Мо мустақилона силиндраи ғуломи муфтаро дар ВАЗ 2106 таъмир мекунем

Ҳар як соҳиби ВАЗ 2106 медонад, ки кори хуби муфта чӣ қадар муҳим аст. Ин оддӣ аст: редуктор дар "шаш" механикӣ аст ва агар дар муфта ягон чиз нодуруст бошад, мошин аз ҳаракат намедарояд. Ва силиндраи муфта ба соҳибони "шашҳо" миқдори зиёди мушкилотро мерасонад. Дар "шашҳо" ин силиндрҳо ҳеҷ гоҳ боэътимод набуданд. Хушбахтона, шумо метавонед ин қисмро худатон иваз кунед. Биёед кӯшиш кунем, ки фаҳмем, ки он чӣ гуна аст.

Мақсад ва истифодаи силиндраи ғуломи муфтаи ВАЗ 2106

Хулоса, силиндраи корӣ дар системаи муфтаи ВАЗ 2106 вазифаи табдилдиҳандаи оддиро иҷро мекунад. Он қувваи пои ронандаро ба фишори баланди моеъи тормоз дар гидравликаи мошин табдил медиҳад.

Цилиндраи ғуломи муфтаро барои "шаш" аз ҳама мағозаи қисмҳо харидан мумкин аст

Дар айни замон, силиндраи ғуломи муфтаро набояд бо силиндраи асосӣ омехта кард, зеро ин дастгоҳҳо дар ҷойҳои гуногуни мошин ҷойгиранд. Цилиндраи асосӣ дар кабина ҷойгир аст ва силиндраи корӣ ба корпуси муфта бо ду болт пайваст карда мешавад. Ба силиндри корй расидан осон аст: капотро кушоед.

Силиндраи ғуломи муфта дар сарпӯши картер ҷойгир аст

Дастгоҳи силиндраи корӣ

Силиндраи ғуломи муфта аз унсурҳои зерин иборат аст:

• ҷисми рехташуда;
• поршени гидравликӣ;
• асои тела;
• баҳори корӣ;
• як ҷуфт манжетҳои мӯҳри ҳалқашакл;
• шустушӯй ва ҳалқаи нигоҳдорӣ;
• клапанҳои ҳавоӣ;
• сарпӯши муҳофизатӣ.
  

  Силиндраи ғуломи муфта тарҳи оддӣ дорад

Принсипи амалиёт

Фаъолияти силиндр аз лаҳзае оғоз мешавад, ки соҳиби мошин педали муфтаро, ки ба асои такякунанда пайваст шудааст, пахш мекунад:

1. Род ба поршене, ки дар силиндраи муфтаи асосӣ ҷойгир аст, ҳаракат мекунад ва пахш мекунад. Дар ин силиндр ҳамеша моеъи тормоз мавҷуд аст.
2. Дар зери таъсири поршен фишори моеъ зиёд шуда, он якбора ба воситаи системаи шланг ба силиндраи ғуломи муфта мешитобад ва ба чӯби он фишор меорад.
3. Рох аз корпуси силиндри рехташуда зуд дароз шуда, ба винти махсус пахш мешавад, ки он якбора иваз шуда, ба подшипник озодкунанда пахш мекунад.
4. Баъд аз ин, дискҳои муфта ҷудо карда мешаванд, ки ин боиси пурра ҷудо шудани интиқол аз муҳаррик мегардад. Ронанда дар ин лахза имконият пайдо мекунад, ки фишанги заруриро ба кор дарорад.
5. Вақте ки ронанда пои худро аз педаль мегирад, ҳама чиз бо тартиби баръакс рӯй медиҳад. Фишор дар хамаи силиндрхо якбора паст мешавад, пружинаи баргардонида асои цилиндри кориро боз ба корпуси рехташуда мекашад.
6. Шиша озод карда, поён меравад.
7. Азбаски дискҳои муфта дигар дар роҳ нестанд, онҳо дубора ба кор медароянд ва интиқолро ба муҳаррик пайваст мекунанд. Пас аз он мошин дар фишанги нав ҳаракат мекунад.

Цилиндраи ғулом ба чангак пахш мекунад ва муфтаро аз кор мебарорад

Нишонаҳои шикастан

Ҳар як соҳиби мошини ВАЗ 2106 бояд якчанд аломатҳои муҳимро донад, ки нишон медиҳанд, ки дар силиндраи муфта чизе нодуруст аст:

• педали муфта ба таври ғайриоддӣ ба осонӣ пахш карда шуд;
• педаль аз кор баромад (инро ҳам гоҳ-гоҳ ва ҳам пайваста мушоҳида кардан мумкин аст);
• дарачаи моеъи тормоз дар обанбор хеле паст шудааст;
• доғҳои намоёни моеъи тормоз дар қаъри мошин дар минтақаи редуктор мавҷуд буданд;
  

  Агар дар силиндраи ғуломи муфта ихроҷи моеъ пайдо шавад, пас вақти он расидааст, ки силиндрро таъмир кунед
• иваз кардани фишангхо душвортар шудааст ва дар харакати фишангхо дар куттича садои сахте ба амал меояд.

Хушбахтона, силиндраи муфтаро ба осонӣ таъмир кардан мумкин аст. Тағир додани силиндраи корӣ дар "шашҳо" хеле кам аст ва маҷмӯаҳои таъмирро барои онҳо қариб дар ҳама мағозаҳои қисмҳои автомобил пайдо кардан мумкин аст.

Чӣ тавр хориҷ кардани силиндраи ғуломи дастӣ

Пеш аз он ки ба таъмири силиндраи муфта, онро аз мошин хориҷ кардан лозим аст. Ин аст он чизе ки ба шумо барои ин лозим аст:

• pliers;
• маҷмӯи калидҳо;
• маҷмӯи сарлавҳаҳои розетка;
• зарфи холӣ барои моеъи тормоз;
• латтаҳо.

Пайдарпаии амалиёт

Дар сӯрохи тафтиш хориҷ кардани силиндраи муфтаро аз ҳама қулай аст. Ҳамчун вариант, эстакада низ мувофиқ аст. Агар ронанда як ё дигар надошта бошад, барои баровардани силиндр кор намекунад. Кор бо тартиби зерин анҷом дода мешавад:

1. Пружинаи баргардонидани силиндр дастӣ хориҷ карда мешавад.
   

   Барои хориҷ кардани пружинаи баргардонидани силиндр ягон асбоб лозим нест
2. Дар нӯги тела як пинчаи хурди котерӣ мавҷуд аст. Онро бо анбӯр оҳиста гирифта берун мебароранд.
   

   Пули силиндрро бо анбӯрҳои хурд ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст
3. Акнун гайкаро дар шланги силиндраи ғулом воз кунед. Ин бо истифода аз калиди кушодаи 17 мм анҷом дода мешавад.
   

   Гайка дар шланги силиндрӣ бо калиди кушодаи 17 мм воз карда мешавад.
4. Худи цилиндр ба картер бо ду болти 14 мм васл карда мешавад. Онҳо бо сари розетка кушода шудаанд.
   

   Пайвасткунакҳои силиндрӣ бо сари розеткаи 14 мм бо гиребони дароз кушода мешаванд
5. Барои баровардани силиндр, нӯги шлангро аз гайка бо калиди 17 мм нигоҳ доштан лозим аст. Бо дасти дуюм цилиндр чарх мезанад ва аз шланг ҷудо мешавад.

Видео: хориҷ кардани силиндраи муфта дар "классик"

Иваз кардани силиндраи ғуломи муфта дар VAZ 2101 - 2107 Инро худатон иҷро кунед

Чӣ тавр таъмири силиндраи ғуломи муфта

Пеш аз тавсифи раванди таъмири силиндрҳо, дар бораи маҷмӯи таъмир чанд сухан гуфтан лозим аст. Аксарияти куллии мушкилот дар силиндрҳои "шаш" бо вайрон кардани мустаҳкам алоқаманданд. Ва ин аз сабаби фарсуда шудани манжетҳои мӯҳри силиндр ба амал меояд. Манҷетҳоро метавон ба таври инфиродӣ ё ҳамчун маҷмӯи харид.

Се манҷет ва як сарпӯши муҳофизатиро дар бар мегирад

Соҳибони мошинҳои ботаҷриба варианти дуюмро афзалтар медонанд. Онҳо комплектро гирифта, силиндрро ҷудо мекунанд ва сарфи назар аз дараҷаи фарсудашавӣ тамоми мӯҳрҳои онро иваз мекунанд. Ин тадбири оддй мУхлати хизмати цилиндраи бандаро хеле зиёд мекунад ва кафолат медихад, ки дар муддати дароз моеъи тормоз намерезад. Маҷмӯаи таъмир барои силиндраи ғуломи муфтаи "шаш" аз сарпӯши муҳофизатӣ ва се манжети мӯҳркунанда иборат аст. Рақами каталоги он 2101-16-025-16 буда, тақрибан 100 рубл арзиш дорад.

Барои таъмир ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:

• pliers;
• калиди кушода 8 мм;
• рашк;
• мурваттобаки ҳамвор;
• муовин

Тартиби таъмир

Иҷро кардани ҳамаи амалиётҳои дар поён номбаршуда бе мантиқи муқаррарии қулфсоз хеле душвор хоҳад буд. Агар онҳо бошанд, пас шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Цилиндраи муфта, ки аз мошин хориҷ карда шудааст, дар винт маҳкам карда мешавад, то клапани ҳаво дар берун бошад.
2. Бо истифода аз калиди кушодаи 8 мм, клапани ҳавоӣ кушода ва барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ тафтиш карда мешавад. Агар дар клапан ҳатто харошидан ё харошиданҳои хурд пайдо шаванд, он бояд иваз карда шавад.
3. Пас аз кушодани клапан, ноиб кушода мешавад, силиндр ба таври амудӣ гузошта мешавад ва боз бо вилка часпонида мешавад. Сарпӯши муҳофизатӣ бояд берун бошад. Ин cap бо эхтиёткорона аз поён бо отверткаи хамвор канда мешавад ва пояашро мекашад.
4. Акнун шумо метавонед худи телакунакро хориҷ кунед, зеро дигар чизе онро нигоҳ медорад.
   

   Барои баровардани теладиҳанда, силиндрро бояд амудӣ дар як ноиби часпонед
5. Пас аз кушодани тела, силиндр боз ба таври уфуқӣ дар як ноиби часпонида мешавад. Поршенеро, ки дар силиндр вокеъ аст, бо ёрии худи хамон отвертка охиста аз он тела дода мешавад.
6. Акнун ҳалқаи қулф аз поршен хориҷ карда мешавад, ки дар зери он пружинаи бозгашт бо шустушӯй мавҷуд аст (шумо бояд ҳалқаи қулфро хеле боэҳтиёт бардоред, зеро он аксар вақт парида мерезад). Пас аз ҳалқа, шустушӯй хориҷ карда мешавад ва сипас баҳори бозгашт.
   

   Ҳалқаи нигоҳдорӣ бояд хеле бодиққат хориҷ карда шавад.
7. Дар поршен танҳо ду манжет боқӣ монд: пеш ва қафо. Онҳо бо навбат бо отверткаи тунуки ҳамвор канда мешаванд ва аз поршен хориҷ мешаванд (баъзе ронандагон барои кушодани манҷетҳо аз чӯбчаи борик истифода бурданро афзал медонанд).
   

   Барои аз поршени силиндр хориҷ кардани манжетҳо, шумо бояд онҳоро бо винт ё отвертка кашед.
8. Сатҳи поршен, ки аз манжетҳо озод карда шудааст, барои харошидан, тарқишҳо ва дигар осебҳои механикӣ бодиққат тафтиш карда мешавад. Агар дандонҳо, рахнаҳо, тарқишҳо ва дигар камбудиҳо пайдо шаванд, поршенро иваз кардан лозим меояд. Ҳамин қоида ба сатҳи дарунии корпуси силиндр дахл дорад: агар дар он ҷо нуқсонҳо пайдо шаванд, беҳтарин вариант харидани силиндраи нав аст, зеро ин гуна зарарро ислоҳ кардан мумкин нест.
9. Ба ҷои манжетҳои хориҷшуда аз маҷмӯаи таъмир манжетҳои нав насб карда мешаванд. Баъд аз ин, силиндр бо гузоштани сарпӯши нави муҳофизатӣ аз ҳамон маҷмӯаи таъмир аз нав васл карда мешавад.

Видео: мо мустақилона силиндраи муфтаи "классикӣ" -ро ҷудо мекунем

ТАЪМИРИ ЦИЛИНДРИ КОРГАРИ ВАЗ-КЛАССИК.

Хунрезии муфтаи ВАЗ 2106 бо ёрии шарик

Иваз кардани силиндр ё дигар корхо бо муфта ногузир боиси паст шудани фишори гидравлики ва ворид шудани хаво ба шлангхои муфта мегардад. Барои ба эътидол овардани кори муфта ин ҳаворо бо насос хориҷ кардан лозим меояд. Ин аст он чизе ки барои ин лозим аст:

• 0,5 литр моеъи нави тормоз;
• як порчаи шланги резинӣ 30 см дарозӣ;
• калиди кушода 8 мм;
• зарфи холӣ барои моеъи тормоз.

Сифати кор

Барои обкашии муқаррарӣ, шумо бояд аз кӯмаки шарик истифода баред. Ҳама чизро танҳо кардан ғайриимкон аст.

1. Вақте ки силиндраи ғуломи муфта таъмир ва дар ҷои аввалааш насб карда мешавад, моеъи тормоз ба обанбор илова карда мешавад. Сатҳи он бояд ба тамғаи болоӣ, ки дар наздикии гардани зарф ҷойгир аст, расад.
   

   Моеъ дар обанбори муфта бояд то нишонаи паҳлӯи гардан пур карда шавад
2. Дар силиндраи муфта клапани ҳавоӣ бо арматура дорад. Як нуги шланг ба арматура гузошта мешавад. Дуюмро ба як контейнери холӣ мепартоянд (барои ин як шишаи пластикии оддӣ беҳтар аст).
   

   Нӯги дигари шланги ба арматура пайвастшуда ба шишаи пластикӣ фуроварда мешавад
3. Пас аз ин, шарик бояд педали муфтаро шаш маротиба пахш кунад. Пас аз пахши шашум, ӯ бояд педали пурра ба фарш ғарқ шавад.
4. Клапани ҳавоии васлшавандаро ду ё се гардиш бо калиди 8 мм кушода кушоед. Пас аз кушодан садои характеристика шунида мешавад ва моеъи тормози ҳубобкунанда ба зарф берун меояд. То он даме, ки футурҳо пайдо намешаванд, интизор шавед ва фитингро мустаҳкам кунед.
5. Акнун мо бори дигар аз шарик хоҳиш мекунем, ки педали муфтаро шаш маротиба пахш кунад, арматураро боз кушояд ва ҳаворо боз хун кунад. Тартиб такрор карда мешавад, то он даме, ки моеъ аз арматура рехтанро қатъ кунад. Агар ин тавр шавад, обкашй ба охир расид. Танҳо ба обанбор илова кардани моеъи тормози тоза боқӣ мемонад.

Чӣ тавр танзим кардани асои муфта дар VAZ 2106

Пас аз ба итмом расонидани насоси силиндраи корӣ, танзим кардани риштаи муфта ҳатмист. Ин талаб мекунад:

• маҷмӯи калидҳои кушода;
• калибрҳои миёна;
• pliers.

пайдарпаии танзим

Пеш аз ба танзим даровардан, шумо бояд ба дастурҳои истифодабарии мошин нигаред.. Маҳз дар он ҷо шумо метавонед ҳама таҳаммулпазирии заруриро барои асо ва педали муфта аниқ кунед.

1. Аввалан, бозии педали муфта (бо бозии ройгон) чен карда мешавад. Бо калипер чен кардан аз ҳама қулай аст. Одатан, он 1-2 мм аст.
2. Агар бозии озод аз ду миллиметр зиёд бошад, пас бо истифода аз калиди кушодаи 10 мм, гайка, ки дар маҳдудкунандаи бозии озод ҷойгир аст, кушода мешавад. Пас аз ин, шумо метавонед худи маҳдудкунандаро гардонед ва бозии ройгони педали лозимиро муқаррар кунед.
   

   Бозии ройгони педали муфта танзимшаванда
3. Пас аз дуруст насб кардани штангаи маҳдудкунанда, гайкаи он ба ҷои худ печида мешавад.
4. Акнун ба шумо лозим аст, ки амплитудаи пурраи педальро чен кунед. Он бояд дар доираи аз 24 то 34 мм бошад. Агар амплитуда ба ин маҳдудиятҳо мувофиқат накунад, шумо бояд пояро аз нав танзим кунед ва сипас ченкуниро такрор кунед.

Видео: чӣ гуна танзим кардани диски муфта

Диски муфтаро чӣ гуна бояд танзим кард.

Санҷиш ва иваз кардани шланг дар силиндраи муфта

Шланг дар силиндраи ғуломи муфта як қисми ниҳоят муҳим аст, ки ба фишори баланди моеъи тормоз дучор мешавад. Аз ин рӯ, соҳиби мошин бояд ҳолати онро бодиққат назорат кунад.

Шланги силиндраи муфта қисми хеле муҳим аст, ки ҳолати онро бояд бодиққат назорат кард

Инҳоянд аломатҳое, ки нишон медиҳанд, ки шлангро фавран иваз кардан лозим аст:

• тарқишҳо ва дигар осебҳои механикии ба чашм намоён дар шланг пайдо шуданд;
• шланг солим ба назар мерасад, аммо дар он доғҳои моеъи тормоз намоёнанд (ин маънои онро дорад, ки он то ҳол осеб дидааст ва дар он микрокрекҳо пайдо шудаанд, ки ронанда онҳоро дида наметавонад);
• риштахои нуги шланг кисман ё тамоман канда шудаанд.

Агар шумо яке аз инҳоро мушоҳида кунед, шланг бояд фавран иваз карда шавад. Беҳтар аст, ки шлангҳои муфтаи стандартии ВАЗ-ро насб кунед, рақами каталоги онҳо 2101-16-025-90 ва арзиши он тақрибан 80 рубл аст.

Тартиби иваз кардани шланг

Пеш аз оғози кор, дар як шиша пластикии холӣ ва ду калидҳои кушода захира кунед: 17 ва 14 мм.

1. Мошинро ба чукур кашонда, бо штангахои чарххо мустахкам мекунанд. Капотро кушоед ва ҷоеро пайдо кунед, ки шланги силиндраи ғулом ба найчаи гидравликии муфта печонида шудааст.
2. Гайкаи асосии шланг бо калиди 17 мм сахт нигоҳ дошта мешавад ва арматураи найчаи гидравликӣ бо калиди дуюм - 14 мм кушода мешавад. Пас аз кушодани арматура, моеъи тормоз аз он берун мешавад. Аз ин рӯ, дар сӯрохи санҷиш бояд як контейнер барои ҷамъоварии он мавҷуд бошад (ин беҳтарин вариант ҳавзаи хурд хоҳад буд).
3. Нуги дуюми шланг аз корпуси цилиндри корй бо хамон калиди 17 миллиметра кушода мешавад. Дар силиндр дар зери гайкаи шланг ҳалқаи тунуки маҳкамкунанда мавҷуд аст, ки ҳангоми хориҷ кардани шланг аксар вақт гум мешавад.. Ин ҳалқаро низ бояд иваз кард (чун қоида, мӯҳрҳои нав бо шлангҳои нави муфта меоянд).
4. Ба ҷои шлангҳои кӯҳна шланги нав гузошта мешавад, ки баъд аз он ба системаи гидравликӣ қисми нави моеъи тормоз илова карда мешавад.

Ҳамин тавр, ҳатто як ронандаи навкор метавонад силиндраи кориро дар "шаш" иваз кунад. Барои ин ҳама чизеро, ки бояд анҷом дод, бодиққат омода кардани асбобҳои зарурӣ ва риояи тавсияҳои дар боло зикршуда мебошад.