Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: дугоникҳои гуногун - Варзишгарон
Мундариҷа
Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: дугоникҳои гуногун - Варзишгарон
Дар назари аввал Курси Леон Купра и Volkswagen Golf R. онҳо метавонанд ба ду мошини комилан гуногун монанд бошанд, аммо онҳо нисбат ба чашм умумияти бештаре доранд. Фарши мошинҳо бо муҳаррики бензини турбоии TFSI дар соли 1984 баробар аст.
Дар асоси ин нуқтаи ибтидоӣ, мошинҳо дар ду самти гуногун таҳия карда шуданд: гардонандаи чархдор бо пайвастагии часпаки Haldex барои голф ва гардонандаи пеши чархдор бо дифференциали зиддилағзишии Torsen барои Леон. Леон Кубра дар ин моҳ як "такмил" гирифт ва қудрати он аз 280 то 290 қувваи асп буд, ки ба 300 аспи олмонӣ хеле наздик аст. На танҳо ин: бо нархи рӯйхат аз 35.000 7.200 евро, испанӣ нисбат ба ҳамтои голфии олмонӣ (ки бо DSG 9.300 шуд) XNUMX евро арзонтар аст, аммо, бо вуҷуди ин, ба туфайли диски пурраи чархҳо фарогирии бузургро пешкаш мекунад.
Аммо кадоме аз онҳо рондани мошин беҳтар аст?
Муқоисаи техникӣo
Бигзор шавад Кубра он R онҳо ҳамеша мошинҳои босуръат буданд, аммо ҳеҷ гоҳ, ба мисли ин насл, ба чунин сатҳи баланд ва пеш аз ҳама лаззати ронандагӣ нарасидаанд. TSFI Cupra 2.0-литр 290 қувваи асп дорад. ва 350 Нм, дар ҳоле ки қудрати R ба 300 асп зиёд карда шуд. ва 380 Нм.
Аз 1346 кг Курси Леон Кубра 290 ӯ сабуктарин аст; Volkswagen Golf R, воқеан, барои гардонандаи тамоми чарх пардохт мекунад ва тарозуро то 1411 кг меларзад. Сарфи назар аз вазни бештар, гардонандаи тамоми чарх ба R аз нуқтаи назари спринт бартарӣ медиҳад: Голф дар 4,9 сония аз 0 то 100 км/соат суръат мегирад, дар ҳоле ки Леон дар 5,7 сония; суръати боло барои ҳарду 250 км / соат аст.
Зиддият дар паси руль
Мо онҳоро ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ озмоиш кардем ва бояд бигӯям, ки дар ҳарду ҳолат шумо ба пойҳои худ меафтад. Он ҷо Курсҳои голф он зуд, муассир ва ҳадафманд аст. Муҳаррик TFSI он ба шарофати турбинаи хурд бо инерцияи хеле паст амалан аз турбокафомонӣ маҳрум аст ва кашиши кунҷӣ гранит аст. Аммо, рациони пурраи 4Motion ба шумо имкон намедиҳад, ки бо Колин МакРей бозӣ кунед ва танҳо ҳангоми аз даст додани чархҳои пеш моменти моментро ба чархҳои қафо мефиристад. Натиҷа ин аст, ки он мисли рондани мошини чархи пешдор бо кашиши иловагӣ эҳсос мекунад: осон, хеле зуд, аммо ба рондан он қадар майл надорад, ки мисли тарс. Ин маънои онро надорад, ки R бепарво аст: роҳбарӣ хеле рост ба пеш ва коммуникатсионӣ аст, дар ҳоле ки чаҳорчӯба сахт аст ва худро дӯхташуда ҳис мекунад. Пастбардорӣ ночиз аст ва паси голф, агар ба хашм оварда шавад, ҳангоми ворид шудан равшан мешавад ва боиси аз ҳад зиёд (ва баъзан сахт) мегардад. Ягона рохи тай кардан ин аст, ки маятникро даргиронед ва пас аз убури мошин, шумо бояд газро бодиққат қадам занед, то ногаҳон бинии худро рост накунед.
La Леон Купра он ҳамон паси асаби асаб ва ҳамон муҳаррики беохир дорад Курсҳои голфаммо ин рондани мошин бештар ҳассос ва шаффоф аст. Дифференсиали маҳдуди лағжиш ба таври олӣ танзим карда шудааст: он танҳо барои пӯшидани траектория бе ҷунбиши рул кор мекунад, инчунин ба шарофати роҳбарии хеле хуб танзимшудаи барқ. Мошин назар ба голф тезтар ва сабуктар менамояд (дар асл чунин аст) ва роҳбарикунанда муошират ва муфассалтар аст.
2.0 TFSI ба ҳарду ҷониб зарба мезанад: ҳам Леон ва ҳам Гольф суръати бениҳоят зиёдро ҷамъ мекунанд ва ҳатто ба шарофати чархҳои васеъ суръатро дар кунҷҳо нигоҳ медоранд. Испанӣ инчунин бо бастаи Performance дастрас аст, ки чархҳои 19 дюймӣ, чархҳои Michelin Pilot Sport Cup 2 ва системаи тормозии Brembo барои онҳое, ки мехоҳанд дар ин роҳ савор шаванд, тавсия дода мешавад.
Қутти фишанги DSG, чун ҳамеша, беҳтарин иттифоқчии шумост, то шуморо аз қуттиҳои дастӣ пушаймон накунад: на танҳо зуд, балки саривақтӣ ва лаззатбахш, беҳтарин чизе, ки шумо метавонед аз қуттии автоматӣ орзу кунед.
хулосаҳо
La Volkswagen Golf R. Шояд аз ҳама сершумори мошини варзишии паймон: бароҳат, бениҳоят зуд ва амалӣ дар ҳама шароит. Ин насли охирин, аз ҷумла, дар робита ба ҷалб ва лаззати ронандагӣ як қадами бузурге ба пеш гузоштааст.
Испанӣ барои гардонандаи ду чарх камтар пардохт мекунад, каме кунҷӣ аст ва вақте асфальт гарм ва хушк нест, асабӣ мешавад, аммо дар шароити муносиб ин танҳо аҷиб аст. Дар хати рост мисли он зуд ба назар мерасад Курсҳои голф, аммо дар кунҷҳо ба туфайли вазни сабуктар ва шинаҳои самаранок суръати бештарро нигоҳ медорад. Роҳбарӣ инчунин ба таври назаррас беҳтар аст ва мошини умумӣ ҷолибтар ва ҷолибтар аст. Бо назардошти он, ки арзиши он қариб 8.000 евро арзонтар аст, ба назарам чунин менамояд, ки мо ғолиби худро ёфтаем.
