системаи боздорӣ. Аломатҳои маъюбӣ
Вазъияти техникии автобусхои колонна мавзуест, ки хар сол дар огози мавсими истирохат дар сахифахои матбуот ба миён меояд. Волидон ҳақ доранд, ки аз мақомоти дахлдор пешакӣ аз санҷиши нақлиёте, ки фарзандонашон дар он ба таътил мераванд, дархост кунанд ва аксар вақт аз ин фурсат истифода баранд. Онҳо инчунин бояд ба мошинҳои худ бо масъулияти баробар муносибат кунанд. Назорати пеш аз ид, аз чумла. диску тахтачахои тормоздихй, чунон ки мутахассисон таъкид мекунанд, дар хар мошине, ки мо мехохем ба рох барем, тавсия карда мешавад.
Управлениям милиция ва инспекциям наклиёти автомобилии тамоми Польша хар сол ба падару модарон ва ташкилотчиёни саёхатхои туристй барои бачахо дар бораи имкони-яти тафтиши холати техникии вагонхо аз тарафи шахсони масъул хабар медиханд. Ин тадбирхо ба бехтар шудани бехатарии роххо мусоидат мекунанд. Чунон ки коршиносони ProfiAuto қайд мекунанд, на танҳо автобусҳо, балки тамоми воситаҳои нақлиёте, ки кӯдаконро дар таътил мекашонанд, бояд бодиққат тафтиш карда шаванд. Ба ҳолати системаи тормоз диққати махсус бояд дод. Дар соли 2015 норасоиҳои он то 13,8 дарсад сабаб шуда буданд. Фалокат аз сабаби корношоямии техникии наклиёт*.
— Азназаргузаронии пеш аз ид холати техникии мошинхо бояд стандарт бошад. Фарқ надорад, ки ин роҳи кӯтоҳ аст ё дароз, хоҳ автобус ё мошин. Шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки мо дар роҳ ба чӣ шароит дучор мешавем. Диққати махсус бояд ба системаи тормоз пардохта шавад, ки мутаассифона, ин унсурест, ки дар вақти санҷиш аксар вақт нодида гирифта мешавад. Масалан, на хамаи ронандагон медонанд, ки тормозхои пеши аксар мошинхо то 70 фоизи кувваи тормозиро таъмин мекунанд. Дар ҳамин ҳол, мошинҳои мо метавонанд барвақт як қатор сигналҳо фиристанд, то муайян кунанд, ки системаи тормоз пурра кор намекунад. Шумо бояд дар бораи онҳо донед ва дар ин ҳолат бо хадамоти боэътимод тамос гиред, мегӯяд Лукаш Рыс, коршиноси автомобилии ProfiAuto.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Fiat 124 Spider. Бозгашт ба гузашта
Роҳҳои Полшаро кӣ ва чӣ назорат мекунад?
Бехатарӣ дар гузаргоҳҳои роҳи оҳан
Аломатхои аввалини корношоямии системаи тормоз инхо мебошанд: яке аз чарогхои огохкунандаи системаи тормоз фурузон мешавад. Вобаста аз модели воситаи нақлиёт, агар ин ашё кор карда бошад, он метавонад зарурати илова кардани моеъи тормоз, иваз кардани тахтаҳо ва/ё дискҳоро нишон диҳад, ё система мечакад. Овозҳои эҳтимолии металлӣ, ки ҳангоми тормоз, ҳар гуна чирҷил ё чирҷил пайдо мешаванд, бояд як падидаи ташвишовар ҳисобида шаванд. Аломатҳо, аз қабили ларзиш ва ларзиш ҳангоми боздорӣ низ бояд нигаронкунанда бошанд.
Боздид ба гараж инчунин бояд бо зиёд кардани масофаи тормози мошин назар ба пештара ё худ «кашидани» характерноки мошин дар вацти тормозкунй мусоидат кунад. Набудани муқовимати пештара ё камтар аз муқовимати педали тормоз ҳангоми пахш кардан боз як сигнали он аст, ки системаи боздории мошин пурра кор намекунад. Мутахассисон таъкид мекунанд, ки ҳама гуна дахолати марбут ба системаи тормоз бояд пас аз машварат бо механикҳои соҳибихтисос анҷом дода шавад.
— Ронандагон аксар вакт чунин мешуморанд, ки баъзе навъхои таъмир осон буда, ёрии мутахассисонро талаб намекунанд. Вале дар хотир бояд дошт, ки хатто «мукаррарй» ва «оддй» иваз кардани теплоходхои тормоз бо як амал махдуд намешавад. Дар вакти ин гуна нигохубин дигар элементхои системаи тормоз, аз кабили диски тормоз, штангенциркуль, хаб, кабелхо ва гайраро тафтиш кардан лозим аст. Танҳо чунин хидматрасонии ҳамаҷониба метавонад бехатарии ин системаро дар роҳ таъмин кунад, таъкид мекунад Лукаш Рыс.
* Манбаъ: Садамаҳои нақлиётӣ 2015 - Ҳисоботи солонаи идораи полис.
