Шинҳо. Аз 1 майи соли 2021 тамғакоғазҳои нав. Онҳо чӣ маъно доранд?
Аз 1 майи соли 2021 талаботи нави аврупоӣ нисбати тамғакоғазҳо ва аломатҳои шина эътибор пайдо мекунанд. Шинаҳои автобус ва мошинҳои боркаш низ ба қоидаҳои нав тобеъ хоҳанд шуд.
Шинаҳо аз сабаби муқовимати чархзанӣ ва чанголи тар дигар дар синфҳои F ва G истифода намешаванд, аз ин рӯ миқёси нав танҳо 5 синфро дар бар мегирад (А то E). Рамзҳои нави энергетикӣ беҳтар нишон медиҳанд, ки сарфаи сӯзишворӣ ҳам ба ICE ва ҳам ба мошинҳои барқӣ дахл дорад. Дар поён, синфи садо ҳамеша бо арзиши сатҳи садои беруна дар децибелҳо нишон дода мешавад. Тибқи муқаррароти нав, ба ғайр аз тамғаи стандартӣ, нишони сарисинагӣ дар роҳҳои яхбандӣ ва / ё дар шароити душвори барф мавҷуд аст. Ин ба истеъмолкунандагон дар маҷмӯъ 4 варианти тамғаро медиҳад.
– Нишони самаранокии энергия таснифоти возеҳ ва ба таври умум қабулшудаи кори шинаҳоро аз рӯи муқовимати чархзанӣ, тормози тар ва садои муҳити атроф таъмин мекунад. Онҳо ба истеъмолкунандагон дар қабули қарорҳои огоҳона ҳангоми харидани шина кӯмак мекунанд, зеро онҳоро аз рӯи се параметр доварӣ кардан осон аст. Инҳо танҳо параметрҳои интихобшуда мебошанд, ки барои ҳар яке аз нуқтаи назари самаранокии энергия, масофаи таваққуф ва бароҳатӣ. Ронандаи бовиҷдон ҳангоми харидани чархҳо инчунин бояд санҷишҳои шинаҳои якхела ё хеле шабеҳро бо андозае, ки онҳо меҷӯянд, тафтиш кунад, ки онҳо дар куҷо муқоиса мекунанд
инчунин, дар байни чизҳои дигар: масофаи тормозкунӣ дар роҳҳои хушк ва барф (дар ҳолати чархҳои зимистон ё тамоми мавсим), чанголи бурҷҳо ва муқовимат ба гидроплан. Пиотр Сарнецки, директори генералии Ассотсиатсияи саноати шинаҳои Лаҳистон (PZPO) мегӯяд, пеш аз харидани он, бо мутахассиси хидматрасонии хидматрасонии касбии шина сӯҳбат кардан лозим аст.
Ҳамчунин нигаред: Садама ё бархӯрд. Дар роҳ чӣ гуна бояд рафтор кард?
Нишони нав ҳамон се таснифоти қаблиро дар бар мегирад: самаранокии сӯзишворӣ, чанги тар ва сатҳи садо. Бо вуҷуди ин, лавҳаҳои дараҷаи тар ва самаранокии сӯзишворӣ ба тамғакоғазҳои асбобҳои маишӣ монанд карда шуданд. Синфҳои холӣ хориҷ карда шуданд ва шкала бо аломати A то E. Илова бар ин, синфи садои аз децибел вобаста ба тарзи нав бо истифода аз ҳарфҳои A то C дода мешавад.
Тамғакоғази нав пиктограммаҳои иловагиро дар бар мегирад, ки дар бораи баланд шудани чанги чарх дар барф ва/ё ях хабар медиҳанд (эътибор диҳед: пиктограмма дар бораи чанги ях танҳо ба чархҳои мошинҳои мусофирбар дахл дорад). Онхо нишон медиханд, ки шина дар шароити муайяни зимистон истифода бурда мешавад. Вобаста аз модели шина, тамғакоғазҳо метавонанд аломате надошта бошанд, танҳо чанги барф, танҳо чанги ях ё ҳарду.
– Танҳо рамзи чанголи ях маънои чархеро дорад, ки барои бозорҳои Скандинавия ва Финландия тарҳрезӣ шудааст, бо омехтаи резинӣ ҳатто аз чархҳои маъмулии зимистона нармтар аст, ки ба ҳарорати хеле паст ва муддати тӯлонии яху барф дар роҳҳо мутобиқ шудааст. Чунин чархҳо дар роҳҳои хушк ё тар дар ҳарорати тақрибан 0 дараҷа ва болотар аз он (ки ин аксар вақт дар тирамоҳу зимистон дар Аврупои Марказӣ рух медиҳад) камтар кашиш ва масофаи ба таври назаррас дарозтар кардани тормоз, афзоиши садо ва масрафи сӯзишворӣ нишон медиҳанд. Аз ин рӯ, онҳо наметавонанд чархҳои муқаррарии зимистона ва чархҳои мавсимии барои зимистонҳои мо пешбинӣшударо иваз кунанд,” қайд мекунад Пиотр Сарнетский.
Инчунин ба тамғакоғазҳои нав рамзи QR-и сканшаванда илова карда шудааст - барои дастрасии зуд ба Махзани маҳсулоти аврупоӣ (EPREL), ки дар он варақаи иттилоотии боркашӣ ва тамғаи чарх мавҷуд аст. Доираи тамғаи шина васеъ карда мешавад, то чархҳои мошинҳои боркаш ва автобусҳоро дар бар гирад, ки барои онҳо то ҳол дар маводҳои таблиғотии маркетингӣ ва техникӣ танҳо синфҳои тамға нишон дода мешуданд.
Ҳадафи ин тағирот баланд бардоштани самаранокии бехатарӣ, саломатӣ, иқтисодӣ ва экологии нақлиёти автомобилӣ тавассути пешниҳоди истифодабарандагони ниҳоӣ бо маълумоти объективӣ, боэътимод ва муқоисашаванда дар бораи шинаҳо мебошад, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки чархҳои дорои самаранокии сӯзишворӣ, бехатарии бештари роҳ ва пасттарро интихоб кунанд. сатҳи садо.
Рамзҳои нави барф ва яхбандӣ барои корбари ниҳоӣ дарёфт ва харидани чархҳои махсус барои минтақаҳое, ки шароити зимистони вазнин доранд, аз қабили Аврупои Марказӣ ва Шарқӣ, кишварҳои шимолӣ ё минтақаҳои кӯҳӣ тарҳрезӣ шудаанд, осонтар мекунад.
Нишони навшуда инчунин маънои камтари таъсири муҳити зистро дорад. Ҳадафи он ба корбари ниҳоӣ дар интихоби чархҳои сарфакорона ва аз ин рӯ коҳиш додани партовҳои CO2 аз мошин ба муҳити зист кӯмак мекунад. Маълумот дар бораи сатҳи садо ба коҳиш додани ифлосшавии садои марбут ба ҳаракати нақлиёт мусоидат мекунад. Бо интихоби шинаҳои дараҷаи олӣ аз ҷиҳати самаранокии энергия, истеъмоли энергия дар як сол то 45 TWh кам карда мешавад. Ин ба сарфаи тақрибан 15 миллион тонна партовҳои CO2 дар як сол мувофиқат мекунад. Ин як ҷанбаи муҳим барои ҳама аст. Аммо, ин барои ронандагони EV ва PHEV (plug-in hybrid) аҳамияти бештар дорад.
Ҳамчунин нигаред: Electric Fiat 500
