Ҳамоҳангсозии карбюратор
Ҳангоме ки карбюраторҳо ҳамоҳанг нестанд, бекор ғалоғула аст, дроссел нокифоя аст ва муҳаррик қудрати пурра намедиҳад. Вақти он расидааст, ки карбюраторҳоро дуруст танзим кунем.
Он чизе ки шумо бояд дар бораи вақти карбюратор донед
Бекоркунии номунтазам, вокуниши сусти дроссел ва ларзиши муқаррарӣ дар муҳаррики бисёрцилиндрӣ аксар вақт аломатҳои ҳамоҳанг нашудани карбюраторҳо мебошанд. Барои муқоисаи ин падида бо дастаи аспҳо, тасаввур кунед, ки як асп танҳо дар бораи давидан фикр мекунад, дар ҳоле ки дигараш оромона ҳаракат карданро дар трот ва ду нафари охирин ҳангоми сайру гашт афзалтар медонанд. Аввалаш беҳуда аробаро мекашад, ду нафари охир пешпо мехӯранд, троттер дигар чӣ кор кардан ва тафтиш карданашро намедонад, чизе намеравад.
Шартҳои ҳатмӣ
Пеш аз баррасии вақти карбюраторҳо, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чизи дигар кор мекунад. Оташгирӣ ва клапанҳо, инчунин бозӣ дар кабелҳои дроссельро дуруст танзим кардан лозим аст. Филтри ҳаво, қубурҳои обкашӣ ва шампанҳо бояд дар ҳолати хуб бошанд.
Синхронизатсия аз чӣ иборат аст?
Вақте ки он ба суръати дурусти кораш мерасад, муҳаррик аз карбюраторҳо омехтаи газ / ҳаворо мебарорад. Ва ҳар кӣ бо орзу сухан гӯяд, аз депрессия низ сухан мегӯяд. Танҳо камераҳои сӯзишворӣ бо ҳамон суръат қувват мегиранд, агар ин вакуум дар ҳама коллекторҳои қабули баллонҳо якхела бошад. Ин яке аз шартхои кори муътадили двигатель мебошад. Меъёри ғизо бо кушодани калон ё хурдтари люк танзим карда мешавад; дар ҳолати мо, ин мавқеи клапани дроссел ё клапани карбюраторҳои гуногун аст.
Ман чӣ гуна танзимро иҷро мекунам?
Аксар вақт барои дастрасӣ ба иддаоҳои танзимкунанда ба шумо мурваттобаки хеле дароз лозим аст. Аксар вақт, клапанҳои дроссели карбюраторҳои вакуумӣ бо як муфти баҳорӣ, ки бо винти танзимкунанда муҷаҳҳаз аст, ба ҳам мепайванданд. Дар мавриди муҳаррикҳои чор-силиндрӣ, бо гардиши винтҳо синхронизатсия кунед: аввал ду карбюратори дасти ростро нисбати якдигар калибр кунед, баъд бо ду двигатели чап ҳамин тавр кунед. Сипас ду ҷуфт карбюраторро дар миёна танзим кунед, то он вақте ки ҳамаи чор карбюратор як вакуум дошта бошанд.
Дар ҳолатҳои дигар (масалан, карбюраторҳои васлшаванда), силсилаи карбюраторҳо карбюратор доранд, ки барои ҳамоҳангсозии дигар карбюраторҳо ҳамчун арзиши истинод собит хизмат мекунанд. Дар аксар ҳолатҳо, винти танзимкунанда дар зери сарпӯши боло ҷойгир аст.
Депрессиометр: асбоби ивазнашаванда
Барои қодир будан ба танзими суръати ҷараёни якхелаи бензин / ҳаво ба ҳама коллекторҳои қабул, ба шумо дастгоҳҳои вакуум лозим аст, аз ин рӯ баръакси сенсорҳои санҷиши фишори шина. Баръакси шинаҳо, шумо бояд ҳама баллонҳоро дар як вақт чен кунед, аз ин рӯ ба шумо як калибр дар як силиндр лозим аст. Ин дастгоҳҳо дар маҷмӯаҳои 2 ва 4 мавҷуданд, ки онҳоро ченакҳои вакуумӣ меноманд ва инчунин шлангҳо ва адаптерҳои лозимиро дар бар мегиранд. Дар аксари ҳолатҳо, ҳангоми ислоҳ кардан, зарфро ҷудо кардан лозим аст, аммо муҳаррикро ба кор даровардан лозим аст. Аз ин рӯ, тавсия медиҳем, ки барои карбюраторҳои худ як шишаи хурди бензин харед. Шумо метавонед инро масалан ислоҳ кунед. ба оинаи пушти сар.
Огоҳӣ: Аз сабаби муҳаррики иҷрошаванда, вақтро дар беруни бино ё зери соябони кушод иҷро кунед, ҳеҷ гоҳ дар дохили хона (ҳатто қисман). Дар шамолҳои номусоид, шумо хатари заҳролудшавӣ аз оксиди карбон (ҳатто ихроҷ), ҳатто дар гаражи кушод дучор мешавед.
Вақти карбюратор - Биёед биравем
01 - Муҳим: бо кам кардани гузариши ҳаво оғоз кунед
Аз чархзании мотосикл оғоз кунед, сипас онро ба стенди марказӣ гузоред ва муҳаррикро қатъ кунед. Сипас зарф ва ҳама сарпӯшҳо ва сарпӯшҳоро, ки метавонанд дар роҳ монеа шаванд, хориҷ кунед. Дар ҳар сурат, зарфи газ бояд дар болои карбюраторҳо ҷойгир бошад. Ҳоло навбати депрессометр аст. Дар аксари ҳолатҳо, бо сабабҳои бастабандӣ, ченкунӣ бе васл карда мешавад. Бо вуҷуди ин, васл кардани он хеле осон аст, шумо танҳо бояд дастурҳои дар дастурамал бударо риоя кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз истифода бурдани винти ҳалқаро (барои танзими ҷараёни ҳаво) бидуни вайрон кардани шланг ба даст гиред.
Дар ҳақиқат, аз сабаби он, ки чуқурчаҳо хеле пастанд, сӯзанҳои дастгоҳи фишор ҳассосанд. Агар шумо дастгоҳи фишорро бо миқдори ками демпинг пайваст кунед ва баъд муҳаррикро ба кор дароред, сӯзан бо ҳар як сикли муҳаррик аз як мавқеи шадид ба ҷои дигар мегузарад ва манометр метавонад ноком шавад.
02 - Монтаж ва пайваст кардани ҳисобкунакҳои депрессия
Қубурҳои ченкунандаи вакуум ҳоло ба мотосикл васл карда шудаанд; Вобаста аз мошин, онҳо дар сари силиндр (нигаред ба расми 1) ё дар карбюраторҳо (аксар вақт дар боло, рӯ ба қубури обкаш) ё дар қубури обкаш насб карда мешаванд (нигаред ба расми 2).
Одатан, қубурҳои хурди васлшаванда мавҷуданд, ки бо резини резинӣ пӯшидаанд. Винтҳои хурди сарпӯши карбюратор ё сари силиндрро бояд аз вертолятҳо ҷудо карда, онҳоро бо адаптерҳои хурди винтдор ҷойгир кунанд (маъмултаринашон аксар вақт бо дастгоҳҳои вакуумӣ таъмин карда мешаванд).
03 - Синхронизатсияи ҳама ченакҳои фишор
Пеш аз васл кардан, ченкунакҳоро якҷоя калибр кунед. Дар ҳар сурат, ин имкон медиҳад, ки ченакҳое нишон дода шаванд, ки нишондиҳандаҳои нодуруст ё пайвастшавии шлангро ифшо мекунанд. Барои ин, аввал ҳама ченакҳоро бо истифода аз адаптерҳои T-порча ё Y-қисм пайваст кунед (инчунин аксар вақт бо ченакҳои вакуумӣ таъмин карда мешаванд), то ки ҳама аз як канори қубур берун оянд. Охиринро ба карбюратор ё қубури обкаш пайваст кунед. Қисми боқимондаи пайвастҳо бояд пӯшида бошанд.
Сипас муҳаррикро ба кор дароред ва ченкунакҳоро бо чормағзҳои бурида танзим кунед, то сӯзанҳо базӯр ҳаракат кунанд ва боварӣ ҳосил кунед, ки демпинги сӯзан кофӣ аст. Агар сӯзанҳо комилан дар ҳолати доимӣ бошанд, ченкунанда баста мешавад; Сипас чормағзҳои буридашударо каме суст кунед. Ҳоло ҳама ченкунакҳо бояд ҳамон хонишро нишон диҳанд. Моторро боз қатъ кунед. Агар дастгоҳҳо пурра кор кунанд, ба ҳар як силиндр якеро пайваст кунед ва сипас онҳоро дар ҷои муносиби мотосикл ҷойгир кунед ва онҳоро аз афтидан эмин кунед (ченкунакҳо аз сабаби ларзиши муҳаррик ба осонӣ ҳаракат мекунанд).
Двигательро ба кор дароред, то ба гардиш якчанд зарбаи сабук диҳед, то он даме ки тақрибан 3 гардиш расад ва сипас ба он имкон диҳед, ки бо суръати бекор мӯътадил шавад. Нишондиҳандаҳои миқёсро тафтиш кунед ва бо чормағзҳои бурида то он даме, ки қобили хондан бошад, танзим кунед. Аксарияти истеҳсолкунандагон имкон медиҳанд, ки тақрибан 000 бар ё камтар аз он дур шаванд.
04 - Карбюраторро ба ҳамон арзишҳои ченшуда танзим кунед
Вобаста аз модел, "карбюратори истинод" -и батареяи карбюраторро ёбед ва сипас ҳама карбюраторҳои дигарро як ба як то дақиқии ҳадди аксари арзиши истинод бо винти танзим танзим кунед. Ё худ тавре ки дар боло тавсиф шуда буд, идома диҳед: аввал ду карбюратори ростро калибр кунед, сипас ду чапи чап, сипас ду ҷуфтро дар миёна гузоред. Дар ҳамин ҳол, санҷед, ки оё суръати бекористӣ бо суръати дурусти муҳаррик бо сабук ҳаракат додани педали газ ба эътидол меояд; агар лозим бошад, бо винти танзими суръати бекор танзим кунед. Агар шумо синхронизатсия карда натавонед, мумкин аст, ки баллонҳо ҳавои иловагиро мекашанд, ё аз сабаби он ки қубурҳои қабулшаванда сӯроханд, ё дар гузаришҳои карбюратор ё сари баллонҳо зич нестанд ё аз сабаби он ки танзимоти асосӣ карбюратор комилан буд шикаста Камтар, сабаби ин метавонад карбюратори хеле пурқувват бошад. Дар ҳар сурат, шумо бояд ин камбудиҳои имконпазирро пайдо ва бартараф кунед; дар акси ҳол, кӯшиши ҳамоҳангсозии минбаъда лозим нест. Маълумоти бештар дар бораи тоза кардани карбюраторҳоро дар Шӯрои механикаи карбюратор пайдо кардан мумкин аст.
Мо тахмин мезанем, ки шумо натиҷаи мусбӣ доред ва табрик мегӯям: Мотоцикли шумо акнун мунтазам кор мекунад ва ба таври стихиявӣ суръат мегирад ... барои боз ҳам шавқовартар аз пештара. Ҳоло шумо метавонед ченкунакро хориҷ кунед ва фишорро дар шлангҳо тавассути каме суст кардани чормағзҳои буридашуда сабук кунед. Таїіизотро (аз фурсат истифода бурда, бовар кунед, ки оніо сўзон нестанд) ё иддаоіои сарпўшро бе зўрњ (маводи чандир!) Ворида кунед. Ниҳоят, зарф, сарпӯшҳо / сарпӯшҳоро ҷамъ кунед, пас, агар лозим ояд, боқимондаи зарфи газро мустақиман ба зарф рехтед!
