Баррасии Škoda Skala 2021

Сегменти мошинҳои хурд сояи худ аст, аммо ин баъзе брендҳоро аз мубориза бо моделҳои рақобатпазир барои онҳое, ки мехоҳанд берун аз қуттӣ фикр кунанд, бозмедорад.

Масалан, ин мошин як модели нави Skoda Scala 2021 мебошад, ки ниҳоят пас аз чанд моҳи таъхир дар Австралия ба фурӯш бароварда мешавад. Скала тақрибан ду сол дар Аврупо ба фурӯш гузошта шудааст, аммо ниҳоят дар ин ҷост. Пас, оё ин арзанда буд, ки интизор шавед? Шумо шарт мегузоред.

Дар мӯди маъмулии Skoda, Scala дар муқоиса бо рақибони муқарраршуда, аз қабили Mazda 3, Hyundai i30 ва Toyota Corolla, ғизо барои андеша пешниҳод мекунад. Аммо дар асл, рақиби табиии он хетчбеки Kia Cerato аст, ки ба мисли Scala хатҳои байни хетчбек ва вагонро норавшан мекунад.

Scala ба ҷои монанд Rapid Spaceback иваз карда шуд. Нотикони чехӣ унсури худафзоии Скаларо дарк хоҳанд кард, ки воқеан аз меъёрҳои синфӣ берун аст. 

Аммо бо як қатор дигар моделҳои Skoda, ки метавонанд барои пули шумо рақобат кунанд - вагонҳои Fabia, вагонҳои Октавиа, SUV сабуки Kamiq ё SUV хурди Karoq - оё сабаби дар ин ҷо будани Scala вуҷуд дорад? Биёед бифаҳмем.

Skoda Scala 2021: Версияи ифтитоҳи 110 TSI
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.5 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	5.5л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$27,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Рӯйхати нархҳои диапазони Skoda Scala 2021 як хониши ҷолиб аст. Дарвоқеъ, дастаи маҳаллии бренд иддао дорад, ки нархгузорӣ "бузург" аст.

Ман ин қадар дур намерафтам. Шумо метавонед алтернативаҳои ҷолибро дар шакли Hyundai i30, Kia Cerato, Mazda3, Toyota Corolla ё ҳатто Volkswagen Golf ба даст оред. Аммо ҷолиб баён шудааст.

Нуқтаи воридшавӣ ба диапазон танҳо бо номи 110TSI маълум аст ва он ягона моделест, ки бо интиқоли дастӣ (шашсуръати дастӣ: $26,990) ё автомати ҳафтсуръати дугона муфта (28,990 доллар) мавҷуд аст. ). Ин нархҳои расмии Skoda мебошанд ва дар вақти интишор дурустанд.

Таҷҳизоти стандартии 110TSI дорои чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, дарвозаи барқӣ, чароғҳои паси LED бо нишондиҳандаҳои динамикӣ, чароғҳои галогенӣ, чароғҳои туман, шишаи рангиншудаи махфият, системаи сенсории 8.0-дюймаи иттилоотӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto мебошад. пуркунандаи телефон, дисплейи асбобҳои рақамии 10.25 дюйм.

Дар пеш ду бандарҳои USB-C ва дар паси дигар барои пуркунии барқ, дастпӯши марказии пӯшида, чархи рули чармӣ, танзими курсии дастӣ, равшании сурхи муҳити зист, чархи эҳтиётии каммасраф ва мониторинги фишори чархҳо мавҷуданд. "тана". Баста» бо якчанд тӯрҳои боркаш ва қалмоқҳо дар бағоҷ. Аҳамият диҳед, ки мошини пойгоҳ курсии 60:40 пӯшонидашуда надорад.

Дар зери фарши борбардор чой барои чарххои эхтиётй мавчуд аст. (дар сурат Нашри оғозёбӣ аст)

110TSI инчунин бо камераи ақибмонӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пасӣ, назорати круизҳои мутобиқшавӣ, оинаҳои паҳлӯии худкор бо танзими гармидиҳӣ ва барқ, муайянкунии хастагии ронанда, кӯмак дар нигоҳ доштани хат, AEB ва ғайра муҷаҳҳаз шудааст - барои тафсилоти бехатарӣ ба бахши бехатарӣ нигаред. амният дар зер.

Пас аз он танҳо мошинсозии Монте-Карло меояд, ки арзиши он 33,990 доллар аст. 

Ин модел як қатор ашёҳои воқеан дилхоҳро илова мекунад, аз ҷумла бастаи тарроҳии берунии сиёҳ ва чархҳои сиёҳи 18 дюймӣ, боми шишагини панорамӣ (ошёнаи кушоданашаванда), курсиҳои варзишӣ ва педальҳо, чароғҳои пурраи LED, назорати иқлими дуҷониба, кушодани калиди интеллектуалӣ (ғайритамос) ва оғози тугма, инчунин танзимоти хусусии Sport Chassis Control - он 15 мм паст карда шудааст ва таваққуфи мутобиқшавӣ дорад, инчунин режимҳои рондани варзиш ва инфиродӣ. Ва, албатта, вай сарлавҳаи сиёҳ дорад.

Ва дар болои диапазон 35,990 доллари ИМА Launch Edition ҷойгир аст. Эзоҳ: версияи қаблии ин ҳикоя гуфт, ки нархи баромад 36,990 доллар буд, аммо ин иштибоҳ аз ҷониби Skoda Австралия буд.

Он оинаҳои ранги бадан, панҷарҳои хромӣ ва иҳотаи тиреза, чархҳои 18 дюймаи сиёҳ ва нуқраи аэросабки, ороиши курсии чармии Suedia, тафсонидани курсиҳои пеш ва пас, танзими курсии ронандаи барқ, муҳаррики 9.2 литрро илова мекунад. системаи мултимедиявии дюймӣ бо паймоиши моҳвораӣ ва бесими Apple CarPlay, равшании худкор ва тозакунакҳои худкор, оинаи худкор хирашавандаи ақиб, таваққуфгоҳи нимаавтономӣ, мониторинги нуқтаи нобино ва ҳушдор дар бораи трафики пасӣ.

Launch Edition аслан бургери лотерея аст, дар ҳоле ки моделҳои дигар метавонанд дар шакли бастаҳои пешакӣ интихобшудаи Skoda барои синфҳои поёнӣ баъзе чизҳои иловагӣ ба даст оранд.

Масалан, 110TSI бо бастаи кӯмаки ронандагон бо арзиши 4300 доллар дастрас аст, ки курсиҳои чарм ва тафсон бо танзими ронандаи барқ, назорати иқлим, кондитсионер, нуқтаи нобино ва огоҳии трафики ақиб ва системаи таваққуфгоҳи автоматиро илова мекунад.

Инчунин барои 3900TSI як бастаи Tech ($110) мавҷуд аст, ки системаи иттилоотии фароғатро ба қуттии навигатсияи 9.2 дюймаи бесим бо CarPlay такмил медиҳад, баландгӯякҳои такмилдодашуда илова мекунад ва чароғҳои пурраи LED, инчунин вуруди бидуни калид ва оғози тугмаро дар бар мегирад. 

Ва модели Монте-Карло бо бастаи Travel ($ 4300) дастрас аст, ки экрани мултимедиявии калонро бо GPS ва бесими CarPlay иваз мекунад, таваққуфгоҳи автоматӣ, нуқтаи нобино ва трафики ақибро илова мекунад, курсиҳои гарми пеш ва пасро илова мекунад (аммо ороиши матои Монтеро нигоҳ медорад) ).Карло), инчунин бисьёр ивазкунан-дагон. 

Дар бораи рангҳо хавотиред? Якчанд вариантҳо барои интихоб вуҷуд доранд. Ҳама вариантҳо бо ихтиёрии Moon White, Brilliant Silver, Grey Quartz, Race Blue, Black Magic (арзиши $550) ва Velvet Red ($1110) дастрас мебошанд. Моделҳои 110TSI ва Launch инчунин дар намуди Candy White (ройгон) ва бо Steel Grey танҳо барои Монте-Карло (ройгон) дастрасанд. 

Scala дар Race Blue дастрас аст. (дар сурат Нашри оғозёбӣ аст)

Мехоҳед боми шишагини панорамии мошини худ дошта бошед, аммо намехоҳед Монте-Карло харед? Ин иҷрошаванда аст - он барои 1300TSI ё Launch Edition ба шумо $110 арзиш дорад.

Агар шумо хоҳед, ки як корхонаи навсозӣ кунед, он $ 1200 хоҳад буд. Дигар лавозимот дастрас аст.

Ин ҷо як халтаи омехта аст. Баъзе чизҳое ҳастанд, ки мо албатта мехоҳем дар мошини асосӣ дошта бошем (ба монанди чароғҳои LED), аммо онҳо дастрас нестанд, агар шумо омода набошед. Ин дареғ аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Skoda Scala забони муосиртарини тарроҳии брендро таҷассум мекунад ва аз хатҳои эҳтимолан нороҳаткунандаи модели мавҷудаи Rapid дур мешавад. Розӣ шавед, он аз ҷиҳати анъанавӣ ҷолибтар аст?

Аммо шакли Скала метавонад тааҷҷубовар бошад. Он маҳз як силуэт бо моделҳои ҳозираи хетчбек ба монанди Kia Cerato-и дар боло зикршуда нест. Он хати боми дарозтар дорад, паси қафои бештаре дорад, ки на ба табъи ҳама мувофиқат мекунад.

Дар тӯли вақт, ки бо мошин сарф кардам, ман онро калон кардам, аммо якчанд дӯстон дар бораи интизорӣ шарҳ доданд: "Пас, ин хетчбек аст ё вагон?" дархостҳо.

Он паймон буда, дарозии 4362 мм (аз хетчбекҳои Corolla, Mazda3 ва Cerato кӯтоҳтар аст) ва пойгоҳи чархи 2649 мм аст. Бари он 1793 мм ва баландии он 1471 мм аст, аз ин рӯ, он аз Октавиа ё Карок хурдтар, вале аз вагонҳои истгоҳи Fabia ё Kamiq калонтар аст. Боз ҳам, оё дар ҳақиқат холӣ барои бозӣ вуҷуд дорад? Агар ба ман лозим мешуд, ки ба тӯби булӯри худ нигоҳ кунам, ман шубҳа дорам, ки дар насли оянда вагонҳои дигари Fabia мебинам… Аммо боз ҳам, ҷуфти ҳамсарон то ҳол якҷоя зиндагӣ мекарданд, пас кӣ медонад. 

Бо вуҷуди ин, Scala ба осонӣ ҳамон ҷойро дар қатори бренд ҳамчун Rapid-и кӯҳна дар услуби нимвагонӣ ишғол мекунад. Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки кадом калимаи чехӣ онро тавсиф мекунад, ин "саморост" аст - касе ё чизе, ки ҳатман ба меъёрҳо ва интизориҳои муқарраршуда мувофиқат намекунад. 

Ва ин сарфи назар аз он, ки Scala хеле ҷолибтар аст - бо сабабҳои маълум. Он дорои услуби кунҷтар ва ҷолибтари бренд мебошад, бо он чароғҳои секунҷа, ки ба назар корӣ монанданд - ҳадди аққал дар мошинҳои LED. Ман бовар намекунам, ки Skoda аз ин даст кашид ва барои модели асосӣ галогенҳоро интихоб кард. Уф. Ҳадди ақал онҳо чароғҳои LED-и рӯзона доранд, дар ҳоле ки баъзе рақибони навтар DRL-ҳои галогенӣ доранд. 

Scala дорои чароғҳои LED-и рӯзона мебошад. (дар сурат Нашри оғозёбӣ аст)

Аммо услуб воқеан диққатро ба худ ҷалб мекунад, бо он чароғҳои секунҷа бо хатҳои "кристаллӣ"-и худ, хатҳои бампер оинашуда, ороиши барҷастаи бештар аз моделҳои хурди Skoda, ки ҳамаашон шево ва зебо ба назар мерасанд. 

Профили паҳлӯ низ дорои як марра аст ва бо ҳамаи моделҳое, ки дар ин ҷо бо чархҳои 18 дюймӣ фурӯхта мешаванд, он ба мошини мукаммал монанд аст. 

Дар қафо ҳарфҳои бренди ҳоло "муҳим" дар қисмати шиноси паси шишаи сиёҳ пайдо мешавад ва чароғҳои пасӣ мавзӯи секунҷа доранд, бори дигар он унсурҳои олиҷаноби кристаллшуда дар рӯшноӣ медурахшанд. 

Сарпӯши бағоҷ барқӣ аст (онро бо калид низ кушодан мумкин аст) ва бағоҷ васеъ аст - бештар дар ин бора дар фасли оянда, ки дар он шумо инчунин интихоби тасвирҳои дохилиро хоҳед ёфт.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 9/10

Skoda бо ҷойгир кардани чизҳои зиёде дар фазои хурд машҳур аст ва Scala низ истисно нест. Ин бешубҳа як варианти оқилонатар аз аксари хетчбекҳои хурд аст - ба монанди Mazda3 ва Corolla, ки дар курсии қафо ва бағоҷ нисбатан кам доранд - ва воқеан он барои бисёре аз муштариён як мошини беҳтар аз бисёр SUV-ҳои хурд хоҳад буд. , аз ҳад зиёд. Аз ҷумла, Hyundai Kona, Mazda CX-3/CX-30 ва Subaru XV.

Ин аз он сабаб аст, ки Scala барои андозаи паймонаш танаи калон дорад, ки 467 литр (VDA) бо курсиҳои насбшуда мебошад. Дар ин ҷо маҷмӯи маъмулии тӯрҳои боркаши интеллектуалии Skoda ва инчунин тахтаи баргардонидашуда мавҷуд аст, ки агар шумо пойафзоли лойолуд ё кӯтоҳе дошта бошед, ки дар минтақаи боркаш тар шудан намехоҳед, комил аст.

Курсии тақсимшудаи 60:40 дар ҳама мошинҳо, ба истиснои модели асосӣ ҷойгир аст, аммо агар шумо ашёҳои дарозро бор карда истода бошед, танҳо бидонед, ки ин каме душворӣ талаб мекунад. Аммо дар айни замон, танаи ба андозаи кофӣ калон аст, ки ба мо мувофиқат кунад Роҳнамои мошинҳо маҷмӯи чомадонҳо (ҷомадонҳои сахт 134 л, 95 л ва 36 л) бо курсии иловагӣ. Дар зери фарш инчунин барои сумкахо ва чархи эхтиётй мавчуданд.

Ва фазои мусофирбар низ барои синф хеле хуб аст. Ман дар пеш барои баландии 182 см/6'0 дюйм ҷои зиёде доштам ва курсиҳо тасҳеҳи хуб ва бароҳат ва инчунин танзими хуби чархи рулро пешниҳод мекунанд. 

Дар курсии ронандаи худ нишаста, ман ангуштони по, зону ва сарро доштам, гарчанде ки агар шумо ният доред, ки дар қафо нишастани се нафари калонсолро дошта бошед, фазои ангуштони пой каме ташвишовар хоҳад буд, зеро дахолати зиёд ба ронандагӣ вуҷуд дорад. туннели интиқол. Хушбахтона, дар қафо сӯрохиҳои вентилятсия мавҷуданд.

Мусофирони курсии қафо вентилятсияҳои ҳавоӣ ва пайвасткунакҳои USB-C доранд. (дар расм Нашри оғозёбӣ аст)

Агар шумо ба мошини монанди Скала ва инчунин хетчбеки Rapid - ба монанди марди мо Ричард Берри ва ҳамсояи ҳамсояи ман - ҳамчун мошин барои оилаи шумо аз се нафар (ду калонсол ва як кӯдаки то шашсола) нигоҳ карда истода бошед, Scala аст бузург барои тарзи ҳаёти шумо. Ду лангари таваққуфи ISOFIX барои курсиҳои кӯдакона ва инчунин се нуқтаи болоии пайвасткунӣ мавҷуданд.

Мусофирони курсии қафо по, зону ва ҷойи сар доранд. (дар сурат Нашри оғозёбӣ аст)

Дар робита ба фазои нигоҳдорӣ, дар ҳама чаҳор дарҳо дорандагони шишаҳои калон мавҷуданд ва дар дарҳои пеш ҷайбҳои кортҳои иловагӣ мавҷуданд ва дар қафо ҷайбҳои кортҳо мавҷуданд, аммо дар ҳарду ороиш ҳеҷ дорандагони пиёла ё дастуи пӯшида нест.

Дар пеш маҷмӯи се пиёла доранд, ки каме паст буда, дар байни курсиҳо ҷойгиранд. Дар пеши селектори фишанг як қуттии васеъ бо пуркунандаи бесими телефон ва дар байни курсиҳои пеш қуттии хурди пӯшида дар консоли марказӣ бо дастӣ ҷойгир аст. Оҳ, ва албатта, чатри ​​интеллектуалӣ дар дари ронанда маҳкам аст.

Фазои мусофирон барои синф хеле хуб аст. (дар расм Нашри оғозёбӣ аст)

Пуркунии барқро на танҳо ин панели бесими Qi, балки инчунин чор бандари USB-C - ду дар пеш ва ду дар қафо назорат мекунанд. 

Ва қуттии медиа дар мошини озмоишии мо - экрани 9.2-дюймаи Amundsen бо оинаи смартфони бесими Apple CarPlay (сими Apple CarPlay ва Android Auto дастрас, инчунин хониши стандартии USB ва ҷараёнҳои телефони Bluetooth) - хуб кор кард . як бор ман беҳтарин танзимотро фаҳмидам.

Ман бо бесими CarPlay мушкилоте надоштам ва ҳатто ҳангоми насби CarPlay васлшуда - ин боиси нороҳатии ҷиддии ман гардид. Хушбахтона, пас аз муолиҷа бо танзимот, барқарор кардани пайвастшавӣ дар телефони ман (се маротиба), хомӯш кардани Bluetooth ва дар ниҳоят ҳама чиз хуб кор кард, ман ҳеҷ мушкиле надоштам. Бо вуҷуди ин, барои расидан ба он ман се рӯз ва чанд сафар лозим шуд.

Launch Edition дорои системаи мултимедиявии 9.2-дюймаи калонтар аст. (дар сурат Нашри оғозёбӣ аст)

Ба ман инчунин маъқул нест, ки назорати мухлисон бояд тавассути экрани фароғатӣ анҷом дода шавад. Шумо метавонед ҳароратро бо тугмаҳои поёни экран танзим кунед, аммо суръати вентилятор ва дигар идораҳо тавассути экран анҷом дода мешаванд. Шумо метавонед бо истифода аз танзимоти "Авто" барои A/C, ки ман ин корро кардам ва ҳалли он нисбат ба масъалаҳои CarPlay хеле осонтар буд.

Ин камбудиҳои техникӣ як чиз аст, аммо сифати даркшудаи маводҳо таъсирбахш аст. Рули чармӣ барои ҳама синфҳо, курсиҳо бароҳатанд (ва ороиши чарм ва Suedia зебост), дар ҳоле ки пластмассаҳо дар панели асбобҳо ва дарҳо нарм мебошанд ва дар минтақаи оринҷ қисмҳои мулоим пӯшонида шудаанд. 

Дар дохили Монте-Карло курсиҳои пеш ва пушти бо ороиши сурх. (дар акс версияи Монте-Карло аст)

Бари равшании сурхи муҳити атроф (дар зери ороиши хромии гулобии ё сурхи хромӣ, ки дар саросари тире мегузарад) ба дурахши ин хусусият илова мекунад ва гарчанде ки кабина дар синф таъсирбахштарин ё боҳашаматтарин нест, он метавонад танҳо бошад. донотарин.

(Эзоҳ: Ман инчунин модели Монте-Карлоро санҷидам - ​​бо курсиҳои матои сурх дар пеш ва пас, ороиши сурхи хромӣ ва версияе, ки ман дидам, инчунин боми панорамӣ дошт - ва агар шумо хоҳед, ки каме ҳанутҳои иловагӣ дошта бошед, ин бешубҳа таъми беҳтар хоҳад шуд. .)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Мошини пурқуввате, ки дар ҳама моделҳои Scala дар Австралия истифода мешавад, як муҳаррики 1.5 литрии 110 силиндраи турбо пурқуввати бензин бо иқтидори 6000 кВт (дар 250 чархзанӣ) ва 1500 Нм момент (аз 3500 то XNUMX чархзанӣ) мебошад. Инҳо барои синф натиҷаҳои хеле хубанд.

Он бо интиқоли дастӣ шашсуръат танҳо ҳамчун стандарт дастрас аст, дар ҳоле ки ин версия бо интиқоли автоматии ихтиёрии ҳафт-суръати дучанд муфта меояд, ки дар моделҳои Launch Edition ва Monte Carlo стандартӣ аст.

Муҳаррики 1.5 литрии турбомуҳаррики чор силиндраи 110 кВт/250 Нм қувват медиҳад. (дар расм Нашри оғозёбӣ аст)

Scala 2WD (гардонандаи чархи пеши) аст ва версияи AWD/4WD (тамоми чархдор) мавҷуд нест.

Оё шумо мехоҳед версияи дизелӣ, гибридӣ, васлшавандаи гибридӣ ё комилан электрикии Scala дошта бошед? Мутаассифона, ин тавр нест. Мо танҳо 1.5 бензин дорем. 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Истеъмоли сӯзишвории иддаошуда дар давраи омехта, ки шумо бояд бо рондани якҷоя ба он ноил шавед - барои моделҳои интиқоли дастӣ ҳамагӣ 4.9 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад, дар ҳоле ки версияҳои автоматӣ 5.5 литр дар 100 километрро ташкил медиҳанд.

Дар рӯи коғаз, инҳо сатҳҳои сарфаи сӯзишвории наздик ба гибридӣ мебошанд, аммо дар асл, Scala хеле сарфакор аст ва ҳатто дорои як системаи интеллектуалии ғайрифаъолкунии силиндр мебошад, ки ба он имкон медиҳад дар ду силиндр дар зери бори сабук ё дар шоҳроҳ кор кунад.

Дар давраи санҷишии мо, ки санҷишҳоро дар шаҳр, трафик, шоҳроҳ, роҳи кишвар, кишвар ва роҳи автомобилгард дар бар мегирифт, Скала 7.4 л / 100 км истеъмоли сӯзишворӣ барои як истгоҳи сӯзишворӣ ба даст овард. Хеле хуб! 

Скала дорои зарфи 50 литр сӯзишворӣ аст ва шумо бояд онро ҳадди аққал бо бензини 95 октани олӣ кор кунед.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Skoda Scala ба рейтинги панҷситорадори санҷиши садамаҳои ANCAP дода шуд ва он ба меъёрҳои рейтинги соли 2019 ҷавобгӯ набуд. Бале, ин ду сол пеш буд ва ҳа, аз он вақт инҷониб қоидаҳо тағйир ёфтанд. Аммо Scala то ҳол бо технологияҳои амниятӣ хеле хуб муҷаҳҳаз аст.

Ҳама версияҳо бо тормози фавқулодаи худкор (AEB) муҷаҳҳаз шудаанд, ки бо суръати аз 4 то 250 км/соат кор мекунанд. Инчунин функсия барои муайян кардани пиёдагардон ва велосипедронҳо мавҷуд аст, ки бо суръати аз 10 то 50 км / соат кор мекунанд.

Ҳама моделҳои Scala инчунин бо Огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат бо кӯмаки нигоҳдории хатти хат муҷаҳҳаз шудаанд, ки бо суръати аз 60 то 250 км/соат кор мекунад. Илова бар ин, функсия барои муайян кардани хастагии ронанда мавҷуд аст.

Тавре ки дар қисмати нархгузорӣ зикр гардид, на ҳама версияҳо бо мониторинги нобиноӣ ё ҳушдори трафики пасӣ мавҷуданд, аммо онҳое, ки инчунин тормози автоматии паси трафикро таъмин мекунанд, ки "ёрии тормози ақибмонда" номида мешавад. Вақте ки ман тасодуфан ба шохаи аз ҳад зиёд наздик шудам, он кор кард. 

Моделҳои дорои хусусияти таваққуфгоҳи нимавтономӣ ҳамчун як қисми баста сенсорҳои таваққуфгоҳи пеширо дар бар мегиранд, дар ҳоле ки ҳама моделҳо стандартӣ бо сенсорҳои пасӣ ва камераи ақиб меоянд. 

Scala бо ҳафт болишти муҳофизатӣ муҷаҳҳаз шудааст - дугонаи пеши, паҳлӯи пеш, пардаи дароз ва муҳофизати зонуи ронанда.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Skoda кафолати стандартии панҷсолаи бемаҳдудро пешниҳод мекунад, ки барои курс дар байни рақибони асосӣ баробар аст. 

Бренд инчунин як барномаи маҳдуди хидматрасонии нархҳо дорад, ки шаш сол / 90,000 км-ро дар бар мегирад ва арзиши миёнаи фосилаи хидмат (ҳар 12 моҳ ё 15,000 км, кадоме аз он дар навбати аввал) ба арзиши хидматрасонии $443 барои як боздид баробар аст, ки каме аст. баланд.

Аммо гап дар ин ҷост. Skoda бастаҳои хидматрасонии пешпардохтро пешниҳод мекунад, ки шумо метавонед ба пардохтҳои молиявии худ дохил кунед ё ҳангоми харид ба маблағи якдафъаина пардохт кунед. Бастаҳои навсозӣ барои се сол/45,000 800 км ($1139 - дар акси ҳол 75,000 1200 доллар мебуд) ё панҷ сол/2201 км ($XNUMX - дар акси ҳол XNUMX доллар) баҳогузорӣ карда мешаванд. Ин сарфаи калон аст ва он инчунин шуморо аз нақшаи хароҷоти иловагии солона наҷот медиҳад.

Ва гарчанде ки соли аввали кӯмак дар канори роҳ ба нархи харид дохил карда шудааст, агар шумо Skoda-и худро дар шабакаи сехи махсусгардонидашудаи бренд хидматрасонӣ кунед, ин мӯҳлат то 10 сол дароз карда мешавад.

Инчунин, агар шумо ба Skoda Scala-и истифодашуда нигариста бошед, шояд шумо донед, ки шумо ҳатто метавонед бастаи навсозӣро вобаста ба бренд "ҳар вақт пас аз 12 моҳи аввал / 15,000 1300 км хидмат" илова кунед ва он танҳо ба шумо арзиш хоҳад дошт. 60,000 доллар барои чор сол / 30 км хидмат, ки Skoda мегӯяд, тақрибан XNUMX% сарфа аст. Хуб.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Skoda Scala як мошини воқеан хуб ва ҷолиб барои рондан аст. Ман мегӯям, ки пас аз рондани мошини озмоишии Launch Edition дар тӯли шаш рӯз беш аз 500 км, ин як мошини хурди воқеан хуб аст.

Чизҳое ҳастанд, ки шумо бояд аз он огоҳ бошед, масалан, чӣ гуна муҳаррик бо интиқоли автоматии ду муфта кор мекунад, ки метавонад дар ҳаракати таваққуф ва рафтан каме озурда бошад. Барои мубориза бурдан каме ақибмонӣ вуҷуд дорад ва он эҳсоси норавшани гузаштан ба фишанги аввал метавонад шуморо ба ҳайрат орад, то даме ки шумо ба он одат кунед. Агар системаи ба кор андохтани муҳаррик фаъол бошад, ин боз ҳам дилгиркунандатар аст, зеро он тақрибан як сония илова мекунад, ки "хуб, омода, ҳа, биёед, хуб, равем!" пайдарпай аз ҷои.

Таваққуф дар аксари ҳолатҳо дар ҳақиқат хеле хуб мураттаб карда шудааст. (дар акс версияи Монте-Карло аст)

Аммо, барои касе мисли ман, ки ба як шаҳри калон ва аз он ҷо мошинҳои зиёде ҳаракат мекунад ва на ҳамеша ба трафик дучор мешавад, интиқол бениҳоят хуб кор мекунад.

Шояд шумо фикр кунед, ки муҳаррики 1.5-литр бо чунин қудрат кофӣ набошад, аммо ин аст. Барои истифода қувваи зиёди хаттӣ мавҷуд аст ва интиқол тафаккури оқилона ва тағирёбии зуд дорад. Инчунин, агар шумо дар роҳи кушод бошед, муҳаррик барои сарфа кардани сӯзишворӣ дар зери бори сабук ду силиндрро хомӯш мекунад. Эҳтиёт.

Мотор бо интиқоли автоматии ду муфта пайваст карда шудааст, ки метавонад ҳангоми ҳаракати таваққуф ва рафтан каме озурда шавад. (дар акс версияи Монте-Карло аст)

Руль олӣ аст - ба осонӣ пешгӯишаванда, хуб вазннок ва бениҳоят назоратшаванда. Ва бар хилофи баъзе мошинҳои дигар, ки дорои технологияҳои пешрафтаи бехатарӣ мебошанд, системаи ёрирасони хатти Skoda маро маҷбур намекард, ки ҳар дафъа рондани он онро хомӯш кунам. Он нисбат ба баъзеҳо камтар дахолаткунанда аст, нозуктар аст, аммо ба ҳар ҳол хеле бехатар аст. 

Дар рондани печутоби бештар, руль ва идоракунӣ муфид буд. Таваққуф дар аксари ҳолатҳо воқеан хеле хуб мураттаб карда шудааст. Танҳо ҳангоми зарба задан ба кунҷҳои тез чархҳои 18-дюймаи (бо шинаҳои 1/205 Goodyear Eagle F45) воқеан ба бозӣ меоянд. Таваққуфи қафо болори торсионист ва пеш мустақил аст ва ронандаи рӯҳбаландтар пай хоҳад кард, агар шумо ба қадри кофӣ тела диҳед. 

Скала як мошини гуворо ва лаззатбахш барои рондан аст. (дар акс версияи Монте-Карло аст)

Модели Launch Edition дорои якчанд шеваи ронандагӣ - муқаррарӣ, варзишӣ, инфиродӣ ва экологӣ мебошад ва ҳар як режим ба унсурҳои ронандагӣ таъсир мерасонад. Регламент хеле бароҳат ва муташаккил, сабук ва идорашаванда буд, дар ҳоле ки Sport ҳисси тозакунандаи ҷоғ дошт ва муносибати хашмгинтар ба руль, фишанг, газ ва таваққуф. Ҳолати инфиродӣ ба шумо имкон медиҳад, ки таҷрибаи ронандагиро ба хоҳишҳои худ мутобиқ созед. Хеле қулай.

Умуман, ин мошини хуб барои рондан аст ва ман хурсандам, ки онро ҳар рӯз идора кунам. Вай аз ҳад зиёд кӯшиш намекунад ва ин шоёни таъриф аст.

Қарор

Skoda Scala як варианти хеле хуб бастабандишуда ва хуб фикркардашудаи мошини хурд аст. Ин мошини ҷолибтарин, зебо ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафта дар бозор нест, аммо он яке аз "алтернативаҳои" ҷолибтарин барои тамғаҳои маъмултаринест, ки ман дар тӯли солҳо рондаам.

Аз Монте-Карло гузаштан аз ҷиҳати ҷолибияти варзишӣ душвор мебуд, аммо агар буҷет омили калидӣ бошад, модели асосӣ - шояд бо яке аз он бастаҳои иловагӣ - воқеан хеле хуб мебуд.