шинаҳо барои SUV. Оё шумо бояд чизҳои махсус ва гаронбаҳоро интихоб кунед?
Кроссоверҳо ва SUVҳо дар айни замон яке аз маъмултарин моделҳои мошин дар Полша мебошанд. Бо вуҷуди ин, бисёре аз онҳо версияҳои пеш-чархи бо муҳаррикҳои асосӣ ва заифтар мебошанд. Оё ба шумо лозим аст, ки чархҳои махсус барои мошинҳои 4×4 барои чунин мошинҳо харед?
Мошинҳои хурди SUV, кроссовер ва SUV дар айни замон яке аз мошинҳои маъмултарин дар бозор мебошанд. Бисёре аз онҳо дар ду версияи диск дастрасанд. Аз сабаби нархи паст, ронандагон аксар вақт як меҳвари ягонаро интихоб мекунанд - одатан тири пеши. Опсияи 4x4 (AWD) гаронтар ва камтар маъмул аст. Барои чунин мошинҳо шинаҳои зимистона чӣ гуна интихоб карда мешаванд? Оё чархҳои SUV аз чархҳои классикии мошин фарқ мекунанд?
Чор шинаҳои зимистона асос мебошанд
Мошинхои чор-чархаи харакаткунанда бояд мачмуи шинахои якхеларо, ки дарачаи фарсудашавй доранд, гиранд. Ҳатто фарқиятҳои хурд метавонанд ба гардиши чарх таъсир расонанд. Назоратчии гардонанда фарқияти ба вуҷуд омадаи суръати чархро ҳамчун лағжиш, нолозим сахт кардани муфтаи марказӣ ва афзоиши хатари вайроншавии интиқол шарҳ медиҳад.
Мутахассисон мегӯянд, ки дар мавриди мошинҳои дорои чархи чархдор чаҳор чархи якхела насб кардан шарт нест. Аммо ин роҳи ҳалли тавсияшаванда аст, зеро он гоҳ мошин устувортар аст, ки махсусан дар шароити душвори зимистон муҳим аст. Гарчанде ки моделҳои шина дар ҳарду меҳвар метавонанд гуногун бошанд, тавсия дода мешавад, ки чархҳои зимистониро танҳо барои тири ронанда истифода набаред. Масалан, дар тири дигар гузоштани ду чархи тобистона метавонад хатарнок бошад. зеро системахои бехатарй тамоми чор чархро идора мекунанд ва на танхо бо тири гардонанда кашиши бехтарро таъмин мекунанд. Дар сурати ноустувор будани ду чархи дигар, кашиши хуб дар чархҳои ронанда каме кор мекунад. Ронанда инро махсусан хангоми гардиши тез ва ё аз нишебихои нишеб фуромадан хис мекунад. Дар сурати мошини пушти чархдор, ба боло баромадан дар ин ҳолат низ метавонад мушкилие ба бор орад, зеро тири пеши ноустувор, ки аз тири ақиб тела дода мешавад, аз роҳ мебарояд.
Ба дифференсиали марказ диққат диҳед
Насб кардани чор чархи якхела барои мошинҳои 4×4 муҳимтар аст, ки дар он шинаҳои омехта метавонанд мушкилоти боз ҳам бештари бехатариро ба вуҷуд оранд. Шинҳо дар ҳарду меҳвар бояд ҳам аз рӯи намуна ва ҳам аз рӯи баландии протектор якхела бошанд, зеро системаҳои бехатарӣ дар асоси ин фарзияҳо калибр карда мешаванд. Агар фарқияти баландии протектор аз 3-4 мм зиёд бошад, мошин дар сатҳи барф ва тар то ҳадди имкон бехатар нахоҳад буд ва мо онро ба зарари дифференсиали марказӣ ё муфтаи марказӣ дучор хоҳем кард, чуноне ки баъзе мошинсозон хабар медиҳанд. дар дастурҳои истифодабарандаи худ.
Азбаски мошинҳо дар сегменти SUV вазнинанд ва бо муҳаррикҳои пуриқтидор муҷаҳҳаз шудаанд, зарур аст, ки андозаи дуруст, инчунин суръат ва индекси борбардориро интихоб кунед. Аввалан, ин маълумот дар бораи суръати ҳадди аксарест, ки мошин метавонад бо чархҳои нав ҳаракат кунад. Масалан, «Q» 160 км/соат, «Т» 190 км/соат, «Н» 210 км/соат, «В» 240 км/соат аст. Индекси инфиродӣ барои мошин дар шаҳодатномаи бақайдгирии он ё дар дастури истифода нишон дода шудааст. Бо назардошти он ки рондани зимистон сусттар аст, муқаррарот имкон медиҳад, ки шина бо индекси камтар насб карда шавад, ба шарте ки арзиши он ҳадди аққал 160 км / соат бошад.
Индекси сарборӣ ниҳоят муҳим аст, зеро он дар бораи ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда дар ҳар як чарх хабар медиҳад. Гарчанде ки бисёре аз SUVҳо як чархҳои андозаро ҳамчун мошинҳои миёна ва олӣ истифода мебаранд, онҳо вазнинтаранд ва аксар вақт ба индекси баландтари сарборӣ ниёз доранд. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби чархҳо, ба ғайр аз паҳно, баландӣ ва диаметр, шумо бояд ба ин параметр диққат диҳед. Масалан, индекси 91 ба шумо имкон медиҳад, ки бори 615 кг тоб оваред. Зарб кардани ин арзиш ба чор, шумораи чархҳо боиси он мегардад, ки арзиши ҳадди аксар аз вазни иҷозатдодашудаи мошин каме зиёдтар аст.
Аз сабаби хусусиятҳои баланди кор ва вазни ин намуди нақлиёт, барои версияҳои олӣ бо муҳаррикҳои пуриқтидор ва гардонандаи 4x4 тавсия дода мешавад, ки шинаҳои истеҳсолкунандагони пешқадам, беҳтараш бо протекторҳои самтнок истифода шаванд. Аммо дар сурати версияҳои заифтар бо гардонандаи пурра чархҳои гаронбаҳо он қадар зарур нест. – Агар индекси сарборӣ ва андоза ба тавсияҳои истеҳсолкунанда мувофиқат кунад, шумо метавонед чархи универсалӣ бихаред, на шинаеро, ки истеҳсолкунанда барои SUV пешбинӣ кардааст. Қиматбаҳо танҳо мустаҳкам карда мешаванд ва барои кор дар зери бори баландтар омода карда мешаванд. Дар мошини пеш-чарх ронанда аз имтиёзҳои онҳо пурра истифода бурда наметавонад, мегӯяд Аркадиуш Язва, соҳиби мағозаи шинафурӯшӣ дар Ржешов.
Шинаҳои тасдиқшуда
Бисёр ронандагон метавонанд фикр кунанд, ки оё кроссовер ё SUV воқеан ба шинаҳои махсуси гаронарзиш ниёз доранд. Шинаҳои мошинҳои сабукрав аз чархҳои SUV чӣ фарқ доранд? Дар назари аввал гайр аз андоза ва нарх чизе нест. Бо вуҷуди ин, фарқиятҳои назаррас ба тарҳрезии чархҳо ва таркиб, ки аз он рехта шудаанд, алоқаманд аст.
– Шинаҳои зимистонаи SUV нисбат ба чархҳои муқаррарии мошинҳои сабукрав сохтор ва хусусияти омехта доранд. Ин маснуот махсусан мустахкам карда шуда, конструк-цияи онхо ба вазни мошин ва кувваи он мувофик карда шудааст. Масалан, шинаҳои Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, ба шарофати сохтори тағирёфта, кашиши бештарро таъмин мекунанд ва бехатарии ронандагӣ дар шароити зимистонро беҳтар мекунанд. Лаҷомҳои худқуфлшаванда ва намунаи пойгоҳ 3D-BIS (Системаи 3D Block Interlocking) -ро ташкил медиҳанд, ки мувозинати беҳтаринро байни чанги хушк ва иҷрои барф таъмин мекунанд. Тартиби ҷӯйборкунии барои SUV оптимизатсияшуда, ки ҳоло дар канори блокҳо дар маркази протектор ҷойгир аст, кашиш, тормоз ва кашишро дар роҳҳои барфӣ ва яхбандӣ беҳтар мекунад, шарҳ медиҳад Марта Косыра, менеҷери бренди Goodyear Dunlop Tires Polska.
Аксар вақт роҳи беҳтарин ин қатъ кардани таҷриба ва интихоби чархҳое мебошад, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда барои мошини додашуда тасдиқ ё тавсия дода шудаанд. Ҳатто агар онҳо арзиши бештар дошта бошанд ҳам, онҳо метавонанд ба дурустии ронандагӣ таъсири мусбӣ расонанд ва дар натиҷа бехатарӣ ва лаззати ронандагӣ ба вуҷуд оянд. Чунин ба назар мерасад, ки шумо индекси суръати хеле пастро интихоб кардаед. Чунин чарх на танҳо метавонад бо суръати баланд ҳаракат кунад, балки дар зери таъсири қувваҳои ба он таъсиркунанда - ҳам бори изофа ва ҳам моменти муҳаррик тезтар фарсуда шавад. Сарфаи эҳтимолии ҳатто якчанд сад PLN аз нуқтаи назари хароҷоти умумии истифодабарии мошин кам аст.
– Ҳангоми интихоби чархҳо барои автомобилҳои сабукрав – новобаста аз намуди онҳо, хоҳ SUV, хоҳ лимузин ва хоҳ мошини хурди шаҳрӣ – шумо бояд пеш аз ҳама тавсияҳои истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиётро, ки андоза, иқтидори борбардорӣ ё ҳадди аксарро аниқ муайян мекунанд, ба роҳ мондан лозим аст. суръат барои мошини додашуда. Шинаҳои SUV ва мошинҳо аз ҳамдигар бо таркиби омехтаи резинӣ, шакли протектор ва сохтори дохилӣ фарқ мекунанд. Ин аст, ки истеҳсолкунандагони шина барои шароити мушаххаси истифода, бо назардошти талаботи навъҳои мушаххаси мошинҳо шинаҳоро тарҳрезӣ мекунанд. Масалан, дар мавриди мошинҳои SUV, ки танҳо барои рондан дар роҳҳои сангфарш истифода мешаванд, ба шинаҳои берун аз роҳ сармоягузорӣ кардан лозим нест, балки бояд аз пешниҳоди чархҳои мусофирбар, ки барои SUV пешбинӣ шудаанд, истифода барад. Дӯстдорони роҳи автомобилгард бояд шинаҳои мустаҳкамеро интихоб кунанд, ки барои истифода дар шароити душвор пешбинӣ шудаанд. Бо вуҷуди ин, беҳтарин интихоб барои ронандагоне, ки SUV-ҳои худро ҳам дар роҳҳои хок ва ҳам асфалт истифода мебаранд, шинаҳои AT (All Terrain) мебошанд, маслиҳат медиҳад Павел Скробиш, менеҷери хидматрасонии техникии муштариён дар Continental Opony Polska.
