ВАЗ 21074: шарҳи модели
Мундариҷа
«Заводи автомобильсозии Волжский» дар таърихи худ бисьёр моделхои гуногуни машинахо истехсол кардааст. Яке аз вариантҳои классикии ВАЗ 21075 мебошад, ки бо муҳаррики карбюратор муҷаҳҳаз шудааст. Ин модел аз соли 2012 истеҳсол нашудааст, аммо то ҳол аз ҷониби донишмандони саноати автомобилии ватанӣ фаъолона истифода мешавад.
ВАЗ 21074 карбюратор - шарҳи модели
Силсилаи «ҳафтум»-и ВАЗ соли 1982 аз конвейери завод баромад. "Ҳафт" версияи "люкс"-и модели қаблии ВАЗ 2105 буд, ки дар навбати худ дар заминаи Fiat 124 таҳия шудааст. Яъне мо метавонем бигӯем, ки решаҳои саноати мошинсозии ватанӣ ба саноати мошинсозии Италия меравад.
Дар баҳори соли 2017 Агентии таҳлилии «Автостат» маълум кард, ки седан маъмултарин дар Русия ВАЗ 2107 ва ҳама дигаргуниҳои он мебошад. Дар замони таҳқиқот беш аз 1,75 миллиону XNUMX ҳазор нафар русҳо аз мошин истифода мекарданд.
Рақами кузов ва рақами мотор дар куҷост
Ҳар як мошине, ки дар заводи автомобилсозии Волга истеҳсол мешавад, бояд якчанд рақами мушаххас гирад. Ҳамин тариқ, муҳимтарини онҳо рақами бадан ва рақами муҳаррик мебошанд.
Рақами муҳаррик як навъ шиноснома барои модели мушаххас аст, зеро он метавонад барои муайян кардани мошин ва пайгирии тамоми таърихи "чаҳор" аз аввал. Рақами муҳаррики ВАЗ 21074 дар девори чапи блоки силиндрӣ, дарҳол дар поёни дистрибютор мӯҳр гузошта шудааст.
Ҳама маълумоти дигари шиносномаи мошинро дар лавҳаи алюминӣ, ки дар рафи поёни қуттии ҳавогиранда ҷойгир аст, пайдо кардан мумкин аст. Дар ин ҷо имконоти зерин ҳастанд:
- номи модел;
- рақами бадан (инфиродӣ барои ҳар як ВАЗ);
- модели воҳиди барқ;
- маълумот дар бораи вазни воситаҳои нақлиёт;
- версияи мошин (маҷмӯи пурра);
- маркировкаи кисмхои эхтиётии асосй.
Мутаассифона, ё шояд хушбахтона, ин мошин қатъ карда шуд ва шумо метавонед онро танҳо дар бозори дуюм харидорӣ кунед. Маҷмӯаҳои мушаххас вуҷуд надоранд. Ин мошин барои тюнинг хеле маъмул аст, соҳибони мошинҳо дарк мекунанд, ки мошинҳои онҳо аз идеал хеле дуранд ва онҳоро ё ретро ё сабки пойга месозад. Мошинамро ба 45 000 рубли ҳамин маблағ харида, фурӯхт. Аммо ҳар чӣ буд, дар ёди ман танҳо хотираҳои мусбат боқӣ монданд.
Видео: шарҳи умумии мошин
Хусусиятҳои автомобилӣ
ВАЗ 21074 дар кузови седан сохта шудааст — хам ба фикри конструкторони завод ва хам ба кавли ронандагон, седан барои истифодаи шахей ва хам барои кашондани бор кулайтарин «кудук» мебошад.
Бояд гуфт, ки иктидори борбардории машина, ки дар хуччатхои техникй нишон дода шудааст (1430 килограмм) кам бахо дода мешавад. Бешубҳа, шумо на як бору ду бор дидаед, ки «чор» ба ҳадди аксар бор карда шудааст, ки ҳамсояҳо дар болои онҳо ашё ё халтаҳои картошка мекашонданд. То ба имрӯз, дар ҳама гуна бозор, шумораи хеле зиёди фурӯшандагон VAZ 21074-ро барои интиқоли мол истифода мебаранд. Фаромӯш накунед, ки модел дар аввал барои интиқоли молҳо офарида нашудааст!
Ҷадвал: параметрҳои карбюратор ВАЗ 21074
| БОБИ | |
| Намуди бадан | седан |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Мотор | |
| Навъи муҳаррик (шумораи силиндрҳо) | L4 |
| Ҷойгиршавии муҳаррик | с |
| Турбокомпрессор | нест |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 1564 |
| Қувва, HP / rpm | 75 / 5400 |
| Момент, Нм/дақ | 116 / 3400 |
| Суръати максималӣ, км / соат | 150 |
| Шитоб то 100 км/соат, с | 16 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (берун аз шаҳр), л дар 100 км | 6.8 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (сикли омехта), л дар 100 км | 9.2 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (дар шаҳр), л дар 100 км | 9.6 |
| Клапанҳо дар як силиндр: | 2 |
| Системаи тақсимоти газ | клапани болоӣ бо ченаки болоӣ |
| Системаи таъминоти барқ | карбюратор |
| Чоҳ x Инсулт, мм | ягон маълумот вуҷуд надорад |
| Ихроҷи CO2, г/км | ягон маълумот вуҷуд надорад |
| ВОДИИ РОНАНДА | |
| навъи диск | пушти |
| Интиқол | |
| Гигиена | MKPP |
| САНОАТ | |
| Ҷабҳа | мустақил, устухони секунҷа, стабилизатори transverse |
| Бозгашт | пружина, чор чӯбчаи тӯлонӣ ва реактивӣ, асои Panhard, амортизатори телескопӣ |
| ТОРМОЗХО | |
| Ҷабҳа | диск |
| Пушти | нащщора |
| Андоза | |
| Дарозии мм | 4145 |
| Дохили, мм | 1620 |
| Баландии мм | 1440 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2424 |
| Роҳи чарх дар пеш, мм | 1365 |
| Роҳи чархи пушти, мм | 1321 |
| Тоза, мм | 175 |
| ДИГАР | |
| Андозаи шина | 175 / 70 R13 |
| Вазни роҳ, кг | 1030 |
| Вазни иҷозатдодашуда, кг | 1430 |
| Ҳаҷми танаи, л | 325 |
| Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ, л | 39 |
| Давраи гардиш, м | ягон маълумот вуҷуд надорад |
Захираи двигатели карбюраторй нисбатан калон — аз 150 то 200 хазор километр мебошад. Дар VAZ 21074 таъмири агрегати энергетикӣ ва механизми карбюратор як тартиби гаронбаҳо ҳисобида намешавад, зеро ҳама ҷузъҳо ва қисмҳо мувофиқи схемаҳои соддатарин сохта шудаанд.
Тавсифи салон
Аз рӯи стандартҳои муосир, берунии ВАЗ 21074 кӯҳна шудааст.
Дар бораи намуди зоҳирӣ ҳарф задан душвор аст, зеро дар асл мошин хеле кӯҳна шудааст ва дар шаҳр як чизи камёфт менамояд. Аммо дар ҳар сурат, аз як нуқтаи муайян метавон гуфт, ки ин даҳшатнок нест. Ба ибораи дигар, классикизм.
Аз сабаби он, ки тамоми хати оилаи VAZ 2107 (ва ВАЗ 21074 дар ин ҷо истисно нест) гардонандаи паси чарх аст, муҳаррик дар пеш ҷойгир аст, ки ин имкон дод, ки фазои кабина ба таври назаррас васеъ карда шавад: ҳам дар шифт ва дар пойҳо барои ронанда ва мусофири қатори пеш.
Рӯйпӯш аз хӯлаҳои махсуси пластикӣ сохта шудааст, ки дурахш намедиҳад ва дар нигоҳубин оддӣ нестанд. Фарши мошин бо матои полипропиленй пушонда шудааст. Сутунхои кузов ва кисмхои дарунии дархоро бо пластмассаи сахтгирии миёна гилоф карда, аз боло бо капро-велюр пушондаанд. Дар аксари мошинҳо курсиҳо бо матои устувори ба фарсуда тобовар - велютин пӯшонида шудаанд.
Инчунин бояд гуфт, ки дар ВАЗ 21074 миқдори зиёди маводи «ёрирасон» барои ороиши дохилӣ истифода мешаванд - намудҳои гуногуни мастика, прокладкаҳои битумӣ, болиштҳои намӣ ва хатҳо. Ҳамаи ин маводҳо бо рӯйпӯшҳо (дарҳо, поён, курсиҳо) тамос мегиранд ва дохилиро аз садои аз ҳад зиёд аз берун муҳофизат мекунанд. Битум ва мастикаро асосан барои тачхизонидани поёни мошин, масолехи нарм ва бофандагӣ дар рӯйпӯш ва ороиш истифода мебаранд. Ин таҷҳизот на танҳо барои бароҳаттар кардани ҳузури шахс дар кабина кӯмак мекунад, балки як қатор мушкилоти дигарро низ ҳал мекунад:
- баланд бардоштани изолятсияи садои кабина;
- кам кардани мавҷҳои ларзиш ҳангоми рондан;
- ҳифзи металл аз занг;
- баланд бардоштани дарачаи гармии кабина.
Dashboard
ВАЗ 21074 версияи бароҳати ВАЗ 2107 ҳисобида мешавад. Бароҳатӣ бо роҳҳои гуногун, аз ҷумла соддагардонии ронандагӣ ба даст оварда мешавад. Ҳамин тариқ, панели асбобҳо барои кафолат додани он хизмат мекунад, ки ронанда дар вақти дилхоҳ маълумотҳои ҷорӣро ҳам дар бораи савор ва ҳам ҳолати "аспи оҳании" худ бубинад.
Дар VAZ 21074 панели асбобҳо аз бисёр элементҳо иборат аст, ки ҳар яки онҳо кори як воҳиди мушаххасро дар мошин нишон медиҳанд. Панел дар торпедои мошин аз тарафи ронанда гузошта шудааст. Ҳама элементҳо дар зери шишаи пластикӣ ҷойгиранд: аз як тараф, онҳо ба таври равшан намоёнанд, аз тарафи дигар, дастгоҳҳо аз зарбаҳои эҳтимолии механикӣ муҳофизат карда мешаванд.
Дар панели асбобҳои VAZ 21074 унсурҳои зерин ҷойгиранд:
- Спидометр механизми махсусест, ки суръати ҷорӣро нишон медиҳад. Миқёс дар қисмҳои аз 0 то 180 рақамгузорӣ карда мешавад, ки дар он ҳар як тақсим суръат бо километр дар як соат аст.
- Тахометр - дар тарафи чапи спидометр ҷойгир аст ва барои он хизмат мекунад, ки ронанда суръати чархи чархро дар як дақиқа бубинад.
- Андозаи сӯзишвории ECON.
- Ҳисобкунаки ҳарорати муҳаррик - барои ВАЗ 21074, ҳарорати кори муҳаррик дар ҳудуди 91-95 дараҷа муқаррар карда шудааст. Агар тирчаи нишондиҳанда ба минтақаи сурхи дастгоҳ «хазида» шавад, блоки энергетикӣ дар ҳадди имкони худ кор мекунад.
- Нишондиҳандаи миқдори сӯзишворӣ дар зарфи газ.
- Пуркунии аккумулятор. Агар чароғи батарея фурӯзон шавад, батареяро дубора пур кардан лозим аст (батарея кам аст).
Илова бар ин, дар панели асбобҳо чароғҳо ва индикаторҳои иловагӣ ҷойгиранд, ки дар ҳолати кори муқаррарӣ хомӯш мемонанд (масалан, сатҳи равғани муҳаррик, мушкилоти муҳаррик, нури баланд ва ғайра). Лампаҳои лампаҳо танҳо вақте фурӯзон мешаванд, ки ягон системаи муайян ё дар ҳолати фурӯзон кардани варианти муайян вуҷуд дорад.
Намунаи гузариш
Қуттии редуктор дар ВАЗ 21074 мувофиқи стандарти байналмилалӣ кор мекунад. Яъне чор фишанги аввал аз рӯи қиёс бо навиштани ҳарфи русии "I" фурӯзон мешавад: боло, поён, боло, поён ва панҷум - ба рост ва пеш. Фишанги баръакс ба рост ва қафо фаъол аст.
Видео: тағир додани фишанги универсалӣ
Баъзе саволҳо дар байни ронандагон боиси баҳсу мунозира мешаванд. Масалан, кай иваз кардани фишангҳои мошин беҳтар аст:
ба инқилобҳо аҳамият надиҳед, суръатро бинед, аввал оғоз шуд, дуюм то 40, сеюм ҳадди аққал то 80 (истеъмол зиёд мешавад, беҳтар аз 60), пас чорум, агар теппа дар пеш аст ва шумо 60 ва чорум доред, пас беҳтар аст, ки ба суръати пасттар танҳо ҳангоми гузариш (дар айни замон педали муфта озод карда шудааст) гузаред, то он ҳамвор бошад, бе чархзанӣ, аммо дар маҷмӯъ аломатҳо аллакай доранд. дар спидометр сохта шудааст) кай иваз карда шавад
Мошини ВАЗ 21074 ҳоло ҳам аз ҷониби ронандагон фаъолона истифода мешавад. Сарфи назар аз тарҳи кӯҳна ва маҳдуд будани функсияҳо (нисбат ба стандартҳои замонавӣ), мошин дар кор хеле боэътимод ва устувор аст. Илова бар ин, соддагии тарроҳӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама шикастҳоро мустақилона бартараф кунед ва барои хидматҳои гаронбаҳои хидматрасонии пас аз фурӯш пул сарф накунед.
