Шарҳи Chevrolet Camaro 2010

Ин мошин Commodore аст, аммо на тавре ки мо медонем. Як боркашони оилавии австралиягӣ тағир дода шуд, масхара карда шуд ва ба чизи ретро ва футуристӣ табдил ёфт. Ин Camaro аст.

Мошини зебои мушакҳои дудара ситораи намоишгоҳи Chevrolet дар ИМА мебошад, ки фурӯши он дар як сол 80,000 XNUMX мошинро ташкил медиҳад, аммо амрикоиҳо намедонанд, ки тамоми кори душвор дар болои қаҳрамонашон дар поён анҷом дода шудааст.

“Биниш барои Camaro ҳамеша оддӣ буд. Мо баҳсҳои зиёдеро дар бораи чӣ гуна ба даст овардани ин ҳадаф доштем, аммо биниш ҳамеша равшан буд," мегӯяд Бретт Вивиан, директори истеҳсоли мошинҳои Ҳолден ва яке аз аъзои калидии даста.

"Ин ҳама ба VE асос ёфтааст. Онро аз нав сохтан лозим набуд, мо танҳо онро танзим кардем," мегӯяд Ҷин Стефанишин, раҳбари хати ҷаҳонии мошинҳои паси чархдор ва самаранок.

Камаро аз як барномаи глобалии General Motors ба вуҷуд омадааст, ки GM Holdenро ба асоси мошинҳои азими паси чархдор табдил дод. Идеяи он буд, ки Commodore-и худи Австралия сохта шавад ва сипас платформаи механикӣ ва таҷрибаи муҳандисии иқтисодӣ ҳамчун асос барои дигар мошинҳои иловагӣ истифода шавад.

Ҳеҷ кас дар Fishermans Bend дар бораи тамоми барнома сӯҳбат намекунад, ки бисёриҳо интизор буданд, ки боиси бозгашти мошини паймоне шавад, ки онро Торана номид - аммо VE хуб идома дорад, як барномаи бомуваффақияти содироти Pontiac ва Camaro вуҷуд дорад.

Агар онро рост аз аввал гӯем, Camaro як мошини аҷиб аст. Он дуруст ба назар мерасад ва дуруст меронад. Дар бадан мушакҳои миёна мавҷуданд ва мошин ҳам зуд ва ҳам тез аст, аммо ҳайратовар сабук ва рондан осон нест.

Садҳо нафар дар барномаи Camaro дар ҳарду тарафи ҳавзаи Уқёнуси Ором, аз маркази тарҳрезӣ дар Фишерман Бенд то заводи Канада дар Онтарио, ки мошин сохта шудааст, кор карданд. Роҳ аз Мелбурн то Ҷазираи Филлип.

Маҳз дар он ҷо ман барои саёҳати истисноӣ дар як ҷуфт купеҳои Camaro ҳамчун як қисми раванди арзёбии ҷоизаҳои автомобили ҷаҳонии сол сафар кардам. Холден як V6 сурхи муқаррарӣ ва SS сиёҳи гарм, инчунин ронандаи озмоишии олӣ Роб Трубиани ва як қатор мутахассисони Camaro -ро баровардааст.

Онҳо як ҳикояе доранд, ки ба осонӣ китобро пур кунанд, аммо заминаи умумӣ оддӣ аст. Camaro ҳамчун як қисми барномаи глобалии чархи паси таваллуд шудааст, ки аз ҷиҳати механикӣ ба VE Commodore шабеҳ аст, аммо комилан ба мошини консепсияи Camaro, ки дар намоишгоҳи Детройт дар соли 2006 бархӯрд кардааст, пайваст шудааст. Кабриошавандаи Camaro мошини нишон медиҳад, аммо ин як ҳикояи дигар аст ...

«Мо ин лоиҳаро дар аввали соли 2005 оғоз карда будем. 05 май. То мохи октябрь мо пропорцияхои зиёдеро муайян кардем. Онҳо як мошини намоишӣ сохтанд ва дар моҳи феврали '06 мо лоиҳаро дар Австралия оғоз кардем," мегӯяд Стефанишин пеш аз гузаштан ба дили мошин.

“Мо чархи қафоро гирифтем ва онро тақрибан 150 мм ба пеш ҳаракат додем. Пас аз он мо чархи пеширо гирифтем ва онро 75 мм ба пеш ҳаракат кардем. Ва мо андозаи чархро аз 679 мм то 729 мм зиёд кардем. Яке аз сабабхое, ки мо чархи пешро кӯчонида будем, зиёд кардани андозаи чарх буд. Мо инчунин сутуни A-ро гирифтем ва онро 67 мм қафо гардонидем. Ва Камаро назар ба Commodore қафои кӯтоҳтар дорад."

Консепсияи Camaro санги асоси тамоми лоиҳа буд ва яке аз ду мошин дар ҳоле ба Мелбурн фиристода шуд, ки бадан барои истеҳсол омода мешуд. Питер Хьюз, менеҷери тарроҳӣ мегӯяд: "Ҳар дафъае, ки мо саволе доштем, мо танҳо ба консептуалӣ бармегаштем". “Мо меъмории VE дорем ва сипас онро партофта будем. Меъморӣ аз поён олиҷаноб аст, мутаносибан дар боло буд. Боми онро ҳам тақрибан 75 миллиметр бардоштем”.

Калиди мошин, ба гуфтаи Хьюз, ронҳои азими пушти аст. Панели азими паҳлӯ як посбони радиуси тезро дар бар мегирад, ки аз хати тиреза то чарх мегузарад. Барои дуруст ба даст овардани ҳама чиз ва ба истеҳсол омода шудан, зиёда аз 100 озмоиши озмоишӣ дар пресси штампкунӣ лозим шуд.

Ҳикояҳои зиёде вуҷуд доранд, аммо натиҷаи ниҳоӣ мошин бо тақсимоти комили вазни 50:50, интихоби муҳаррикҳои V6 ва V8, кабина бо рақамҳои ретро ва динамикаи ронандагӣ танҳо дар ИМА аз Chevrolet пойга гузаштааст. Корвет. Муҳимтар аз ҳама, мошин аз ҳар ҷиҳат комил ба назар мерасад. Ба ин канали васеъ тавассути маркази бом, капотҳои баланд, чароғҳои нимпӯшида ва шакл ва ҷойгиркунии чароғҳои паси ва найча дохил мешаванд.

Он ба таври возеҳ аз мошини мушакҳои Camaro дар охири солҳои 1960 илҳом гирифта шудааст, аммо бо ламсҳои муосир, ки тарроҳиро замонавӣ нигоҳ медорад. “Дар роҳ он хеле душвор ба назар мерасад. Вай метавонад каме пасттар нишинад, аммо ин як масъалаи шахсӣ аст ”мегӯяд Хьюз. Камаро он қадар хуб аст, ки онро барои нақш дар блокбастери Трансформерҳои Ҳолливуд интихоб кардаанд. Ду бор.

Ронандагӣ

Мо аллакай медонем, ки VE Commodore хуб меронад. Ва HSV Holdens, ки аз пойгоҳ баланд шудааст, беҳтар ва тезтар савор мешавад. Аммо Camaro ҳамаи онҳоро ба шарофати баъзе тағйироти калидӣ, ки ба вокуниши мошини нафтии амрикоӣ таъсир мерасонанд, мағлуб мекунад.

Камаро дорои изи калон ва чархҳои калон ва тири паси он ба ронанда наздиктар аст. Комбинатсия маънои онро дорад, ки чанги беҳтар ва эҳсоси беҳтар. Бо курси саворӣ ва идоракунӣ дар сайти озмоишии Lang Lang, Camaro ба таври назаррас тезтар ва муҳимтар аз ҳама, рондан осонтар аст. Ӯ худро оромтар, устувортар ва бештар ҷавобгар ҳис мекунад.

Бо ронандаи озмоишии беҳтарини GM Holden Роб Трубиани дар сари чарх, он хеле зуд аст. Дарвоқеъ, он хеле тез аст, зеро он тавассути як қатор кунҷҳои тез 140 км / соатро мезанад. Аммо Camaro инчунин дар кунҷҳои суст паҳлӯ ба паҳлӯ хандид.

Ман дар атрофи Ланг Ланг бисёр давр задам ва сусттарин паҳлӯи ҷанубиро дар ёд дорам - аз кунҷ дар Бенд Фишерчӣ нусхабардорӣ шуда буд - дар он ҷо Питер Брок HDT Commodores-и аслии худро паҳлӯ гузошт, то нишон диҳад, ки онҳо чӣ кор карда метавонанд. Ва гардишҳои баландсуръат, ки дар он Питер Ҳаненбергер боре назоратро аз даст дод ва дубора ба буттаҳо ғарқ шуд ​​- дар Falcon.

Commodore пайроҳаро ба осонӣ идора мекунад ва ҳаюло HSV пораҳои ростро ғарқ мекунад ва шуморо дар ангуштони пои шумо нигоҳ медорад, вақте ки он аз кунҷҳо гулӯла мекунад. Камаро гуногун аст. Чунин ба назар мерасад, ки SS V8 ба ҷои шинаҳои Pirelli P-Zero пуфакҳои калон савор мешавад. Сабаб дар он аст, ки майдони васеътар бо чархҳои 19-дюймаи калонтар ва шинаҳо кашиши беҳтар ва изофаи васеътарро таъмин мекунад. Ҳамин бастаро дар Холдени оянда ҷустуҷӯ кунед, гарчанде ки он танзими таваққуфи назаррасро талаб мекунад - ҳама барои Camaro анҷом дода шудаанд.

Камаро танҳо дуввумин мошини амрикоие аст, ки ман бо эҳсоси воқеии роҳ рондаам, дигараш Корветт аст. Он аз ҳамон гаражи ретро ба мисли Dodge Challenger ва навтарин Форд Мустанг меояд, аммо ман танҳо медонам, ки он аз онҳо хеле беҳтар меронад.

Гузариши фишанги шашсуръат хеле ҳамвор аст ва 318 киловатт аз 6.2 литрии V8 ба осонӣ истифода мешавад. Дар кабина ман мушоҳида мекунам, ки панели асбобҳо аз Commodore дуртар ба ақиб кашида шудааст ва рақамҳо танҳо Chevrolet буда метавонанд. Ва ретро Камаро.

Дар дохили он, ғайр аз тағироти ночиз аломати Ҳолден хеле кам аст, ки бори дигар исбот мекунад, ки барои дуруст кардани Camaro чӣ қадар заҳмат кашида шудааст. Ҳуҷраи сарҳад маҳдуд аст ва намуди зоҳирӣ дар зери капот аз сабаби талаботҳои ороишӣ каме маҳдуд аст, аммо ин ҳама қисми таҷрибаи Camaro аст. Ва ин як таҷрибаи бузург аст. Ин аз он чизе ки ман интизор будам, вақте ки ман ба Ланг Ланг ворид шудам, хеле зиёд аст ва ба қадри кофӣ хуб аст, ки ман ба доварони ҷаҳонии COTY занг задам, то онҳоро ташвиқ кунанд, ки каме вақтро бо мошин гузаронанд.

Ҳоло саволи ягона ин аст, ки оё Камаро метавонад ба хона ба Австралия баргардад. Ҳама дар ин даста шавқманданд ва мошинҳои ронандаи чап қариб ҳар рӯз дар роҳҳои Мелбурн барои кори баҳодиҳӣ ҳаракат мекунанд, аммо ҳамааш ба пул ва ақли солим меояд. Мутаассифона, ин дафъа ҳавас ва сифати Camaro кофӣ нест.