Skoda Superb Laurin & Klement - натиҷаҳои моҳҳои якҷоя гузаронидашуда

Соли нав фаро расид, вақти он расидааст, ки нақшаҳои нав созем, инчунин ҷамъбасти соли 2017. Вакти он расидааст, ки коллективи тахририяи мо бо мошини дигаре, ки ба наздикй дар масофаи дур санчида будем, видоъ кунад. Ин дафъа мо дар бораи Skoda Superb сӯҳбат хоҳем кард. Ин чорумин мошини дурдаст дар нашри мост, аммо аз бисёр ҷиҳат он «бузургтарин» буд: дарозтарин, пурқувваттарин, тезтарин, танаи калонтарин ва эҳтимолан ранги ҷолибтарин дошт. Аммо оё ӯ ҳам беҳтарин буд? Мо тамоми таассуроти худро аз истифодаи ин модели олитарини Skoda ҷамъбаст кардем. Дар бисёр ҳолатҳо, ин маҳз ҳамон тавре ки мо интизор будем, буд, зеро Skoda як истеҳсолкунандаест, ки мошинҳоро барои одамони мушаххас ва прагматик пешниҳод мекунад. Аммо вактхое мешуд, ки мо хайрон мешудем. Танҳо ба таври мусбӣ?

Бо (қариб) ҳама чиз муҷаҳҳаз шудааст

Superb, ки мо озмоиш кардем, бо версияи Laurin & Klement танзим карда шуд. Дар зери капот муҳаррики 2.0 TSI бо иқтидори 280 асп кор мекард. ва моменти максималии 350 Нм, ки дар доираи хеле васеъ дастрас аст. Драйвер ба ҳама чархҳо интиқол дода мешавад ва як қуттии шашсуръати DSG барои иваз кардани фишанг масъул аст. Шитоб ба садҳо, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, Skoda дар ин конфигуратсия 5,8 сонияро мегирад. Мо ин далелро худамон дар як қатор санҷишҳо тасдиқ кардем ва шумо пайвандеро ба видео бо андозагирии мо хоҳед ёфт. дар ин ҷо.

Варианти Laurin & Klement таҷҳизоти хеле васеъро ҳамчун стандарт пешниҳод мекунад, аммо ба монанди чанд мошин дар сегменти миёна, рӯйхати хеле дарози таҷҳизоти ихтиёриро ҳам аз ҷиҳати бароҳатӣ, бехатарӣ ва ҳам аз ҷиҳати фардикунонии намуди мошин пешниҳод мекунад. худаш. Superb мо хеле муҷаҳҳаз буд, аз ҷумла боми шишагӣ, курсиҳои вентилятсияшуда, дастрасии пурраи бароҳат тавассути дарвоза, камераи ақиб ё чархҳои сиёҳи 19 дюймӣ. Дар натиҷа, нархи ин намуна аз PLN 207 зиёд аст, аммо ҷолиб он аст, ки рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ тамом нашудааст. Фикр кардан даҳшатовар аст, ки Superb-и пурра муҷаҳҳазшуда чӣ қадар арзиш дорад. Аммо, агар ин маблағҳо шуморо тарсонанд, шумо бояд дарк кунед, ки муҳаррик бо ин нарх то чӣ андоза тавоност ва рӯйхати таҷҳизотро хонед, ки аз якчанд саҳифа иборат аст.

Супоришҳоро бо суръати хеле "зинда" иҷро кунед

Ҳар як муҳаррир имкон дошт, ки Superb-ро ба таври инфиродӣ санҷанд ва дар айни замон, мошин ба мо дар иҷрои вазифаҳои таҳрирӣ, ҳам ҳаррӯза ва ҳам махсус кӯмак кард. Дуруст аст, ки кори мунтазам бештар аз нисфи тамоми масофаи тайкардаро ташкил медод, вале мошин дар берун аз шахр имкониятхои реалиро нишон дод. Мо имко-ният доштем, ки серпентинхои кухиро дар наздикии Висла ва Щирк тамошо кунем, инчунин бо роххои хоки куххо сайру гашт кунем ва дар он чо кори 4X4-ро санчида баромадем. Мо ин мошинро ба рах баровардем, то бубинем, ки оё мошини дорои кузови дароз (охир, дарозии он 4861 мм ва пойгоҳи чархи 2841 мм) метавонад гардишҳои тези мотопарки Краковро идора кунад - дар ниҳоят, 280 қувваи асп аст. қариб параметрҳои варзишӣ. Мо инчунин тафтиш кардем, ки Superb дар шаҳри серодам чӣ гуна рафтор мекунад, онро ба тӯйи навхонадорон бурдем ва андозаи таъсирбахши кабинаи Skoda-ро ба ёд оварда, мо дастпӯшакро ба худи Мерседес S-класс партофтем.

Лаурин ва Клементи олиҷаноб бо муҳаррики олӣ як мошинест, ки савор кардани бароҳат душвор аст. Ин як мусобиқаи ваҳшӣ нест, аммо миқдори зиёди қувва ва момент, ки фавран пас аз қадам ба газ дастрас аст, шуморо ташвиқ мекунад, ки ин танзимотҳоро ҳарчи зудтар истифода баред. Ва гарчанде ки ҳеҷ яке аз мо қаблан Superb-ро бо ронандагии дақиқ ва динамикӣ алоқаманд накарда будем, маълум шуд, ки дар ин ҳолат ин имконнопазир аст, балки ҳатто табиист.

Хулоса бо рақамҳо

Дар зарфи шаш мох мо бо мошини боркаш 7000 километр рох тай кардем. Вақте ки мошин дар тобистон ба редакция омад, ҳисобкунаки умумии километрҳо тақрибан 14 километрро нишон дод, бинобар ин мо имкон доштем, ки мошинро санҷем, ки ниҳоят аз 000 километр гузашт. Мошине, ки чунин масофа дорад, одатан камбудию нуксонхои истехсолиро ошкор мекунад, вале мо дар мошини худ чунин чизеро наёфтем.

Аксарияти куллии масофа тай кардашударо цикли якчоя ташкил дод: зиёда аз 4800 километр. Дар реҷаи шаҳрӣ мо зиёда аз 400 км роҳро тай кардем ва дар шоҳроҳи Superb зиёда аз 1400 км моро ҳамроҳӣ кард.

Савор дар ду шакл сурат гирифт: экологӣ (зиёда аз 700 км бо сарфи миёнаи сӯзишворӣ 8,07 л / 100 км) ва дар реҷаи миёна (қариб 6000 км бо натиҷаи миёнаи 11,12 л / 100 км). Дар мошинсозии маъмулии шаҳр мо 15,11 л/100 км масофа сарф мекардем, дар давраи омехта муҳаррик бо 11,03 л/100 км ва дар шоҳроҳ иштиҳо то 8,73 л/100 км паст шуд. Дар мавриди муҳаррики хеле пуриқтидор, то ҳол турбо пурқуввати ду литрӣ бо иқтидори 280 асп, натиҷаҳо воқеан шоиста ба назар мерасанд, гарчанде ки истифодаи ин мошин асосан дар шаҳр бо боздидҳои зуд-зуд ба нуқтаҳои сӯзишворӣ алоқаманд аст. Аммо басомади сӯзишворӣ тамоман ташвиш намедиҳад - бак 66 литр сӯзишвориро қаноатбахш нигоҳ медорад.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат дар ин ҷо.

Ракетаи амалии оилавӣ

Агар мо тарафҳои мусбӣ ва манфии дастгоҳи озмоишшударо нишон надиҳем, хулоса нопурра хоҳад буд. Он чизе ки ба ҳама писанд омад, таҷҳизоти хеле васеъи Superba буд. Ба мо махсусан вентилятсияи курсиҳои чармин дар фасли тобистон ва гарм кардани субҳ, тирамоҳ ва сардиҳои аввали зимистон писанд омад. Мо дар ҳақиқат системаи мултимедиявии интуитивӣ ва муосирро бо паймоиши хеле муассир дӯст медорем (ин ду чиз на ҳамеша дар мошинҳои муосир ба ҳам меоянд). Дар мошини чунин андоза, Ёрдамчии таваққуфгоҳ борҳо муфид буд, ки парки параллелӣ дар шаҳрҳои серодамро хеле осон мекунад. Ҳама медонанд Simply Clever: мо боз аз чатр дар назди дари даромад лаззат бурдем!

Дуруст аст, ки дар баъзе чойхо сифати пасти баъзе масолехи ороиши дохилиро ба ташвиш меовард. Superb маълум нест, ки мошини олӣ аст, аммо пластикҳои сахт дар муқоиса бо хусусиятҳои ба таври назаррас беҳтар, ба монанди рӯйпӯши курсӣ, бештар намоён буданд.

Бароҳатии сафарро метавон ҳамчун "бештар аз интизориҳо" тавсиф кард, алахусус вақте ки мо ба миқдори ҷой барои ронанда ё мусофирон ишора мекунем. Ҳама чиз хеле гуворо аст, то даме ки шумо бо суръати шоҳроҳ саёҳатро оғоз кунед. Дар ин ҳолат, шумо метавонед дар бораи изолятсияи садои кабина, ки сатҳи он махсусан барои мусофирони паси мошин нигаронкунанда аст, қайд кунед.

Дар бораи таваққуф бисёр чизҳоро гуфтан мумкин аст, гарчанде ки шумо бояд ба иҷрои сахт тоқат кунед. Бо иқтидори ба қадри кофӣ калони муҳаррик, таваққуф ба истифодаи пурраи иқтидори мошин халал намерасонад, гарчанде ки ҳангоми бартараф кардани зарбаҳо равшан намоён аст, ки сатҳи он камбудиҳо дорад. Ҳамчун тасаллӣ, таваққуфи фаъоли DCC хеле хуб кор мекунад - дар иқтидори амортизаторҳои амортизаторҳо байни режимҳои варзишӣ ва бароҳат фарқияти назаррас вуҷуд дорад.

280 HP ва 350 Нм параметрҳои хеле гуворо мебошанд, аммо ҳангоми рондан дар шаҳр, муҳаррики ду литрии TSI иштиҳои хуби сӯзишворӣ нишон медиҳад, ки аз истеъмоли сӯзишвории 10 литр дар 100 км хеле зиёд аст. Аммо сарфи миёнаи сузишворй аз руи ченакхои мо нишон медихад, ки сарфи сузишворй аз руи кори мотор муайян карда мешавад, на тасодуфан.

Бартарии охирин ва эҳтимолан амалии Superb, ҳатто дар версияи озмудашудаи лифтбэк, албатта, як қисми бузурги бағоҷ бо иқтидори 625 литр мебошад. Бастабандии панҷ нафар барои сафари дуҳафтаина набояд мушкиле бошад ва тӯрҳо ва тақсимкунакҳои иловагӣ дар ташкили ин фазои бузурги боркашонӣ ҳар рӯз кӯмак мекунанд. Мошини тез, амалӣ ва васеъ - Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Ташаккур, боз биёед!

Skoda Superb нав ба як гурӯҳи мошинҳои дурдаст ҳамроҳ шуд, ки мо онҳоро дӯст медорем ва мехостем бори дигар озмоиш кунем. Албатта, ба аксари мо ин мошин, махсусан характери он, ки пеш аз кадами аввалин ба газ касе интизор набуд, хеле маъкул шуд. Superb як мошини хеле гуногунҷабҳаест, ки барои мо дар бисёр соҳаҳо, ҳам дар ҳаёти ҳаррӯза ва ҳам ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ собит кардааст. Мо боварй хосил кардем, ки кузови лифт аз вагон кам нест. Мо инчунин фаҳмидем, ки як мошини калон метавонад чӣ қадар лаззати ронандагӣ диҳад, ба шарте ки қувваи барқ ​​​​дар зери капот ҷойгир бошад ва таваққуфгоҳ барои расонидани чунин кор дуруст омода карда шавад. Саргузашти мо бо ҳам ба охир расид ва мо намехоҳем бо Superbu видоъ кунем, аммо ба зудӣ вомехӯрем.