Тавсиф ва навсозии кабина ВАЗ 2103
Мундариҷа
ВАЗ 2103 соли 1972 бароварда шуд. Дар он вақт, мошин куллаи саноати автомобилсозии ватанӣ ба ҳисоб мерафт, махсусан дар муқоиса бо модели пештара - ВАЗ 2101. Дар дохили он махсусан аз ҷониби соҳибони мошинҳо - оддӣ, вале дар айни замон қулай ва амалӣ маъқул буд. Аммо, имрӯз он ба такмил ва танзими назаррас ниёз дорад.
Салон ВАЗ 2103
Прототипи «се рубли» аз рӯи анъанаи заводи автомобилсозии Волга модели қаблӣ - «пенни» буд. Ва гарчанде ки дар намуди зоҳирӣ ва ороиши дохилӣ бисёр тағир дода шудааст, дар баробари ин, баъзе хусусиятҳои муҳими ҳамаи ВАЗҳо бетағйир монданд.
Тағироти асосӣ барои беҳтар дар VAZ 2103 дар муқоиса бо VAZ 2101 ба корҳои дохилӣ таъсир расониданд:
- Ба шарофати му-лохизакоронаи берунй масофа 15 мм зиёд шуда, масофа аз шифти мошин то болинчаи курсй то 860 мм зиёд шуд.
- Дизайнерҳо тамоми норасоиҳои дохилии "пенни"-ро пинҳон карданд ва дар "серубӣ" қисмҳои чашмраси элементҳои металлӣ дар паси пардаи пластикӣ пинҳон карда шуданд. Ҳамин тариқ, тамоми дохили он бо маводи пластикӣ пӯшонида шудааст, ки дохили мошинро ба таври назаррас оро додааст.
Модели ВАЗ 2103 дар муқоиса бо "динор" барои мусофирон воқеан васеътар ва бароҳаттар шудааст ва тамоми қисмҳои металлии бадан дар зери пӯшиши пластикӣ нопадид шудаанд. - Шифти мошини ВАЗ 2103 бо матои чармӣ «ба сӯрох» пӯшонида шуд. Дар Иттиходи Шуравй чунин спектакль аз чихати зеботарин ва зеботарин хисоб мешуд. Матоъхои сурохшуда хам рУи офтобро мепушонд.Матои перфоратсияшуда, ки рӯякҳои офтобӣ ва шифтро мепӯшонад, дар замони истеҳсоли оммавии ВАЗ 2103 қуллаи эстетика ба ҳисоб мерафт.
Дар фарш тахтаҳои резинӣ гузошта шуданд - ин варианти мувофиқтарин барои идора кардани мошин дар ҳама вақти сол аст.
Ҷойгоҳҳо каме васеътар ва бароҳаттар шуданд, аммо сари онҳо бастабандӣ надоштанд. Барои роҳати ронанда ва мусофири пеш, бори аввал дар дарҳо ва дар қисми марказии байни курсиҳо дастпӯшакҳо насб карда шуданд. Дар омади гап, дастпӯшакҳо воқеан бароҳат буданд ва дар сафарҳои дур эҳсоси бароҳатро ба вуҷуд меоварданд.
Ҷойгоҳҳо каме васеътар шуданд, аммо набудани сари болишт имкон намедод, ки одам худро дар онҳо комилан бароҳат ҳис кунад.
Фарқи асосии байни "нотаҳои се рублӣ" ва модели қаблӣ, албатта, панели асбобҳост, ки барои он замонҳо замонавӣ буд. Бори аввал чунин асбобхои мухим, монанди соати механикй, манометр ва тахометр дар панели автомобильхои ватанй дар як вакт гузошта шуданд.
Танхо вакте ки дари кабинаи пассажирии мошинро мекушоед, пай мебаред, ки рули «серубли» аз модаркалонатон мерос мондааст — ВАЗ 2101. Руль калон, борик аст, вале конструкторон боварй хосил кардаанд, ки он. Дар даст ба осонӣ «ҷой» мешавад ва ронанда бо идоракунӣ мушкилот надошт.
Ва дар паси руль якбора се фишанги идоракунй — даргирондани нури баланд, инчунин сигналхои гардиши рост ва чап мавчуданд. Ягона чизе, ки дӯстдорони мошинҳои муосирро ба ҳайрат меорад, ҷойгир кардани тугмаи шустани шиша дар фарш, дар наздикии муфта мебошад. Рости гап, бо пои худ идора кардани шустушӯй ва тозакунакҳо хеле ногувор аст. Насли ронандагони мо ба чунин дастгох одат накардаанд.
Панели асбобхо аз руи стандартхои хозиразамон хеле оддй аст: хамагй панч асбоб мавчуд аст, ки хар кадоми онхоро ба кадри имкон хондан осон аст. Масофаи умумии мошин дар спидометр то 100 ҳазор километр маҳдуд аст. Сипас нишондиҳандаҳо аз нав барқарор карда мешаванд ва хол ба нав мегузарад. Аз ин рӯ, ВАЗ 2103 ҳамеша масофаи расмии на бештар аз 100 ҳазор километр хоҳад дошт!
Видео: шарҳи мухтасари салон трешка дар соли 1982
Садо изолятсияи кабина барои худ
Бо тамоми навовариҳои унсурҳои дарунсохт ва бароҳатии зиёд, мушкилоти асосии ВАЗ ҳанӯз дар модели нав боқӣ монд - "ноти се рублӣ" садои тамоми кабинаро ҳангоми рондан мерос гирифт. Гурриш, ларзиш ва садо дар вакти харакат хатто садои изоляцияи заводро пинхон карда наметавонист. Аз ин рӯ, аксари соҳибони мошин тасмим гирифтанд, ки бо мушкилоти асосии ҳамаи мошинҳои ватании он вақт мустақилона мубориза баранд.
Садо изолятсия кардани кабина бо дасти худ кори осон нест ва ғайр аз ин, он хеле гарон аст, зеро худи мавод арзон нест. Аммо, агар кор қисман анҷом дода шавад, ба ҷои ҷудо кардани тамоми дохили он, сарфаи назаррас ба даст овардан мумкин аст.
Барои кор ба шумо асбобҳои оддӣ ва маводи ёрирасон лозим аст:
- корди буридан;
- таркиби илтиёмї;
- мӯйхушккунаки сохтмонӣ;
- ченак ва ченак;
- маҷмӯи калидҳо;
- мурваттобакҳо.
Ҷадвал: маводи тавсияшуда
| Изолятсияи ларзиш аз дар, сақф, капот, рафи пушти, панҷараҳои қафо, танаи, камонҳо, сарпӯши танаи | Изолятсияи садо, изолятсияи ларзиш SGP A-2 | 24 рӯйхат | Sqm xNUMX |
| Изолятсияи ларзиши фарш, қисмати муҳаррик | Изолятсияи садо, изолятсияи ларзиш SGP A-3 | 7 варақ | Sqm xNUMX |
| Изолятсияи умумӣ | Изолятсияи садо, изолятсияи ларзиш SGP ISOLON 4 | 12 варақ | Sqm xNUMX |
Изолятсияи садо дар поён
Садо изолятсия кардани поёни мошин сатҳи садоро ҳангоми рондан хеле кам мекунад. Ин корро мустақилона анҷом додан душвор нест, аммо ба шумо қобилияти кор кардан бо асбобҳои барқӣ ва сабри зиёд лозим аст:
- Аз салони пассажирон курсихо, тахтахо ва фарши фаршро канда кунед. Демонтаж вақти каме мегирад - ҳамаи элементҳо бо болтҳо ва бурҳо, ки бояд кушода шаванд, насб карда мешаванд.
- Поёни лой ва зангро бо чӯткаи металлӣ тоза кунед - дар сатҳи тоза гузаронидани изолятсияи садо хеле муҳим аст.Муҳим аст, ки поёнро аз лой ва осори зангзанӣ дуруст тоза кунед.
- Металлро тоза кунед - барои ин беҳтараш ацетонро истифода баред.
- Шаблон тайёр кунед - пас аз ченкунии мувофиқи фарши мошин, бояд намунаи картонӣ созед, то маводи садои изолятсия ба поён то ҳадди имкон дақиқ ҷойгир карда шавад.
- Мувофиқи намунаи картон, конфигуратсияи дилхоҳи маводро барои кор буред.
- Маводро ба поён часпонед, то ки ягон гӯшаи кабина бо "шумка" пӯшида намонад.
- Поёнро бо рангҳои зидди зангзанӣ эҳтиёт кунед.Аввалан, поёни мошин бо рангҳои зидди зангзанӣ пӯшида мешавад.
- Бе интизори пурра хушк шудани ранг, ба ширеш кардани мавод шурӯъ кунед: аввал, тавсия дода мешавад, ки муҳофизати ларзиш ва сипас изолятсияи садо. Мӯҳр кардани ҳама гуна симҳо ва сӯрохиҳо дар поёни мошин манъ аст - шумо бояд пешакӣ фикр кунед, ки чӣ гуна аз онҳо гузаштан лозим аст..Мавод ба илтиёми махсус барои изолятсияи садо истифода мешавад
- Унсурҳои дохилиро бо тартиби баръакс насб кунед. Ба кисмхои намоёни кабина линолеум гузоштан мумкин аст.Барои эстетика линолеумро ба садои изолятсия гузоштан мумкин аст
Дарҳои изолятсионӣ
Қадами аввал ин хориҷ кардани ороиши ороишӣ аз дарҳо мебошад. Ќайд кардан зарур аст, ки на харошидан пластмасса, зеро намуди зоҳирӣ метавонад бо як ҳаракати заҳматталаби отвертка вайрон карда шавад.. Тими ороиширо аз дар ба осонӣ бардоштан мумкин аст, ба шумо танҳо лозим аст, ки қулфҳоро канда, ба сӯи худ кашед.
Изолятсияи садои дарҳои ВАЗ 2103 дар якчанд марҳила сурат мегирад: танҳо гузоштани як қабати "шумка" кофӣ нест:
- Бартараф кардани садои изолятсияи завод.Ҳама симҳо бояд аз терминалҳо бодиққат ҷудо карда шаванд, то онҳо дубора пайваст шаванд.
- Ҷойҳои насбкуниро тоза кунед, лой ва зангро бо чӯткаҳои металлӣ тоза кунед.
- Даруни дарро бо рангҳои зидди зангзанӣ пӯшонед.
- Бе интизори хушк шудани модда, қабати якуми муҳофизати ларзишро дар тарафи "кӯча" часпонед. Ин қабат барои ҳифзи дохилӣ аз ларзиши худи дар ҳангоми рондан пешбинӣ шудааст. Дар ин ҳолат, қабурғаҳои сахтгиркунанда бояд пӯшида бимонанд.Муҳофизати ларзиш ба металле часпонида шудааст, ки бо пайвастагиҳои зидди зангзанӣ фаро гирифта шудааст
- Қабати якуми "шумка" -ро насб кунед, то ки ҳама сӯрохиҳои дренажӣ пӯшонида нашаванд.
- Як қабати дуюми маводи садонокро часпонед - он тамоми фазои дарро, аз ҷумла сахтгирҳо ва сӯрохиҳоро мепӯшонад.Изолятсияи садо инчунин барои баланд бардоштани таъсири изолятсияи ларзиш пешбинӣ шудааст
- Ба дархо баъди пурра васл кардани онхо масолехи садои изолятории ороишй молед.Пас аз насб кардани ороиши заводӣ дар ҷои дар, тавсия дода мешавад, ки қабати садои изолятсияи ороиширо ислоҳ кунед
Изолятсияи садои қисмати муҳаррик
Барои "се рубл" қисмати муҳаррикро ҷудо кардан лозим нест, агар поён ва дарҳо садонок бошанд. Аммо агар шумо хомӯширо дар роҳ дӯст доред, шумо метавонед ин вазифаро иҷро кунед. Изолятсияи садои қисми муҳаррик танҳо дар як қабат анҷом дода мешавад, то аз ҳад зиёд гармшавии муҳаррик пешгирӣ карда шавад:
- Дохили капотро аз чанг тоза кунед, муоличаи зидди коррозия гузаред.
- Як қабат масолеҳи изолятсияи тунукро часпонед, боварӣ ҳосил кунед, ки он сахтафзорро напӯшонад.
- Тафтиш кунед, ки хамаи симхо ва хатхои двигатель часпонда нашудаанд ва ё бо «шумка» пушонда нашудаанд.Изолятсияи садои қисмати муҳаррик часпондани "шумков" -ро ба сатҳи даруни капот дар бар мегирад
Видео: изолятсияи садо ва ларзиши ВАЗ 2103
Ҷойҳо дар "treshka"
Аз рӯи стандартҳои муосир, курсиҳои мошини ВАЗ 2103 ғайриоддӣ, нороҳат ва зиёда аз он, барои пушти ронанда хатарноканд. Воқеан, дар солҳои 1970-ум онҳо дар бораи шароити мусоид фикр намекарданд: конструкторони заводи автомобилсозии Волга, пеш аз ҳама, як мошини бароҳат не, балки воситаи нақлиётро офариданд.
Курсхое, ки бо матои чармин пушонда шудаанд, пушташон хеле паст буданд: дар чунин «креслохо» муддати дароз истодан барои одам душвор буд. Дар модел ягон тахтача умуман набуд. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки ронандагон аксар вақт кӯшиш мекарданд, ки курсиҳои курсиро такмил диҳанд ё онҳоро ба аналогҳои бароҳат иваз кунанд.
Видео: ҷойи VAZ 2103
Кадом курсиҳо барои VAZ 2103 мувофиқанд
Дустдори мошин бо ташаббуси худ метавонад курсиҳои мошини ВАЗ 2103-ро ба осонӣ иваз кунад. Ҷойҳои VAZ 2104 ва 2105 барои "нотаҳои серубӣ" бидуни тағирот ва арматураҳои асосӣ мувофиқанд, гарчанде ки онҳо андоза ва шаклҳои гуногун доранд.
Чӣ тавр сарпӯшҳоро дар курсиҳо аз моделҳои кӯҳна хориҷ кардан мумкин аст
Заковати тарҳи ВАЗ баъзан соҳибонро ба иштибоҳ меорад. Масалан, дар форумҳои автомобилӣ ронандагон мавзӯи чӣ гуна аз курсиҳо хориҷ кардани сарбандҳоро ба таври ҷиддӣ муҳокима мекунанд.
Шаб ба хайр ба ҳама! Чунин савол: курсиҳо аз ВАЗ 21063 ватанӣ ҳастанд, чӣ гуна сарпӯшҳо хориҷ карда мешаванд? Барои ман, онҳо танҳо ба боло ва поён ҳаракат мекунанд, қулфҳо вуҷуд надоранд, ман онро якбора боло карда наметавонам. Ба ҳадди баландии мерасад ва ҳамин тавр. Чӣ тавр онҳоро гирифтан лозим аст, ман мехоҳам сарпӯшҳои дигарро пӯшам
Дарвоқеъ, дар ин ҷо ҳеҷ сирре нест. Ба шумо танҳо лозим аст, ки элементро зӯран боло кашед. Сарпӯши сариро бояд ба осонӣ хориҷ кунад. Агар душворй ба миён ояд, ба дорандагони металл равгани WD-40 пошидан лозим аст.
Чӣ тавр курсии пушти курсиро кӯтоҳ кардан мумкин аст
Агар шумо хоҳед, ки курсии дигар мошинҳоро дар "серубка" ҷойгир кунед, шумо бояд каме шинонед. Ҳамин тавр, курсиҳои муосири бароҳатро кӯтоҳ кардан лозим аст, то онҳо озодона ба салон ворид шаванд ва ба ҷои бехатар афтанд.
Барои кӯтоҳ кардани курсии қафо, шумо бояд асбобҳои зеринро омода кунед:
- Булғористон;
- котибаҳо;
- ҳокимият
- сӯзан ва ришта (штапель).
Тартиби кори
Қадами аввал ин андешидани ченакҳои мувофиқ аст - то чӣ андоза қафои курсиро буридан лозим аст, то ки он ба кабина ворид шавад. Пас аз андозагирӣ, мо амалҳои зеринро иҷро мекунем:
- Курси навро канда кунед (қавсҳоро хориҷ кунед ва сарпӯши матоъро ба поён кашед).Беҳтар аст, ки курсиҳоро дар ҷои тоза ҷудо кунед, то дертар ба шумо барои тоза кардани хушк муроҷиат накунед.
- Чорчубаи курсиро бо суфтакунанда ба масофаи дилхоҳ буред.
- Кӯшиш кунед, ки курсии навро дар салон ҷойгир кунед.
- Агар камбудиҳо вуҷуд дошта бошанд, шакли курсиро такмил диҳед, кунҷҳои иловагиро буред, то ки дар ниҳоят чаҳорчӯба бароҳаттар гардад ва дар кабина ба осонӣ ҷойгир шавад.
- Пас аз насб, пуркунанда ва рӯйпӯшро ҷамъ кунед, сантиметрҳои нолозимро тоза кунед. Матоъро бодиққат дӯзед, то ки дарз то ҳадди имкон яксон ва аз ҷиҳати эстетикӣ зебо бошад.
- Кафедраро дар ҷояш насб кунед ва онро ба чаҳорчӯбаи металлии салони пассажир гузоред.Ҷойгоҳ дар рельсҳои махсус дар фарш насб карда шудааст
Камарбанди нишаст
Бояд қайд кард, ки дар миёнаҳои солҳои 1970-ум дар мошинҳои ВАЗ камарбанди бехатарӣ ҳамчун унсури бехатарии пассивӣ вуҷуд надошт. Насли якуми "се рубли" бе онҳо истеҳсол карда шуд, зеро он вақт қонунҳо ва стандартҳои давлатии танзимкунандаи ин масъала вуҷуд надоштанд.
Таҷҳизоти силсилавии ҳамаи моделҳои заводи автомобилсозии Волга бо тасмаҳои бехатарӣ дар солҳои 1977-1978 ва танҳо дар курсиҳои пеш оғоз ёфт.
Ман аниқ намедонам, ки оё моделҳои аввалини истеҳсолии Шаш, ки дар солҳои 76-77 истеҳсол шудаанд, бо тасмаҳо муҷаҳҳаз шудаанд. , аммо дар соли 78 аллакай ба онҳо камар баста буданд (ман худам чунин мошинро дидам), аммо одатан одамон онҳоро истифода намебурданд ва танҳо онҳоро зери курсии қафо мемонданд.
Аввалин тасмаҳои бехатарӣ дар VAZ 2103 дастӣ танзим карда шуданд. Як нӯги камар болои тирезаи паҳлӯ, канори дигараш дар зери курсӣ гузошта шуда буд. Пайвастшавӣ то ҳадди имкон боэътимод буд, гарчанде ки он бо як болт анҷом дода шуд.
Равшании дохилӣ
Мутаассифона, дар аввалин моделҳои ВАЗ, тарроҳон ба равшании дохилӣ умуман аҳамият надоданд. Ҳама чизест, ки чароғҳои шифт дар сутунҳои дар ва лампаи шифт дар болои панели асбобҳо ва шифт дар версияҳои охирини мошин мавҷуд аст.
Аммо кувваи ин аппаратхо барои дидани чизе дар кабина шабона кифоя набуд. Маълум аст, ки чароғҳои шифт насбшуда таҷҳизоти стандартӣ буданд, ки ба ҷои онҳо ҳаводорон метавонистанд дастгоҳҳои равшании равшантарро мувофиқи табъи худ насб кунанд.
Вентилятор дар кабина ВАЗ 2103
Мухлисони дохилии Luzar асосан дар "нотаҳои серубӣ" насб карда шуданд. Ин тачхизоти оддй, вале боэътимод ба ронанда имкон дод, ки режимхои кори печьхоро зуд иваз карда, самти харакати хаворо ба самти дуруст танзим кунад.
Ягона камбудии ин механизм дар вақти кор садои зиёд аст. Бо вуҷуди ин, худи мошини ВАЗ 2103-ро ором номидан мумкин нест, аз ин рӯ, умуман, соҳибони пули се рубл дар бораи муҳаррики печка шикоят надоштанд.
Аввалин моделҳои ВАЗ 2103 дар саноати автомобилсозии ватанӣ як пешрафт гардиданд. Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт муваффақияти онҳо аз байн рафт ва имрӯз "нотаҳои серубӣ" як классикии ВАЗ ҳисобида мешавад, аммо танҳо ҳамчун мошини ретро бидуни роҳат барои ронанда ва мусофирон. Салон дар услуби шӯравӣ аскетӣ ва содда аст, аммо дар СССР маҳз чунин ороиш буд, ки аз ҳама бомулоҳиза ва муд ба ҳисоб мерафт.
