системаи боздорӣ. Педали тормоз хеле сахт ё нарм аст. Ин чиро нишон дода метавонад?
Системаи тормоз яке аз ҷузъҳои муҳимтарини ҳар як мошин аст. Нокомии ҷузъҳои он хеле хатарнок аст ва метавонад оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад. Намунаи нокомии педали тормоз аст, ки аз ҳад сахт ё хеле нарм аст, ки самаранокии системаи тормозиро коҳиш медиҳад.
Вақте ки ронанда педальро пахш мекунад, насос моеъи кориро тавассути шлангҳои сахт ва чандир мебарорад. Баъд ба суи калибрхо меравад, ки ба шарофати поршенхои зери фишор тахти диски тормозро пахш мекунанд. Як порчаи муҳими муаммо инчунин ба истилоҳ Brake "servo booster" мебошад, ки дастгоҳи хурде мебошад, ки вакууми иловагӣ эҷод мекунад, ки барои зиёд кардани қувваи боздорӣ пешбинӣ шудааст. Бе он, ҳатто андаке пахш кардани педали тормоз аз мо кӯшиши бештарро талаб мекунад. Охир, вай баъзан му-кобилияти аз хад зиёд нишон медихад. Ба ин чӣ сабаб шуда метавонад?
«Яке аз сабабхои пайдоиши ба ном. Педали тормози "сахт" метавонад аз сабаби моеъи тормози кӯҳна ё пастсифат бошад. Кам одамон дар хотир доранд, ки он гигроскопӣ аст, яъне обро ҷаббида мекунад. Бо мурури замон ва масофа, он метавонад хеле зиёд ҷамъ шавад, ки самаранокии тормозро коҳиш медиҳад. Ронанда инро аз хад зиёд сахт будани тормоз хис мекунад. Гайр аз ин, мавчуд будани об боиси аз даст додани хусусияти зидди зангзании моеъ мегардад. Ин яке аз сабабҳои маъмултарини зангзании шланги тормоз дар мошинҳои кӯҳна мебошад, ки метавонад хеле хатарнок бошад, зеро шланг метавонад ба таври оддӣ шикаста шавад. Аз сабаби ин падидаҳо, моеъи тормоз бояд дар ҳар ду сол ё 60 000 км иваз карда шавад, кадоме аз он ки аввал меояд,” мефаҳмонад Ҷоанна Крензелок, Директори Хадамоти Friction Services TMD дар Полша.
Сабаби дигар корношоямии насоси вакуумӣ, яъне. «Насосҳои вакуумӣ». Ин дастгоҳест, ки дар ҳар як муҳаррики дизелӣ мавҷуд аст, ки пуркунандаи тормози зикршударо меронад. Дар мошинҳо ду намуди он истифода мешавад - поршенӣ ва ҳаҷмӣ. Нокомии насоси вакуумӣ метавонад самаранокии системаи тормозро паст кунад ва аксар вақт аз фарсудашавии худи насос ё ихроҷи равғани муҳаррик ба амал меояд. Аз ин рӯ, барои сари вақт иваз кардани равған ва истифодаи моеъҳои хушсифат ғамхорӣ кардан лозим аст. Сабаби дигари педали сахти тормоз метавонад поршенҳо дар калиперҳои тормоз часпида бошанд. Аксар вақт, ин падида натиҷаи набудани нигоҳдории дурусти системаи тормоз ҳангоми иваз кардани ҷузъҳои он мебошад. Инчунин мумкин аст, ки сарпӯши плунжерҳои резинӣ аз сабаби дар ин минтақа ҷамъ шудани об фарсуда шаванд.
Ҳамчунин хонед: Бештар ва бештари соҳибони мошинҳо ба ин хатогӣ роҳ медиҳанд
Моеъи тамомшудаи тормоз низ метавонад таъсири дигаре дошта бошад, яъне. педали тормозро хеле нарм кунед. Дар ҳолатҳои шадид, масалан, аз сабаби гарм шудани система, он танҳо ба фарш меафтад. Моеъе, ки оби зиёдро ба худ мекашад, нуқтаи ҷӯшиши хеле пасттар дорад, бинобар ин он махсусан барои ҳаракати динамикӣ ва зуд-зуд истифода бурдани тормозҳо хатарнок аст. Дар ин маврид ба гайр аз иваз кардани моеъ, иваз кардани шлангхои тормоз ва дигар элементхои ин системаро тафтиш кардан лозим аст. Инчунин мумкин аст, ки сатҳи моеъи тормоз аз сабаби ихроҷ хеле паст бошад. Камбудиҳои маъмулӣ ихроҷи силиндраи асосӣ ё ихроҷи шлангҳои чандир ё сахтро дар бар мегиранд. Хусусан дар шароити семинар боз чиро ба хотир овардан лозим аст?
Як тадбири муҳими хидматрасонӣ ҳангоми иваз кардани ҳама ҷузъҳои системаи тормоз хунравии система мебошад. Ҳавое, ки дар моеъ боқӣ мемонад, таъсири тормозиро коҳиш медиҳад, ки метавонад боиси пайдоиши ба истилоҳ "тормози нарм" шавад. Агар мошини дорои ABS хунрезӣ шавад, аз силиндраи асосӣ оғоз кунед ва сипас дастурҳои нигоҳдории барои ин тартиб пешбинишударо риоя кунед. То он даме, ки моеъи якхела бидуни футури ҳаво аз клапан ҷорӣ нашавад, ин қадамҳоро такрор кунед.
Ҳамчунин нигаред: Батареяро чӣ гуна бояд нигоҳубин кард?
