Шина ва чархҳо. Чӣ тавр интихоб кардани онҳо?

Чархҳои автомобилӣ танҳо як унсури тасаллӣ ва устувории ҳаракатро таъмин карданд. Бештар, онҳо инчунин як унсури ороишӣ мебошанд ва шакли онҳо иловаест, ки зебоии мошинро таъкид мекунад. Ҳангоми интихоби чархҳо ҳам барои мошинҳои нав ва ҳам истифодашуда чиро дар хотир бояд дошт?

Мошинҳои нав

Дар ин маврид хариди чархҳои мувофиқ танҳо ба завқ ва сарвати ҳамёни харидор вобаста аст. Тавре ки мо дар мисоли Opel Insignia тафтиш кардем, пешниҳоди тиҷоратӣ дар тамоми диапазони моделҳо чархҳои зерин мебошанд:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Меарзад, ки ин маълумотро кушоед. Сегменти аввал паҳнои чарх аст, вақте ки он ба шумо рӯ ба рӯ мешавад (дар хотир доред, ки ин паҳнои чарх аст, на протекторе, ки бисёриҳо мегӯянд). Омили дуюм профил аст, ки таносуби баландии паҳлӯ ва паҳнои шина мебошад. Дар амал ин маънои онро дорад, ки чанд фоизи паҳнои шина, ки қаблан дода шудааст, масофа аз канори ҳалқа то замин аст. Рамзи охирин маънои диаметри дарунии шина, ба ибораи дигар, диаметри (андозаи) ҳалқаро дорад. Дар ҳоле ки арзиши аввал (паҳно) бо миллиметр дода мешавад, арзиши охирин (диаметр) дар дюйм дода мешавад. Ҳамчун ёддошт, бояд илова кард, ки рамзи "R" на нишонаи радиус, балки сохтори дохилии шина (шинаи радиалӣ) мебошад.

Ҳамчунин нигаред: моеъи тормоз. Натиҷаҳои санҷиши ташвишовар

Инҳо тамғакоғазҳои шина мебошанд. Ва чӣ гуна чархҳои калон ба истифода таъсир мерасонанд?

Намуди мошин

Бешубҳа, чаҳорчӯбаи зебо ҷолибияти моделро таъкид мекунад. Азбаски ҳамаи чархҳои дар мошини нав пешниҳодшуда баландии якхелаанд (радиуси чархзанӣ дар ҳолати хондани ченак муҳим аст), танҳо як ҳалқаи дуруст ба ҳам мувофиқшуда камони чархро самаранок пур мекунад. Масалан, агар мо ба як Insignia бо чархҳои 245/45R18 ва 165/60R16 назар кунем, дар ҳолати аввал мо тамоми фазои камони чархро мебинем, ки бо ҳалқаи аҷиб пур шудааст ва дар дуюм ... чархи хеле хурд. Дар асл, андозаи чарх якхела аст, аммо дар ҳолати дуюм, резини сиёҳ низ намоён хоҳад буд ва ҳошияи хос диски 5 см хурдтар аст.

Роҳатӣ бароҳат

Бо интихоби чархҳои диаметри калонтар, мо инчунин паҳнои васеътари шина дорем, ки майдони тамоси чархро бо роҳ зиёд мекунад. Дар натиҷа чанги беҳтар ва назорати кунҷҳои беҳтар аст. Мутаассифона, ин шинаҳо камбудиҳо низ доранд. Яке аз онхо рохати рондани мошинро бадтар мекунад, зеро машинае, ки шинахои пастсифат дорад, ларзиши бархурдхоро ба замин бештар ме-гузаронад. Ман аз тачриба медонам, ки кор фармудани чунин модел дар Польша, дар роххои махаллй он рохеро, ки мо дар трек ё трек интизорем, таъмин намекунад.

Зарари чархҳо мушкилоти иловагӣ аст. Бо чуқуриҳо, ки дар Полша хеле маъмуланд, мо бояд бидонем, ки рондан ба чуқурӣ, ҳатто бо суръати миёна, метавонад бо бархӯрдани ҳалқа ба канори чуқурӣ ва… буридани дандонҳои чарх анҷом ёбад. Дар давоми даҳ соли охир, ки ман бо моделҳои исботшуда тақрибан 700 000 км роҳро тай кардам, ман танҳо як маротиба чархро сӯрох кардам (ман барои насб кардани наъҳо дар ҷое дар оғил hufnal ёфтам). Пас аз он ҳаво тадриҷан фуромад ва онро боло бурда, минбаъд рафтан мумкин буд. Паҳлуи чархро буриданд ва мошин пас аз тақрибан 100 метр бозистод, ки дар ин муддат тақрибан панҷ-шаш маротиба бо ман рӯй дод. Аз ин рӯ, рондан дар Полша бо чархҳои пастсифат мушкил аст.

Дар мавриди чархҳои дорои профили баландтар, мо инчунин ҳангоми ворид шудан ба чоҳ таъсирро эҳсос хоҳем кард, аммо мо шинаро барбод намедиҳем. Дар бадтарин ҳолат, сими шина канда мешавад ва "вабзиш" мешавад. Аммо, дар хотир бояд дошт, ки агар шумо чархро бо ҳамон шинаҳои пастсифат пахш кунед, он гоҳ чарх як ҳалқа дорад, ки онро таъмир кардан лозим аст.

хароҷот

Унсури охирине, ки бояд ҳангоми харидани мошини нав бо чархҳои хурд ё калон ба назар гирифт, арзиши харидани чархҳо мебошад. Мо бояд бидонем, ки мо бояд барои мошин шинаҳои зимистона харем ва илова бар ин, шинаҳои васеътар блокҳои протекторҳои паст доранд, яъне .... умри онхо кутохтар мешавад. Бояд иқрор шуд, ки нархҳо мисли чанд соли пеш чандон фарқ намекунанд, аммо барои тасаввур кардани фарқияти нарх мо нархҳои чархҳои тобистонаи Goodyear-ро дар системаи ҷустуҷӯ тафтиш кардем. Дар сурати андозаи 215 / 60R16, мо ҳашт модели шина пайдо кардем ва панҷтои онҳо аз PLN 480 камтаранд. Дар сурати андозаи 245 / 45R18, мо 11 модели шина пайдо кардем ва танҳо сетои онҳо аз PLN 600 камтаранд.

Илова бар ин, чархи васеътар муқовимати бештар дорад, ки дар натиҷа истеъмоли сӯзишворӣ зиёдтар мешавад.

Шинаҳои истифодашуда

Ин як масъалаи тамоман дигар аст, зеро дар ин ҳолат мо одатан танҳо дар бораи намуди модел гап мезанем ва ин такмилдиҳии услуб бо танзимот каме алоқаманд аст. Ин танҳо он аст, ки касе гуфта буд, ки мошини ӯ бо чархҳои калонтар беҳтар хоҳад буд ва аз насб кардани чархҳои нав шарм надоред. Бо вуҷуди ин, чанд чизро бояд дар хотир дошт:

Маълумоти тахминӣ

Тавре ки бо Insignia нав дида мешавад, фарзияи андозаи чархи дигар танҳо барои чархҳои радиуси якхела имконпазир аст. Ғайр аз он, чархҳои калон инчунин маънои тормозҳои калон ва ақсоҳои гуногуни зеризаминиро доранд. Ҳама чиз аз ҷиҳати технологӣ исбот шудааст ва масалан, Insignia 1,6 CDTi танҳо бо чархҳои 215/60R16 ё 225/55R17 дастрас аст. Истифодаи чархҳои ғайр аз чархҳои тавсиякардаи истеҳсолкунанда боиси гум шудани кори мошин мегардад. Аз ин рӯ, дар Олмон ҳама гуна тағирот танҳо аз ҷониби мутахассисон ворид карда мешаванд ва ин далел дар Брифинг сабт карда мешавад ва ҳангоми садама полис ин маълумотро тафтиш мекунад.

Намоиш доно шуд

Мутаассифона, дар Полша кам одамон ба тавсияҳои истеҳсолкунанда аҳамият медиҳанд ва аксар вақт чархҳо ва чархҳо чунон калонанд, ки ... болҳоро вайрон мекунанд. Аз ҷиҳати назариявӣ, ин чархҳо ба аркаи чарх мувофиқат мекунанд, ё "воқеан, каме аз контур берун мебароянд". То он даме, ки ин гуна машина дар як чо истода ё бемалол ба пеш харакат мекунад, ягон мушкилие ба амал намеояд. Вале хангоми тезтар рондани мошин, аз гирди монеахо гузаштан ва телахои хурд... чархи лахташуда ба арча бархурда, бол варам мекунад.

Tires

Мушкилоти дигари «худ тюнерҳо» ҳолати чархҳост. Ин чархҳоро ҳамеша дар биржаҳо ва тавассути таблиғ харидорӣ мекунанд. Дар он ҷо мушкилот ба миён меояд. Тавре ки дар мавриди мошинҳои нав қайд карда шуд, чархҳои васеъ ва паст аксар вақт ба осеби механикӣ дучор мешаванд. Ҳарчанд дар кишварҳое, ки онҳо истифода мешуданд, дар кӯчаҳо мисли Полша сӯрохиҳо вуҷуд надоранд, вале зуд-зуд зарба задан ба рӯи замин бо зарари камтар ё ба канора даромадан боиси шикастани сим ва шикастани чарх мегардад. Он ҳатто шарт нест, ки дар шина ғафс бошад. Корти дарунӣ низ метавонад боқӣ монад, мувозинат кардани шина душвор хоҳад буд ва осеби ресмон пеш меравад.

Биёед бубинем, ки:

Дар мавриди мошини нав, чархҳои калон ва зебо маънои бароҳатии бештари ронандагӣ дар роҳро доранд, аммо инчунин ҳангоми рондан аз чуқуриҳои кӯчаҳо бароҳатии камтар доранд. Илова бар ин, чархҳои чунин чарх гаронтаранд ва дар чуқуриҳои роҳ осеб дидан мумкин аст.

Дар мавриди мошини истифодашуда, консепсияҳои услуби шумо маъно надоранд. Беҳтарин шарти шумо ин аст, ки ба дӯкони вулканизатсия равед ва санҷед, ки кадом чархҳои калонтарин барои модел аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия карда шудаанд ва сипас чархҳои калонро ҷустуҷӯ кунед.

Ҳамчунин нигаред: Kia Stonic дар озмоиши мо