Шаш гаронтарин Ferrari дар ҷаҳон

Ferrari баъзе аз мошинҳои тезтарин ва қиматтаринро дар ҷаҳон сохтааст.

Ferrari як ширкати варзишии итолиёвӣ ва як дастаи пойгаи Формула XNUMX мебошад. Ду тарафи тиҷорат бо ҳам алоқаманданд, яке бе дигаре ғайриимкон аст, зеро асосгузор Энцо Феррари ба сохтани мошинҳои роҳ барои маблағгузории дастаи пойгаи худ шурӯъ кард.

Scuderia Ferrari (дастаи пойга) барномаи автоспорти Алфа Ромеоро дар соли 1929 оғоз кард, аммо то соли 1947 аввалин модели роҳрав 125 S ба кӯчаҳо баромад.Аз он вақт инҷониб Феррари дар роҳ ва дар пойга пешсаф буд.

Вай 16 маротиба дар чемпионати конструкторони F1, 15 унвони ронандагон ва 237 Гран-при ғолиб шудааст, аммо ин муваффақияти пойга бо афзоиши истеҳсоли мошинҳои роҳ ҳамроҳ шуд. 

Дар ҳоле ки Энзо шояд тамаркуз ба пойга буд, пас аз марги ӯ дар соли 1988, Феррари ба бренди машҳури боҳашамат табдил ёфт, ки эҳтимолан зеботарин ва дилчасптарин хати суперкарҳоро дар ҷаҳон истеҳсол кард. 

Ба қатори ҳозира моделҳои 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast ва 812 Competizione, инчунин гибридии SF90 Stradale/Spider дохил мешаванд.

Нархи миёнаи як Ferrari чанд аст? Чӣ қимат ҳисобида мешавад? Як Феррари дар Австралия чанд пул аст?

Портофино дар айни замон арзонтарин мошин дар қатори Ferrari мебошад.

Сохтани мошинҳои роҳ ҳамчун як кори иловагӣ барои Enzo Ferrari оғоз шуд, аммо дар тӯли 75 соли охир ширкат садҳо модел истеҳсол кардааст, ки баъзеи онҳо ба мошинҳои пурмаҳсул дар ҷаҳон табдил ёфтанд.

Дарвоқеъ, гаронтарин мошини фурӯхташуда - ба гуфтаи шахсиятҳои ҷамъиятӣ - гаронтарин мошин дар ҷаҳон аст; Як мошини соли 1963 Ferrari 250 GTO, ки ба маблағи 70 миллион доллар (98 миллион доллар) фурӯхта шуд. 

Ҳамин тавр, барои муқоиса, як Portofino бренди 400 ҳазор доллар ба як созишномаи нисбатан хуб ба назар мерасад, ҳатто агар он як мошини нави хеле гаронбаҳо бошад.

Ба диапазони ҷорӣ нигоҳ карда, Портофино ва Рома мутаносибан $398,888 ва $409,888 арзонтаранд, дар ҳоле ки гаронарзиштарин Феррари дар айни замон дастрас 812 GTS конвертатсияшавандаи $675,888 ва SF90 Stradale мебошанд, ки аз $ 846,888 $ XNUMX $ оғоз меёбад.

Нархи миёнаи диапазони ҷорӣ тақрибан $560,000 аст.

Чаро Ferrari ин қадар қимат аст? Чаро онҳо ин қадар маъмуланд?

Феррари мошинҳои зебо месозад, аммо SF90 чизи дигар аст.

Сабаби оддии он, ки чаро Феррари ин қадар гарон ва маъмул аст, истисноӣ аст. Ҳадафи ширкат умуман фурӯши камтари мошинҳо аз талабот буд, ҳарчанд фурӯш дар тӯли солҳо афзоиш ёфтааст.

Муваффақияти таърихии мошинҳои варзишии винтажии бренд ҳамчун сармоягузорӣ низ кӯмак мекунад, зеро моделҳои Ferrari дар рӯйхати мошинҳои гаронарзиштарин дар ҷаҳон бартарӣ доранд.

Аммо сирри бренд низ кӯмак мекунад. Ин синоними муваффақият, суръат ва шӯҳрат аст. Дар роҳи пойга, Феррари бо баъзе аз бузургтарин номҳои таърихи F1, аз ҷумла Хуан Мануэл Фангио, Ники Лауда, Майкл Шумахер ва Себастьян Феттел алоқаманд аст. 

Дуртар аз трек, соҳибони машҳури Феррари Элвис Пресли, Ҷон Леннон, Леброн Ҷеймс, Шейн Уорн ва ҳатто Ким Кардашян мебошанд. 

Ин омезиши матлуб ва таъминоти маҳдуд ба Феррари имкон дод, ки ба яке аз брендҳои истисноӣ дар ҷаҳон табдил ёбад ва нархҳояшро мувофиқи он танзим кунад. 

Вақте ки ширкат моделҳои махсус мебарорад, он метавонад нархро дар ҳама сатҳ муқаррар кунад ва итминон ҳосил кунад, ки он фурӯхта мешавад - чизе, ки на ҳама брендҳои варзишии мошинҳо даъво карда метавонанд, танҳо аз McLaren пурсед.

Дарвоқеъ, Феррари он қадар машҳур аст, ки ба харидорон пешниҳод мекунад, ки миллионҳо долларро барои нашри нави махсус харҷ кунанд. Ва барои дохил шудан ба ин рӯйхати даъват, шумо бояд як муштарии доимӣ бошед, яъне харидани чанд модели нав дар тӯли муддати тӯлонӣ.

Шаш гаронбаҳотарин модели Ferrari

1. Феррари 1963 GTO 250 - 70 миллион доллар

Ин 1963 ГТО соли 250 гаронтарин мошин аст. (Кредити тасвирӣ: Марсел Массини)

Тавре ки қаблан зикр гардид, гаронтарин Феррари дар ҷаҳон низ гаронтарин мошини фурӯхташуда маҳсуб мешавад. Шумо тамоюли болои ин рӯйхатро мушоҳида хоҳед кард, 250 GTO. 

Ин вуруди бренди итолиёвӣ дар категорияи пойгаи Group 3 GT дар байни солҳои 1962 ва '64 буд, ки барои бартарӣ аз Shelby Cobra ва Jaguar E-Type тарҳрезӣ шудааст.

Он бо муҳаррики 3.0 литрии V12, ки аз Ле Манс ғолиби 250 Testa Rossa гирифта шуда буд, 221 кВт ва 294 Нм момент истеҳсол мекард, ки он вақт таъсирбахш буд.

Бо вуҷуди доштани касби бомуваффақияти пойга, он базӯртарин мошини пойгаи бартаридошта ё қобили таваҷҷӯҳи Феррари нест. Бо вуҷуди ин, он яке аз мошинҳои зеботарин аст, ки ороиши мошинҳои GT-и муҳаррики 1960-ро комилан тасвир мекунад ва муҳимтар аз ҳама, танҳо 39 адад сохта шудааст.

Ин камёфт онҳоро як модели серталаб дар байни коллекторҳои мошин месозад, аз ин рӯ, тибқи гузоришҳо, миллиардер Дэвид МакНейл барои модели соли 70-и худ дар соли 63 дар фурӯши хусусӣ 2018 миллион доллар пардохт кардааст.

Намунаи хоси ӯ - шасси рақами 4153GT - дар соли 1964 дар Тур де Франс (версияи мошин, на версияи дучарха), ки аз ҷониби итолиёвӣ Люсиен Бианки ва Ҷорҷ Бергер ронда шуда буд, ғолиб омад; ин ягона галабаи калони у буд. Натиҷаи дигари назаррас дар соли 1963 ҷои чорум дар Ле-Ман буд.

Дар ҳоле ки Феррари бо мошинҳои сурхи худ машҳур аст, ин мисоли мушаххас бо нуқра бо рахҳои пойгаи се рангаи фаронсавӣ дар дарозии он ба анҷом мерасад.

МакНейл, муассиси WeatherTech, як ширкати матои фарши вазнин, ки сарпарастии силсилаи пойгаҳои варзишии IMSA дар ИМА мебошад, бо мошинҳои тезтар шинос аст.  

Дар ин ҷо ӯ ва писараш Купер дар гузашта давида буданд. Купер воқеан дар соли 911 дар баробари Мэтт Кэмпбелл аз австралиягӣ Porsche 3 GT2021-R давид.

Вай инчунин коллексияи ҳасаднок ҷамъ кардааст, ки тибқи гузоришҳо 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 ва Enzo - дар қатори бисёр дигаронро дар бар мегирад.

2. Феррари 1962 GTO 250 - 48.4 миллион доллар

Ҳамагӣ 36 мошини Ferrari 250 GTO сохта шудааст. (Кредити тасвирӣ: RM Sotheby's)

Муваффақияти пойга ҳатман маънои арзиши иловагиро надорад, зеро ин 250 GTO бо рақами шасси 3413GT ғолиби якумрӣ буд, аммо танҳо дар мусобиқаи кӯҳнавардии Италия.

Он дар чемпионати GT дар соли 1962 аз ҷониби Эдоардо Луалди-Габари, ронандаи бидуни профил ё рекорди ғолиби Стирлинг Мосс ё Лорензо Бандини таблиғ карда шуд.

Ва аммо, сарфи назар аз доштани пирӯзиҳои маълум дар мусобиқа ё робита бо ронандагони машҳур, ин Феррари соли 2018 дар Sotheby's ба маблағи 48.4 миллион доллар фурӯхта шуд.

Он чизе, ки онро ин қадар арзишманд мегардонад, он аст, ки он яке аз чаҳор мошини аз нав сохташудаи соли 1964 аз вагонсози итолиёвӣ Каррозцерия Скаглиетти мебошад. 

Гуфта мешавад, ки он инчунин яке аз беҳтарин намунаҳои 250 GTO дар ҳолати тақрибан аслӣ мебошад.

3. Феррари 1962 GTO 250 - 38.1 миллион доллар

Нархҳои 250 GTO дар соли 2014 боло рафтанд. (Кредити тасвир: Lodge Quail Bonhams)

250 GTO-и нав дар ибтидо 18,000 XNUMX доллар арзиш дошт, пас чаро он гаронарзиштарин Феррари дар ҷаҳон шуд? 

Ба пуррагӣ шарҳ додани он душвор аст, зеро тавре ки мо зикр кардем, он машҳуртарин ё муваффақтарин мошини пойгаи ширкати маъруф набуд. 

Аммо бо фурӯши ин мошини мушаххас дар музоядаи Bonhams' Quail Lodge дар соли 2014 нархҳо якбора боло рафтанд. Бо касе, ки мехоҳад 38.1 миллион доллар пардохт кунад, он гаронарзиштарин мошини ҷаҳон дар он вақт шуд ва ду мошини пеш аз он дар ин рӯйхат метавонанд ба ӯ ташаккур гӯянд, ки ин мошинҳоро чунин як сармоягузории бузурги мошинсозӣ кардааст.

4. 1957 Ferrari S '335 Spider Scaglietti - 35.7 миллион доллар

Ҳамагӣ чор модели 335 S Scaglietti Spider истеҳсол карда шуд.

Ин мошини пойгаи аҷибро баъзе шахсиятҳои машҳури варзиш, аз ҷумла Стирлинг Мосс, Майк Ҳоторн ва Питер Коллинз идора кардаанд. Ва ҳоло он ба як варзишгари маъруф - суперситораи футбол Лионел Месси тааллуқ дорад.

Вай дар соли 35.7 дар музоядаи Artcurial Motorcars дар Париж 2016 миллион доллар сарф кардааст, аммо вай метавонад онро пардохт кунад, зеро тибқи гузоришҳо, даромади касбии аргентинӣ аз 1.2 миллиард доллар зиёд аст.

Вай инчунин таъми хуб дорад, зеро баъзеҳо 335 S-ро яке аз зеботарин Феррариҳои сохташуда медонанд. Қисми дуюми номи мошин ва тамоми намуди зоҳирии он аз конструктори он бармеояд.

Мураббсози итолиёвӣ Каррозцерия Скаглиетти, ки ба он асосгузори номаш Серҷио Скаглетти сарварӣ мекунад, дар солҳои 1950-ум тарроҳи пешбари Феррари шуд ва якчанд мошинҳои фаромӯшнашавандаеро истеҳсол кард, ки шакл ва вазифаро муттаҳид мекунанд.

Ҳадафи 335 S' ғалаба кардани Maserati 450S дар мавсими пойгаи соли 1957 буд, зеро ду бренди итолиёвӣ дар F1 ва пойгаи мошинҳои варзишӣ бо он мубориза бурданд. Он бо муҳаррики 4.1 литрии V12 бо иқтидори 290 кВт ва суръати баландаш 300 км/соат муҷаҳҳаз шудааст.

Сабаби ин қадар пул пардохт кардани Месси дар он аст, ки бар замми мероси ӯ, ӯ низ нодир аст. Ҳамагӣ чаҳор 335 тортанакҳои S Scaglietti сохта шуда буданд ва яке дар садамаи марговар ҳангоми '57 Mille Miglia, пойгаи машҳури 1000 мил дар атрофи Италия, ки дар ниҳоят пас аз садама бекор карда шуд, нобуд карда шуд.

5. 1956 Феррари 290 MM - 28.05 миллион доллар

290 мм дар музоядаи Sotheby's дар соли 28,050,000 ба 2015 XNUMX XNUMX доллар фурӯхта шуд. (Кредити тасвир: Top Gear)

Дар бораи Mille Miglia сухан ронда, вуруди навбатии мо дар рӯйхат асосан бо дарназардошти ин мусобиқаи роҳ сохта шудааст - аз ин рӯ "MM" дар унвон. 

Бори дигар, Феррари хеле кам мисол овард, ҳамагӣ чор ва ин мошини махсус ба бузурги Аргентина Хуан Мануэл Фангио дар Mille Miglia дар соли 1956 тааллуқ дорад. 

Қаҳрамони панҷкаратаи Формула 1 дар пойга чаҳорум шуд, зеро ҳамдастааш Еугенио Кастеллотти бо мошини 290 мм-и худ ғолиб омад.

Ин мошин дар Sotheby's дар соли 2015 ба маблағи 28,050,000 250 59 доллар фурӯхта шуд, ки ин метавонад $ XNUMX GTO набошад, аммо ба ҳар ҳол барои мошини XNUMX-сола дар он вақт маблағи бад набуд.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 сол - 27.5 миллион доллар

Яке аз 10.

275 GTB ивазкунандаи 250 GTO буд, дар истеҳсолот аз соли 1964 то 68 якчанд вариантҳо барои истифодаи роҳ ва роҳ сохта шуда буданд. Аммо ин нашри хеле маҳдуд аст, ки танҳо конвертатсияшавандаи ИМА мебошад, ки ба ашёи воқеии коллектор табдил ёфтааст.

Ин мошин яке аз 10 мошине буд, ки махсус барои бозори ИМА ба шарофати кӯшишҳои Луиҷи Чинетти сохта шудааст. Шумо наметавонед ҳикояи Феррариро бидуни нақл кардани достони Чинетти нақл кунед.

Вай як ронандаи собиқи пойгаи итолиёвӣ буд, ки дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба ИМА муҳоҷират кард ва ба Энцо Феррари дар таъсиси тиҷорати сердаромади худ дар ИМА кӯмак карда, ба завқи беҳамтои тамошобинони амрикоӣ таъсир расонд ва онро ба яке аз бузургтарин бозорҳои бренд табдил дод.

Чинетти дастаи пойгаи шахсии худ, Team Racing North America ё NART -ро таъсис дод ва инчунин ба пойгаи Феррари шурӯъ кард. 

Соли 1967 ба Чинетти муяссар шуд, ки Энцо Феррари ва Серхио Скаглетиро бовар кунонад, ки барои ӯ модели махсус, версияи конвертатсияшавандаи 275 GTB/4 созанд. 

Он бо ҳамон муҳаррики 3.3 кВт 12 л V223, ки боқимондаи диапазони 275 GTB буд ва мошин ҳангоми ворид шудан ба ИМА аз ҷониби матбуот ситоиш карда шуд.

Ба ин нигох накарда, дар вакташ он кадар хуб фурУхта нашуд. Чинетти дар аввал фикр мекард, ки метавонад 25 дона фурӯшад, аммо ӯ танҳо 10 дона фурӯхта тавонист. 

Ин барои ҳадди аққал яке аз он 10 хабари хуш буд, зеро вақте ки ин модел дар рӯйхати мо дар соли 27.5 ба маблағи 2013 миллион доллар фурӯхта шуд, он ҳанӯз ҳам дар дасти ҳамон оила буд, ки соҳиби аслӣ буд.

Бо назардошти арзиши он $14,400 дар $67, 275 GTB/4 NART Spider як сармоягузории оқилона буд.

Ва харидор аз пул камӣ надошт, миллиардери канадагӣ Лоуренс Стролл. Коллектори машҳури Феррари, ки ҳоло соҳиби аксарияти саҳмияҳои Астон Мартин ва дастаи F1 мебошад.