Филтри зарраҳо як дастгоҳи хурд аст, ки ба тозагии ҳаво таъсири калон мерасонад

Зарраҳои аэрозол чист? 

Дар шаҳрҳо дар авҷи ҳаракати нақлиёт дар ҳаво миқдори зиёди моддаҳои ифлоскунанда, аз ҷумла моддаҳои заррача мавҷуданд. Манбаи асосии онҳо муҳаррикҳои дизелӣ мебошанд. Моддаи заррача гайр аз дуд, ки заҳрнок аст, чизе нест. Онро бо чашми одди дидан мумкин нест, аммо зуд ба системаи нафаскашии инсон ворид мешавад, ки аз он ҷо метавонад ба системаи гардиши хун ворид шавад. Гирифтани аз ҳад зиёди моддаҳои зарра хатари саратонро зиёд мекунад.

Филтри зарраҳои дизелӣ ва партовҳои ихроҷшуда

Бо максади кам кардани микдори моддахои заррача дар хаво стандартхои партови газхои ис-техсолй чорй карда шудаанд, ки онхо дар атмосфера микдори заррахои дудро хеле кам карданд. Барои қонеъ кардани онҳо, мошинсозон маҷбур буданд, ки бо филтратсияи гази ихроҷӣ машғул шаванд. Дар солҳои 90-ум, фаронсавӣ ба таври оммавӣ филтрҳои зарраҳоро истифода бурданд. Вақте ки стандарти Евро 2005 дар соли 4 ҷорӣ карда шуд, он маҷбур шуд, ки тақрибан дар ҳама мошинҳои нав филтрҳоро истифода баранд. Стандарти Евро 5, ки соли 2009 эътибор пайдо кард, истифодаи чунин қарорҳоро истисно кард.

Стандарти охирини Euro 6d-temp маънои онро дорад, ки филтри зарраҳои дизелӣ (филтри DPF ё GPF) ба таври оммавӣ ва на танҳо дар муҳаррикҳои дизелӣ, балки дар муҳаррикҳои бензин - махсусан муҳаррикҳои бо сӯзишвории мустақим муҷаҳҳазшуда насб карда мешаванд.

Филтри зарраҳо чист?

Филтри зарраҳо низ FAP номида мешавад - аз ибораи фаронсавии filtre à particles ё DPF, аз забони англисӣ - филтри particulate. Дар айни замон, ихтисораи GPF низ истифода мешавад, яъне. филтри зарраҳои дизелӣ.

Ин як дастгоҳи хурд аст, ки қисми системаи ихроҷи мошин аст. Он дар паси конвертери каталитикӣ насб шудааст ва шакли банка бо худи филтри зарраҳо дорад. Бадан аз пӯлоди зангногир сифати баланд сохта шудааст. Он дорои як корпуси филтри сафолиӣ мебошад, ки аз каналҳои мӯҳршуда ба ҳам параллел ҷойгир шудаанд. Каналҳо як шабакаи зичеро ташкил медиҳанд ва аз як тараф баста мешаванд, аз тарафи даромад ё баромад.

Дар филтрҳои DPF деворҳои каналҳо аз карбиди кремний сохта шудаанд, ки ба таври иловагӣ бо алюминий ва оксиди церий пӯшонида мешаванд ва дар онҳо зарраҳои платина, як металли гаронбаҳо ҷойгир карда мешаванд. Маҳз ӯ хариди филтри зарраҳоро хеле гарон мекунад. Вақте ки ин платина кам аст, нархи филтр паст мешавад.

Филтри заррачаҳо чӣ гуна кор мекунад?

Дар муҳаррикҳои дизелӣ зарраҳои сахт ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ва ҳангоми дар ҳарорати паст, масалан дар фасли зимистон кор кардани муҳаррик ба миқдори зиёд ба вуҷуд меоянд. Онҳо омехтаи хок, органикҳои ҳалшуда ва карбогидридҳои сӯхтанашуда мебошанд. Аз сабаби он, ки дар мошин филтри зарраҳои DPF насб карда шудааст, чунин зарраҳо тавассути он гирифта мешаванд ва нигоҳ дошта мешаванд. Нақши дуюми ӯ сӯзондан дар дохили филтр аст.

Газҳои ихроҷшуда, ки ба филтри зарраҳо ворид мешаванд, бояд деворҳои каналҳои қабулкунандаро сӯрох кунанд, то ба каналҳои ихроҷӣ ворид шаванд. Дар ҷараёни ҷараён зарраҳои дуд дар деворҳои филтр ҷойгир мешаванд.

Барои он ки филтри зарраҳои дизелӣ дуруст кор кунад, он бояд як дастгоҳи идоракунии муҳаррик дошта бошад, ки онро идора мекунад. Он ба сенсорҳои ҳарорат пеш аз филтр ва пас аз филтр ва ба нишондиҳандаҳои зондҳои фарохмаҷрои ламбда асос ёфтааст, ки дар бораи сифати газҳои ихроҷшуда аз ин қисми мошин хабар медиҳад. Дарҳол дар паси филтр як сенсори фишор аст, ки барои нишон додани дараҷаи пур кардани он бо дуд масъул аст.

Филтри DPF - нишонаҳои басташавӣ

Шумо шояд гумон кунед, ки филтри зарраҳои дизелӣ дуруст кор намекунад ва баста шудааст, агар шумо кам шудани қувваи муҳаррикро мушоҳида кунед ё агрегати гардонанда ба ҳолати фавқулодда мегузарад. Эҳтимол шумо дар панели асбобҳо чароғи нишондиҳандаеро мебинед, ки филтри зарраҳои дизелӣ пур аз дуд аст. Аломатҳо низ метавонанд комилан гуногун бошанд.

Инчунин мумкин аст, ки филтри зарраҳои дизелии басташуда боиси афзоиши беназорати суръати муҳаррик ва гирифтани зуд гардад. Ин як ҳолати фавқулодда аст, аммо он метавонад рӯй диҳад, агар дар дохили филтр шароити мувофиқ барои сӯзондани зарраҳои дуд вуҷуд надошта бошад. Ин вақте рӯй медиҳад, ки мошин барои сафарҳои кӯтоҳ истифода мешавад. Вакте ки процесси сухтани заррачахои сахт катъ мегардад, сузишвории носухта ба равган даромада, микдори онро зиёд карда, хосиятхои аслии худро гум мекунад. Ин кори киемхои моторро хеле метезонад. Агар равған аз ҳад зиёд бошад, он тавассути пневмоторакс ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад, ки метавонад ба зарари ҷиддӣ оварда расонад.

Чӣ бояд кард, агар филтри зарраҳо баста шавад?

Агар шумо фаҳмед, ки филтри зарраҳо баста шудааст, шумо ду интихоб доред:

• барои аз нав баркарор кардани ин кисм ба устохонаи механики рафта. Бояд дар назар дошт, ки хидмат арзон нахоҳад буд - филтри заррачаҳо то якчанд сад злотӣ арзиш дорад ва чунин таблиғ барои муддати тӯлонӣ кӯмак намекунад;
• филтри заррачаҳои корношоямро бо нав иваз кунед. Мутаассифона, нархи ин унсури мошин паст нест ва аз 3 то ҳатто 10 ҳазор аст. злотия.

Баъзе ронандагон бо мақсади сарфа кардани маблағ тасмим гирифтанд, ки филтри зарраҳои дизелиро аз мошинашон бигиранд, вале дар хотир доред, ки ин хилофи қонун аст. Аз мошин хориҷ кардани филтри заррачаҳо хилофи қонун аст. Агар ҳангоми азназаргузаронии воситаи нақлиёт чунин фаъолият ошкор шавад, шумо метавонед шаҳодатномаи бақайдгирии худро гум кунед ва талон гиред. Илова бар ин, бе филтр рондан ба афзоиши ифлосшавии сӯзиш дар ҳавои нафаскашӣ мусоидат мекунад. Ҳамин тариқ, шумо ҳамаро дар атрофи худ ба бемориҳои роҳи нафас дучор мекунед.