Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Муҳаррики хуби бензин метавонад вазни зиёд дошта бошад. Хароҷоти камтари нигоҳдорӣ ва нархи арзонтарини харид далелҳои мутлақест, ки моро аз ҷунбонидан ва ба дур нигоҳ кардан бозмедоранд. Арзиши асосии Ibiza Loco бо таҷҳизоти Style 11.299 евро аст ва он чизе ки мо дар озмоиш доштем, аммо бидуни лавозимот, 12.804 евро арзиш дорад.
Барои пул, шумо як мошини хурди боҳашамати калон мегиред, ки эҳтиёҷоти ҳатто оилаҳои хурдро қонеъ хоҳад кард. Васеъ будани курсиҳои пеши ва қафо воқеан ҳайратовар аст. Хуб, як оилаи панҷнафара каме танг хоҳад буд, аммо ду калонсол ва ду кӯдакро ба осонӣ ҳатто ба масофаи дур интиқол додан мумкин аст ва мушакҳо сахт намешаванд. Мо фикр мекунем, ки он инчунин як танаи хеле калон ва як курсии қафоро дорад, ки онро аз се як ҳиссае, ки онро ба ҳолати комилан уфуқӣ печондан (печондан) печондан мумкин аст. Бо зарфи пур аз сӯзишворӣ шумо метавонед аз 550 то 650 километр ҳаракат кунед.
Истеъмоли аз ҳад зиёд нест, шумо метавонед ҳисоб кунед, ки он вобаста ба вазни пои шумо ва роҳе, ки шумо меравед, аз шаш то ҳафт литр дар 100 километрро ташкил медиҳад. Ҳангоми рафтуомади ҳаррӯза ба кор, аз ҷумла шоҳроҳи автомобилгард ва шаҳр, санҷиши миёна дар 6,6 литр қатъ карда шуд. Бо вуҷуди ин, дар даври муқаррарӣ, истеъмол каме коҳиш ёфт ва тақрибан дар 6,4 литр қатъ шуд. Ҳадди ақали истеъмоли ченшуда 7,4 литр буд, аммо он инчунин як сафари каме динамикиро пинҳон мекунад, ки барои ин Ibiza тааҷубовар аст. Мошин хатҳои динамикӣ ва лавозимоти муосири мӯдро бо муҳаррике, ки моро бо чандирии худ ба ҳайрат овардааст, бомуваффақият пурра мекунад.
Он дар гардиши паст зуд бедор мешавад ва суръатро ба версияҳои дизелии турбои хеле наздик пешниҳод мекунад. Сабаби ин дар моменти комилан арзанда (160 Нм) барои ин ҷойивазкунӣ аст, ки аз 1.400 то 3.500 гардиш аст. Чаҳор силиндр аз қудрат суръат намеёбад, зеро қодир ба 90 "қувваи асп" аст, аммо ин далели бузургест, ки барои ронандагии динамикӣ беш аз қудрат моменти хубро ифода мекунад. Духтари ҳизбӣ аз унвон аз ин ҳама дар куҷо пинҳон аст? Ногуфта намонад, ки Ибица ҷазирае барои ҷавононе буд, ки дилчасптарин вақтхуширо дӯст медоштанд ва мемонанд. Илова ба ном, як зиёфат дар дохили дохилӣ ё аниқтараш дар системаи фароғатӣ вуҷуд дорад, зеро мусиқӣ аз системаи аудиоии баландсифат садо медиҳад ва ба мо ҳама гаҷетҳое писанд омад, ки ҳангоми рондани мошин фароғат мекунанд ва ба шумо дар гирифтани мошин кумак мекунанд ба ҷои таъиншуда бо роҳи осудатар.
Славко Петрович, акс: Саша Капетанович
Курси ibiza 1.2 TSI Style
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 12.804 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 14.297 € |
| Ҳокимият: | 66 кВт (90 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.197 см3 - қудрати максималӣ 66 кВт (90 асп) дар 4.400 чархзанӣ - моменти максималӣ 160 Нм дар 1.400–3.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Иқтидор: | суръати боло 184 км/с - 0–100 км/соат шитоб 10,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,9 л/100 км, партовҳои CO2 116 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.089 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.580 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.061 мм – бараш 1.693 мм – баландӣ 1.445 мм – пойгоҳи чархи 2.469 мм – бағоҷ 430–1.165 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 9.082 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,0 сол ( 126 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,9 (IV) |
| Чандирии 80-120km / h: | 22,6 (V) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,4л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,6 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 45,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
баҳодиҳӣ
Вақте ки мо дар дохили каме хушку холӣ нишастем, намуди берунии динамикӣ ва муосир каме ором мешавад, аммо динамика ҳангоми рафтан намоён мешавад. Муҳаррики бензин, ки дар рӯи коғаз мушакӣ ба назар намерасад, бо момент, чандирӣ ва бароҳати ҳаррӯзаи худ таассурот мебахшад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
танаи
муҳаррики чандир
таҷҳизоти мустаҳкам
идоракунӣ, идоракунии дақиқ
мотор шиша
мо кӯмаки таваққуфгоҳро аз даст додем
дохилии ночиз (торик)
