Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Услуб
Нишони ST одатан аз ҷониби баъзе версияҳои микроавтобусҳо ба фурӯшандагони бештари "спортӣ" дода мешавад, ки мехоҳанд мошинҳои замонавӣ, ҷавон ва зебо харанд, ба онҳое, ки "ба варзиш машғуланд", ба таътил мераванд, ба шаҳрҳои зебо ё ҳар чизи дигар. "хуш" ... Воқеият баъзан бо ин фурӯшандагон бозӣ мекунад ва харидорони мошин низ метавонанд гуногун бошанд. Ин инчунин ба Seat Ibiza ST дахл дорад. Он аз ҷиҳати услубӣ ба қадри кофӣ нав аст, ки шояд ба бисёриҳо писанд ояд ва он бешубҳа ван классикӣ нест.
Дар мавриди тарроҳӣ, албатта, он ба самти нави Seat дохил карда шудааст, ки онро Люк Донкерволке аз Ибиза оғоз карда буд, пеш аз он ки Seat низ сарвари конструктори Lamborghini буд. Дар паси нишебии бештар бешубҳа ба таври шево лавозимоти асосӣ, танаи калонтарро пурра мекунад. Ibiza ST барои онҳое, ки аз андозаҳои хурдтари мошин даст кашидан намехоҳанд ва ҳамзамон фазои кофӣ доштан мехоҳанд, тарҳрезӣ мешавад (шумо инчунин метавонед бигӯед, ки он барои ҳамаи онҳое, ки мехоҳанд бо тамоюлҳои муосир ҳамроҳ шаванд, беҳтарин аст. мошин, камтар аст, бештар аст - ба тавре ки "кам кардани").
Пас аз камтар аз як сол, дар Ибица дар бозори Словения чизи дигаре рӯй дод: аз нуқтаи назари нарх, Ibiza дар пешниҳоди рақобатпазир беҳтар муаррифӣ карда шуд ва версияҳои инфиродӣ низ дар муқоиса бо он чизе, ки дар аввал пешниҳод карда буданд, аз ҷиҳати таҷҳизот ба таври назаррас бой шуданд. Мутаассифона, онҳо то ҳол дар бораи яке аз муҳимтарин тағирот қарор нагирифтаанд, ки мо онро дар санҷиши Ibiza SC сахт танқид кардем -
ки дар мошин хатто бо ин гуна тачхизоти пуркимат ва гаронбахо системаи ESP нест. Бигзор мусобика давом кунад!
Бо сахтафзори Style, Ibiza ST ҳоло ҳам бо лавозимоти муфид хеле хуб захира карда шудааст (агар мо дар бораи ESP фаромӯш кунем). Инчунин кондитсионери автоматӣ (он инчунин салони пеши мусофиронро хунук мекунад), радио бо плеери CD (бо шинохти MP3 ва пайвасти Aux-in ва шаш баландгӯяк), чароғҳои зидди туман, ки ба чароғҳои гардиш табдил меёбанд, ду оинаи гармидиҳандаи берунӣ ... ва рельсхои боми хромй.
Аммо масъалаи таҷҳизот инчунин метавонад саволе барои лаҳзае бошад, ки мо воқеан тасмим гирифтем, ки мошин харед, зеро (ки ин на танҳо барои Seat дуруст аст) пешниҳод ҳатто метавонад ҳар рӯз тағйир ёбад. Мо ба ин дар вебсайти Seat боварӣ доштем, ки дар вақти пурсиш ба ҳама норавшаниҳо дар бораи рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ ва ихтиёрӣ ҷавоб надод ...
Ibiza ST як мошини мукаммали мусофирбар аст, шояд танҳо ронандаи калонтар ва мусофири пеш аз курсиҳои пеши, ки ба назар мерасад, аз модели хурдтар ба Ибиза роҳ ёфтаанд. Қисмати бағоҷ низ калон ва ба қадри кофӣ мувофиқ аст, албатта, курсии қафо (2:3) тақсим шудааст, то бағоҷи бештар интиқол дода шавад. Бағоҷи асосӣ ба Clio Grand Tour шабоҳат дорад, аммо онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мошини шабеҳи дорои қобилияти интиқоли бори бештар ҳастанд, бояд ба Škoda Fabia Combi, ки дар он ҷо бағоҷаш 50 литр пурқувваттар аст, бодиққат аз назар гузаронанд.
Ibiza ST ба ҳамон платформае асос ёфтааст, ки бародари VW Polo каме навтари он аст. Аммо тасҳеҳҳои таваққуф ва демпинг каме фарқ мекунанд ва пеш аз ҳама, тарроҳон шасси Ibiza-ро камтар подшипникҳои резинӣ сохтаанд ва аз ин рӯ дар пешгирии зарба ва садо аз роҳ ба кабина ва бозгашт каме самараноктар шудаанд. мусофирон. Бо вуҷуди ин, он дар роҳ мавқеи хеле хуб дорад, бинобар ин норозигии мо аз ESP танҳо ба лаҳзаҳои муҳимтарини ронандагӣ паҳн мешавад.
Муҳаррики бензини 1 литр, ҳамчун муҳаррики мобайнӣ, барои эҳтиёҷоти муқаррарӣ ва хоксортар пешбинӣ шудааст. Дар мавриди сарфаи сӯзишворӣ, он асосан аз вазни пои ронанда ва интизориҳои он, ки мо бо Ibiza ST ба он чӣ ноил шуда метавонем, вобаста аст. Бо рондани мӯътадил, он бо истеъмоли хеле сахт ва инчунин қувваи кофӣ қонеъ мекунад. Агар мо хоҳем, ки як каме динамикӣ савор шавем, муҳаррик бояд тезтар кор кунад. Он гоҳ он баландтар ва чашмгуруснатар мешавад. Ҳамин тариқ, сарфи қисман сӯзишвории мо метавонад аз 4 то 6 литр сӯзишворӣ дар 8 км бошад. Ин бешубҳа аз сабаби баъзе "лабstick" каме калонтар буд - велосипедҳо калонтар ва васеътаранд. Одатан, онҳо 10 дюйм доранд.
Томаж Порекар, акс: Алеш Павлетич
Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Услуб
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.356 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.711 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 63 кВт (85 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 177 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.390 см? – иқтидори максималӣ 63 кВт (85 асп) дар 5.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 132 Нм дар 3.800 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Иқтидор: | суръати боло 177 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 л / 100 км, партовҳои CO2 139 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.055 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.570 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.227 мм – бараш 1.693 мм – баландӣ 1.445 мм – пойгоҳи чархи 2.469 мм – бағоҷ 430–1.164 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Ҳолати одометр: 7.236 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,9 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,3 |
| Чандирии 80-120km / h: | 23,2 |
| Суръати максималӣ: | 177км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Ibiza ST то ба ҳол шевотарин вагони хурд аст. Барои онҳое, ки мехоҳанд бо он бештар савор шаванд, мо муҳаррики дизелиро тавсия медиҳем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
танаи кофӣ калон
шакли хуб
чандирии хуби дохилӣ
муҳаррики пойдор барои рондани бесабаб
мавқеъ дар роҳ
ESP танҳо барои пардохти иловагӣ
муҳаррики баланд ва пурхӯр дар гардиши баланд
ба вебсайти Ibiza ST бовар накунед
