Бузургтарин мошинҳо дар ҷаҳон

Дар айни замон, дар кӯчаҳои шаҳрҳо шумо метавонед мошинҳои хурдтарро пайдо кунед: хетчбекҳои хурд ва седанҳои хурд. Маъруфияти чунин мошинҳо ба самаранокии онҳо вобаста аст. Бо вуҷуди ин, майл ба ҳама чизи бузург ҳанӯз аз байн нарафтааст ва бисёриҳо харидани мошинҳои воқеан калонро афзалтар медонанд. Аз ин рӯ, биёед дар бораи мошинҳои калонтарин сӯҳбат кунем.

Бузургтарин мошинҳои SUV

Мошинҳои SUV ҳам дар ИМА ва ҳам дар Русия хеле маъмуланд. Онҳо барои сафар ба масофаҳои дур беҳтаринанд, ки қодиранд миқдори зиёди борро нигоҳ доранд, илова бар ин, онҳо ба таври худ қулайанд.

Яке аз калонтарин пикапҳои берун аз роҳ аст Сардори Форд F-250 Super.

Параметрҳои он инҳоянд:

• 6,73 метр дарозӣ;
• 2 метр баландӣ;
• 2,32 дар бар.

Барои Аврупо, ин андозагириҳои ғайриоддӣ мебошанд.

Гарчанде ки ин мошини боркаш аст, аммо дар кабина барои мусофирони пасӣ ҷои кофӣ мавҷуд аст, онҳо ҳатто метавонанд ҳангоми сафар пойҳои худро бехатар дароз кунанд. Барои роҳат, дар байни курсиҳо ҳисобкунаки бар гузошта шудааст ва дар маҷмӯъ дохилӣ барои мошини боркаш хеле боҳашамат аст - курсиҳо бо пӯсти ҳақиқии қаҳваранг фаро гирифта шудаанд.

Чунин ба назар мерасад, ки бо чунин андозаҳо, SUV бояд миқдори бешумори сӯзишвории дизелиро истеъмол кунад, аммо таҳиягарон як роҳи сарфакорона - муҳаррики 3-сӯзишворӣ, ки бо бензин, омехтаи бензин-этанол ё гидроген кор мекунанд, татбиқ карданд.

Худи двигатель низ сазовори диккат аст — 6.8 литрии дах-цилиндр бо иктидори 310 асп. Инчунин версияи пурқувваттар бо ду муҳаррики дизелии 250 асп мавҷуд аст. хар кадомаш, гарчанде аз сабаби иштихои бехад зиёд — 16 литр ба хар сад дар беруни шахр хеле бад фурухта шуд.

Гузариш аз бензин ба этанол бидуни боздоштани мошин анҷом дода мешавад. Аммо барои гузаштан ба гидроген, шумо бояд пурборкунандаи механикиро қатъ кунед ва фаъол кунед.

Super Chief танҳо як консепсия буд. Навсозии Ford-150, инчунин Ford 250 Super Duty ва King Ranch, ки дар асоси Super Chief сохта шудаанд, дар ҳамон платформа ба истеҳсоли силсилавӣ ворид шуданд. Нархи як мошини боркаши Ford 250 Super Duty дар ИМА аз 31 XNUMX доллар сар мешавад.

Hummer H1 Alpha

Мошинхои амери-коии «Хаммер Н1» кобилияти хаётбахши худро дар рафти амалиёти харбии «Туфони биёбонй» исбот карданд. Alpha версияи навшудаи ҷипи машҳури ҳарбӣ мебошад, он танҳо комилан якхела менамояд, аммо агар шумо ба зери капот нигоҳ кунед, тағирот ба чашми бараҳна намоён аст.

Андоза:

• 4668 мм - дарозӣ;
• 2200 - баландӣ;
• 2010 - васеъ.

Тозакунии замин аз 40 сантиметр то 46 сантиметр зиёд карда шуд, яъне кариб мисли трактори «Беларусь МТЗ-82». Вазни мошин 3,7 тонна аст.

Азбаски версияи артиш, ки дар соли 1992 бароварда шуда буд, асос гирифта шуда буд, дохили он бояд барои аҳолии осоишта мутобиқ карда шавад. Ба ибораи дигар, онҳо онро хеле қулай карданд, аммо кабина дар ҳақиқат аҷиб аст - чунин мошинро рондан шумо худро дар сари рули танк ҳис мекунед.

Муҳаррики 6,6 литрӣ 300 қувваи асп истеҳсол мекунад, трансмиссионӣ автомати 5-суръати Allison мебошад. Бояд гуфт, ки динамика ба таври назаррас беҳтар шудааст: суръат то 100 км / соат 10 сонияро мегирад, на 22, мисли версияҳои қаблӣ.

Инчунин як қуттии интиқол, дифференсиалҳои марказӣ бо қулфи пурра мавҷуд аст - яъне SUV-и пурраи чархдор. Гарчанде ки андозаҳо таъсир мерасонанд - на ҳама вақт тавассути кӯчаҳои танги шаҳр рондан ва ҳатто бештар аз он дар ҷое дар минтақаҳои марказӣ таваққуф кардан мумкин аст.

Дигар SUVҳоро зикр накардан ғайриимкон аст, ки бо андозаи худ ба ҳайрат меоянд:

• Toyota Tundra - версияи дорои пойгоҳи чархи зиёд, платформаи васеъ ва кабинаи дукарата ба дарозии 6266 мм, пойгоҳи чархи 4180 мм расид;
• Toyota Sequoia - як SUV-андозаи пурра дар насли охирин, дарозии он 5179 мм, пойгоҳи чарх - 3 метр;
• Chevrolet Suburban - дарозии бадани версияи охирин 5570 мм, пойгоҳи чарх - 3302;
• Cadillac Escalade - версияи васеъшудаи EXT дорои дарозии бадан 5639 мм ва пойгоҳи чархи 3302 мм мебошад.

Бузургтарин седанҳо дар ҷаҳон

Қудратманди ин ҷаҳон - депутатҳо, вазирон, миллиардерҳои оддӣ, ки рӯз аз рӯз бештар мешаванд, мақоми худро бо седанҳои намояндагӣ таъкид мекунанд.

Бузургтарин седан ҳисобида мешавад Майбах 57/62. Он дар соли 2002 сохта шуда, дар соли 2010 навсозӣ шудааст.

Андозаҳои таъсирбахш:

• дарозӣ - 6165 миллиметр;
• баландӣ - 1575 мм;
• пойгоҳи чарх - 3828 мм;
• паҳнои - 1982 мм.

Ин говчуш ду тоннаю 800 килограмм вазн дорад.

Ин седани иҷрокунанда барои 5 нафар пешбинӣ шудааст, он дорои таваққуфи пневматикии инқилобӣ мебошад. Версияи 62 бо муҳаррики пурқудрати 12 литрии 6,9 силиндрӣ меояд, ки дар авҷи худ 612 қувваи асп истеҳсол мекунад. Дар 5 сония то сад суръат метезонад. Суръати максималӣ аз 300 километр дар як соат зиёд аст, гарчанде ки он то 250 км / соат маҳдуд аст.

Барои чунин мошин шумо бояд маблағи назарраси тақрибан 500 ҳазор евро пардохт кунед.

Агар Maybach аз ҷониби концерни олмонии Daimler-Chrysler таҳия шуда бошад, пас Rolls-Royce-и бритониёӣ низ дур нест. Пойгоҳи чархи васеъшудаи Rolls-Royce Phantom инчунин метавонад дар байни калонтарин седанҳои иҷроия ҷойгоҳро ишғол кунад.

Дарозии бадани он аз 6 метр зиёд аст - 6084 мм. Ин мошинро двигатели паст-суръати хачми 6,7 литр ва иктидори 460 асп идора мекунад. Phantom-и васеъшуда дар шаш сония ба "бофтан" суръат мебахшад.

Барои чунин Rolls-Royce шумо бояд тақрибан 380 ҳазор евро пардохт кунед.

Бентли мулсанна 2010 дар байни бузургтарин седанҳо ҷои сеюмро ишғол кард. Дарозии он 5562 мм ва пойгоҳи чархи он 3266 мм аст. Бентли 2685 килограмм вазн дорад.

Агрегати 8-силиндраи 6,75 литрӣ дар авҷи иқтидори худ 512 от нерӯи барқ ​​истеҳсол мекунад, аммо аз сабаби гардиши пасти седан седании панҷ ҷойи нишаст то 5,3 км/соат дар 300 сония суръат мегирад. Ва аломати максималӣ дар спидометр XNUMX километр дар як соат аст.

Бо ин гуна лимузинхо, ки котибони Генералии КМ КПСС истифода мебурданд, дар як саф гузоштани седанхои машхури советиро шавковар аст. Аввалин ZIS-110 (қариб пурра аз Packards Амрико нусхабардорӣ карда шудааст) хеле бузург буд: 6 метр дарозӣ бо пойгоҳи чархи 3760 мм. Ин мошин дар солҳои 50 ва 60 истеҳсол шудааст.

Ва ин ҷо як чизи муосиртар аст ЗИЛ-4104 бо моделхои дар боло номбаршуда аз хар чихат ракобат карда метавонист — дарозии он 6339 миллиметр буд. Мотор дар ин ҷо бо ҳаҷми 7,7 литр ва иқтидори 315 қувваи асп буд.

Дигар дигаргуниҳо дар заминаи ZIL-4104 пайдо шуданд, ки баъзеи онҳоро то ҳол дар парадҳои Майдони Сурх дидан мумкин аст. Ягона таассуф дар он аст, ки онҳо айнан дар як нусха истеҳсол карда мешаванд.

Ракиби ЗИЛ заводи ГАЗ буд, ки машхур истехсол мекард Мохчахои ГАЗ-14. Инхо инчунин лимузинхои шашметраи советй буданд, ки бо двигательхои махсус сохташудаи ЗМЗ-14 идора карда мешаванд. Ҳаҷми онҳо 5,5 литр, иқтидори 220 асп, суръат то сад километр дар як соат - 15 сония буд.

На ЗИЛ ва на Чайка аз ҷиҳати самаранокӣ фарқ надоштанд - истеъмоли миёна дар давраи шаҳр тақрибан 25-30 литр дар як сад километрро ташкил дод, дар шоҳроҳ - 15-20. Ҳарчанд раҳбарони давлати бузурги нафтӣ тавонистанд, ки ин гуна харҷро бардоранд (як литри А-95 "Экстра" дар замони шӯравӣ 1 рубл буд ва табиист, ки аз кисаи худ намепардохтанд).

Албатта, ҳангоми сухан дар бораи мошинҳои калонтарин дар ҷаҳон, аксарияти мо мошинҳои боркаш ба монанди BELAZ ё лимузинҳои боҳашаматро дар назар дорем. Агар шумо ба ин мавзӯъ таваҷҷӯҳ дошта бошед, дар вебсайти мо Vodi.su мақолае дар бораи аз ҳама мошинҳои ҷаҳон мавҷуд аст.

Боркунӣ…