Ҳабҳои кабуд: озмоиши нави Audi A3
Баъзеҳо хэтчбеки паймонро танҳо як голфи хока мешуморанд. Аммо ӯ хеле бештар аз он аст
Бо зиёда аз панҷ миллион адад фурӯхташуда аз замони дебюти худ дар соли 1996, A3 яке аз муваффақтарин моделҳои Audi мебошад. Аммо вақтҳои охир, мисли дигар хетчбекҳои компакт, он бо як душмани нав ва оштинопазир рӯбарӯ шудааст: кроссоверҳои шаҳрӣ.
Оё A3 насли нави чорум васвасаи фурудоии баландро бартараф мекунад? Биёед тафтиш кунем.
Барои баъзе ширкатҳо, насли нав метавонад тарҳи нави радикалиро ифода кунад. Аммо ин ҳоло ҳам Audi - ширкатест, ки мошинҳояшро то ба наздикӣ танҳо бо ёрии лентаи сантиметрӣ аз ҳамдигар фарқ кардан мумкин буд. Дар ин рӯзҳо корҳо беҳтаранд ва ин A3-ро аз моделҳои калонтар дар қатор фарқ кардан осон аст.
Сатрҳо каме тезтар ва равшантар шуданд, таассуроти умумӣ афзоиши таҷовуз аст. Панҷара боз ҳам калонтар шудааст, гарчанде ки дар ин ҷо, бар хилофи BMW, ин ҳеҷ касро таҳқир намекунад. Чароғҳои LED ҳоло стандартӣ буда, барои ҳар як сатҳи таҷҳизот чароғҳои сигнали алоҳида доранд. Хулоса, насли чорум дигаргуниҳои зиёдеро паси сар кард, аммо ҳатто аз як километр дур шумо онро ҳамчун A3 эътироф хоҳед кард.
Тағироти шадид танҳо вақте ба дохили хона медароянд, ба назар мерасанд. Ба ростӣ, онҳо моро бо эҳсосоти омехта тарк мекунанд. Баъзе маводҳо дар муқоиса бо насли пешин боз ҳам боҳашамат ва гарон шудаанд. Дигарон каме сарфакортар ба назар мерасанд. Ва мо бешубҳа мухлисони ҳалли идоракунии тамоми функсияҳо аз экрани сенсории 10-дюймаи системаи иттилоотиву маърифатӣ нестем.
Ин беихтиёр, қарори баланд ва графикаи зебо аст. Аммо, онро бо ангушти худ дар ҳаракат задан нисбат ба дастакҳо ва тугмаҳои кӯҳнаи хуб нороҳаттар аст. Ин бо нозири нави кунҷковии сенсорӣ барои системаи аудио низ чунин аст..
Бо вуҷуди ин, ба мо дигар тағйиротҳо маъқул шуданд. Ҳисобкунакҳои аналогӣ ҷои худро ба кабинаи рақамии 10-дюйма доданд, ки метавонад ба шумо ҳама чизро аз суръат то харитаҳои навигатсия нишон диҳад.
Шумо фавран пай мебаред, ки фишанги фишанг дигар фишанг нест. Ин гузаргоҳи хурд қисми ҳайвоноти шуури моро ба хашм меорад, ки мехоҳад чизи калон ва душвореро кашида дар панҷаҳои он истад. Аммо дар асл, системаи нав, ба мисли Golf, хеле осон аст ва мо зуд одат кардем.
"Гольф" дар ин ҳолат вожаи ногувор аст, зеро ин хетчбеки олӣ платформа ва муҳаррикҳоро бо модели пролетарии Volkswagen мубодила мекунад. Дар бораи Skoda Octavia ва Seat Leon сухан рондан лозим нест. Аммо фикр накунед, ки A3 танҳо як маҳсулоти оммавӣ бо бастаи гаронбаҳост. Ҳама чиз дар ин ҷо дар сатҳи тамоман дигар аст - маводҳо, садои изолятсия, таваҷҷӯҳ ба тафсилот .. Танҳо версияи асосӣ бо муҳаррики як литрии бензин дар қафо бари торсионалӣ дорад - ҳама вариантҳои дигар таваққуфгоҳи бисёрқабата доранд ва гаронтар. онҳо ҳатто мутобиқанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки тозакуниро дар вақти дилхоҳ тағир диҳед.
Дарвоқеъ, боз як калимаи каме ногувор - "дизелӣ" вуҷуд дорад. A3 бо ду агрегати бензин меояд - як литр, се силиндр, бо 110 қувваи асп ва 1.5 TSI, бо 150. Аммо мо турбодизели пуриқтидорро озмуда истодаем. Нишони қафо 35 TDI мегӯяд, аммо хавотир нашав, ин танҳо як системаи тамғагузории модели нави девона аст. Ба ғайр аз фурӯшандагони худ, ҳеҷ кас маънои онро пурра дарк намекунад, вагарна муҳаррики ин ҷо ду литрӣ, бо иқтидори максималии 150 қувваи асп ва дар якҷоягӣ бо автомати хеле хуб коркунандаи 7-суръати дугона муфта мебошад.
Рости гап, пас аз гурӯҳҳои бепоёни гибридҳо, ки имсол пешрафт карданд, рондан бо дизел таровати бештар ба назар мерасид. Ин як муҳаррики бениҳоят ором ва ҳамвор бо моменти зиёд барои пеш гузаштан аст.
Мо ба фоизи истеъмоли 3,7 литр, ки дар брошюра ваъда шуда буд, ба даст оварда натавонистем ва мо шубҳа дорем, ки ягон каси дигар ин корро карда метавонад, ба истиснои ҳолатҳое, ки ин барои Санкт-Петербург хос бошад. Иван Рилский. Аммо 5 фоиз харҷи хеле воқеӣ ва хеле гуворо аст.
Чӣ мешавад, агар мо A3 -ро бо рақибони асосии он муқоиса кунем? Аз ҷиҳати равшании дохилӣ он метавонад аз Mercedes A-Class пасттар бошад. Воҳиди BMW дар роҳ худро беҳтар ҳис мекунад ва беҳтар ҷамъ карда шудааст. Аммо ин Ауди ҳам дар фазои дохилӣ ва ҳам эргономика бартарӣ дорад. Зимнан, танаи, ки нуқтаи заифи насли пешин буд, аллакай ба 380 литр расидааст.
Албатта, нархҳо низ боло рафтаанд. Варианти дастрастарин, ки дар айни замон пешниҳод карда мешавад, бензини турбо пурқуввати 1.5 бо интиқоли дастӣ мебошад, ки аз 55 лев сар мешавад. Дизел бо автоматӣ, ҳамчун озмоиши мо, ҳадди аққал 500 63000 лева арзиш дорад ва дар сатҳи баландтарини таҷҳизот - қариб 68000 1700. Ва ин пеш аз он ки шумо чор ҳазори дигар барои навигатсия, 2500 барои системаи аудиоии Bang & Olufsen, 900 барои адаптивӣ илова кунед. таваққуф ва XNUMX барои камераи назари ақиб.
Аз тарафи дигар, рақибон арзонтар нестанд.
Ва сатҳи асосӣ бисёр чизҳоро дар бар мегирад - панели рақамии асбобҳо, системаҳои тормози фавқулодда ва пешгирӣ аз бархӯрд, климатроникаи дуҷониба, радио бо дисплейи 10 дюйм. Ҳама чизест, ки ба шумо аз як мошини замонавӣ лозим аст.
Магар, албатта, шумо мавқеи баланди нишастро нигоҳ надоред.
