Диски озмоишии Lada Largus 2021
"X-face" -и қаблӣ, салон аз аввалин "Duster" ва ҳашт клапани ҷовидонаи ҷовидона, ки бо он Ладаи амалӣтарин ба даҳсолаи ҳаёти худ ворид мешавад 
Оянда аллакай дар ин ҷо аст ва он ба Лада Ларгуси навшуда монанд аст. Агар иқтисоди Русия ногаҳон барқарор нашавад, трансплантатсияи VW Polo ба бадани Skoda Rapid ва дигар твитҳои буҷетӣ як айшу ишрат ба назар мерасад. Дар ниҳоят, "Ларгус" аслан як вагони истгоҳи Dacia Logan аст. Вақте ки ин модел соли 2012 бо бренди Лада ба бозори мо ворид шуд, руминҳо "Логан" -и навбатиро муаррифӣ карданд. Нӯҳ сол гузашт ва Аврупо аллакай версияи сеюмро гирифт.
Ва ин маҳз ҳамон вақтест, ки гузоштани ҳама сагҳои АвтоВАЗ беадолатона аст. Ба Renault Duster нави қариб якуним миллион нигаред - ва шумо хоҳед фаҳмид, ки пешрафти техникӣ дар шароити кунунӣ чӣ гуна ба амал меояд. Дар Тольятти онҳо ба таври қатъӣ мувофиқи Рузвелт кор мекарданд: коре кунед, ки метавонед, бо он чи доред, дар куҷоед. Ва ҳамагӣ 22 ҳазор рубл боло рафтани нархи пойгоҳи вагони дастоварди қариб қаҳрамонона аст.
Барои ин пул ба шумо, пеш аз ҳама, як тарҳи дигар дода мешавад - ва чунин ба назар мерасад, ки ин дар таърихи Лада "X-face" -и пеш аз ҳама охирин аст. Дар ниҳоят, Стив Маттин деворҳои Тольяттиро тарк кард ва танҳо дар барқароркунии Веста ду сол дертар ва ҳамроҳшавӣ бо Dacia, ки он ҳоло ҳам илҳомбахш нест.
Ларгус инчунин чароғҳои каме тағирёфтаро аз "дуввум" Логан гирифт, ки дар атрофи он капот, бампер ва радиатори нав гузошта шуда буданд ва бонус аз Веста оинаҳо бо сигналҳои гардиши муттаҳид пайдо шуд - панелҳои пеш мутаносибан ҳоло "тоза" шудаанд , бе лампаҳо. Аммо бо қисми қафо онҳо тасмим гирифтанд, ки ҳеҷ коре накунанд, то буҷаи пурарзишро харҷ накунанд - ва шумо дар он ҷо чӣ гуна метавонед дар ду чароғаки амудӣ чӣ қадар эҷод кунед?
Аммо дар кабина дигаргуниҳои бештар ба амал омадаанд - аммо, ҳама чиз аз рӯи ҳамон принсипи маккоронаи иқтисодӣ анҷом дода мешавад. Як панели қаблӣ аз "Логан" -и аввал буд - он аз "Дустер" -и аввал табдил ёфт, бо ҳамон равзанаи намуна бар асбобҳо ва табақчаҳо барои чизҳои қисми боло. Асбобҳо аз "Калина" - пӯлоди "Логан" мавҷуд буданд, танҳо тарозуи норинҷӣ, ки барои ҳама "Лада" -и муосир пешбинӣ шудааст.
Мултимедияи кӯҳнаи MediaNav бо навигатсия ва экрани камшумори сустшуда низ аз "кормандони давлатӣ" Renault ва Lada XRay бо азоб ошно аст, аммо қабл аз он он низ набуд. Воқеан, дар айни замон, меъмории электронӣ дар маҷмӯъ навсозӣ карда шуд: ҳоло ҳамон версияи T4 дар инҷо истифода мешавад, чунон ки дар Logan / Sandero / XRay.
Аз тарафи дигар, XRay бо Largus ва чархи рул тақсим кард, ки ин ҳеҷ гоҳ зеботар ва қулайтар аз оне нест, ки қаблан истифода мешуд ... Аммо фикр накунед, ки тамоми навсозӣ то шикастани қисмҳои эҳтиётӣ аз дигар моделҳои иттифоқ. Масалан, дар байни нишастгоҳҳо бозуи бозгашти деринтизор бо қуттии хурд пайдо шуд ва кортҳои дарҳо дар ин ҷо худ ҳастанд - бо калидҳои танзимкунандаи равзана аз консол марказӣ интиқол дода мешаванд. Дар самти муқобил, яъне ба консол, тугмаҳои гармидиҳандаи курсиҳои пеш, ки қаблан дар паҳлӯҳои болиштҳо пинҳон шуда буданд, кӯчиданд. Афсӯс танҳо дар он аст, ки дастгоҳи танзимкунандаи оинаҳо зери "тормози дастӣ" нишастааст: ин ҳодисаи қадимаи эргономикиро бо хуни ночиз мағлуб кардан мумкин набуд.
Аммо restyling бисёр имконоти қаблан дастнорасро овард. Акнун Largus-ро бо рули гарм ва шишаи гарм харидан мумкин аст (гарчанде ки риштаҳо он қадар ғафсанд, ки воқеан ба намуд халал мерасонанд), мусофирон дар қатори дуюм порти USB, розеткаи 12-волта ва боз ҳам болиштҳои тафсон, равшанӣ доранд ва сенсорҳои борон таъмин карда шудаанд, идораи круизӣ, камераи аз паси дидан - ва ҳатто калид дар ҳама сатҳҳои ороишӣ ҳоло "калонсол" аст, бо нӯги партофтан. Оё шумо ҳис мекунед, ки Лада ба куҷо равон аст? Аз як модели сирф утилитарӣ Ларгус барои онҳое, ки мехоҳанд ҳадди аққал каме роҳат бо пули кам ронандагӣ кунанд, ба мошини оддӣ табдил меёбад. Соддатар карда гӯем, дар "корманди давлатӣ" воқеияти нав.
Аммо эҳсосотро нав номидан мумкин нест - онҳо кӯҳнаанд ва на он қадар хуб. Ҷисм фавран дарк мекунад, ки он дар курсиҳои аморфии Логан нороҳат аст, гарчанде ки бо дастгирии беҳтаркардашудаи паҳлӯӣ. Рулро то ҳол барои расидан ба танзим дароварда наметавонанд, бинобар ин шумо ё дар воркорюку ё бо дастҳои дароз нишастаед - дар тарафи рост ҳамон фишанги "механика" -и панҷсуръат Renault ҷойгир аст.
Онҳо аксар вақт маҷбуранд истифода баранд, зеро версияи озмоиши Ларгус Кросс бо 106-қувваи асп 16-вентилӣ "ороста" рост намеояд. Дар бораи худи мотор ҳеҷ шикояти махсусе вуҷуд надорад: он аз дигар Ладаҳо шинос аст ва дар маҷмӯъ, хеле шодмон ва ҷавобгӯ аст. Аммо як ҷуфти сурб хеле кӯтоҳ танҳо дар ин ҷо мепурсад. Ҳатто агар шумо ҳама маҳдудиятҳои суръатро фаромӯш карда, кӯшиш кунед, ки Ларгусро то ҳадди аксар шиносномаи 170 км / соат гарм кунед, муваффақ нахоҳед шуд - қудрат воқеан танҳо то якунимсад ва ҳатто дар фишанги чорум аст, ва панҷум танҳо бефоида аст.
Кас бояд ҳатто дар шаҳр аз чунин интиқоли "дароз" ранҷ кашад. Динамика чунон ғамгин аст, ки ягона далели мусбӣ чунин садо медиҳад: аз тарафи дигар, шумо метавонед ин мошинро дар ҳама ҷо ва ҳамеша ба пуррагӣ бидуни ҳеҷ чиз халалдор кунед. Аҷиб аст, ки "ҳашт клапан" -и хурдтар, ки бояд дар фургон ва вагонҳои истгоҳи дастрастарин бошад (аммо версияи Кросс), боз ҳам шодтар мегардад.
Дар асл, кас бояд дар ҳайрат монад, ки ин муҳаррик ҳанӯз дар соли 2021 зинда аст - ва ҳатто комилан тағир дода шудааст. Аммо ману шумо аллакай ҳама чизро мефаҳмем, дуруст аст? Аз ин рӯ, мо бояд ба муҳандисони ВАЗ барои корашон ташаккур гӯем: дар он ҷо як сарлавҳаи нави цилиндрҳо, клапанҳо, поршенҳо, чубҳои васлшаванда, як сӯрохии сӯзишворӣ, сарпӯши сӯзишворӣ, сарпӯши клапан мавҷуд аст - ба ибораи дигар, тағирот танҳо ба худи блок таъсир нарасонд , истеъмол ва ихроҷ. Чунин ба назар мерасад, ки натиҷа ҳадди аққал аст: ба ҷои 90 қувваи барқ, ба ҷои 87, 143 нм ... Аммо двигатель аз поён ба таври назаррас беҳтар кашидан гирифт ва ин барои шаҳр муҳим аст. Ва муҳимтар аз ҳама, Granta эҳтимолан ҳамон муҳаррикро ба даст орад. Ки ба таври бебаҳо аз як варианти бениҳоят арзон ба як варианти комилан оқилона табдил меёбад.
Агар мо ба Ларгус баргардем, пас дар ҳаракат он чизи наверо намедиҳад: ҳамон суспензияи зич, вале шикастнопазир, ҳамон рули номаълуме, ки ба даст мезанад - ба як калима, генетикаи платформаи B0 дар аслӣ ва ҳифзшудааш шакл. Ягона ин аст, ки сокинони Тольятти олиҷанобанд, қариб ки бо усули изолятсия кор мекарданд: дар куҷое ки набошед, болопӯшҳо ва андоваҳои иловагӣ ё бадтар аз ҳама, дар шикофҳо васл мешаванд.
Ва он кор мекунад! Дар ҳақиқат, ҳоло дар Ларгус, агар ором набошад, пас ин қобили қабул аст - ҳатто вақте ки шумо муҳаррикро ба садои занг печонед, кӯшиш кунед, ки ба Газели ҳамсоя мағлуб нашавед ва ё бо роҳи "озод" 130 км / соат дар шоссе шитобед ва эҳсос кунед мисли қаҳрамон.
Дуруст аст, ки "Шумка" -и насбшуда имтиёзи танҳо сатҳи тримҳои кӯҳнаи Luxe мебошад, ки барои он шумо бояд дар сурати Largus муқаррарӣ 898 рубл ва дар сурати нусхаи Кросс 900 пардохт кунед. Аммо як бастаи ихтиёрии Prestige низ мавҷуд аст, танҳо бо рули тафсон, шишаи шиша ва курсиҳои қафо ва инчунин бо қувваи қатори дуюм. Ҳамин тариқ, як Largus Cross пурра муҷаҳҳаз дар конфигуратсияи ҳафтҷоӣ 938 рублро ташкил медиҳад - бале, барои як модели тағирёфтаи насли охирин қариб як миллион.
