Садо дар қуттии редуктор

Сабабҳо садо дар қуттии редуктор ба намуди интиқол вобаста аст. Ҳамин тавр, дар қуттиҳои редукторҳои механикӣ, масалан, аз сабаби фарсуда шудани подшипникҳо, фишангҳои чоҳ, пружинаҳо дар болҳо, дифференсиал садо пайдо мешавад. Дар мавриди интиқоли автоматӣ, аксар вақт он аз сабаби паст будани сатҳи равған, мушкилот бо табдилдиҳандаи момент ва болҳои фишанг садо медиҳад.

Барои бартараф кардани садо дар майдони қуттӣ, шумо бояд аввал сатҳи равғанро дар он тафтиш кунед. Агар он паст бошад, пас шумо бояд илова кунед ё иваз кунед. Баъзан ҳамчун ҳалли муваққатӣ, иловагие дар қуттии садо истифода мешавад (он пурра нест карда намешавад, аммо ҳадди аққал садои корро коҳиш медиҳад). Барои самаранок бартараф кардани хум, куттиро канда, тафтиш ва пурра таъмир кардан лозим аст. Дар бораи ҳама сабабҳои садо дар қуттии редуктор дар мақола хонед ва барои шарҳи он, ки чаро намудҳои гуногуни садо дар қуттии редуктор пайдо мешаванд, ба ҷадвал нигаред.

Шароитҳое, ки дар он қуттии редуктор садо медиҳад	Сабабҳои эҳтимолии садо
Интиқоли механикӣ
Садо бо суръат (ҳангоми рондан)	фарсуда шудани подшипникхои челхои ибтидой ва/ё дуюмдарача; фарсудашавии муфтҳои синхронизатсия; дар қуттии редуктор равғани кофӣ нест, ё он ифлос / кӯҳна аст.
Дар бекор	фарсудашавии подшипникҳои чоҳи воридотӣ; дар қуттии редуктор равғани кофӣ нест
Overclocking	фарсуда шудани подшипникхои чохи баромад.
Ҳангоми озод кардани муфта	фарсуда шудани подшипникхои чохи дуюмдарача;
дар фишанги мушаххас	фарсуда шудани фишангҳои мувофиқ дар қуттии редуктор; фарсуда шудани муфтаи синхронизатори фишанги мувофиқ.
Дар фишангҳои паст (якум, дуюм)	фарсуда шудани подшипникҳои чоҳи воридотӣ; фарсудашавии фишанги паст; фарсудашавии чанголи synchronizer фишанги паст.
Фишангҳои баланд (4 ё 5)	фарсуда шудани подшипникхои чохи дуюмдарача; пӯшидани фишанг; пӯшидани муфтаҳои синхронизатори фишанги баланд.
Ба хунукй	дар интиқол равғани хеле ғафс пур карда мешавад; равгани фишанг кухна ё ифлос аст.
Дар бетараф	фарсудашавии подшипникҳои чоҳи воридотӣ; сатҳи пасти равған дар қуттии редуктор.
Интиқоли худкор
Ҳангоми рондани суръат	сатҳи пасти моеъи ATF; корношоямии подшипникхои челхои ибтидой ва/ё дуюмдарача; нокомии табдилдиҳандаи момент (қисмҳои алоҳидаи он).
Ба хунукй	равгани хеле часпак истифода мешавад.
Бекор	сатҳи пасти равған; фарсудашавии подшипникҳои чоҳи воридотӣ; шикастани кисмхои конвертери моменти.
Overclocking	фарсуда шудани подшипникхои челхои ронанда ё рондашаванда.
дар фишанги мушаххас	фарсудашавии фишанги интиқол; нокомии ҷуфтҳои фриксионии мувофиқ дар табдилдиҳандаи момент.
Дар суръати паст (то 40…60 км/соат)	кисман аз кор баромадани моменти конвертер (кисмхои он).

Чаро қуттии редуктор садо медиҳад

Аксар вақт, садо дар қуттии редуктор, ҳам дар дастӣ ва ҳам автоматӣ, вақте пайдо мешавад дарачаи нефть паст шуд ё равгани молиданй дигар корношоям аст. Табиати садо ба садои металлӣ шабоҳат дорад, ки бо баланд шудани суръати мошин шиддат меёбад. Ҳамин тавр, садо дар қуттии редуктор бо сатҳи пасти равған пайдо мешавад:

Нишондиҳандаи ATF

• вакте ки мошин бо суръат харакат мекунад (суръат хар кадар баланд бошад, садои занг баланд мешавад);
• дар суръати бекористии двигатели дарунсўз;
• хангоми тезондан (тадричан зиёд шудани хачми хум ба амал меояд);
• дар фишанги нейтралӣ;
• вакте ки мотор хунук кор мекунад.

Сабаби гурриши редукторро хангоми кор кардани двигатели дарунсӯзи дар сардӣ рӯпӯш кардан мумкин аст дар гафсии равгани фишанг ва ифлосшавии он.

Сабаби навбатии маъмулии садои қуттии редуктор ин қисман нокомии подшипникҳои чоҳҳои ибтидоӣ ё дуюмдараҷа мебошад. Дар ин ҳолат, садо ба садои металлӣ шабоҳат дорад. Подшипникҳои чоҳи ибтидоӣ (ҳаракаткунанда). дар ҳолатҳои зерин садо медиҳад:

• фавран пас аз ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзи дар сард;
• хангоми бо суръати паст кор кардани двигатели дарунсўз (дар аввал, дуюм, баъд садо паст мешавад);
• ҳангоми рондани мошин дар соҳил;
• вакте ки мотор бо суръати баланд кор мекунад.

Дар сурати аз кор баромадани подшипникхои шахтаи дуюмдарача (харакаткунанда). қуттии хум мушоҳида мешавад:

Подшипникҳои чоҳи воридоти қуттии редуктор ВАЗ-2110

• ҳангоми рондани мошин дар ҳама гуна режимҳо;
• дар њаракат бошад, ваќти пахш кардани муфта ѓурѓ аз байн меравад;
• садо дар қуттӣ бо афзоиши фишанг ва суръат зиёд мешавад (яъне садо дар фишанги якум ҳадди ақал ва баландтарин дар панҷум).

Ҳангоми фарсудашавии назарраси фишангҳо ё синхронизаторҳо, вазъият инчунин метавонад ҳангоми гиря кардани қуттии редуктор ба амал ояд. Садо дар айни замон ба садои металлӣ шабоҳат дорад, ки баробари баланд шудани суръати муҳаррик шиддат мегирад. одатан, хум дар як фишанги мушаххас пайдо мешавад. Ин боиси мушкилоти иловагӣ мегардад:

• фишангҳоро ба кор андохтани интиқоли дастӣ душвор аст;
• дар ҳаракат, суръати дохилшуда метавонад "парвоз кунад", яъне селектори фишанг ба ҳолати бетараф гузошта шудааст.

Дар мавриди интиқоли автоматӣ, садои онҳо низ метавонад аз фарсудашавии подшипникҳо, сатҳи пасти равған, фарсудашавии фишанг ба амал ояд. Бо вуҷуди ин, дар интиқоли автоматӣ, садо инчунин метавонад ҳангоми ноком шудан ба амал ояд:

• ҷуфтҳои фриксия;
• қисмҳои алоҳидаи табдилдиҳандаи момент.

Дар қуттии редуктор чӣ садо метавонад бошад

Садо аз қуттӣ хусусияти гуногунро шунидан мумкин аст, вобаста ба зарар, он на танҳо бо садои зиёд кор мекунад, балки инчунин гиря ё садо медиҳад. Биёед ба таври мухтасар сабабҳоеро шарҳ диҳем, ки чаро гиреҳҳои дар боло зикршуда боиси гиря ва садои қуттии редуктор мешаванд. то шумо фаҳмед, ки бо он чӣ кор кардан лозим аст ва чӣ гуна мушкилотро ҳал кардан лозим аст.

Қуттии фишанг

Сабаби маъмултарини садо дар қуттии редуктор, ки ба гиря шабоҳат дорад, кӯҳна, ифлос ё нодуруст интихобшуда аст. равғани интиқол. Агар сатхи он нокифоя бошад, пас дар натичаи ин подшипникхо ва дигар кисмхои харакаткунандаи куттй хушк шуда, садои зиёд ба амал меоваранд. Ин на танҳо ҳангоми рондани мошин нороҳат аст, балки ба қисмҳо низ зараровар аст. Аз ин рӯ, ҳамеша зарур аст, ки сатҳи равған дар қуттии редуктор ва часпакии онро назорат кунед.

Сабаби дуюми он аст, ки қуттии редуктор гиря мекунад дар фарсуда шудани подшипникхои он. Онҳо метавонанд бо сабаби фарсудашавии табиӣ, пастсифат, миқдори ками равғани молиданӣ ё лой, ки дар дохили онҳо пайдо шудаанд, гиря кунанд.

Агар қуттӣ ҳангоми бекор кардани муфта, дар фишангҳои нейтралӣ ва ҳангоми ҳаракати мошин ғавғо бошад, пас эҳтимолан подшипник дар чоҳи вуруд садо медиҳад. Агар қуттӣ дар фишанги якум ё дуюм бештар садо диҳад, пас бори вазнин ба подшипникхои пеш меравад. Бинобар ин, ташхиси подшипник чоҳи воридотӣ зарур аст.

Ба ҳамин монанд, подшипникҳои чоҳи воридотӣ ҳангоми ҳаракати мошин ё танҳо пас аз ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ, новобаста аз он, ки бо кадом суръат садо медиҳад, метавонад садо диҳад. Аксар вақт садо дар ин ҳолат ҳангоми пахш кардани муфта аз байн меравад. Сабаби ин дар он аст, ки хангоми пахш кардани муфта аввала намегарад, подшипник хам намегарад ва мувофики он садо намебарояд.

Таҷҳизоти фарсудаи қуттии редуктор

Агар қуттӣ дар фишанги 4 ё 5 садо диҳад, пас дар ин ҳолат бори вазнин ба подшипникхои акибгох меравад, яъне чохи дуюмдарача. Ин подшипникҳо инчунин метавонанд на танҳо дар фишангҳои баланд, балки дар ҳама чиз, аз ҷумла баръакс садо бароранд. Гузашта аз ин, садо дар ин ҳолат бо афзоиши фишангҳо шиддат мегирад (дар хуми панҷум он ҳадди аксар хоҳад буд).

Либоси фишанги — Сабаби сейумин он аст, ки куттидо нола мекунанд. Чунин садо дар ду ҳолат пайдо мешавад: лағжидани дандонҳо ва рахи нодурусти тамос байни онҳо. Ин садо аз ғавғо фарқ мекунад, бештар ба фиғораи металлӣ монанд аст. Ин фишурда инчунин дар зери сарборӣ ё ҳангоми шитоб ба амал меояд.

Аксар вақт сабаби садо маҳз фишанг аст, агар садо дар ягон фишанги мушаххас пайдо шавад. Қуттии редуктор ҳангоми ҳаракат бо суръат аз сабаби фарсудашавии фишанги мувофиқ дар чоҳи дуюм садо медиҳад. Ин махсусан ба қуттиҳои редукторҳои масофаи баланд (аз 300 ҳазор километр ва бештар аз он) дар натиҷаи истеҳсоли зиёди металл ва / ё сатҳи пасти равған дар қуттӣ дахл дорад.

Мошини қуттии гиря

Дар интиқоли автоматӣ "гунаҳкор" -и гиря метавонад бошад табдилдиҳандаи моменти. Ин гиреҳ бо сабаби шакли мувофиқаш ба таври маъмул ҳамчун "донут" номида мешавад. Табдилдиҳандаи момент ҳангоми иваз кардани фишангҳо ва суръати паст садо медиҳад. Баробари баланд шудани суръати ронандагӣ, садо аз байн меравад (пас аз тақрибан 60 км/соат). Аломатҳои иловагӣ инчунин вайроншавии "донут" -ро нишон медиҳанд:

• лағжиши мошин дар оғоз;
• ларзиши мошин ҳангоми рондан;
• чарх задани мошин ҳангоми ҳаракати якхела;
• пайдоиши бӯи сӯхта аз интиқоли автоматӣ;
• инқилобҳо аз арзишҳои муайян баланд намешаванд (масалан, аз 2000 rpm).

Дар навбати худ, вайроншавии табдилдиҳандаи момент бо сабабҳои зерин пайдо мешавад:

Табдилдиҳандаи момент бо интиқоли автоматӣ

• пӯшидани дискҳои фриксионии инфиродӣ, одатан як ё якчанд ҷуфтҳои онҳо;
• фарсудашавӣ ё осеб дидани теғҳои майса;
• паст кардани фишор аз сабаби нобудшавии мӯҳрҳо;
• фарсуда шудани подшипникхои мобайнй ва тобовар (аксар вакт байни насос ва турбина);
• шикастани пайвасти механикӣ бо чоҳи қуттӣ;
• нокомии муфтаи лағжиш.

Шумо метавонед конвертерро худатон санҷед, ҳатто онро аз интиқоли автоматӣ ҷудо накунед. Аммо беҳтар аст, ки таъмирро мустақилона анҷом надиҳед, балки ба ҷои ташхис ва барқарорсозии "донут" -ро ба устоҳои соҳибихтисос вогузор кунед.

Говози қуттии редуктор

пӯшидани муфтаи синхронизатор сабаби асосии гурриши қуттӣ бо суръат. Дар ин ҳолат, даргиронидани ягон фишанг душвор хоҳад буд ва аксар вақт дар айни замон қуттӣ дар ин фишанги мушаххас садо медиҳад. Агар фарсудашавӣ назаррас бошад, интиқол метавонад ҳангоми ҳаракати мошин "парвоз кунад". Ҳангоми ташхис ба ҳолати пайвасти сплайни муфтаҳо диққат додан лозим аст!

Агар пружинаҳои муфта суст шаванд ё шикастанд, ин метавонад боиси садо дар қуттии редуктор гардад. Ба ҳамин монанд, ин дар як фишанги махсус рӯй медиҳад, ки дар он пружаҳо заиф ё шикастаанд.

Қуттии редуксияи пурғавғо

Қуттии редуксияи автомобили пешбаранда иборат аст дифференциалӣ, ки моменти моментро байни чархҳои гардонанда тақсим мекунад. Фишандҳои он низ бо мурури замон фарсуда мешаванд ва мувофиқан садои металлӣ ба вуҷуд меоянд. Одатан он бемалол пайдо мешавад ва ронандагон инро пайхас намекунанд. Аммо он бештар аз ҳама ҳангоми лағжидани мошин зоҳир мешавад. Дар ин маврид чарххои пешбаранда нобаробар, вале бо моменти калон гардиш мекунанд. Ин ба дифференсиал бори назаррас мегузорад ва он тезтар ноком мешавад.

Шумо метавонед ба таври ғайримустақим фарсудашавии дифференсиалро тавассути аломати вақте тафтиш кунед, ки мошин пас аз ба кор даромадан (ба пеш ва ақиб чарх мезанад). Агар мо истисно кунем, ки муҳаррики сӯзиши дохилӣ барои ин гунаҳкор аст, пас шумо бояд ҳолати дифференсиалиро дар қуттии редуктор тафтиш кунед.

Ин ҳодиса рӯй медиҳад, ки бо мурури замон, банди риштаи қуттии редуктор суст мешавад. Дар натиҷа, он ҳангоми кор ба ларзиш оғоз мекунад. Вибрация, ки ба садои пай дар пай мубаддал мегардад, хангоми харакати мошин пайдо шуда, баробари зиёд шудани суръати двигатель ва умуман суръати харакати мошин шиддат меёбад. Барои ташхис, мошин бояд ба сӯрохии санҷишӣ ворид карда шавад, то дастрасӣ ба қуттии редуктор таъмин карда шавад. Агар пайвасткунакҳо воқеан фуҷур бошанд, онҳоро сахттар кардан лозим аст.

Иловаҳои қуттии садо

Иловаҳо барои паст кардани садои интиқол имкон медиҳанд, ки садои садо дар кори он чанд вақт кам карда шавад. Дар ин сурат сабаби хум бартараф карда намешавад. Аз ин рӯ, иловаҳо бояд танҳо барои мақсадҳои профилактикӣ ё ҳангоми омодасозии пеш аз фурӯши мошин истифода шаванд, то ҳарчи зудтар аз он халос шаванд.

Намудҳои гуногуни иловагиҳо барои мушкилоти гуногун мувофиқанд, бинобар ин ҳангоми интихоби он муҳим аст, ки аниқ муайян кардани он, ки дар қуттӣ чӣ садо медиҳад. Соплоҳои маъмултарин барои паст кардани садо дар интиқоли механикӣ инҳоянд:

• Иловаи равғани фишанги Liqui Moly. Аз дисульфиди молибден дар сатхи кисмхо плёнкаи му-хофизатй ба вучуд оварда, инчунин микрокрекхоро пур мекунад. Хуб садоро дар интиқоли дастӣ коҳиш медиҳад, мӯҳлати интиқолро дароз мекунад.
• RVS Master TR3 ва TR5 барои оптималии пароканда кардани гармй дар сурати аз ҳад зиёд гарм шудани агрегат пешбинӣ шудаанд. Он инчунин барои кам кардани садо дар қуттӣ кӯмак мекунад.
• ХАДО 1Stage. Ин иловаро дар ҳама гуна интиқол - механикӣ, автоматӣ ва роботӣ истифода бурдан мумкин аст. Он дорои нитриди бор мебошад. Садо ва ларзишро дар қуттии редуктор нест мекунад. Ба шумо имкон медиҳад, ки дар сурати талафоти шадиди равған дар қуттии редуктор ба устохона равед.

Дар трансмиссияҳои автоматӣ чунин иловаҳо мавҷуданд. Намунаҳои интиқоли автоматӣ инҳоянд:

• Иловаи Liqui Moly ATF. Иловаи мураккаб. Садо ва ларзишро аз байн мебарад, зарбаҳоро ҳангоми иваз кардани фишангҳо бартараф мекунад, қисмҳои резинӣ ва пластикии интиқолро барқарор мекунад. Бо моеъҳои ATF Dexron II ва ATF Dexron III истифода бурдан мумкин аст.
• Таркиби триботехникии Suprotec. Онро ҳам бо интиқоли автоматӣ ва ҳам CVT истифода бурдан мумкин аст. Ин изофа барқароркунанда аст, аз ҷумла бартараф кардани ларзиш ва садо дар интиқоли автоматӣ.
• XADO Revitalizing EX120. Ин барои барқарор кардани интиқоли автоматӣ ва равгани интиқолдиҳанда як эҳё мебошад. Ҳангоми иваз кардани фишангҳо зарбаҳоро бартараф мекунад, ларзиш ва садоро нест мекунад.

Бозори иловаҳо пайваста бо формулаҳои нав барои иваз кардани доруҳои кӯҳна пурра карда мешавад. Аз ин рӯ, рӯйхатҳо дар ин ҳолат аз пурра нестанд.

хулоса

Аксар вақт, интиқоли дастӣ аз сабаби сатҳи пасти равған дар он садо медиҳад ё он барои часпакӣ мувофиқ нест ё кӯҳна аст. Дуюм - пӯшидани подшипник. Камтар - фарсудашавии фишангҳо, муфтаҳо. Дар хусуси интиқоли автомат бошад, ба ҳамин монанд, аксар вақт сабаби садо паст будани сатҳи равган, фарсудашавии редукторҳо ва подшипникҳо, корношоямии элементҳои системаи гидравликӣ мебошад. Аз ин ру, аввалин коре, ки хангоми пайдо шудани доду фигон ё садои характери дигар бояд анчом дода шавад, ин аст, ки сатхи равганро санчида, баъд ба вазъият, дар кадом шароит пайдо мешавад, садои он чи кадар калон аст ва хоказо.

Ба ҳар ҳол, тавсия дода намешавад, ки ягон интиқолдиҳандае, ки садо медиҳад ё дигар аломатҳои нокомиро нишон медиҳад, истифода баред. Дар ин сурат куттй хам бештар фарсуда мешавад ва таъмири он бештар харч мешавад. Сабаби дақиқро танҳо ҳангоми ҷудо кардан ва бартараф кардани мушкилот дар васл кардан мумкин аст.