Буғумҳои тӯб ва нишонаҳои вайроншавии он

Чӣ қадар муҳим аст муштараки тӯб

Буғумҳои тӯб таваҷҷӯҳи махсусро талаб мекунад, ин яке аз сабабҳои зиёдест, ки шахсеро, ки боварӣ дорад, ки ӯ ҳама чизро назорат мекунад, маҷбур мекунад, ки суръати суръатро риоя кунад ва ба мошини худ диққат диҳад.

Таҷҳизоти чархзананда бо элементи асосии таваққуфкунанда иваз карда шудааст, ки онро шарики тӯб меноманд. Вақте ки ба нуқтаи муҳим фарсуда мешавад, баъзе моделҳои мошин мушкилоти ҷиддӣ доранд. Чӣ тавр муайян кардани корношоямии пателла, хонед.

Пайвасткунаки тӯб пайвандест, ки маркази чархи руль ва бозуи таваққуфро мепайвандад. Вазифаи он аз он иборат аст, ки имконияти гардиши хаб бо мавкеи ибтидоии чарх ба таври уфукй хангоми харакати амудй.

Тарҳрезии муштараки тӯб хеле содда аст. Ин ангушти конусшакл буда, нӯги занбурўғшакл ё курашакл аст, ки метавонад гардиш кунад ва ҳамзамон бо кунҷ дар бадани пуштибон ҳаракат кунад. Корпус ба фишанги фишурда ё печонида шудааст. Дар ин ҳолат, пайванди тӯб, чун қоида, дар баробари бозуи овезон тағйир меёбад.

Дар гиреҳҳои муосири нав ҷорӣшуда асосан тарҳи ҷудонашаванда истифода мешавад. Дар он, пас аз насб кардани ангушт, бадан майл ба печонида мешавад. Дар байни бадан ва ангуштон пластикӣ ё дигар замимаҳо гузошта мешаванд. Онҳо ҳамчун подшипник кор мекунанд ва гардиши осонро таъмин мекунанд. Барои моделҳои кӯҳнаи ватании мошинҳо, дигар подшипникҳои шарикӣ низ дода мешаванд, ки онҳоро варақшаванда меноманд. Реаксия дар онҳо тавассути мустаҳкам кардани сарпӯш бартараф карда мешавад.

Сабабҳои шикастани буғумҳои тӯб

Ҳангоми кор, ин дастгириҳо бори зиёдро аз сар мегузаронанд. Вобаста аз он ки онҳо ҷойгир шудаанд ва тарҳи таваққуф, монтажҳо қисми зиёди вазни умумии мошинро дастгирӣ мекунанд ва инчунин ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор ба зарбаҳои доимӣ ва мунтазам тоб меоранд.

Сабаби асосии корношоямии буғи тӯб фарсудашавии сатҳҳои тамос мебошад, ки боиси зиёд шудани фосилаи байни бадан ва пин мегардад. Дар натиҷа, ангушт на танҳо ба гардиш оғоз мекунад, балки ба бадан овезон мешавад.

Агар фарсудашавӣ аз ҳад зиёд вазнин бошад, борҳо ба подшипникҳо метавонанд боиси аз корпус берун оянд. Дар натичаи хамаи ин маълум мешавад, ки механизм рульро нигох дошта наметавонад ва машина ба асфальт меафтад.

Афзоиши клиренс бо омилҳои зерин рух медиҳад:

• 1. Фарсудашавии табий дар якчояги бо масолехи кухнашуда: ба хисоби миёна як туп метавонад аз 20 то 000 150 километрро тай кунад. Бо вуҷуди ин, агар қисми он кам ё бештар сифат бошад, пас аз тақрибан 000 ҳазор километр бо мошин мушкилот метавонад оғоз шавад. Ба фарсудашавӣ омилҳои зиёд таъсир мерасонанд: сифати қисми истеҳсолшуда, шароити корӣ, нигоҳубини қисм, мавҷудияти молидан, якпорчагии антер.
• 2. Зиёд кардани бори динамикӣ ҳангоми рондан: Ин асосан ба рондани мошин бо суръати баланд дар роҳи ноҳамвор дахл дорад. Дар чунин шароит, зарбаҳо ба унсурҳои гуногуни таваққуф, аз ҷумла буғи тӯб меафтанд. Табиист, ки ин ба фарсудашавӣ ва зарари онҳо оварда мерасонад.
• 3. Сарпӯши муҳофизатӣ ё корпус шикастааст; дар натича об ва хар гуна лой ба холигох дохил шуда, бо мурури замон зангзанй ва хатто фарсудашавии абразивиро зиёд мекунад. Агар антер канда шавад, дар вакти харакати мошин нам, рег, хок ва хошоки хурд хатман ба дохили он дохил мешаванд. Ҳамаи ин унсурҳо маводи абразивиро ташкил медиҳанд, ки табиатан дохили шуморо фарсуда мекунад.
• 4 набудани молидан дар ҳалқа (агар лозим бошад, мавҷудияти он) - молидан аз буғи шарӣ бо сабабҳои табиӣ хориҷ карда мешавад - хушкшавӣ, бухоршавӣ. Тавре ки дар боло зикр гардид, агар мӯза вайрон шавад, равғанро бо сабабҳои табиӣ хеле зуд тоза кардан мумкин аст, ки ин боиси фарсудашавии бештари буғум мегардад. Аз ин рӯ, фоидаовар аст, ки давра ба давра ба тӯб массаи молиданӣ илова кунед.

Инҳоянд баъзе аз нишонаҳои асосии фарсудашавӣ:

• Хангоми бо суръати паст харакат кардан дар рохи нохамвор садои так-так ба гуш мерасад.

• Агар кувваи руль зиёд шавад ва хангоми гардиш аз пеши мошин садои хичиррос ба гуш мерасад.

• Азбаски чархҳои пеш меларзанд, мошини шумо дар хати рост беист ҳаракат мекунад.

• Шинҳо нобаробар фарсуда мешаванд.

Аломатҳо ва сабабҳои корношоямӣ

Аломатҳо	Тавсиф ва сабабҳо
Дар вакти рондан так-так задани руль	Овозҳои аҷиб дар ҳама гуна суръат пайдо мешаванд, ки ҳангоми бархӯрдан ба чуқурӣ, чоҳ ва ғ. Ин як маротиба такрор мешавад.
Тағйири таркиб	Аз хама бештар чархи тупаш вайрон мешавад. Фарсудашавии канори шина метавонад зиёд шавад.
Мошин дар сари роҳ чарх мезанад	Дар буғумҳои тӯб бозӣ вуҷуд дорад, бинобар ин ҳангоми рондан чарх меларзад.
Ҳангоми машқҳо кафида	Крекҳо метавонанд аз руль, чархҳои қафо ба вуҷуд оянд, шумо бояд махсусан ба пешиҳо гӯш диҳед ва ҳангоми маневр.
Тағир додани роҳи боздорӣ	Мошин дар самте, ки дар он чое, ки нук-сони туп вайрон бошад, вайрон карда мешавад.
Нобоварии фарсудашавии шина	Вакте ки дар нати-чаи осеб дидани буги шарки руль на ба таври вертикалй, балки дар кунчи рохи рох, протектор назар ба кисми бокимондаи чарх дар канори дарунии худ (наздиктарин ба двигатель) бештар фарсуда мешавад. сатҳи.

Чӣ тавр муайян кардани корношоямии тӯб

Мутаассифона, ҳолати васоити ахбори оммаро на ҳамеша бо истифода аз васоити ахбори омма, ки барои ташхиси дискҳои берунӣ пешбинӣ шудаанд, муайян кардан мумкин нест. Шумо метавонед ҳолати худро бо усулҳои маъмулии кӯҳна арзёбӣ кунед: бо ламс ва гӯш.

Усули рақами 1 Ҳангоми гузаронидани санҷиши шунавоӣ, шумо бояд мошинро ҷунбонда, гӯш кунед, ки дар он маҳз чӣ мекӯбад.

Усули № 2 Барои роҳ надодан ба хатогиҳо дар натиҷаи ташхис ҳангоми то охир пахш кардани педали тормоз (барои бартараф кардани бозии подшипник) чархро дастӣ ҷунбондан лозим аст. Барои ин, шумо бояд онро дар баландтарин ва пасттарин нуқтаҳо гиред. Агар бозӣ то ҳол ҳис карда шавад, бидонед, ки дар кӯҳ холӣ вуҷуд дорад ва онро иваз кардан лозим аст. Аммо барои муайян кардани миқдори фарсудашавӣ, беҳтар мебуд, ки асбобҳо ва арматураҳои дақиқтаринро истифода баред, масалан, монтаж ё домкро.

Дар модели классикии мошини ВАЗ як сӯрохи махсуси назоратӣ мавҷуд аст, ки дар тарҳрезии буғумҳои поёнии поён ҷойгир аст. Барои ташхис, ченаки ҳискунанда ё ченаки чуқуриро истифода баред, то масофаи байни охири чӯб ва сатҳи берунии корпусро тавассути ин сӯрохи тафтиши зери бори чен кунед. Барои мошинҳои ВАЗ ин рақам на бештар аз 11,8 миллиметрро ташкил медиҳад (барои васлҳои аслӣ).

Дар шабакаи болоӣ, бозиро бо дастгоҳи махсус бо нишондиҳанда чен кардан мумкин аст. Фосила набояд аз 0,8 мм зиёд бошад.

Дар ҳолате, ки дар даст асбобҳои махсус, асбобҳо ва лифт надошта бошед, шумо метавонед кафи худро ба бадани пателла гузошта, дар як вақт ба бадан ва ангушт ламс кунед. Аз шарик хоҳиш кунед, ки чархро ҳаракат кунад. Агар аксуламал ба амал ояд, пас, чун коида, хис карда мешавад.

Таъмири муштараки тӯб

Якчанд роҳҳо барои таъмир вуҷуд доранд. Аксар вақт пателла бо нав иваз карда мешавад. Иваз кардани кронштейн дар баробари фишанг барои аксари мошинҳои хориҷӣ хеле гарон аст, зеро нархи як фишанг маблағи кам нест, аммо инчунин мошинҳое ҳастанд, ки суспензияҳои мураккаби бисёрқабата доранд (то 5 дар як тараф). Арзиши корҳои анҷомдодашуда низ барои фишанги поёнӣ хеле баланд ва барои фишанги болоӣ дучанд хоҳад буд. Аз ин рӯ, ба хидматҳои барқарорсозон, ки ҳатто он такяҳоро таъмир мекунанд, ки ҳамчун васл бо фишанг иваз мешаванд, талабот зиёд аст.

Барқароркунӣ назар ба харидани қисми нав хеле арзонтар аст. Ин махсусан барои васлҳое, ки бо фишангҳо пурра меоянд, намоён аст. Барои барқарор кардани онҳо технологияҳои гуногунро истифода бурдан мумкин аст.

• Роҳи осонтарини он табдил додани он ба тарҳи пӯшидашаванда, иваз кардани замимаҳои пластикӣ ва сайқал додани ангушт аст.
• Технологияи каме заҳматталаб: бадан дар зери фишор бо полимери моеъ пур карда мешавад. Инчунин, ин полимер дар холигоҳҳо сахт мешавад. Пайвасткунакҳои ба дастҳо фишурдашуда аввал хориҷ карда мешаванд ва сипас бо пайвандакҳои аслӣ иваз карда мешаванд.

Ҳолатҳое мешаванд, ки он танҳо ба фишанг такя мекунад, яъне ба шумо лозим нест, ки онро пахш кунед, агар шумо қарор диҳед, ки буғи тӯбро чунин тарк кунед, он гоҳ ба фишанг мезанад ва захираи он борҳо кам мешавад, ин метавонад бо кафшер хал карда мешавад, яъне он ба фишанг ба самти нуқта барои 6-8 нуқтаи кафшер пайваст мешавад.

Дар хотир доред, ки чунин пасандозҳо метавонанд дар оянда мушкилот эҷод кунанд, барои пешгирӣ кардани ин, тавсия дода мешавад, ки гиреҳҳои навро истифода баред.

садои рельс ларзиши вагон садо баланд мешавад барои сари вакт бартараф намудани мухлати кор ходисахои садо барои ташхиси визуалии хифзи тариш

Сарчашмаи буғумҳои тӯб чист

Мӯҳлати хидмат асосан аз омилҳои гуногун вобаста аст, он метавонад аз 15 то 120 ҳазор километр бошад.

Ба таври назаррас коҳиш "ҳаёт" ҳатто як тарқишҳои хурд дар anther. Ин метавонад боиси ворид шудани об, лой ва қум ба буғум гардад. Барои пешгирӣ кардани осеб, ҳолати мӯза резинии муҳофизатиро назорат кардан лозим аст. Беҳтар аст, ки ин корро дар эстакада анҷом диҳед.

Барои дарозтар давом додани он дар роххои вайроншуда боэхтиёттар рондан, инчунин антерахои вайроншударо сари вакт иваз кардан лозим аст.

Оё бо туби шикаста рондан мумкин аст

Ҳамааш аз дараҷаи фарсудашавӣ ва зарари гиреҳи муайяншуда вобаста аст. Агар навакак тақ-тақ дар пайванди тӯби ҳаракатшаванда пайдо шуда бошад ва мошин ҳанӯз дар роҳ "ронда" накунад, дар кунҷҳо намезанад, яъне танҳо аломатҳои барвақт вуҷуд дошта бошанд, пас шумо метавонед дар он мошин ҳаракат кунед.

Бо вуҷуди ин, боварӣ ҳосил кунед, ки суръати ронандагӣ баланд нест ва инчунин кӯшиш кунед, ки аз чуқуриҳо ва зарбаҳо канорагирӣ кунед. Ва албатта, шумо бояд дар бораи таъмири дарпешистода фикр кунед. Охир, ин кор хар кадар зудтар анчом дода шавад, хамон кадар бехтар аст, аввалан, харочоти он кам мешавад, дуйум, машинаро бехавф идора кардан мумкин аст!

Агар шикастани буги шарк аллакай ба дарачае расида бошад, ки мошин дар сари рох «равад» ва так-пиши кураи харакаткунанда баръало шунида шавад, пас бехтар аст, ки то анчоми таъмир аз идора кардани ин гуна машина даст кашед. . Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед онро ба хидматрасонии мошин ё гараж бо суръати паст ва риояи қоидаҳои бехатарии ронандагӣ, дар он ҷо бояд иваз кунед.