Унсурҳои маъруфтарин дар соҳаи автомобилсозӣ

На ҳар як дизайнер наметавонад мошини зебои шаклҳо ва таносубҳои дурустро кашад. Ва эҷоди як мошини достонӣ ва ворид шудани ном ба таърих ба чанд нафар вогузор шудааст.

Имрӯз мо ба шумо дар бораи хатмкунандагони машҳури факултаҳои тарроҳии саноатӣ, ки муваффақияти аз ҳама калон ба даст овардаанд, нақл мекунем. 

Каҷнамои Ҳофмейстер (Вилҳелм Ҳофмейстер)

Ин унсури услубӣ, ки ба ҳама моделҳои муосири BMW хос аст (ба истиснои камёфтҳо), аз ҷониби бисёриҳо кори Вилҳелм Ҳофмейстер аст, ки масъули тарҳи бренди Бавария аз соли 1958 то 1970 буд. Ин гардиш бори аввал дар купеи 3200CS пайдо шудааст, ки онро Бертон дар соли 1961 сохтааст.

Дар аввал, ин унсури бадеӣ маънои сирф функсионалӣ дошт, зеро он стендҳоро мустаҳкам мекунад, онҳоро зеботар мекунад ва намуди зоҳириро беҳтар месозад. Пас аз он он ба тамғаи BMW табдил ёфт ва ҳатто дар тамғаи бренд ҷойгоҳи худро ёфт. Ин қарор соли 2018 дар кроссовери X2 эҳё шуд.

Тааҷҷубовар аст, ки шакли шабеҳи сутуни C дар дигар брендҳо, ҳатто пеш аз он ки Хофмейстер онро истифода барад, мавҷуд аст. Масалан, 1951 Kaiser Manhattan ва 1959 Zagato Lancia Flaminia Sport. Ҳамин элемент дар моделҳои Saab мавҷуд аст, аммо он ба чӯби хоккей шабоҳат дорад.

"Носаи паланг" (Питер Шрайер)

Шабакаи марказии ҳамвор, ки дар ҳама моделҳои кунунии Kia пайдо шудааст, дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт дар соли 2007 муаррифӣ шуд. Он бори аввал дар модели варзишии Kia (дар акс) баромад кард ва дар асл кори аввалини сармуҳаррири нави ширкат Питер Шрайер мебошад.

Ин хатмкардаи Коллеҷи шоҳии санъат дар Лондон буд, ки шахсияти Kia-ро аз сифр таҳия карда, пеши мошинро ба чеҳраи дарранда пайваст кард. Палангро Шрайер интихоб кардааст, зеро он тасвири маъруф аст, ки рамзи қувва ва чолокӣ низ мебошад.

"Хати динамикӣ" де Силва (Вальтер де Силва)

Яке аз бузургтарин доҳиёни тарроҳии мошинсозӣ, ӯ аввал дар Fiat ва Alfa Romeo, сипас дар Seat, Audi ва Volkswagen кор кардааст, ҳамчун муаллифи як қатор моделҳои машҳур. Дар байни онҳо Fiat Tipo ва Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, варзишҳои Audi TT, R8, A5, инчунин насли панҷуми VW Golf, Scirocco, Passat ва бисёр дигарон ҳастанд.

Maestro унсуреро пешниҳод мекунад, ки барои Seat эҷод мекунад. Онро "Хати динамикӣ" -и Де Силва меноманд ва релефе мебошад, ки аз чароғҳои рӯшноӣ то панелҳои паси моделҳои Seat тафсилот медиҳад. Ин дар наслҳои қаблии Ибица, Толедо, Алтеа ва Леон дида мешуд. Ҳама мошинҳои Дил Силва тарҳи минималистии берунӣ доранд.

Услуби X (Стив Матин)

Хатмкардаи бритониёии Донишгоҳи Ковентри ба мисли бисёре аз моделҳои машҳур ба саноати мошинсозӣ, мисли дигар тарроҳони рӯйхат қарздор аст. Стив дар Mercedes-Benz ва Volvo кор мекунад ва амалан "падар"-и ҳамаи моделҳои ширкати олмонӣ, ки дар ибтидои аср - аз Синфи А то Майбах бароварда шуда буд, мегардад.

Дар Volvo ӯ ба моделҳои 40 S50 ва V2007 эътибор дорад ва инчунин чароғҳои партофтаро бо як бахши иловагӣ дар панҷараи радиатор офарид, ки дар моделҳои консепсияи S60 ва XC60 истифода мешаванд.

Дар соли 2011, Матин сардабири АвтоВАЗ шуд ва шахсияти нави корпоративии ширкати русиро аз сифр эҷод кард. Он дар шакли ҳарфи "X" дар паҳлӯҳои Лада Рентген ва Веста ва сипас дар дигар моделҳои АвтоВАЗ, бе (ҳадди ақал ҳоло) Веста ва Нива пайдо мешавад.

Булури чехӣ (Йозеф Кабан)

Пеш аз он ки ба Volkswagen кор кунад, тарроҳи словакӣ Мактаби олии санъати тасвириро дар Братиславаро хатм карда, дараҷаи магистрро дар Мактаби олии санъати Лондон гирифтааст. Пас аз он Boar дар эҷоди як қатор моделҳои истеҳсолкунандаи олмонӣ - аз Volkswagen Lupo ва Seat Arosa то Bugatti Veyron иштирок кард, аммо ҳамчун стилисти асосии Skoda шӯҳрати ҷаҳонӣ пайдо кард.

Таҳти роҳбарии ӯ, аввалин кроссовери Kodiaq, охирин Fabia ва сеюми Octavia, аз ҷумла нокомии ҷанҷолии он истеҳсол карда шуданд. Superb-и ҳозира инчунин ба Кабан меравад, ки услуби он барои бозӣ бо шакли мураккаби оптикаи мошин "булӯраки чехӣ" ном гирифтааст.

Рӯҳи ҳаракат (Икуо Маэда)

Икуо Маэдаи 60-сола тарроҳи ирсӣ аст ва падараш Матсабуро Маэда муаллифи пайдоиши аввалин мошини Mazda RX-7 буд. Ин фаъолияти 40-солаи Икуоро ҳамчун хатмкардаи Донишгоҳи техникии Киото муайян мекунад. Дар ин давра вай на танхо дар «Мазда» дар ватанаш, балки дар ширкати «Форд»-и Детройт (ИМА) низ кор кардааст.

Дизайнер ҳамчун падари RX-8-и варзишӣ ва насли дуюми Mazda2 маъруф аст, аммо бузургтарин хидмати ӯ таъсиси ширкати тарроҳии Kodo аст (тарҷума аз японӣ, маънои "ҷони ҳаракат" аст. Маэда бренди бренд шуд. сарконструктор дар соли 2009 ва натиҷаи кӯшишҳои чандинмоҳаи ӯ седан консепсияи Shinari мебошад (дар акс).

Шаклҳои муҷассамаи муҳаррики калон ва пасти 4-дарӣ, седани рӯ ба ақиб ва бозии рӯшноӣ дар сатҳи бадан дар ҳама моделҳои ҳозираи Mazda истифода мешаванд.

Зиддият (Кен Гринли)

Барои дар таърих навиштани номи худ шоҳасарҳои воқеӣ эҷод кардан шарт нест. Шумо метавонед баръакси онро иҷро кунед - мошинҳоро бо тарҳи хеле баҳснок кашед, масалан, барои моделҳои аввали бренди Кореяи SsangYong.

Тарҳи SUV Musso, вориси он Кайрон ва Родиус (ки бисёриҳо онро "Уродиос" меноманд) аз тарроҳи бритониёӣ Кен Гринли мебошад, ки ӯ низ коллеҷи шоҳии санъатро хатм кардааст. Аммо, ин душвор аст, ки ҳамчун як таблиғи мактаби бонуфуз хидмат кунад.