷ карда мешавад. Дастрасӣ ба барабани тормоз кушода мешавад, ки дар ду пинҳои роҳнамо нигоҳ дошта мешавад. Чормағзҳо дар штангаҳо кушода шудаанд, барабан хориҷ карда мешавад.
2. Акнун шумо ба маркази қафо дастрасӣ доред. Шишаи муҳофизатии он бо буранда бурида ва хориҷ карда мешавад. Сипас, бо истифода аз чизель канори гайкаро ҳамвор мекунанд. Пас аз ҳамоҳангсозӣ, гайка бо калиди калиди 30 кушода мешавад.
   

   Дар зери штепсель гайка ва подшипник гузошта шудааст
3. Бо ёрии кашандаи сепоя, хаб пахш карда, аз тир берун карда мешавад (агар дар даст чиркунанда набошад, он гоҳ хабро бо истифода аз як ҷуфт болтҳои дароз ҷудо кардан мумкин аст, ки онҳоро ба сӯрохиҳои дар боло ҷойгиршуда баробар винт мекунанд. диски хаб).
   

   Роҳи аз ҳама қулайи хориҷ кардани маркази қафо бо кашандаи сепоя мебошад.
4. Пас аз хориҷ кардани марказ, ҳалқаи дохилӣ дар тир боқӣ мемонад.
5. Подшипник бо болға ва қубуре, ки ҳамчун mandrel истифода мешавад, аз маркази кӯфта мешавад. Баъди пахш кардани подшипникхои кухна хаб бо латта хаматарафа тоза карда, молида мешавад.
6. Ҳамон mandrel подшипникҳои кӯҳнаро бо нав иваз мекунад. Хеле эхтиёткорона амал карда, бо болга ба мандре нимкоса задан лозим аст.
   

   Ҳаб хориҷ карда шудааст, он боқӣ мемонад, ки ба он подшипникҳои нав пахш кунед
7. Пас аз пахш кардан ҳалқаи дохилии подшипник молида мешавад, он ба тир бармегардад, ки дар он ҳалқаи дарунӣ ба он дохил карда мешавад. Акнун он танҳо барои иваз кардани гайка васлкунӣ боқӣ мемонад ва сипас барабани тормоз ва чархро гузоред.

Хамин тавр, хабхо, хам дар пас ва хам пеш, кисмхои мухимтарини суспензияи ВАЗ 2107 мебошанд.. Концентраторхо ва подшипникхои онхо бори нихоят калон доранд ва бинобар ин зуд фарсуда мешаванд. Дар сурати пайдо шудани шубҳа дар бораи вайроншавӣ, ронанда вазифадор аст, ки онҳоро тафтиш ва иваз кунад. Шумо метавонед онро худатон иҷро кунед, зеро барои чунин таъмир малака ва дониши махсус талаб карда намешавад. Шумо бояд танҳо сабр кунед ва дастурҳои дар боло зикршударо дақиқ иҷро кунед.