Системаҳои амниятӣ. Ин барои кӯмак ба ронандагон аст.
Мошинҳо торафт бештар қодиранд суръати худро худашон танзим кунанд, ҳангоми хатар тормоз кунанд, дар хатти ҳаракат бимонанд ва аломатҳои роҳро хонанд. Ин технологияҳо на танҳо ҳаёти ронандагонро осон мекунанд, балки инчунин барои пешгирии бисёр садамаҳои хатарнок кӯмак мекунанд.
Бо вуҷуди ин, онҳо бояд оқилона ва мувофиқи дастурҳо ва тавсияҳои истеҳсолкунанда истифода шаванд. Дар ҳамин ҳол, тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки ҳар даҳ ронанда ҳангоми истифодаи чунин системаҳо ба васвасаи… хоб кардан* мешаванд.
Мошинҳои комилан автономӣ ҳанӯз дар роҳҳои ҷамъиятӣ озод нестанд. Бо вуҷуди ин, мошинҳои дар намоишгоҳҳо пешниҳодшуда бо технологияҳои зиёде муҷаҳҳаз шудаанд, ки як қадам ба сӯи мошине мебошанд, ки бидуни иштироки ронанда ҳаракат мекунанд. То хол ин карорхо одами паси рульро дастгирй мекунанд ва онро иваз намекунанд. Чӣ тавр шумо бояд онҳоро барои беҳтар кардани амнияти худ истифода баред?
Мошин масофаи бехатарро нигоҳ медорад ва дар ҳолати зарурӣ тормоз мекунад
Назорати фаъоли круз метавонад на бештар аз нигоҳ доштани суръати доимии интихобшударо иҷро кунад. Ба шарофати вай мошин аз мошини пеш-пеш масофаи бехатарро нигох медорад. Системаи мукаммали технологӣ инчунин метавонад мошинро дар ҳолати пурра қатъ кунад ва ба ҳаракат оғоз кунад, ки ин махсусан дар вақти роҳбандӣ муфид аст.
Ёрдамчии фаъоли тормози фавқулода велосипедронҳо ва пиёдагардҳоро муайян мекунад, то дар ҳолати зарурӣ ронандаро аз вазъияти хатарнок огоҳ кунад ва дар ҳолати зарурӣ мошинро тормоз кунад.
Ҳамчунин хонед: Автошоуи Познань 2019. Нахустнамоиши мошинҳо дар намоишгоҳ
Мониторинг, нигоҳдории хатҳо ва кӯмак барои тағир додани хат
Кӯмаки нигоҳ доштани хатти роҳ хатари садамаҳоро дар шоҳроҳҳо ё шоҳроҳҳое коҳиш медиҳад, ки дар он ҷо рафтани хат яке аз сабабҳои маъмули садамаҳо мебошад. Система ронандаро огоҳ мекунад ва траекторияро ислоҳ мекунад, ки агар мошин бидуни фурӯзон кардани сигнали гардиш аз хатти дигар гузаштанро оғоз кунад, масалан, агар ронанда ҳангоми рондан хоб кунад. Мошинҳои замонавӣ инчунин ба шумо дар иваз кардани хатҳо бо системаҳои назорати нуқтаҳои нобино кӯмак мекунанд.
Огоҳӣ аз суръати баланд
Баланд бардоштани суръат яке аз сабабҳои маъмултарини садамаҳои нақлиётӣ мебошад. Ҳоло ба шарофати камера мошин метавонад ронандаро аз маҳдудияти суръат дар сайт огоҳ кунад ва суръати мувофиқро пешниҳод кунад.
Ҳангоми ронандагӣ хоб кардан ва паёмнависӣ кардан то ҳол ғайриқонунӣ аст
Гарчанде ки системаҳои кӯмаки ронандагӣ барои беҳтар кардани бехатарии ҳаракат дар роҳ тарҳрезӣ шудаанд, тадқиқотҳо нишон доданд, ки баъзе ронандагон дар истифодаи ин хусусиятҳо беэҳтиёт нестанд. Бисёре аз пурсидашудагон иқрор шуданд, ки бо истифода аз ин технология онҳо омодаанд хилофи қонун ва тавсияҳо ва матни истеҳсолкунандагон (34%) ё ҳангоми рондан (11%) хоб кунанд*.
Технологияҳои муосир моро ба даврони мошинҳои худмухтор наздик мекунанд, аммо истифодаи системаҳои кӯмак ба ронандагӣ набояд ба ҳушёрии ронанда таъсир расонад. Вай бояд ҳанӯз ҳам дастҳои худро дар сари чарх нигоҳ дорад, роҳро бодиққат нигоҳ дорад ва тамаркузи ҳадди аксарро ба фаъолияте, ки мекунад, таъмин кунад "гуфт Збигнев Весели, директори Мактаби ронандагии Renault.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.
Ҳамчунин нигаред: mazda 3 нав
