Маъмултарин ва беҳтарин муҳаррикҳои BMW - моделҳо, намудҳо, мошинҳо

Шумо хароҷот, мошини ҷавонони деҳот, мошини хеле хурд хоҳед дошт - барои таҳияи ихтисораи BMW (Bayerische Motoren Werke) ғояҳои кофӣ мавҷуданд. Ҷолиб он аст, ки онҳо ҳоло ҳам сохта мешаванд. Баъзе одамон мустақиман ин брендро масхара мекунанд ва мегӯянд, ки чунин мошинҳоро танҳо дӯстдорони рондани зуд ба паҳлӯ ва баландгӯякҳои басс дар паси курсии қафо интихоб мекунанд. Дигарон бароҳатии ронандагӣ, муҳаррикҳои BMW ва дақиқии идоракуниро қадр мекунанд. 

Оё назари ин ду гурухро ба хам мувофик кардан мумкин аст? Биёед кӯшиш кунем, ки аз стереотипҳо берун равем ва якчанд муҳаррикҳои барҷаста ва тавсияшударо пешниҳод кунем, ки дар мошинҳои ин бренд истифода мешаванд. Дар ин матн шумо ҳадафи муҳаррикҳои BMW-ро меомӯзед, ки ба шумо кӯмак мекунад, ки мошини беҳтаринро барои худ интихоб кунед.

Нишони муҳаррики BMW - чӣ гуна онро хондан мумкин аст?

Модели маъмул дар роҳҳои Лаҳистон, яъне BMW E46 323i дорои муҳаррики 6-силиндраи бензин аст. Иқтидор чист? Оё 2.3 литр аст? Хуб, не, зеро ҳаҷми воқеии ин агрегат 2494 см³ аст, ки маънои 2.5 литрро дорад.Ва ин на танҳо дар бораи ин модел аст. Аз ин рӯ, пеш аз он ки мо ба муаррифии беҳтарин муҳаррикҳои BMW гузарем, бояд методологияи номгузории тарҳҳои инфиродӣ шарҳ дода шавад. Ва он душвор нест, ба истиснои якчанд.

Моторҳои инфиродии BMW бо рақамҳо ва ҳарфҳо муайян карда мешаванд. Ҳар як рамз бо ҳарф оғоз мешавад - M, N ё S. Пас барои нишон додани диапазони шумораи силиндрҳо ҷой мавҷуд аст. Дар мавриди BMW он чунин ба назар мерасад:  

• агрегатхои 4-цилиндрй — ракамхои 40—47;
• агрегатҳои 6-силиндрӣ - рақамҳои 50 ва болотар;
• муҳаррикҳои 8-силиндраи - аз 60;
• Тарҳҳои 12-силиндраи - аз 70 ва боло.

Истисноҳои дар боло зикршуда чанд муҳаррики бензинӣ ба монанди муҳаррики 13-силиндраи N1.6 4L, 4-литрӣ муҳаррики 26-силиндраи турбо ва N20, ки варианти N4 аст ва инчунин дорои XNUMX силиндр мебошанд.

Бо вуҷуди ин, ин ба охир нест, зеро муҳаррикҳои BMW дорои аломати каме фарқ мекунанд. Пас аз сатри аломатҳо, масалан, N20, инчунин бо ҳарфе, ки навъи сӯзишворӣ (В - бензин, D - дизелӣ), баъд рақами иқтидор (муҳаррики 20 - 2 литр) ва рамзи тарҳро нишон медиҳад. , масалан, ТУ.

Моторҳои BMW E46 - беҳтарин воҳидҳои дастрас

Инкор кардан мумкин нест, ки дар айни замон BMW 3 Series дар версияи E46, ки аз соли 1998 то 2005 истеҳсол шудааст, яке аз моделҳои маъмултарин дар кишвари мо мебошад. Илова бар ин, баррасиҳои BMW e46 хеле мусбатанд. Диапазони муҳаррик 13 бензин ва 5 муҳаррики дизелиро дар бар мегирад. Дар асл, ҳамаи онҳо дар доираи қудрати аз 1.6 то 3.2 литр мебошанд Яке аз маъмултарин тавсияшаванда муҳаррики M52B28 бо 2.8 литр, 6 силиндр дар як саф ва 193 асп мебошад. Бо вуҷуди ин, ин ҳама чизест, ки дар ин версия қобили таваҷҷӯҳ аст.

Дар ин ҷо мо бояд ба воҳиди 2.2 литр пардохт. Ин як муҳаррики 54-силиндраи M22B6 бо иқтидори 170 асп аст. Илова бар нокомии ғалтакҳо ва истеъмоли нозуки нафт, онҳо, ба гуфтаи корбарон, яке аз пойдору устувортарин агрегатҳои шаш-силиндрӣ мебошанд, ки барои истифодаи ҳамарӯза комил мебошанд. Намоиш метавонад мисли версияҳои калонтар ҳаяҷоновар набошад, зеро мошин сабуктарин нест (зиёда аз 1400 кг).

Дар ин рӯйхат ҷой барои муҳаррики дизелӣ мавҷуд аст ва ин албатта M57D30 аст. Ин агрегати селитра аст, ки боре сазовори ҷоизаи "Бехтарин муҳаррики сол" шуда буд. Дар айни замон, ин яке аз он моделҳоест, ки на танҳо барои ҳаракати самаранок, балки барои танзим истифода мешаванд. Муҳаррикҳои BMW E46 дар агрегатҳои дизелӣ ва муҳаррики BMW 3.0 интихоби зиёдеро тарк намекунанд дизел махсусан устувор аст.

BMW E60 - муҳаррикҳое, ки қобили таваҷҷӯҳанд

Ба рӯйхати мошинҳои дигаре, ки полякҳо бо омодагӣ интихоб мекунанд, мо бояд BMW-ро бо муҳаррики E60 аз силсилаи 5 илова кунем. Истеҳсоли он соли 2003 оғоз шуда, то соли 2010 идома ёфт. 9 намуди гуногуни бензин (баъзеҳо дар вариантҳои гуногуни қудрат ба монанди N52B25) ва 3 тарҳи дизелӣ аз 2 то 3 литр мавҷуданд. Вақте ки сухан дар бораи BMW E60 меравад, муҳаррики камтарин бе мушкилот бешубҳа модели бензини N53B30 мебошад, яъне як агрегати шаш-силиндрӣ ва се литрӣ бо сӯзишвории мустақим. Ин мушкилотро бо кулоҳаки ҷангӣ, ки дар дастгоҳҳои N52 мавҷуд буданд, бартараф кард.

Дар категорияи дизелҳо ҳайратовар нест - се литрии M57D30 бо 218 асп то ҳол дар ин ҷо ҳукмронӣ мекунад. Бояд эътироф кард, ки сарфи назар аз вазнинии назарраси мошин (зиёда аз 1500 кг), истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 9 литр натиҷаи қобили қабул аст. Илова бар ин, ин муҳаррикҳои BMW аз устувортарин мебошанд.

BMW X1 - муҳаррикҳои бузурги кроссовер

Вақте ки сухан дар бораи BMW меравад, сегменти нақлиёти тиҷоратие, ки X1 ба он мувофиқ аст, аҳамият надодан ғайриимкон аст. Ин маҷмӯи бароҳатии бузург ва маневрпазирии қобили қабул дар шаҳр аст (шакл ба X3 монанд аст, плитаи ошёнаи силсилаи 3). Ва шумо кадом муҳаррикҳои BMW X1-ро тавсия медиҳед?

Дар ин сегмент назар ба муҳаррикҳои бензин бештар муҳаррикҳои дизелӣ мавҷуданд. Ин маънои онро надорад, ки ҳамаи онҳо тавсия медиҳанд. Ба гуфтаи ронандагон, муҳаррики N47D20 беҳтарин аст. Ба гуфтаи аксарияти мутлақи он, ин тарҳи истифодаи хеле гуворо бо иҷрои муносиб ва истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки дар ин муҳаррикҳо гардонандаи вақт дар канори қуттии редуктор ҷойгир аст ва тавассути занҷир иҷро карда мешавад. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки мошинатонро мунтазам таъмир кунед ва равғани хеле хубро истифода баред.

Дар доираи муҳаррикҳои бензинии BMW 1, агрегати N20B20 бо иқтидори 218 ё 245 асп баррасиҳои хеле хуб мегирад. Бо чунин андозаҳои мошин (то 1575 кг), истеъмоли сӯзишворӣ дар сатҳи 9 литр фоҷиа нест. Бино ба фикру мулоҳизаҳои корбарон, ин тарҳ хеле қавӣ ва боэътимод аст ва дар айни замон фарҳанги хеле хуби корӣ дорад. Камбудӣ метавонад дар он бошад, ки системаи тазриқӣ хеле ҳассос аст ва ба ҳар ҳол, иваз кардан гарон аст. Барои боқимонда шикоят кардан лозим нест.

Дигар мошинҳои маъмултарин дар BMW

Дар ибтидо, бояд қайд кард, ки тарҳи 4-силиндрӣ, ки дар BMW 3 Series насб шудааст, яъне. M42B18. Ин муҳаррики 140 аспи BMW ва 16 клапан захираю маданияти кори хеле хуб доранд (албатта, барои 4 баллон). Вай мухлиси зиёди танзими бо LPG нест, аммо бидуни мушкилот бо бензин кор мекунад. Албатта, ба назар гирифтан лозим аст, ки бародари хурдии M44B19 бо ҳамон қудрат.

Донистани он, ки ба кадом муҳаррики BWM то ҳол эътимод кардан лозим аст, муфид аст. Албатта, ин тарҳи каме калонтар аст, ки аксар вақт дар мотоспортҳо истифода мешаванд. Мо дар бораи агрегати M62b44 бо иқтидори 286 асп сухан меронем. Ба гуфтаи бисёре аз ронандагон, ин муҳаррики пурмаъноест, ки бо газ кор мекунад ва қодир аст садҳо ҳазор километрро тай кунад. Азбаски ин модели нав нест, ҳангоми харид бояд нигоҳубини бодиққат анҷом дода шавад.

Моторҳои BMW - чиро дар хотир бояд дошт?

Муҳаррикҳои BMW набояд ҳамеша гарон бошанд. Нусхаи хеле хуб нигоҳ дошташуда бо кори бе мушкилот солҳои зиёд пардохт мекунад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд эҳтиёт бошед, ки бисёре аз моделҳои маъмул, аз қабили E46, E60, E90 ва махсусан хуб E36, метавонанд аломатҳои дӯстдорони суръатро дошта бошанд. Эътимоднокй ва маданияти баланди кори двигательхои БМВ-ро инкор кардан мумкин нест, гарчанде ки ходисахо чой доштанд. Пас шумо кадом муҳаррикро интихоб мекунед? Шояд яке аз гуфтаҳои боло?