Мо бӯи бензинро дар кабинаи ВАЗ 2107 мустақилона нест мекунем
Мундариҷа
Бӯи бензин дар мошин ниҳоят ногувор аст. Ин ба ҳама мошинҳо дахл дорад ва ВАЗ 2107 низ истисно нест. Бӯи он на танҳо ба ронанда, балки барои мусофирон низ зараровар аст. Аз кабина бӯи бензин меояд, сабабҳои зиёд вуҷуд дорад. Биёед бо маъмултаринҳо сарукор кунем ва бубинем, ки оё онҳоро мустақилона бартараф кардан мумкин аст.
Чаро системаи сӯзишвории мошинро мӯҳр кардан лозим аст?
Дар айни замон, мошини ВАЗ 2107 қатъ карда шуд, бинобар ин, ҳоло он ба категорияи классикии автомобилии ватанӣ гузашт. Ба ин нигох накарда, дар мамлакати мо бисьёр одамон «хафтсолахо» меронанд. Зич будани системаи сузишворй дар ин машинахо хамеша ходисахои зиёдеро мемонд. Ин ҳам ба карбюраторҳои барвақти "ҳафтҳо" ва ҳам ба карбюраторҳои баъдтар тааллуқ дорад.
Дар ҳамин ҳол, системаи сӯзишвории ҳар як мошин бояд комилан сахт бошад ва ин аст, ки чаро:
- сарфи сузишворй зиёд мешавад. Ин оддист: агар аз кабина бӯи бензин пайдо шавад, ин маънои онро дорад, ки бензин аз ҷое мечакад. Ва чӣ қадаре ки ихроҷ калонтар бошад, соҳиби мошин ҳамон қадар зуд-зуд сӯзишворӣ пур мекунад;
- хатари сӯхтор. Агар дар кабина консентратсияи баланди буғи бензин мавҷуд бошад, хатари сӯхтор ба таври ҷиддӣ меафзояд. Як шарораи тасодуфӣ басанда аст ва салон дар оташ фурӯ хоҳад рафт. Ронанда бошад, агар зинда монад, бахти бисьёре мешавад;
- зарар ба саломатӣ. Вакте ки одам аз бухори бензин муддати дароз нафас кашад, ин барояш хуб нест. Ин метавонад боиси дилбењузурї ва чарх задани сар гардад. Дар баъзе ҳолатҳо, шахс метавонад ҳушашро гум кунад. Илова бар ин, нафаскашии мунтазами буғҳои бензин метавонад боиси рушди саратон гардад.
Хамаи гуфтахои болоро ба назар гирифта, хангоми дар кабина буи бензин пайдо шудан, ронанда бояд барои бартараф кардани ин мушкилот, сарфи назар аз он ки он то чи андоза ночиз ба назар мерасад, бояд тамоми чорахоро бинад.
Бӯи бензин дар дохили мошини сӯзандору
Тавре ки дар боло зикр гардид, ВАЗ 2107 дар ду версия истеҳсол карда шуд: тазриќї ва карбюратор. Ҳарду моделҳо давра ба давра соҳибонро бо бӯи ногувор дар кабина "писанд" мекарданд. Аввалан, биёед бо моделҳои тазриқӣ сарукор кунем.
Хориҷ шудани хати сӯзишворӣ
Агар аз хатти гази карбюратори «хафт» бо ягон сабабе сузишворй чорй шавад, дар кабина пайдо шудани буи бензин ногузир аст. Аксар вақт ин бо сабабҳои зерин рух медиҳад:
- мушкилот бо клапани чеки сӯзишворӣ. Он дар қафо, дар паси курсиҳои мусофирон ҷойгир аст. Ин клапан ҳеҷ гоҳ боваринок набуд ва бо мурури замон он ба бензин сар кард. Илова бар ин, он метавонад танҳо дар ҳолати пӯшида роҳбандӣ кунад. Дар натича бухори бензин ба адсорбер даромада намета-вонад ва дохили «хафт»-ро пур мекунад. Ҳалли равшан аст - клапани чекро тоза кунед ё иваз кунед;
Аз сабаби баста шудани клапани бозгашт, бӯй ба адсорбер намедарояд - кафидани зарфи сӯзишворӣ. Зарфҳо дар сӯзандоруи баъдӣ "ҳафтҳо" аксар вақт мекафанд. Ин одатан аз сабаби осеби механикӣ рух медиҳад: зарбаи сахт ё харошидан, ки бо мурури замон занг зада, ба ихроҷи бензин шурӯъ кард. Бо кадом сабаб, ихроҷи сӯзишворӣ оғоз меёбад, зарф ё бояд кафшер карда шавад ё иваз карда шавад. Ҳамааш аз андозаи тарқиш ва ҷойгиршавии он вобаста аст;Бӯи бензин дар кабина аксар вақт аз зарфи кафидаи бензин ба вуҷуд меояд.
- мушкилот бо шлангҳо дар филтри хуб. Дар инжектори «ҳафтҳо» ин шлангҳо ба филтр бо ёрии тазкичаҳои тунуки хеле беэътимод пайваст карда мешаванд, ки бо мурури замон суст мешаванд. Сузишворй чорй мешавад ва аз кабина бӯи бензин меояд. Беҳтарин роҳи ҳалли он иваз кардани тазиқи стандартӣ бо ғафстар аст. Паҳнои тазиқи он бояд на камтар аз 1 см бошад.Шумо метавонед аз ҳама мағозаи қисмҳо чунин кликҳоро харед.
Мушкилот бо насоси сӯзишвории барқ
Дар моделхои навтарини инъекционии «хафтхо» насосхои электрикии сузишворй гузошта шуданд. Вазифаи асосии насос маълум аст: аз бак ба инжектор додани сузишворй. Дар назари аввал, пайдоиши бӯи ногувор дар кабина наметавонад бо насоси нодуруст алоқаманд бошад, зеро худи ин дастгоҳ дар зарфи сӯзишворӣ ҷойгир аст. Бо вуҷуди ин, робита вуҷуд дорад. Насос мисли дигар дастгоҳҳо бо мурури замон фарсуда мешавад. Унсури аз ҳама зуд фарсудашаванда дар ин дастгоҳ протюмаҳо мебошанд. Инчунин, фаромӯш накунед, ки насос бо ҳамон бензине, ки ба инжектор медиҳад, сард мешавад.
Агар ронанда дарачаи сузишвории бакро назорат накунад, насос метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад, ки дар натиҷа бӯи нохуш пайдо мешавад. Ва агар ронанда доимо бензини пастсифатро истифода барад, пас филтри сӯзишвории дағал метавонад комилан корношоям шавад. Дар натича бӯи насоси сӯзишвории аз ҳад зиёд гармшуда ба кабина мерасад. Ҳалли: насосро хориҷ кунед, мӯҳрҳоро иваз кунед, филтрҳои сӯзишвориро иваз кунед ва танҳо бензини бо дараҷаи октани дурустро истифода баред.
Танзими нодурусти инжектор ва дигар сабабҳо
Дар баъзе «хафтдо» инъекцияхо дар кабина дархол баъди ба кор андохтани двигатель буи бензин хис карда мешавад. Дарҳол бояд гуфт, ки ин на ҳама вақт хатогӣ ҳисобида мешавад. Масалан, дар «ҳафт»-ҳои кӯҳна бӯи бензин аксар вақт вақте пайдо мешавад, ки ронанда муҳаррики сардро дар зимистон, дар сардиҳои шадид ба кор медарорад. Агар чунин тасвир мушоҳида шавад, ронанда бояд ин нуктаҳоро ба назар гирад:
- датчик, ки хароратро аз мотор кабул мекунад, ба блоки электронии идоракунй маълумотхои «хафт» медихад, ки мотор хунук аст;
- блок, ки ин маълумотхоро ба рохбарй гирифта, омехтаи бои сузишворй ба вучуд оварда, дар як вакт суръати ба кор андохтани двигательро зиёд карда, онро ба ре-жими гармкунй мегузоранд;
- азбаски омехта бой аст ва силиндрҳо хунук аст, сӯзишворӣ дар онҳо комилан сӯхта наметавонад. Дар натиҷа, як қисми бензин дар коллекторҳои ихроҷшуда ба охир мерасад ва бӯи ин бензин вориди кабина мегардад.
Агар инжектор кор кунад, баробари гарм шудани мотор бӯи бензин аз байн меравад. Агар ин рӯй надиҳад, пас танзими сусти инжектор ё мушкилот бо муҳаррик вуҷуд дорад. Ин аст он чизе ки он метавонад бошад:
- камбудиҳо дар системаи оташнишонӣ;
- корношоямӣ дар системаи омехтаи инжектор;
- фишурдани суст дар силиндрҳо;
- шикастани сенсори оксиген;
- баста шудани як ё якчанд сопло;
- ҳаво вориди системаи тазриқӣ;
- Сенсори ECM ноком шуд.
Натиҷа дар ҳама ҳолатҳои дар боло зикршуда яксон хоҳад буд: сӯзиши нопурраи сӯзишворӣ, пас аз он ба системаи ихроҷ баромадани пасмондаҳои он ва пайдоиши бӯи бензин дар мошин.
Дар кабинаи мошини карбюратор буи бензин
Аввалин «ҳафтсолаҳо» танҳо бо карбюраторҳо анҷом дода шуданд. Бар асари мушкилоти ин дастгоҳҳо дар кабинаи ВАЗ 2107 низ бӯи бензин пайдо шуд.
Норасоиҳои маъмулии карбюратори "ҳафтҳоро" баррасӣ кунед, ки боиси он мегардад, ки ронанда ба нафаскашии бензини мушаххаси "арома" оғоз мекунад.
Ихроҷи хати сӯзишворӣ
Мушкилот бо унсурҳои гуногуни хати сӯзишворӣ маъмултарин дар "ҳафтҳо"-и кӯҳна мебошанд:
- ихроҷи зарфи сӯзишворӣ. Дар боло зикр карда шуд, ки дар инжектори нав "ҳафтҳо" қувваи бакҳои газ хеле дилхоҳро тарк мекунад. Дар моделҳои кӯҳнаи карбюраторӣ, танкҳо хеле қавӣ буданд. Бо вуҷуди ин, синну соли бонуфузи ин мошинҳоро кам кардан мумкин нест. Танк, новобаста аз он ки он чӣ қадар қавӣ аст, бо мурури замон занг мезанад. Ва карбюратор "ҳафт" калонтар бошад, эҳтимолияти занг задани зарф баландтар аст;
- шлангхои бакхои сузишворй. Ин як унсури дигари осебпазири хати сӯзишворӣ мебошад. Ин шлангҳо дар зери мошин ҷойгиранд. Онхо ба хатхои сузишворй бо кандчахо пайваст карда мешаванд. Тазикҳо борик ва танг мебошанд. Бо гузашти вақт, онҳо заиф мешаванд ва шлангҳо ба шоридан шурӯъ мекунанд. Дар натиҷа, сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад ва ронанда ба нафаскашии буғи бензин шурӯъ мекунад;
- шлангҳо дар клапан барои резиши бозгашти бензин. Ин клапан дар қисмати муҳаррик, дар паҳлӯи карбюратор ҷойгир аст. Шланги бозгашт давра ба давра ба фишори баланд дучор мешавад, ки ин метавонад рӯзе боиси кафида ва рехтани он шавад. Ҷолиб он аст, ки клапанҳое, ки клапанро нигоҳ медоранд, қариб ҳеҷ гоҳ намекушанд ё мерезанд.Клапани бозгашт дар "ҳафт" ҳеҷ гоҳ дастгоҳи махсусан сахт набуд
Вайронкунии насоси сӯзишворӣ
Дар карбюратор «хафтхо» насосхои сузишвории электрикй не, балки механикй гузошта шудаанд.
Ин насосҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ фарқ мекарданд, аммо онҳо мисли насосҳои барқӣ як қатор мушкилот доштанд: фарсудашавии барвақти прокладкаҳо, ки бо аз ҳад зиёд гарм шудан аз сабаби паст будани сатҳи сӯзишворӣ ва баста шудани филтрҳо алоқаманданд.. Ҳалли як аст: иваз кардани филтрҳо, мӯҳрҳо ва истифодаи бензини баландсифат.
ихроҷи карбюратор
Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро карбюратор дар ВАЗ 2107 ба ихроҷ шурӯъ мекунад. Аммо натича хамеша як аст: аз кабина буи бензин меояд.
Ин аст, ки чаро ин рӯй медиҳад:
- карбюратори «хафт» аз сабаби истифодаи бензини пастсифат банд шуда метавонад. Рохи халли он маълум аст: карбюраторро канда, дар керосин нагз шустан;
- дар васлшавии карбюратор ва коллектор чок пайдо шуд. Ин боз як «бемории» маъмул дар «ҳафт»-ҳои кӯҳна аст. Ё тазиқи мувофиқро мустаҳкам кунед ё навашро насб кунед;
- шинокунанда дуруст танзим карда нашудааст. Агар танзими камераи шинокунанда нодуруст анҷом дода шуда бошад ё бо ягон сабаб гум шуда бошад, камера ба об пур мешавад. Бензини зиёдатӣ метавонад берун равад. Ва ронанда дар кабина фавран инро хис мекунад;
- аз сарпуш мегузарад. Ин боз як натичаи бад будани танзими карбюратор аст, танхо бензин аз камераи шинокунанда не, балки бевосита аз cap мегузарад. Одатан, ин вайроншавӣ бо вайрон кардани мустаҳкамии мӯҳри резинӣ дар зери сарпӯш ҳамроҳ мешавад;
- рехтани арматураи карбюратор. Ин қисм хеле кам мешиканад, аммо он рӯй медиҳад. Дар ин ҷо танҳо як роҳи ҳал вуҷуд дорад: харидан ва насб кардани арматураи нав. Ин ашёро таъмир кардан мумкин нест.
Дар ҳама ҳолатҳои дар боло зикршуда, карбюратор бояд танзим карда шавад. Одатан, ҳамааш ба танзими оддии бекорӣ рост меояд, аммо ин дар зер баррасӣ хоҳад шуд.
Омехтаи хеле бой
Агар карбюратор дар VAZ 2107 омехтаи хеле бой эҷод кунад, пас оқибатҳо ҳамон тавре ки дар тазриқи "ҳафт" хоҳанд буд. Сӯзишворӣ барои пурра хомӯш шудан вақт надорад ва ба системаи ихроҷ дохил мешавад. Ва аз кабина бӯи бензин меояд. Дер ё зуд, ин вазъият боиси он мегардад, ки фурўши «ҳафт» сӯхта, дар поршенҳо қабати ғафси дуд пайдо мешавад ва сарфи сӯзишворӣ хеле зиёд мешавад. Ва омехтаи бой мавҷуд аст, ки чаро:
- филтри ҳаво баста шудааст. Бинобар ин ба карбюратор хаво кам дохил мешавад ва омехта бой мешавад. Ҳалли: филтри ҳаворо иваз кунед;Агар филтри ҳавоии ВАЗ 2107 баста шавад, омехтаи сӯзишворӣ хеле бой мешавад
- сенсори ҳаво аз кор баромад. Дар натича карбюратор омехтаро нодуруст ба вучуд меоварад. Ҳалли: тағир додани сенсори ҳаво;
- насоси сузишворй дуруст кор намекунад. Он одатан дар хати сӯзишворӣ фишори хеле баландро ба вуҷуд меорад, ки дар ниҳоят ба ғанишавии омехта оварда мерасонад. Ҳалли: насоси сӯзишворӣ ташхис ва танзими он;
- Клапан дроссели хуб ҳаракат намекунад ё хеле ифлос аст. Чун қоида, ин ду нукта ба ҳам пайвастанд: дампер аввал ифлос мешавад ва баъд қариб ҳаракат намекунад. Вобаста аз мавқеъе, ки дар он дампер часпидааст, омехта метавонад аз ҳад лоғар ё аз ҳад бой бошад. Варианти дуюм бештар маъмул аст. Ҳалли: баровардан ва шустани карбюратор.
Танзими инжектор
Танзими инжектори VAZ 2107 дар гараж одатан ба танзими контроллерҳои суръати бекорӣ рост меояд. Ин танзимкунанда як муҳаррики хурди электрикӣ мебошад, ки сӯзани хурд дорад. Мақсади танзимкунанда қабули сигналҳо аз блоки идоракунӣ, додани ҳаво ба роҳи оҳан ва бо ин нигоҳ доштани суръати оптималии бекории муҳаррики "ҳафт" мебошад. Агар дар ин система ягон нокомӣ рух диҳад, танзимкунанда бояд тафтиш карда шавад.
пайдарпаии танзим
Пеш аз оғози кор, муҳаррики ВАЗ 2107 бояд хунук шавад. Ин як қадами муҳими омодагӣ аст. Он аз чил дақиқа то як соат вақт мегирад (ҳамааш ба мавсим вобаста аст).
- Ҳарду терминал аз батарея хориҷ карда мешаванд. Баъд аз ин, контроли суръат кушода мешавад.Агар ин танзимкунанда дуруст кор накунад, бекористии устувор имконнопазир аст.
- Дар сӯрохие, ки ин танзимкунанда дар он ҷойгир аст, бо ҳавои фишурда бодиққат дамида мешавад.
- Танзимкунанда ба қисмҳо ҷудо карда мешавад, гилеми асосии он барои харошидан, тарқишҳо ва дигар осебҳои механикӣ бодиққат тафтиш карда мешавад. Агар онҳо пайдо шаванд, танзимкунанда бояд иваз карда шавад. Ин асбобро таъмир кардан мумкин нест.
- Ҷузъи дуюм барои тафтиш сӯзани танзимкунанда аст. Он набояд ҳеҷ гуна, ҳатто scuffs хурдтарин ва фарсудашавии. Агар чунин нуксонхо мавчуд бошанд, сузанро иваз кардан лозим меояд.Ҳама унсурҳои асосии танзимкунанда намоёнанд - сӯзан, печҳои мис ва остини роҳнамо.
- Қадами навбатӣ тафтиши печҳои танзимкунанда бо мултиметр мебошад. Ин оддӣ аст: муқовимати печҳо набояд сифр бошад, балки бояд ба арзишҳои шиноснома мувофиқат кунад (ин арзишҳоро дар дастурҳои истифодаи мошин нишон додан мумкин аст). Агар печҳо солим бошанд, танзимкунанда васл карда, дар ҷои худ насб карда мешавад. Мотор дар холати бекор истода кор мекунад. Агар мотор муътадил кор кунад ва дар кабина бӯи бензин набошад, танзимро пурра ҳисоб кардан мумкин аст.
Видео: чӣ гуна тағир додани контроли суръати бекор дар VAZ 2107
Танзими карбюратор дар ВАЗ 2107
Агар ронанда карбюратори кӯҳнаи «ҳафт» дошта бошад, пас барои бартараф кардани бӯи бензин, шумо бояд бо танзими суръати бекорӣ дар карбюратор мубориза баред. Ин як мурваттобаки ҳамворро талаб мекунад.
пайдарпаии танзим
- Мотор дар холати бекористй ба кор медарояд. Баъд аз ин, винти сифат дар карбюратор бо самти соат ба воситаи отвертка то он даме, ки вали кранкас ба суръати максималӣ мерасад, чарх мезанад.
- Пас аз муқаррар кардани суръати максималӣ (онҳо бо гӯш муайян карда мешаванд), винт барои миқдори омехта масъул бо ҳамон отвертка гардиш карда мешавад. Ба чунин вазъият ноил шудан лозим аст, ки шумораи гардишҳо дар як дақиқа на бештар аз 900 бошад (бо истифода аз тахометр муайян карда мешавад).Ҳангоми танзими суръати бекорӣ, ҳамеша аввал винти микдор ва баъд винти сифатро танзим кунед
- Марҳилаи ниҳоӣ гардиши винт мебошад, ки барои сифати омехта масъул аст. Ин винт бо ақрабаки соат давр мезанад, ки шумораи гардишҳо дар як дақиқа ба 780-800 мерасад. Агар ин нишондиҳанда ба даст оварда шуда бошад, пас танзими карбюраторро бомуваффақият ҳисобидан мумкин аст.
Видео: танзими бекористии карбюратор
Санҷиши хати сӯзишворӣ
Тавре ки дар боло зикр гардид, бӯи бензин бештар аз сабаби дар хати сӯзишворӣ рехтан пайдо мешавад. Аз ин рӯ, ронанда бояд аз камбудиҳои ин тарҳ огоҳ бошад. Ҳангоми азназаргузаронии хати сӯзишворӣ ба чизҳои зерин диққат диҳед:
- якпорчагии зарфи сӯзишворӣ. Барои тафтиш беҳтар аст, ки мошинро ба чоҳ ронед ва чароғаки пурқувватро истифода баред. Дар зарф набояд қатраҳо, дандонҳо, харошидан ё дигар осеби механикӣ мавҷуд набошад;
- тафтиши хати сӯзишворӣ. Хатти сӯзишворӣ як системаи шлангҳо ва қубурҳо мебошад, ки тавассути онҳо сӯзишворӣ аз бак ба муҳаррик дода мешавад. Аксарияти ин система дар поёни мошин ҷойгир аст. Аз ин ру, ронанда бояд хамаи пайвасткунихо, ключкахо ва пайвандхои ин хатро бо диккат тафтиш кунад, ки дар он чо рахна набошад;Хамаи пайвасткунихои кубурхои хатти сузишворй бояд камаш мохе як маротиба бодиккат тафтиш карда шаванд.
- пайвастҳо дар филтри ҷаримаи сӯзишворӣ. Як ҷуфт қубурҳои кӯтоҳ ба филтр пайваст карда шудаанд. Ин қубурҳо дар навбати худ ба шлангҳо пайваст карда мешаванд. Дар натиҷа, ҳашт пайвастшавӣ якбора пайдо мешаванд, ки аксар вақт ба ихроҷ шурӯъ мекунанд. Бинобар ин, фавран пас аз тафтиши хат, пайвасткунакҳои филтри ҷаримаро тафтиш кунед;Шлангҳои филтри хуби "ҳафт" ҳеҷ гоҳ сахтии хуб надоштанд
- филтри ҳаво. Ҳолати онро низ санҷидан лозим аст, гарчанде ки он бевосита ба хати сӯзишворӣ дахл надорад. Ин оддӣ аст: агар филтри ҳаво баста шавад, он гоҳ ҳатто бо хати сӯзишвории пурра басташуда, аз бӯи бензин халос шудан ғайриимкон аст, зеро омехтаи сӯзишворӣ аз сабаби филтри бад хеле бой мешавад.
Ҳамин тариқ, бӯи бензин дар кабинаи "ҳафт" метавонад бо сабабҳои гуногун ба амал ояд, ки бисёре аз онҳо аз ҳамеша аёнанд. Бо вуҷуди ин, аксарияти ин сабабҳоро ронанда мустақилона бартараф карда метавонад. Танҳо риояи тавсияҳои дар боло зикршуда талаб карда мешавад.
