Fiat Doblo 1.9 оилаи Multijet 8v (88 кВт)
Добло, ки аллакай бо шакли дустона ва махсуси худ дар мамлакати мо худро нагз исбот кардааст, андаке таъмир карда шуд. Мо пешинаи муосирро аз даст дода наметавонем, зеро он нармтар ва ҳатто ҳамвортар аст, бо хатҳои контурии нав. Инчунин қафо иваз карда шудааст, ки дар он бампери нав ва як ҷуфт чароғҳои қафо мавҷуд аст.
Аммо далели он, ки он ҳоло тару тозатар аст, бо назардошти сарватмандии қобили истифода будани ин мошин тақрибан як масъалаи ночиз аст. Навгонии калонтарин ин қатори охирини курсиҳо аст, на дуюм, чунон ки то имрӯз маъмул буд, балки сеюм! Бале, чунон ки бо вагонҳои лимузин ба монанди Fiat Ulysee боҳашамат. Аммо ин аз Doblo соддатар хеле гаронтар аст ва на ҳар як оилаи серфарзанд имкони хариди онро дорад, ё онҳо фикр намекунанд, ки ин гуна пулро ба мошин гузоштан маъно надорад.
Дар ҳар сурат, он ки Добло дар ҳафт ҷой дастрас аст, на танҳо барои оилаҳо, балки барои ҳунармандон низ хушхабар аст. Дастрасӣ ба курсиҳои қафо метавонад каме нороҳаткунанда бошад, аммо мо бояд иқрор шавем, ки бо каме машқҳо мусофири калонсол низ метавонад ба он ҷо ворид шавад ва бибию бибию бибиҳо ба ҳар ҳол он ҷо наменишинанд. Кӯдакон, албатта, мушкилот надоранд. Зиёда аз ин, онҳо бо ду курсии охир скрипка заданро дӯст медоранд ва бо назардошти андоза ва фазое, ки паҳнои он дар дохили роҳҳо маҳдуд аст, ин ҷуфти курсиҳо воқеан назар ба мусофирони калонсолон кӯдакони бештар доранд.
Ҳангоми насб кардани қатори паси курсиҳо, танаи базӯр сазовори ном нест, зеро шумо наметавонед ба ғайр аз чатр, мӯза ва куртка барои тахтапушти онҳо чизи дигареро нигоҳ доред. Бо вуҷуди ин, мо бояд бо кушодагии калон бо канори камборкунӣ фахр кунем, ки ҳангоми кушодани дарвоза ба амал меояд.
Аз ин рӯ, барои ҳар касе, ки тасмим гирифтааст, ки чунин мошини дорои ҳафт ҷойи нишаст бихарад, мо тавсия медиҳем, ки як қуттии боми калон харед, ки дар он шумо тамоми бағоҷи худро нигоҳ медоред, агар ҳамаи курсиҳо ишғол бошанд.
Аммо вақте ки шумо аз курсиҳои қафо халос мешавед, ин як ҳикояи тамоман дигар аст. Сипас, барои қатори дуюми курсиҳо, дар омади гап, се, ҳар як бо камарбанди се нуқта, танаи калон бо 750 литр таъсирбахш сохта мешавад. Ин ба дарачае аст, ки се велосипеди бачагонаро ба он бор карда, як курсиро наафтонда, бо рахи бомпуш тоб наоварда, бо чавонон ба майдончаи бозй савор шудан мумкин аст.
Ин бешубҳа хеле муфид аст, аммо боз ҳам муфидтар аст, агар шумо ҳамаи курсиҳои паси ронанда ва мусофири пешро хориҷ кунед, зеро он гоҳ шумо метавонед киштии рӯзонаро барои интиқоли зуд кушоед. Қисмати бағоҷ то 3.000 литр зиёд карда мешавад. Инчунин, ин маълумот ба ҳар касе, ки ҳаёти фаъол дорад, ҷолиб хоҳад буд ва ба ҷуз аз мошин, барои интиқоли велосипедҳои кӯҳӣ, байдаркаҳо ва партовҳои шабеҳи варзишӣ ва адреналин ҷой лозим аст, ки барои онҳо дар мошини оддӣ ҳамеша ҷой кофӣ нест.
Хабари хуш ин аст, ки Doblo таъмиршуда сарфи назар аз пур аз бағоҷ шуморо ба ҷои таъиншуда бароҳаттар ва тезтар мебарад. Сабаби ин муҳаррики нави дизелии пуриқтидор бо сӯзишвории бисёрнуқта мебошад, ки 120 "қувваи асп" тавлид мекунад. Ин муҳаррик аллакай санҷида шудааст ва аз мошинҳои мусофирбари Fiat маълум аст, ки дар он аллакай бо қудрат ва моменти худ моро ба ҳайрат овардааст. Дусад Нютон метр моменти момент барои ронанда хеле муфид аст, зеро вай метавонад бо фишанги фишанг дар камтар аз 2.000 чархзанӣ ҳаракат кунад. Ин аст, ки муҳаррик моменти максималиро ба вуҷуд меорад ва дар айни замон диапазони бузурги қувва ва чандирии муҳаррик ин корро боз ҳам бештар имконпазир мегардонад. Doblo аз 0 то 100 километр дар як соат дар 12 сония суръат мегирад ва суръати максималии он ба 4 километр дар як соат мерасад. Барои як микроавтобуси хурд бад нест, воқеан! ? Истеъмол низ қобили қабул аст; завод 177 литр ба 6 километр даъво мекунад, аммо дар асл ба ҳисоби миёна 1 литр аст ва ҳадди ақали арзиши мо ба 100 литр мерасад, агар мо воқеан ба бори педали газ аҳамият диҳем.
Бо вуҷуди ин, мо дар бораи ҳафт ҷойи нишаст сухан гуфта наметавонем, зеро Doblo бо як шасси маҳдуд аст, ки вазифаи ҳарчи бештарро бароҳат бардорад ва сатҳи калони пеши, ки дар акси ҳол дидани хубро таъмин мекунад. тавассути тирезаҳои калон. каме мисли SUV, он ба ӯ дар ин кор кӯмак мекунад). Идоракунии роҳ ва хусусиятҳои хуби идоракунӣ барои рондани варзишӣ аҳамияти дуюмдараҷа доранд.
Мутаассифона, мо худи редукторро ба қадри муҳаррики воқеан бузург таъриф намекунем. Он метавонад тезтар ва дақиқтар бошад, хусусан ҳангоми гузаштан ба баръакс. Кадом металл ё. садои механикӣ аз шумо дур нахоҳад шуд, аммо, агар шумо ба ҳар ҳол нарм ва нармкор бошед. Албатта, ин ҳар як ронандаро ташвиш намедиҳад, хусусан аз он сабаб, ки дӯстдорони мошинҳои варзишӣ, ки одатан интиқоли дақиқ ва тез доранд, мошини мисли ин Доблоро намеҷӯянд. Аз ин рӯ, ҳатто ин қуттии редуктор таҷрибаи умумии мусбиро, ки бо истифодабарии васеъ ва ҳамаҷонибаи фазои дохилӣ хеле пурқувват аст, вайрон намекунад.
Мо танҳо бо он розӣ шудем, ки Fiat барои ин мошини зебо ва бисёрҷониба 4 миллион доллар талаб мекунад. Мо намегӯем: агар он дар дарун каме беҳтар мебуд, агар он пластикӣ ва матоъҳои қиматбаҳо мебуд, пӯшидани дарҳо боз ҳам осонтар мебуд, агар курсиҳо бароҳаттар ва мавқеи ронандагӣ эргономиктар мебуд, мо ҳоло ҳам мебудем. ки мо бо ин нарх розӣ ҳастем ва аз ин рӯ, мо наметавонем аз эҳсоси он, ки мошин барои он чизе, ки пешниҳод мекунад, хеле гарон аст.
Питер Кавчич
Сурат: Петр Кавчич
Fiat Doblo 1.9 оилаи Multijet 8v (88 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 15.815,39 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 18.264,90 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 177 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1910 см3 - ҳадди қудрат 88 кВт (120 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 200 Нм дар 1750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Иқтидор: | суръати боло 177 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 11,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1505 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2015 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4253 мм — бараш 1722 мм — баландй 1818 мм — танаи 750—3000 л — зарфи сузишворй 60 л. |
Андозагирии мо
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / ҳарорати нисбӣ: 59% / хониши метр: 4680 км) | |
| Суръат 0-100км: | 14,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,7 сол ( 111 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,2 сол ( 144 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,2 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 18,8 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,0m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Мошини хеле муфид, ки дорои ҳуҷра, ҳафт курсӣ ва муҳаррики олиҷаноби дизелӣ мебошад, аммо мутаассифона, каме пасттар аст, ки воқеан 4,3 миллион доллар арзиш дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қувваи муҳаррик ва моменти
ҳафт курсӣ
дарҳои дутарафаи ҳаракаткунанда
фазои кушод
универсалӣ
нарх
истеҳсоли дохилӣ
пластикӣ бо кунҷҳои тез
истеъмоли барқ
