Seat Arona - (қариб) кроссовери комил
Мода барои SUV ва кроссоверҳо хастакунанда аст. Ҳар як истеҳсолкунанда дар ин сегментҳо аз маҳсулоти нав фахр мекунад, мусобиқаи доимии силоҳ вуҷуд дорад, гарчанде ки "силоҳ" бояд бо калимаи "шахсӣ" иваз карда шавад. Махз характери индивидуалии чунин мошинхо, характеристикаи максималии онхо ва намуди бехамтои дилкаш мухимтарин масъалахои лоихакашии чунин мошинхо мебошанд. Бозори мошинҳои тозакунии баланд дар саросари ҷаҳон бо суръати тез меафзояд. Бо доштани имкони санҷидани чунин тарҳҳо дар тӯли сол, онҳоро ба тарҳҳои бештар ва камтар муваффақ тақсим кардан осон аст. Аммо савол ин аст, ки кадом кроссовер ва SUV беҳтар аст? Ва чаро? Дарвоқеъ, ҳар як ронанда метавонад маҷмӯи хислатҳои худро номбар кунад, ки мошини орзуяш аз ин ду сегмент бояд дошта бошад. Вақте ки мо ба наздикӣ ба Барселона барои муаррифии Seat Aron-и нав сафар кардем, мо чизи махсусро интизор набудем - танҳо кроссовери дигар. Ҳеҷ кадоме аз мо ҳис намекард, ки "Ibiza on Springs" ба мо ин қадар сюрпризи бузург медиҳад. Ва дуруст аст, ки мо наметавонем тамғаи "кроссовери комил"-ро бидиҳем, аммо ба назари мо, бо ин унвон чандон коре набуд.
ДНК-ро дар як нигоҳ ҷойгир кунед
Аз замони муаррифии насли ҳозираи моделҳои Леон, бренди Seat ҳамчун истеҳсолкунандаи мошинҳои дорои хусусияти варзишӣ қабул карда мешавад. Хатти динамикӣ, вале на он қадар мураккаб чашмро ба худ ҷалб мекунад ва аксентҳои варзишӣ, ки дар ин ҷо ва дар он ҷо пайдо мешаванд, баҳсбарангез нестанд, балки ҳатто печида. Пас аз Леон бомуваффақият, Ibiza нав ба ӯ хеле монанд аст, вақти он расидааст Ҳорун.
Кроссовери Seat бояд ба тамоюлҳои бозор пайравӣ мекард: он имкони ранги дутонгро бо интихоби рангҳои сақф дар се версияи гуногун пешниҳод мекунад. Тақрибан ҳафт тарҳи рӯйпӯшҳо мавҷуданд, аз ҷумла комбинатсияи бо Alcantara, инчунин шаш 16-дюймаи дар чархҳои хӯлаи 18-дюймаи - гарчанде ки ин модел чархҳои бештар насб карда шудааст, таваҷҷӯҳи бештар ба намуди зоҳирии он ҷалб карда мешавад.
Силуэт ба Ibiza хурдтар шабоҳати қавӣ дорад, аммо ба шарофати 19 см баланд шудани клиренси замин ва хусусиятҳои фарқкунанда ба монанди нишони хромӣ X дар сутуни C, ин ду модел беэътиноӣ мекунанд. Силуэти Арона пур аз энергия аст. Он дар рангҳои дурахшон мисли сурх ва норанҷӣ хеле хуб ба назар мерасад, ки таъкид мекунад, ки ин мошин барои одамони фаъол дар ҷустуҷӯи таҷрибаи мусбӣ аст. Чароғҳои секунҷа, ки дар тӯли якчанд сол аломати фарқкунандаи Seat буданд, хусусияти динамикиро таъкид мекунанд. Худи бампери пеши дар муқоиса бо дигар моделҳои SEAT, мувофиқи конвенсияҳои стилистии бренд сохта шудааст ва кунҷҳои поёнии бамперҳо ва дарҳо бо пӯшиши пластикии сиёҳ муҳофизат карда шудаанд. Хатти тиреза мунтазам аз сутуни A мегузарад ва ба баландии дастаки дарвозаи пасмонда мебарояд ва ба он намуди динамикӣ медиҳад, бе маҳдудияти намоён ҳангоми маневр. Хатти бом, гарчанде аз сутуни В каме нишеб бошад ҳам, хеле ҳамвор аст, ки ин ба ҳаҷми сарпӯши мусофирони пасӣ таъсири мусбат мерасонад. Дар дарвозаи пасмонда спойлери сақф мавҷуд аст ва бампер дар версияи варзишии FR, ки мо озмоиш кардем, намуди алюминийи нуқра ва қубурҳои дугоникҳои трапецияӣ дорад, ки онҳо низ тақлид мебошанд. Сарфи назар аз он, ки дар ин ҷо баъзе "даъво" вуҷуд дорад, ҳама он ба як чизи ҳайратангези зебо ва ҳамоҳанг илова карда мешавад. Арона дилрабоии ба худ хос дорад — нажодпарастй менамояд ва дар айни замой ба чехра табассум мебахшад. Он ҳам ба мошини бозича монанд нест. Ин кроссовери воқеан бузург аст.
Сахт, вале бодиққат анҷом дода мешавад
Арона аксари қарорҳои стилистиро дар дохили Ibiza қабул кард, гарчанде ки на ҳама чиз якхела аст. Маводҳои анҷомёбӣ сахт, вале бодиққат печонида шудаанд. ДАР Версияи FR баъзе детальхои панели асбобхо ва панелхои дархо бо риштаи сурх дУхта шудаанд, вале ин бешубха чарм нест.
Дисплейи ҳашт дюймӣ, ки аллакай аз Ibiza шинос аст, дар макони оптималӣ ҷойгир шудааст, ки аз он ҷо идора кардани вазифаҳои он осон аст. Аммо, шумораи функсияҳо ва мантиқи меню каме одат карданро талаб мекунад.
Чӣ намерасид? Масалан, соати рақамии навъи кокпити виртуалӣ, ки ҳатто дар мошинҳои ин сегмент торафт бештар истифода мешавад. Намоиши рақамии байни соатҳо, ҳатто барои пардохти иловагӣ, наметавонад ранга бошад. Мутаассифона, ҳатто дар версияи баландтарин, бо рӯйпӯши Alcantara, курсии ронанда пуштибонии танзимшаванда надорад.
Аммо бартарият ин танзими баландии курсии мусофирон, пуркунандаи бесими индуксионӣ, интихоби сарпӯши сиёҳ ё системаи аудиоии бренди BEATS® мебошад. Дар дохили он ҷои тааҷҷубовар барои ронанда, мусофири пеш, курсиҳои қафо ва бори 400 литр мавҷуд аст. Барои Seat Aron рафтан ба таътили якҳафтаина бо бағоҷ як мушкили воқеӣ аст. Тавре ки дар мавриди мошинҳои VAG, рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ барои ин модел низ хеле дароз аст, ки ба мо имкон медиҳад озодона интихоб кардани имконоти барои истифодаи ҳаррӯзаи мошин лозим аст. Мошин сифати қаноатбахши дохилиро пешниҳод мекунад, миқдори зиёди ҷой дар пеш ва паси он, танаи бароҳат ва таҷҳизоти хеле васеъ. Ва чунин маҷмӯи афзалиятҳо моро хеле ба ҳайрат овард.
Ҳангоми рондан - ҳамон қадар беҳтар аст
Вақте ки мо дар паси чархи версияи FR бо муҳаррики 1.5 HP 150 TSI ва интиқоли дастӣ нишастем, мо таҷрибаи хеле мусбати ронандагӣ интизор будем. Вақте ки мо фаҳмидем, ки ҳангоми ифтитоҳи ин модел на версияи FR ва на муҳаррики 1.5 дар Полша дастрас нестанд, шавқу ҳаваси мо сард шуд. Аз ин рӯ, мо тасмим гирифтем, ки бо ин таҷҳизот масофаи кӯтоҳеро тай кунем ва сипас онро ба як таҷҳизоти харида иваз кунем.
Версияи FR ба таври иловагӣ бо Performance Package - чархҳои 18 дюймӣ ва системаи SEAT Drive Profile муҷаҳҳаз шудааст, ки тарзи истифодабарии мошинро тағйир медиҳад. Ва агар касе ният дорад, ки баъд аз муддате Арон харад ва метавонад барои ин мошин тақрибан 100 000 PLN харҷ кунад, чунин "настройка" бешубҳа ӯро қонеъ хоҳад кард. Кроссовери хурд аслан барои рондан омода аст, хеле далерона гардиш мекунад ва хеле самаранок суръат мегирад. Давидан бо суръати баланд садоҳои озори аз зери капот омадаро дар бар намегирад ва сарфи назар аз он, ки танҳо чархи пеш аст, Arona пешгӯишаванда аст ва намуди динамикиро ба як саёҳати воқеан динамикӣ табдил медиҳад. Агар мо Arona-ро харидорӣ мекардем, он дар версияи FR ва бо муҳаррики 1.5 TSI мебуд.
Аммо биёед ба замин баргардем, ба он чизе ки "ҳоло" дастрас аст. Интихоби навбатӣ муҳаррики 1.0 TSI бо 115 қувваи асп буд, ки бо интиқоли дастӣ пайваст карда шудааст. Ва гарчанде ки ин барои рондани иқтисодии шаҳр кофӣ аст, аллакай дар суръати зиёда аз 120 км / соат норасоии як силиндр ба назар мерасад, махсусан пас аз гузаштан аз як воҳиди хеле хуби 1.5. Бо вуҷуди ин, мо тавсия медиҳем, ки барои бастаи SEAT Drive Profile иловапулӣ пардохт кунем, ки ин имкон медиҳад, ки таҷрибаи мусбати мошинро фароҳам орем. Муҳаррики 1.0 дар версияи 115 HP. инчунин ягонаи дорои интиқоли автоматии ҳафтсуръат DSG хоҳад буд. Пас аз чанд вақт дизели 1600 cc ба пешниҳод илова карда мешавад, аммо аз сабаби нархи баланд ва сарфаи нисбатан пасти сӯзишворӣ, бахусус дар ҳолати рондани шаҳр, эҳтимол он дар Полша маъруфияти зиёд пайдо намекунад. Барои ҷамъбаст: муҳаррики 1.0 дорои 115 асп аст. кофӣ, аммо мо тавсия медиҳем, ки ҳамаи дӯстдорони ронандагии тезтар сабр кунанд ва версияи FR 1.5 TSI-ро интизор шаванд.
Мо арзонтарин нестем, аммо гаронтарин ҳам нестем.
Рӯйхати нархҳои Seat Aron бо версияи Reference бо муҳаррики 1.0 TSI бо иқтидори 95 асп кушода мешавад. ва интиқоли панҷсуръати дастӣ. Барои соҳиби ин мошин шудан, шумо бояд ҳадди аққал 63 PLN сарф кунед. Бо ин нарх мо, аз ҷумла, Front Assist, Hill Hold Control, 500 болишти муҳофизатӣ, тирезаҳои барқӣ ва оинаҳо, кондитсионери дастӣ мегирем.
Ва нархҳои моделҳои рақобаткунанда чӣ гунаанд? Варианти асосии Hyundai Kona 73 990 PLN, Opel Mokka X аз 73 050 PLN оғоз мешавад ва Fiat 500X бояд ҳадди аққал 57 900 PLN арзиш дошта бошад. Arona дар версияи асосӣ дар миёнаи ғӯлачӯб аст. Дар айни замон версияи баландтарини Xcellence бо муҳаррики 1.0 TSI 115 HP мебошад. ва интиқоли автоматии DSG аз PLN 83 оғоз меёбад ва пас аз такмилдиҳии пурра он метавонад аз PLN 900 зиёдтар бошад. Бо вуҷуди ин, пас он бо вуруди пурраи бидуни калид ба мошин, навигатсионӣ бо харитаи Аврупо бо навсозиҳои ройгон, системаи аудиоии BEATS® ё чархҳои хӯлаи 103 дюймӣ ва корпуси дутонг муҷаҳҳаз шудааст.
Мо бесаброна интизори рӯйхати нархҳо барои версияи FR ҳастем, ки ба монанди дигар моделҳо, эҳтимолан арзиши он бо версияи Excellence якхела хоҳад буд. Мо инчунин интизори пешниҳодҳо барои версияи дорои муҳаррики 1.5 TSI ҳастем. Ва афсӯс, ки он бо интиқоли автоматӣ нахоҳад буд.
Мизоҷи испанӣ баландтар буд
Арона бешубҳа мухлисони зиёде пайдо хоҳад кард - вай тару тоза, динамикӣ ва энергетикӣ менамояд. Он тавре анҷом дода шудааст, ки касеро аз ҳад зиёд айбдор кардан мумкин нест, хусусан вақте ки мо пайдоиши худро аз шаҳри Сеат аз Ибиза дар ёд дорем. Ҳатто бо муҳаррики литрии TSI, кроссовери Seat иҷрои муносибро пешниҳод мекунад ва муҳаррики дарпешистодаи 1.5 литрӣ қобилиятҳоеро пешкаш мекунад, ки аз рақобат хеле пештаранд. Варианти чархдори ин мошинро орзу кардан мумкин нест, аммо дар асл, чархи чархдор шояд танҳо як фоизи ками ҳамаи фармоишҳоро ташкил диҳад. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки Arona ба мисли намуди зоҳирӣ савор мешавад, фазои фаровон пешкаш мекунад ва таваҷҷӯҳи роҳгузаронро ба худ ҷалб мекунад. Дар мавриди муваффақияти тиҷоратии кроссовер, ин модели Seat ба назар мерасад, ки барои он пешбинӣ шудааст. Ягона савол ин аст, ки оё харидорони Лаҳистон, ки дар фикри "кроссовер" мехоҳанд, дар бораи "Seat Arona" фикр кунанд?
